1. Система охолодження МеМЗ-307 і їм подібні мають деякі недоліки, які автолюбителі намагаються усунути...
2. корпус термостата
3. новий термостат (з отвором для циркуляції)
4. Кутовий з'єднувач (куточок діаметром 32мм)

Система охолодження МеМЗ-307 і їм подібні мають деякі недоліки, які автолюбителі намагаються усунути тими чи іншими способами. Одним з них є недостатньо висока температура обігріву обігрівача в зимовий час, який помітно проявився на автомобілі ЗАЗ Сенс.

Конструктивно система охолодження працює так:

Водяний насос закачує ОЖ (охолоджуюча рідина) з патрубка обратки №8 в блок і ГБЦ (головка блоку циліндрів); в блоці і ГБЦ ОЖ відбирає температуру і надходить двома шляхами:

1. Від ГБЦ до радіатора отопітеля по патрубку №24 і в розширювальний бачок по патрубку №17; від радіатора грубки ОЖ надходить по №26 до патрубку обратки і цикл повторюється знову;

2. від ГБЦ по патрубку №3 до термостата №27; якщо температура недостатньо висока для відкриття - ОЖ надходить по №4 в патрубок обратки (№8) і цикл повторюється знову. А якщо температура дозволяє відкритися термостата - рідина циркулює по №3, №7, через радіатор охолодження, і через патрубок №1 і №4 надходить в патрубок обратки (№8), і цикл повторюється до закриття термостата (охолодження двигуна до необхідної температури) .

виходить наступне

Малюнок 1 Циркуляція ОЖ нижче температури відкриття термостата

Малюнок 2 Циркуляція ОЖ при відкритому термостаті

З такою системою циркуляції прогрів в холодну пору року триває значно довше, і ось чому:

1. одночасно ОЖ рухається в двох напрямках через радіатор опалення і через термостат, в наслідок чого маємо втрати ефективності: діаметр патрубків обігрівача 18мм, а термостата - 32мм, що дає втрату тиску в колі через обігрівач в наслідок чого на вже прогрітому авто втрачається тепловіддача обігрівача.

2. В обох колах рідини на порядок більше ніж в колі блок - ГБЦ - обігрівач - обратка - блок, тому прогрів відбувається повільніше.

Встановивши термостат безпосередньо на ГБЦ, ми отримуємо наступні переваги:

1) До відкриття термостата ОЖ рухається тільки по колу блок-ГБЦ-обігрівач-обратка-блок, ніж скорочує час прогріву авто до робочої температури.

2) На прогрітому двигуні тиск в колі обігрівача значно вище, тому як виключений відтік ОЖ по іншому каналу. Що в свою чергу підвищує віддачу тепла обігрівачем в салон авто.

3) Можливість підібрати більш відповідний температурний режим термостата виходячи зі своїх потреб тому корпус термоелемента по посадковому місцю має набагато більше аналогів, ніж нерозбірний термостат.

Малюнок 3 Циркуляція ОЖ при закритому термостаті

Мікроциркуляція (я сам її так назвав) необхідна для підігріву термостата зі зворотного боку (де і знаходиться термочутливий елемент) і для мінімального прогріву системи в цілому до відкриття термостата. Здійснюється вона за рахунок циркуляційного отвори в термостаті (наскрізний отвір ф1-1,5мм)

Малюнок 4 Циркуляція ОЖ при відкритому термостаті

Перейдемо до практики
Нам знадобиться наступне:

2 шпильки 8х1,25х48мм (по посадковому місцю, загальна довжина 63мм)

нова прокладка під корпус термостата

корпус термостата

нова кришка корпусу термостата

новий термостат (з отвором для циркуляції)

Прямий з'єднувач (трубка діаметром 32мм)

Кутовий з'єднувач (куточок діаметром 32мм)

Замінюємо вихідний отвір ОЖ з ГБЦ №1

Викручуємо з кришки датчик включення вентилятора

Від'єднавши патрубок, розкручуємо гайки і знімаємо кришку

Обережно викручуємо шпильки кріплення кришки

Зачищаємо установче місце від залишків старої прокладки

Укручуємо нові шпильки

встановлюємо прокладку

Ставимо корпус термостата, таким чином, щоб відведення дивився в бік салону і вгору

Встановлюємо термоелемент «конусом» на себе (на ньому має бути одягнене гумове кільце ущільнювача)

Встановлюємо нову кришку термостата (лійку) і затягуємо гайки (попередньо підклавши під них шайби).

Укручуємо датчик включення вентилятора

Замінюємо трійник ГБЦ - термостат - верх радіатора прямим соединителем ГБЦ - верх радіатора.№2

Замінюємо старий термостат кутовим з'єднувачем низ радіатора-обратка №3.

За основу цієї ситуації взята система охолодження МеМЗ-317 вона ж Ланос 1,4, яка за принципом циркуляції схожа з Ланос 1,5.

Запчастини та комплектуючі для систем охолодження автомобілів Daewoo і Chevrolet можна придбати в нашому інтернет-магазині .

auto-parts.org.ua
Україна