- Короткий пристрій АКПП
- Короткий пристрій варіатора
- Плюси і мінуси кожного виду трансмісії
- Власне відмінності варіатора і АКПП
Вибір автомобіля - справа тонка, а вибір коробки передач ще тонше. Ще півтора десятка років тому АКП була чимось незвичайним і бажаним, а ось сьогодні «автомат» на дорогах можна зустріти іноді частіше, ніж «механіку». 
Автолюбителі вже давно розуміють різницю між «автоматом» і механічною коробкою передач, відповідно проблеми вибору не виникає. Зовсім інакше йдуть справи з варіатором. Варіатор - це досить новий автомобільний термін, до якого частина водіїв вже знайома, а частина водіїв слово " варіатор "Часом вводить в ступор.
Для того що б зробити правильний вибір системи трансмісії, потрібно ознайомиться з роботою як «автомата», так і варіатора. У цій статті ми розповімо, чим же відрізняється АКПП від варіатора, розглянемо плюси і мінуси обох систем, що допоможе водіям визначитися з найбільш придатною системою для себе.
Короткий пристрій АКПП
Для початку розглянемо, як влаштована і як працює система автоматичної коробки передач. Робота АКПП заснована на двох основних елементах, таких як редуктор і гідротрансформатор. Останній призначений для плавного перемикання передач, власне він і є замінником зчеплення. Редуктор, в свою чергу, є цілісним механізмом, який складається з парних шестернею (вони знаходяться в безперервному зачепленні).
Крім цього, в систему автоматичної коробки передач входять гальмівна стрічка і пристрій управління. Якщо кілька десятиліть тому існувало тільки 2 передачі в АКПП, то сьогодні їх кількість збільшилася до 8и більше. Також, ще зовсім недавно для того, що б перемкнути передачу, потрібно було міняти напрям важеля, сучасні «автомати» мають властивість переймати стиль управління водія і максимально під нього підлаштовуватися.
Короткий пристрій варіатора
Почати варто з того, що перший варіатор був придуманий Леонардо да Вінчі, а ось патент на винахід був виданий в кінці 19 століття. Незважаючи на це широку популярність, такий пристрій, як варіатор набуває тільки в наші дні. На перший погляд варіатор нічим не виділяється, так як також має важіль і дві педалі. Але насправді це ні на що не схожа система трансмісії. По-перше, варіатор не має фіксованих передач, також немає і конкретно виражених перемикань. Дана система є придаточной між колесами і двигуном і володіє безліччю ступенів. Якщо говорити просто, варіатор міняє передавальне число, грунтуючись на тому, з якою швидкістю їде автомобіль. Це означає, що прискорення відбувається рівномірно і водієві не доводиться витрачати час на перемикання передачі.
Якщо на автомобілі встановлений варіатор, вона не відкотиться назад під час підйому, а також виключає можливість «стихнути». Варто також відзначити, що варіатори бувають різні. Якщо водій звик до того, щоб добре чути мотор, можна встановити емулятор перемикання швидкостей - тіптронік. Також у власників автомобілів з варіатором є можливість вибору режимів їзди. Любителям швидкого старту підійде функція «кік-даун», а для любителів спокійної і рівномірної їзди - функція «комфорт».
Плюси і мінуси кожного виду трансмісії
На жаль, ідеальної системи трансмісії ще не винайшли, так що і АКПП і варіатор володіють як плюсами, так і мінусами. Перш ніж зробити вибір в ту чи іншу сторону важливо ознайомиться з обома сторонами. 
«Автомат», його плюси і мінуси. До явних переваг автоматичної коробки передач відносяться:
• Комфортність управління. Це мабуть самий головний плюс АКПП, так як замість того, що б дивитися і переживати яку передачу і коли включити, водії можуть повністю сконцентруватися на управлінні автомобілем, не відволікаючись на коробку передач. Це особливо актуально для початківців автомобілістів, так як допомагає уникнути більшості не тільки стресових, але і небезпечних ситуацій на дорогах;
• Комфортне рух автомобіля. Воно полягає в плавному старті і зупинці, а також в рівномірному русі транспортного засобу;
• Низький знос двигуна. АКПП зменшує навантаження, як на ходову частину автомобіля, так і на сам двигун, які можуть часто виникати через помилки водія. В результаті термін служби мотора збільшується, а кількість відвідувань сервісу зменшується;
• Підвищена безпека. Автомат можна назвати штучним інтелектом, так як він запрограмований таким чином, що б уникнути багатьох неприємних ситуацій. Так, автомобіль з АКПП не заведеться, якщо включена «швидкість», а також ви не зможете витягнути ключ із замка запалювання до тих пір, поки не встановите режим «паркування»;
• Вище показники прохідності. Завдяки спеціально розробленим і встановленими програмами автомобілі з системою «автомат» легше долають ділянки дороги, де є пісок, сніг і інші складні поверхні.
Як видно - плюси на обличчя, але є і ряд недоліків, на які варто звернути увагу, а саме:
• Автомобілі, оснащені АКПП, споживають більше палива, ніж автомобілі з «механікою»;
• Можливі погіршення динаміки і зниження максимальної швидкості автомобіля. Даний мінус відносний, оскільки багато що залежить від досвіду і стилю керування водія;
• Відсутня можливість виконання таких маневрів, як керований занос, силове ковзання та ін .;
• Обслуговування та ремонт АКПП дорожче, ніж «механіки».
Варіатор, його плюси і мінуси. Незаперечними перевагами варіатора є:
• Плавний набір швидкості, без стрибків і ривків;
• Економія часу при розгоні, за рахунок того, що не потрібно перемикати передачі;
• Варіатор не "глухне", не відкочується назад під час підйому, а також плавно починає рух автомобіля;
• Економічна витрата палива;
• Варіатор екологічний.
Так само, як і будь-яка інша трансмісія, варіатор має низку недоліків, які варто враховувати при виборі в його користь, а саме:
• Транспортний засіб з варіатором не може протягом довгого часу продовжувати рух на високих оборотах і максимальної швидкості;
• Часта заміна моторного масла і фільтрів, в середньому це доведеться робити кожні 30 000 кілометрів;
• Ефективно і якісно варіатор буде працювати тільки тоді, коли в нього заливають спеціальну рідину. Коштує вона недешево, та й знайти її досить проблематично;
• Варіатор може бути встановлений тільки на автомобілі, потужність яких не перевищує 220 кінських сил;
• Дорогий ремонт і обслуговування, при цьому не кожна СТО візьметься за ремонт такої трансмісії;
• Вихід з ладу одного датчика тягне за собою некоректну роботу системи всієї коробки передач.
Вивчивши плюси і мінуси АКПП і варіатора, вибір трансмісії залежить виключно від потреб і бажань водія.
Власне відмінності варіатора і АКПП
Підводячи підсумок, варто розглянути, чому все-таки відрізняються дві системи коробки передач, які спрямовані на плавне і комфортне керування автомобілем. Так, за допомогою варіатора автомобіль розганяється динамічніше, ніж за допомогою АКПП. Автомобіль з автоматичною коробкою передач споживає більше палива, ніж з варіатором, що в сучасному світі є особливо актуальним.
Незважаючи на те, що одним з недоліків варіатора є вимогливий вибір рідин і часта їх заміна, термін заміни все ж менше, ніж того вимагає АКПП. У свою чергу, ремонт і обслуговування «автомата» обійдеться дешевше і кількість майстрів, які візьмуться за цю роботу набагато вище.
Варіатор виключає перемикання передач і не має гідротрансформатора, що значно спрощує керування автомобілем і дозволяє водієві повністю сконцентруватися на дорозі. Отже, вибір трансмісії в більшості своїй - це справа смаку. Для того, що б дійсно визначити яка система підходить вам більше найкраще провести тест-драйв кожної з коробок передач. Тільки в такому випадку водій зможе зробити остаточний і оптимальний вибір для себе.