Volkswagen Passat існує на автомобільному ринку 45 років. Passat п'ятого покоління - B5 - став принципово новою моделлю, спроектованої з використанням агрегатів моделі Audi A4. В середині 2001 року Passat В5 зазнав фейсліфтінг і отримав назву Volkswagen Passat B5 + або Volkswagen Passat GP. Про плюси і мінуси моделі 2001 року випуску з двигуном внутрішнього згоряння 1,6 розповів її власник Сергій Дорощенков.
Я за кермом шість років. Моїм першим авто став Audi 1994 року випуску. Поїздив рік, а потім вирішив придбати нову машину. Придивлявся до «німцям», так як вони славляться своєю надійністю. Чималу роль грала і ціна. У підсумку я зупинився на Volkswagen Passat B5 + (GP), за який в 2014 році віддав $ 7000. За цей час «накатав» на ньому більше 40 тисяч кілометрів.
Фото: Євген Тіханович
ПЛЮСИ
Зовнішній вигляд. З огляду на рік випуску, автомобіль виглядає привабливо. А щоб додати краси, я поставив великі 17-дюймові колеса.
Салон. Салон просторий. Компанії з чотирьох осіб в машині буде комфортно. Привернуло, що в салоні є відмінний бардачок, оснащений морозильним відділенням. Також в машині встановлений кондиціонер і круїз-контроль. Приємний бонус - мультифункціональний кермо, за допомогою якого можна, не відволікаючись, управляти різними системами автомобіля: наприклад, перемикати мелодії.
РЕКЛАМА
Кузов. Він оцинкований, і це величезний плюс. Кузов стійкий до будь-яких реагентів. Автомобілю 17 років, і тільки зовсім недавно на даху з'явилися невеликі «жуки». Я вважаю, що це хороший показник. Крім того, кузов міцний. Після невеликого ДТП я думав, що залишаться вм'ятини, але були тільки відколи.
Фото: Євген Тіханович
Багажник. Місця багато. У багажнику свого Passat я без проблем перевозив 12 мішків цементу. Можна скласти задні сидіння, тоді багажник стане ще просторіше.
Шумоізоляція. Міського шуму під час поїздки не чути.
Обслуговування. Вважаю, що не витратне. Запчастини недорогі і хорошої якості. Щось відремонтувати або змінити можна самостійно. Якщо зупинятися на найбільш витратних роботах, то за чотири роки я перебрав двигун (обійшлося в $ 300), замінив рульову рейку ($ 200), паливний насос ($ 80). Запчастини ставив наближені до оригіналу.
Безпека. У машині встановлена двостороння автосигналізація. Завдяки їй можна контролювати авто на відстані 300-500 метрів. Наприклад, відкрити і закрити автомобіль, подивитися температуру в салоні. Якщо машину спробують зламати, то пейджер оповістить сигналом брелока або вібровикликом із зазначенням зони, через яку спрацювала сигналізація.
РЕКЛАМА
Фото: Євген Тіханович
МІНУСИ
Підвіска. Підвіска жорстка. Вона не встигає згладжувати удари, тому їхати по нерівним, вибоїстих дорогах не дуже комфортно.
Двигун. Він невеликого обсягу - 1,6, тому автомобіль слабо розганяється. Volkswagen Passat B5 + не для гонок, а для спокійної щоденної їзди по місту.
Витрати палива. На мій погляд, не економічний: по місту - 10-11 літрів, по трасі - 6-7 літрів. Я частіше їжджу по місту, в місяць на заправку йде близько 180 рублів.
Фото: Євген Тіханович
Сергій Волчецкая, фахівець автосервісу «КОЛА»
- Volkswagen Passat B5 2001 року є рестайлінгової моделлю попереднього кузова. Для своїх років автомобіль виглядає свіжо і сучасно, має гарний дутий кузов. Салон порадує матеріалами обробки і якістю збірки. Однак з часом в авто з'являються сторонні шуми і скрипи. Ще один мінус - швидко стирається фарба на кнопках органів управління комфортом. У Volkswagen велика лінійка моторів, під час експлуатації вони відмінно себе проявили. Бензиновий двигун 1,6 - один з найслабших, не справить враження розгоном і своїм прискоренням, так як маса автомобіля велика. Трансмісія надійна і витривала. Механічна коробка встановлювалася в авто як п'ятиступінчаста, так і шестиступінчаста. Коробка автомат при досягненні певного пробігу починає «штовхати» або стає в аварійний режим. Передня підвіска багатоважільна алюмінієва, в обслуговуванні вона дорога, задня підвіска невибаглива, за винятком повного приводу.