1. теорія
2. Практика
3. типові помилки
4. Додаткові заняття

Багатосерійна епопея з отримання водійських прав в столиці Молдови. Частина друга - про сам іспит в МРЕВ.

Як я здавав на права в Кишиневі частина II

Перша частина про автошколу тут.

Отже, після закінчення автошколи вам вручать пакет документів, після чого потрібно зателефонувати за номером 022-504-913 в МРЕВ і записатися на іспит. На кінець 2015 року запис йшла на місяць вперед, але іноді люди відмовляються, тому вас можуть записати всього через 2 тижні. Перед теоретичним іспитом потрібно прийти в МРЕВ на півгодини раніше. Перед перездачею практики рано вранці приходити на півгодини раніше вже не потрібно. Їздить прямо в МРЕВ тільки 174 маршрутка, адреса установи - Салкимілор, 28. Це за ботаніки, далеко, в самій, так би мовити, дірі.

Біля МРЕВ є будка з кавою і порожками, напівєвропейським сортир (біля IT-кафе на другому поверсі), тетька, що продає обкладинки, мужик з тачкою і багато собак. На вулиці зазвичай стоїть натовп народу, яка на двох мовах обговорює, що на 022 зчеплення нормальне, а на універсалі - лайно. Багато в натовпі красивих дівчат.

теорія

Здача теорії здійснюється на другому поверсі (на перездачу практики документи подають на третьому). Віддаєте документи в 5-е віконце (5-й стіл), оплачуєте в касу 540 лей. Зробіть заздалегідь копії - внизу біля МРЕВ є ксерокс. На 5-му столі у вас візьмуть документи, а через якийсь час по гучному зв'язку прочитають прізвище, і запросять в екзаменаційний зал. Нічого складного в здачі теорії немає, просто вибираєте правильні відповіді пальцем, поки комп'ютер не вас привітає з успішною здачею.

\

Фото: registru.md

Дуже важливий момент - все інструктажі в МРЕВ проводять державною мовою. І номери для іспиту теж називають на ньому. Часто народ на форумах з цього приводу нарікає, але при мені люди неодноразово просили повторити все на російській, і ніколи ним не відмовляли. Знову ж таки, якщо ви не розумієте команди інструктора на румунському на полігоні - скажіть йому відразу про це.

Успішно здана теорія дійсна 3 місяці. Якщо ви за цей період не здасте практику, доведеться знову перездавати теорію. А якщо ви не здасте практику за рік, доведеться брати ще 50 годин водіння в автошколі, і принести в МРЕВ довідку про додатковому навчанні. Такі правила.

Практика

Найбільша проблема - це, звичайно, практичний іспит. Не сподівайтеся даремно, з першого разу його не здає ніхто, хоча інструктори і розповідають всякі байки з цього приводу.

МРЕВ Кишинів

Наприклад, в ходу легенда, як одна баба взяла 15 годин додаткових уроків, весь дня не їла, а тільки їздила, крутячи одним пальцем кермо без гідропідсилювача. На іспиті, вона, звичайно, проїхала все з закритими очима без помилок, за що інспектор збігав в поля і нарвав їй незабудок.

Черга на перездачі дуже велика, але є маленький секрет. Заваливши іспит, записуйтеся прямо в МРЕВ на третьому поверсі. А потім, відрахувавши 10-15 днів, записуйтеся вже по телефону. Запис ведуть дві різні людини. Якщо ви будете весь час записуватися вперед тільки по телефону, вас можуть дізнатися і відмовити в запису. Втім, можете спробувати міняти голос з чоловічої на жіночу або включати вулканешстскій акцент.

За часом, теорія + практика тривають приблизно до 14-15 годин дня. Перездача практики на полігоні - приблизно так само. Якщо ви здали полігон і виїхали в місто, то звільнитеся лише до 16-17 години вечора.

іспит МРЕВ Кишинів полігон Андрієш

Практика проходить на двох полігонах - «Першому» і «Андрієш». Перший знаходиться поруч з МРЕВ, Андрієш - далеко в полях. Обидва полігону різні, на першому - крутіше естакада, на другому - вона більш вузька. Заїжджати в гараж на обох полігонах потрібно по-різному. На «Андрієш» в один з гаража не заїдеш, а то й вивернеш на місці кермо на один оборот. А на першому полігоні, покришки, від яких робиш вправу, коштують не так, як на інших майданчиках, тому з незвички мало хто потрапляє в гараж, особливо на «Логан-універсалі». Поради, мовляв, «вивертати кермо потрібно, як тільки прапорець зійдеться зі стійкою задніх дверей», тут не проходять. Щоб заїхати в гараж треба або вміти думати головою, або взяти багато уроків саме на цих полігонах, а там вже інструктор розповість про непримітні мітки на асфальті, де необхідно крутити кермо і про інші секрети.

полігон Андрієш

Раніше на першому полігоні 90% валило естакаду, зараз, коли її зробили ширше, все валять гаражі. Щоб здати місто було простіше, потрібно полігон вивести на 0-6 балів. Тобто, майданчик повинен бути відпрацьована ідеально. Але і якщо ви набрали 12-18 балів, все одно їдьте в місто - шансів буде небагато, але це дасть досвід.

Не відмовляйтеся проїхати пробних 100 метрів перед іспитами - цю можливість ввели недавно. По крайней мере, зігрієтеся і 2 зайвих рази рушить.

типові помилки

Багато довелося поспостерігати за здають і завалюють іспит. Отже, типові помилки при складанні іспиту на полігоні і в місті. є офіційний список помилок , А є - реальний. Публікую саме особливі і популярні причини провалу:

• Колесо зачепило огорожу естакади, або дзеркало торкнулося прапорця на естакаді - відразу завал.
• Дзеркало пройшло над лінією кордону гаража або покришками - знімуть бали, хоч і прапорець не зачеплено.
• Три рази не вписався в гараж - завал.
• Занадто глибоко в'їхав в гараж або не до кінця - знімуть бали (потрібно не по другому прапорця дивитися, «який повинен бути навпаки біля дзеркала», а по капоту, увійшов він чи ні в гараж).
• При виїзді зі стоянки МРЕВ, не включив поворотники - бали (правий і лівий - всім машинам, тільки правий, якщо машина стоїть скраю парковки).
• При виїзді зі стоянки МЕРО не подивився на ворота праворуч - завал.
• При виїзді зі стоянки МЕРО не відрегульовані сидіння, дзеркала, не пристебнувся, або забув про ближнє світло - багато балів. Знімають і за те, що люди не знають, як включити обдування, двірники або омивач скла.
• Чи не подивився на якусь перешкоду, хоч з другорядної дороги - завал. Коли їдете - крутіть головою, виглядайте всі можливі загрози.
• Заглох на світлофорі - бали.
• Відкотився сильно назад при рушанні в місті - завал.
• Перемкнув передачу на повороті - бали.
• Переплутав ряд - бали або завал. Будьте уважні на вулиці Градина Ботаніка, де світлофор з додатковою секцією!
• Гальмував на нейтрайлке або рано вичавив зчеплення - бали.
• Занадто повільно або швидко їхав - бали (35 км / год - це повільно, 60 - швидко).
• Прогавив обмеження швидкості в 30 перед лежачим поліцейським - бали.
• Чи не пропустив пішоходів, зустрічний потік на вузькій дорозі або від'їжджаючих маршрутку від зупинки - завал.
• Розвернувся не там, де потрібно - завал.
• І, нарешті, найдурніший фейл - не заїхати на парковку біля МРЕВ в кінці маршруту.

Їздити потрібно впевнено, посміхайтеся, говорите з інструктором. Вони - відмінні психологи, відразу розуміють, хто до них сідати. Тих, хто сильно нервує - валять в першу чергу. Щоб не хвилюватися - необхідний досвід і додаткові заняття, а до самого іспиту потрібно ставитися легко, як до звичайного уроку водіння.

А ще - одягайтеся тепло на майданчик. Восени потрібно одягатися, як взимку, а взимку - як полярники. Беріть їжу і чай в термосі. Сам іспит - штука досить весела, всі нервують, а тому періодично голосно іржуть. Маса світлих спогадів гарантована.

Додаткові заняття

Щоб здати успішно практику повного «чайнику», потрібно після того, як ви заплатили близько 4000 лей на автошколу, відразу бути готовим викласти таку ж суму (або хоча б половину) на додаткові уроки. Причому, частина уроків брати - на обох майданчиках, де йде іспит, а частина - у хороших інструкторів по місту. З приводу хабарів - дійсно, подейкують, що їх беруть до сих пір. Але якщо раніше брали 100, то зараз беруть 350-400 євро. Наскільки це точно - невідомо.

Уроки водіння на Першому полігоні

Якщо подібна корупція і існує, то на ці гроші можна взяти стільки уроків, що і самий дерев'яний людина здасть екзамен чесно. Плюс, цінного досвіду додасться. Та й корупцію розводити - погано. А найголовніше, коли ви складете іспит чесно, ви просто сядете і спокійно поїдете по місту через пробки, кола і забиті парковки. Тому що, хто здав іспит в МРЕВ в Кишиневі - тому вже не страшно на дорозі нічого.

Я брав уроки майже у всіх інструкторів на першому полігоні - там беруть 150 лей за 2 академічні години. Брав в Андрієш одне заняття - 360 лей урок (кажуть, на майданчику Андрієш можна домовитися безпосередньо з інструктором - це набагато дешевше). Особисто у мене вийшло всього 9 додаткових уроків. Майже всі - у різних інструкторів, розрахунок був на те, щоб поїздити на різних авто і з різними людьми. Крім мого інструктора з автошколи, найкращим, який дійсно чогось вчить, виявився Олег (телефон 079 435 370) на Логане. Непогано можна відпрацювати місто по ботаніці з Сергієм (телефон 069 138 239) на Фольксваген Гольф.

Їдемо по Мунчешсткой

Саму майданчик краще брати на Дачії або на Мегане, там є і інші машини, але після них машини МРЕВ здаються незвичними. Телефони інструкторів з майданчика - на фотке. Пам'ятайте, що у них все забито приблизно на 10 днів вперед.

За часом на отримання прав в Молдові у мене пішло 6 місяців. Біля 10 липня я записався в автошколу 15 грудня склав іспит і отримав тимчасові права, а 17 січня - довгоочікуваний «пластик»! По грошах вийшло близько 6000 леїв з усіма підручниками, комісіями, додатковими заняттями і витратами на документи. В основному так довго вийшло з-за черги на практику, оскільки секрет з багаторазовим записуванням я просік тільки до кінця всієї епопеї.