Без двірників під час дощу або снігопад далеко не заїдеш, тому ми сьогодні обговоримо тему, чому на ВАЗ 2110 не працюють двірники, як чинити в такій ситуації.
Пристрій
Загальний пристрій системи склоочисника:
- Як всім відомо, привід двірників в стан «помахів» різної швидкості здійснює електромотор, в якому є вбудований редуктор, а працює движок від постійного струму. У якорі моторчика «вмонтовані» три щітки, за допомогою яких двірники ВАЗ 2110 працюють в трьох режимах. Частот швидкості всього дві: одна - для швидкого руху (наприклад, під час зливи), друга - повільно або в переривчастому режимі;
- Електрична складова - це перемикач (під кермом); реле, що включає переривчастий режим; додаткове реле; вимикач. Всю електросистему об'єднують дроти (в колодках) через термічний біметалічний запобіжник. Причому як одне, так і інше реле, а також запобіжник F5 розташовані в монтажної частини, а біметалічний запобіжник з кінцевим вимикачем - в редукторі електромоторчіком;
- Безпосередньо склоочисники. Важливий їх розмір, а також матеріал, форма, пристрій. Перевірте, скриплять чи вже встановлені, чи справний механізм, поводок, можливо, їм потрібна доробка;
- Механіка. Це перш за все - привід, який може зламатися.
Схема склоочисника ВАЗ 2110
причини несправності
Тому, якщо щітки зовсім «зависли», або тільки скриплять, першопричину слід шукати в електродвигуні. Не забуваючи при цьому, що крім проблем з електрикою, можуть бути несправності механічного характеру.
Найбільш поширені з них:
- При включенні склоочисника чути працює моторчик, але сам він тільки смикається або взагалі залишається без руху. Перш за все, потрібно запідозрити, що гайка, що кріпить кривошип до осі редуктора, відкрутилася або ослабла;
- Якщо склоочисники працюють, але не синхронно, може бути винним поводок. Швидше за все, ослабла гайка його кріплення. Перш ніж її підтягувати, необхідно поставити двірники в правильне положення.
Стаття, присвячена заміні вентилятора пічки, знаходиться тут: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-ventilyatora-pechki.html
Якщо несправна електрична частина, симптоми будуть такими:
- Двірники працюють повільно, зупиняються, де їм заманеться, не бажають займати нижнє положення. У цьому може бути винним кінцевий вимикач. Його регулювання полягає в підгинанні контактів. Якщо такий ремонт не допомагає, то потрібна заміна всього електродвигуна в зборі, оскільки продається він тільки разом з редуктором;
- Включений переривчастий режим, але щітки працюють без зупинки. Швидше за все, підвело реле, його потрібно поміняти. Це точно реле, якщо на ВАЗ при включеному переривчастому режимі нечутно шуму обертового якоря моторчика двірників . Але якщо заміна не допомогла, можливо, у кінцевого вимикача окислились або підгоріли контакти;
- Включаєте будь-який з режимів, а чується тільки, як клацнув термометалліческій запобіжник. Щітки «стоять», якоря також не чутно. Насамперед перевірте, можливо, щітки примерзли, тому не рухаються. До речі, при цьому часто перегорає запобіжник F5. Інша можлива причина - згорів якір;
- Електромоторчик не працює, хоча обидва запобіжника цілі. Потрібно перевірити всі контакти, які має привід, а також двигун. Можливо, зависли щітки або якір згорів.
Причини відмови омивача в автомобілі ВАЗ 2110 детально вивчені в даному матеріалі: https://vazweb.ru/desyatka/kuzov/bachok-omyvatelya.html
ремонт
Маючи вмілі руки і елементарні знання того, як працює механізм двірників, нема чого звертатися в платний сервіс, щоб зробити ремонт, поміняти склоочисники. Досить проста також заміна електродвигуна склоочисників на ВАЗ 2110.
Розбір здійснюється таким чином:
- Знімаємо приладову панель;
- Зліва знаходимо реле, прикручене до кузова. Якщо реле виявляється несправним, то ремонт йому навряд чи допоможе, потрібна заміна;
- Перевіряємо запобіжник, який відповідає за привід двірників;
- Розбираємо рульову колонку, щоб оглянути перемикач. Якщо виявиться що перемикач має пошкодження ізоляції, інші порушення, значить - йому необхідна заміна;
- Відкручуємо від кузова моторчик, перевіряємо на працездатність. Можна при невеликих неполадка провести ремонт, а можливо, йому буде потрібно заміна, причому - разом з реле. Виробляти окремо ремонт реле сенсу немає - його вартість копійчана;
- Огляньте привід, одна з можливих несправностей - зламався його шків.
альтернатива
При виборі двірників значення має не тільки їх розмір, але і пристрій, а також виробник. Для ВАЗ 2110 всіх років випуску для двірника, з боку водія або пасажира один розмір - 20 "(довжина двірника 508 мм).
Однак слід знати, що зазвичай можна розмір збільшити до 53 см, але не більше, інакше склоочисники НЕ будуть справлятися з поставленим перед ними завданням, та й привід може підвести, адже поводок не розрахований на таке навантаження. До того ж, такі двірники скриплять під час роботи, можуть працювати ривками.
Якщо розмір підібраний неправильно, то механізм швидше вийде з ладу.
В принципі, багато хто користується «рідними» двірниками ВАЗ, і задоволені ними. Але можлива доробка склоочисників інших фірм, найчастіше - більш високої якості.
Наприклад, для багатьох вельми привабливі безкаркасні щітки (особливо - бошівських). Вони компактні, мають особливий механізм повідця. Однак на ВАЗ вони не особливо красиво виглядають, оскільки кріплення їх на поводок звичайного каркасного двірника виходить масивним. Таким щіток потрібна доробка.
Розібратися, чому в автомобілі потіють скла, допоможе даний матеріал: https://vazweb.ru/desyatka/salon/poteyut-stekla.html
На моделі ВАЗ 2112/2111 встановлений задній двірник, його розмір 11 "(27,9 см).
Як звичайна заміна, так і доопрацювання двірників починаються з від'єднання мінусовій клеми АКБ. Потім потрібно потягнути двірник на себе, зняти щітки.
Якщо є декоративна накладка, її слід зняти. Відкрутити болт, зняти старий двірник. Обов'язково звірте розмір нового склоочисника зі старим. Буде краще, якщо розмір склоочисника на ВАЗ 2110 не перевищує свого попередника більш ніж на 2 см. Встановіть все в зворотному порядку.
Перевірте, чи не скриплять чи нові щітки, і як вони підкоряються «командам» перемикача. Вони повинні швидко працювати на високих оборотах моторчика, і повільно - при невисокому, а також переривчастому режимах. Ось, власне, і весь ремонт двірників ВАЗ.
Оцініть статтю: Поділіться з друзями!