Глава II. Експлуатація велосипеда Розбирання і збірка. частина 8
Розбирання та збирання колеса. Розбирання колеса може знадобитися для заміни обода або втулки. Збірка колеса полегшується, якщо правильність розташування спиць перевіряти по іншому, зібраному колесу. Тому якщо потрібне розбирання обох коліс, робити це краще послідовно: спочатку розібрати і зібрати одне колесо, потім інше.
Розбирання починають з ослаблення спиць. Ніпельний ключ надягають на квадратну частину ніпеля і, повернувши його на два-три оберти за годинниковою стрілкою, послаблюють послідовно всі спиці. З жолоби обода видаляють захисну обідні стрічки. Викруткою з боку шлицованной головки ниппеля відкручують черзі всі ніпелі, після чого витягають спиці з отворів.
Процес складання колеса можна розділити на два самостійні етапи: встановлення спиць і центрування колеса. Установка спиць в отворах обода і фланців втулки вимагає особливої уваги і продуманих дій. Якщо при складанні колеса використовують старі спиці (наприклад, при заміні пошкодженого обода), необхідно замінити пошкоджені ніпелі і спиці новими і ретельно перевірити можливість свинчивания старих.
Для зручності складання ніпель повинен вільно від руки Навинчивающийся на спицю по всій довжині різьблення. Спиці при розбиранні колеса корисно згрупувати на дві частини, для кожної сторони колеса. Це особливо необхідно при наборі спиць заднього колеса спортивного велосипеда, так як у бестормозной втулки фланці розташовані несиметрично відносно площини колеса: правий фланець на кілька міліметрів зрушать до середини колеса. Тому і довжина спиць правої і лівої сторін колеса різна.
Залежно від положення спиць в колесі їх можна розділити на чотири групи: внутрішні і зовнішні спиці правого фланця втулки і внутрішні і зовнішні спиці лівого фланця. Заднє колесо велосипеда має 36 спиць. Передні колеса дорожніх велосипедів можуть мати 36 або 32 спиці. При придбанні запасних деталей для колеса потрібно мати на увазі, що число отворів в ободі повинне відповідати числу отворів у фланцях втулки.
Збирають колесо в строго визначеному порядку. Спочатку четверту частину (дев'ять або вісім) всіх спиць вставляють в отвори одного фланця втулки через один отвір головками назовні. Якщо отвори у фланці роззенковані з одного боку, то головка спиці повинна потрапити в роззенкований отвір так, щоб вона виявилася майже в одній площині з поверхнею фланця.
Потім будь-яку з цих спиць різьбовим кінцем вводять в один з отворів обода. Отвори на ободі через одне зміщені по відношенню до середини обода вправо і вліво, тому потрібно вибрати на обід ряд отворів, відповідний правому або лівому положенню фланця на втулці. Спиці закріплюють в ободі, навернув на них ніпелі і проклавши ніпельні шайби між головками ніпелів і ободом.
Спиці вставляють, пропустивши три, в четверте за рахунком отвір обода, не рахуючи ниппеля вже закріпленої спиці. В результаті спиці повинні рівномірно розташуватися в обід (рис. 58, а). Таким чином буде набрана група внутрішніх спиць головками назовні правого або лівого боку колеса. Потім в вільні отвори того ж фланця втулки головками зсередини вставляють зовнішні спиці цього ж боку колеса.
Існує строгий порядок взаємного розташування спиць на кожній стороні колеса, причому для заднього і переднього коліс порядок може бути кілька різним. На задньому колесі кожна зовнішня спиця повинна послідовно, починаючи від фланця, перетнути три внутрішні спиці. Перший раз спиці перехрещуються у головок в межах фланця і далі ще в двох місцях у напрямку до обода. На передньому колесі кожна зовнішня спиця перетинає дві внутрішні спиці.
Для правильної установки першої спиці зовнішньої групи, яка визначає порядок складання, її приводять в таке становище, щоб вона у самій головки в межах фланця перетиналася з сусідньої спицею внутрішньої групи. Потім кінець обраної спиці заводять при складанні заднього колеса в десяти отвір в ободі (пропустивши дев'ять), рахуючи від ніпеля тієї спиці, з якої обрана нами спиця перетнулася перший раз в межах фланця втулки, і закріплюють її ніпелем. При складанні переднього колеса, що має 32 спиці, спицю заводять у шосту (пропустивши п'ять) отвір.
Деякі велосипеди, наприклад всі спортивні, особливо ті, у яких переднє колесо, як і заднє, має 36 спиць, мають однаковий порядок набору спиць на обох колесах. Тому перш ніж розбирати переднє колесо, слід встановити, за яким типом воно набрано і при складанні виконувати відповідний порядок складання.
При останньому перетині встановлюється спиці з уже встановленою бажано підвести її знизу, щоб раніше встановлена внутрішня спиця виявилася поверх зовнішньої, яка встановлюється в даний момент. Ніпель нової спиці повинен потрапити в середину проміжку між отворами обода, вже зайнятими спицями внутрішньої групи (рис. 58, б).
Наступні зовнішні спиці встановлюють в четверті отвори обода, не рахуючи ніпелів вже встановлених зовнішніх спиць. У процесі складання натягувати спиці не потрібно. Досить навернути ніпель на спиці від руки, так щоб торець спиці виявився в одній площині з головкою ніпеля. Вірність набору спиць перевіряють по другому нерозібраних колеса велосипеда.
Перед складанням колеса, особливо якщо воно малого діаметра, наприклад з посадковим діаметром обода 406 мм, зазвичай звертають увагу на те, де розташується отвір в ободі під вентиль шини. Дві сусідні з вентилем спиці можуть розташуватися з нахилом в сторону вентиля або майже паралельно йому. Останній випадок краще, так як залишає більше простору близько головки вентиля і забезпечує більшу свободу дій при накачуванні шини. У коліс великого діаметра розташування вентиля майже не впливає на зручність накачування шини.
Передбачити правильне розташування отвори під вентиль слід на самому початку збірки першої групи спиць з ободом. Потрібно уникати розташування однієї з спиць на ободі поруч з отвором під вентиль, залишаючи це місце для зовнішньої спиці наступної групи. Дане правило дійсно тільки за умови використання при складанні схеми, наведеної на рис. 58.
Установка спиць іншого боку колеса аналогічна вже розглянутої. Починати протягувати спиці в отвори фланця можна з будь-якого боку - внутрішньої чи зовнішньої, звертаючи увагу на роззенковкою отворів фланця. При закладі нарізного кінця спиці в отвір обода потрібно стежити, щоб спиця була нахилена в ту ж сторону, що і аналогічна зовнішня чи внутрішня спиця протилежного боку колеса.
При визначенні отвори в ободі для закріплення черговий спиці слід мати на увазі, що отвори протилежних фланців втулки зміщені по окружності на половину кроку, тому кінець встановлюється спиці потрібно поміщати в отвір обода, розташоване до або після ниппеля аналогічної спиці іншого боку, в залежності від напрямку зміщення отворів під спиці у фланці.
Вірність набору спиць другої сторони колеса також корисно перевіряти по нерозібраних колеса велосипеда. Після повної установки спиць другого ряду колесо вважається підготовленим до центрування. У попередньо зібраному колесі спиці не повинні бути сильно натягнуті, але натяг їх повинно бути по можливості рівномірним. У такому положенні можна приступати до центрування колеса. Переднє колесо ставлять в вилку велосипеда, що стоїть догори колесами, заднє вставляють в раму.
Колесо добре закріплюють і усувають зазори в підшипниках. Обертаючи колесо, крейдою відзначають ті місця обода, які відхиляються від площини обертанням колеса, таким же чином відзначають радіальне биття. Для позначки биття шматок крейди спирають на перо вилки і, поступово наближаючи його до обертається обода, залишають їм слід на відповідній частині обода. Потім, орієнтуючись на зазначені місця, підтягують або послаблюють спиці, домагаючись виправлення обода.
У процесі центрування поступово підтягують всі спиці, не допускаючи їх перетяжки. Потрібно пам'ятати, що при натягуванні спиць одного боку колеса, спиці іншого боку потрібно кілька послаблювати. При усуненні радіального биття обода спиці по черзі підтягуються, починаючи від середини виступає ділянки. На западинах спиці послаблюють. Якщо обід має і виступаючі ділянки і западини, то для того, щоб не перетягнути спиці, починають з ослаблення спиць на западинах.
Після усунення биття колеса окремі ослаблені спиці обережно підтягують, домагаючись рівномірного натягу всіх спиць. У добре зцентрувати обода бічне і радіальне биття не повинно перевищувати 2 мм. Центрування велосипедного колеса вимагає терпіння і деякого досвіду, який набувається тільки на практиці.
Тому при невдало відцентрувати колесі не слід поспішати відпилювати виступаючі з ніпелів кінці спиць, а повторити операцію знову, домагаючись прийнятного результату. Тільки після остаточної перевірки центрування кінці спилюють напилком в одну площину з головкою ніпеля.
Попередня | Зміст | Наступна