ці всякі дискові гальма на шосейні велосипеди це вже майже норма. Компанія Specialized підійшла до цього питання грунтовно і в 2014 році їй буде чим порадувати прихильників цієї марки.

Асортимент шосейних велосипедів від компанії Specialized в 2014 році обіцяє бути дуже широким, з тут і там зустрічаються дисковими шосейними гальмами, а також ті технології, що були представлені в 2013 році спустяться на серії, що нижче. Що не може не радувати, хоча вже і стало звичайною практикою для веловиробника.

Велосипеди серій Roubaix і Secteur матимуть більше варіантів дискових гальм, що переносить їх до більш досяжними цінового рубежу. Tarmac, Venge і Allez залишаються вірні ободним гальмах, хоча перші дві серії отримають варіант установки гідравліки. Що стосується серії Triathlon, то це буде той же S-Works, але також з ободной гідравлікою.

Візуально, карбонові рами Roubaix і Tarmac залишаються колишніми, але тепер вони відносяться до SL4. Це означає, що всі ці рами, від простих специфікацій до самих топових (рівень S-Works), отримають однакову формовку рам і подібну геометрію. Відрізнятися вони будуть лише класом використаного карбону.

Взагалі, в асортименті 2014 року безліч нового, включаючи цікаві моделі кросовер / сіті байків, цілі лінійки чисто жіночих велосипедів, а також не забули і про ціклокроссе. Все це я постараюся висвітлити в наступних статтях. А поки, покатаємося на шосейних і тріатлоновскіх велосипедах від Specialized.

Ця модель, точь-в-точь як той, на якому ганяє Марк Кавендіш (окрім кастомной розмальовки, звичайно), тепер буде пропонуватися з ободной срамовской гідравлікою SRAM HRR . Модель позиціонується трохи нижче моделей на Dura-Ace і Dura-Ace Di2, але на таких же високорівневих рамах з карбону класу FACT 11R, що і в топових S-Works. Модель S-Works Venge HRR буде коштувати $ 8,500, що дорівнює ціні Dura-Ace на механіці.

Модель буде поставлятися в комплекті з новими карбоновими колесами Roval CLX60 на керамоподшіпніках CeramicSpeed. Колеса будуть одягнені в нові покришки S-Works Turbo 24c. Керамічні підшипники також застосовані в OSBB (Oversized Bottom Bracket - каретка збільшеного розміру), де будуть обертатися спешевскіе карбонові шатуни з SRAM Red 22 передніми зірками.

Specialized використовували керамічні підшипники CeramicSpeed ​​(зроблені вручну в Данії) тільки в командних велосипедах. Тепер же, вони є стандартними підшипниками в усіх колесах Roval CLX 2014 року, і в тому ж році вони вперше будуть встановлюватися в каретки. Як запевняють нас, підшипники CeramicSpeed ​​на 600% (!?!?!?) Плавніше, на 129% жорсткіше і на 58% легше, ніж сталеві шарикопідшипники.

Ще трохи інформації по колесах. Нові Roval CLX з'являться в розмірах 40мм і 60мм (глибина обода), в клінчерниє і трубкової версіях, а також зі стандартними і дисковими втулками на 40-міліметрових ободах. Specialized тестували обода на турі Фландрії (а там бруківка - ой-ой-ой) і різних змаганнях і в різних умовах на командних велосипедах з метою зробити ці колеса дуже легкими і швидкими, і в той же час витривалими до нерівностей. Ваги цих коліс такі:

CLX 60 clincher - 1495р

CLX 60 tubular - 1330г

CLX 40 clincher - 1375г

CLX 40 tubular - 1240 г

CLX 40 Disc clincher - 1475 г

CLX 40 Disc tubular - 1340 г.

Цей «апельсіньчік» - модель з механічною навішуванням Dura-Ace. Версія з Di2 буде коштувати $ 10500 і буде мати матову чорно-червону розмальовку.

Чи не хочете чекати 2014 року, коли топові лінійки поділяться з нижчими своїми специфікаціями ?! Ну, тоді як щодо $ 3,300 Venge Elite Rival HRR з 10- speed SRAM S - series групсетом і гідравлічними ободнимі гальмами ?! І все це на рамі Fact 10R, яка тільки недавно була верхньої серією.

Новиною в серії Тармак є те, що тепер все рами серії будуть в дизайні SL4. Це привносить зміни в розташування та формування труб заднього трикутника і рульової труби. Тепер райдери як великого, так і невеликого статури можуть отримати велосипед, більш продумано сконструйований під них в усьому ціновому діапазоні.

Модель Elite 105, що на фото вище, оцінена в $ 2600, а Sport 105 - в $ 2,100. Карбонове волокно, що застосовується для виробництва Тармак, варіюється від FACT 9R в моделях початкового рівня до FACT IS 11R на топових S-Works, так що рами верху лінійки все ж будуть легше.

А це S - Works Tarmac SL 4 Red HRR з гідравлічними ободнимі гальмами. Коштує він $ 8,500.

У минулому році Specialized прикрасили алюмінієвий Allez емблемою S-Works ... що досить велика подія для некарбонового велосипеда в наші дні. Це було настільки незвично, що модель S-Works Allez 2013 року мала всього лише тираж в 50! велосипедів.

Для 2014 року алюмінієві рами, зроблені за технологією Smartweld (тлумачний, розумна зварювання) отримають дві додаткові моделі.

На фото вище показаний Allez Expert ($ 2400 на Ultegra) і Race ($ 1700., Shimano 105), на тих же рамах Smartweld SL.

А цей, патріотично розфарбований, Allez Comp Smartweld отримав злегка збіднену версію рами Е5 з навішуванням Shimano Tiagra - всього за $ 1,350. Якщо ви хочете отримати алюмінієву раму, яку буде вигідно апгрейдити, то це ваш велосипед. Він також доступний у вигляді фреймсет за $ 880 повністю карбонової виделкою Tarmac Comp.

Торішня попереднє представлення публіці велосипеда Roubaix Disc обіцяло поява велосипеда рівня Expert, хоча Specialized довелося чекати остаточного появи дискової гідравліки від SRAM. З останніми, що стали практично реальністю, стало можливим створити і S-Works Roubaix Disc.

Прокладка кабелів для заднього гальма була явно створена для майбутньої гідравліки, і проводка маслопроводу уздовж передка вилки набагато поліпшена в порівнянні з торішніми моделями.

Як і у випадку з Тармак'ом, велосипеди моделі Roubaix 2014 отримають раму SL4, і будуть мати пару варіантів з ободной гідравлікою. Моделі S-Works, Pro і Expert, включаючи і їх фреймсет, отримають CG-R подседел з 18-міліметрової аммортной вставкою.

На моделі Roubaix, вставки Zertz підібрані до кожної ростовці індивідуально.

Великий новиною є не тільки поява моделі рівня S-Works. Особливо варто відзначити появу в лінійці Roubaix 2014 п'яти моделей з дисковими гальмами:

Roubaix SL4 Sora Disc - $ 1,950 - на механічних гальмах Shimano;

Roubaix SL4 Sport Disc SRAM (на фото вище) - $ 2,900 - S-Series на гідравлічних гальмах з Apex 10-speed групсетом;

Roubaix SL4 Expert - $ не оголошена - Ultegra Di2 з новими гідравлічними гальмами від Shimano;

S-Works Roubaix SL4 Red Disc - $ 8,500;

S-Works Roubaix SL4 Disc фреймсет - $ 3,500.

Secteur, який є як би алюмінієвим відповіддю Спеша орієнтованому на витривалість Roubaix, отримав додаткову модель з дисковими гальмами і нову особливість рами. І ще скидання цін вниз.

Топовий в лінійці Secteur Expert Disc отримав нову ціну в $ 2000.. Нижче нього знаходиться новий Elite Disc за $ 1400 і Sport Disc, який скинув $ 50, опустився до $ 1200. Моделі зі стандартними ободнимі гальмами також залишаться в асортименті.

Specialized показали, що вони можуть трохи більше, ніж просто майстерно обробляти метал. Це видно неозброєним оком по конкретно зігнутим верхнім пір'ю "Compliance Plus" на Секторі, які покликані зробити вашу поїздку ще більш гладкою і плавною.

У минулому році, якщо вам хотілося отримати триатлон-байк на базі S-Works, то вам потрібно було брати фреймсет і навішувати на нього окремо придбані колеса, шіфтери і перемикачі. У 2014 ж, з'явиться повноцінний S-Works Shiv Di2 X2. За свої кровні $ 11000 ви отримаєте раму, побудовану на кокпіті Спеша, гідравлічні ободниє гальма Magura RT8TT, Shimano Dura-Ace Di2 з карбоновими шатунами Specialized's FACT IS і колесами Roval Rapide CLX60.

Новий скриньку для всякого велонепотребства FuelCell поміщений в нижньому кутку головного трикутника.

FuelSelage (зрозуміли, так? - фюзеляж) - так назвали резервуар з живильним ізотоніки / квасом / томатним соком, що ховається в похилій передньої трубі. Трубка питної системи, а це саме вона, підведена в місце між рогами лежака, так що в аероположеніі ви легко зможете пригубити живої води. Флягодержателя по імені TriPod пріаттачен до нового сідла Sitero і ховає флягу в повітряній кишені за вами.

Далі ще буде ....

Писав від руки, картинки малював олівцем ТМ ...

Не, ну звичайно ж, за матеріалами байкрумора ...

http://www.bikerumor.com/2013/07/15/2014-specialized-road-triathlon-bikes-more-disc-brakes-trickle-down-tech/