На машині запотівають скла фар. Бачив, що покриття відбивачів на старих машинах облазить і іржа з'їдає дзеркало оптики. Як цього уникнути?

П. Смакула, м Краматорськ

Під час роботи будь-якої светооптики повітря всередині неї нагрівається і розширюється, а при охолодженні, навпаки, стискується. Через нещільності корпуса оптичного елемента його внутрішня порожнина «обмінюється» повітрям з атмосферою. Зовнішнє повітря, природно, може бути більш вологим. Таким чином, в оптичному елементі фари можуть створюватися умови, при яких волога конденсується на її внутрішній поверхні.

В сучасних фарах з галогеновими лампами така проблема виключена, оскільки ці джерела світла виділяють велику кількість тепла, а оптика на додаток забезпечена «системою» вентиляції. Нагріте повітря виходить через спеціальний канал у верхній частині корпусу. Через нижній отвір в фару надходить холодне повітря. Воно ж служить дренажним отвором, тобто призначене для стоку конденсату. Але запотівання - явище рідкісне, так як галогенова лампа під час роботи нагрівається до 700 ° С і повітря навколо неї швидко висушується.

Схильні до запітніння «круглі» уніфіковані фари «Жигулівського» типу з двонитковими лампами розжарювання. Однак особливого занепокоєння це викликати не повинно. По-перше, тому, що алюмінієвий дзеркальний шар відбивачів цих фар сьогодні досить надійно захищений від корозії шаром полімерної плівки. Крім того, волога в першу чергу осідає на холодних частинах елемента, перш за все на обдувається зустрічним потоком повітря склі, і вже потім - не відбивачі. Запітнілу фару при бажанні можна просушити, включивши під час стоянки машини на деякий час ближнє світло. Не отримуючи охолодження потоком, що набігає, скло, а потім і внутрішня порожнина фари прогріється, і конденсат випарується, частково вийшовши назовні в процесі розширення повітря.

Колись було модним заливати в фари гальмівну рідину - нібито для того, щоб гігроскопічна «тормозуха» вбирала вологу. Такий захід не можна вважати виправданою. Перш за все тому, що рідина в нижній частині оптичного елемента істотно погіршує його світловіддачу при роботі на дальньому світлі. Зрештою, запотівання фари - не так шкідливе явище, щоб заради нього втручатися в конструкцію приладів головного світла.

Кузов - основний елемент конструкції автомобіля, призначений для розміщення пасажирів і вантажу, а також кріплення до нього вузлів і агрегатів.

Листова ресора - пружний елемент підвіски, що використовується на старих моделях легкових автомобілів, а також на вантажних автомобілях і автобусах. Складається з декількох вигнутих сталевих пластин різної довжини, зібраних в пакет і скріплених разом.

Лонжерон - поздовжня балка рами (кузова); основна деталь, яка бере изгибающие навантаження в подовжній і поперечній площинах.

Кінська сила (к. С.) - одиниця вимірювання потужності двигуна. Вживається як замість, так і спільно з одиницею вимірювання потужності - кіловат (1 КВт = 1,36 л. С.).

Масляний радіатор - радіатор для охолодження масла системи змащення двигуна або АКПП. Встановлюється перед основним радіатором системи охолодження двигуна. Найчастіше використовується на двигунах великої потужності, які працюють у важких умовах, і з повітряним охолодженням блоку циліндрів.

Масляний фільтр - елемент системи змащення, призначений для очищення моторного масла від металевих частинок і іншого «твердого» сміття. В даний час використовуються повнопотоковий фільтри з паперовим фільтруючим елементом і відцентрові фільтри (центрифуги - на двигунах старих конструкцій легкових і вантажних автомобілів). Раніше використовувалися також схеми з фільтрами грубої і тонкої очистки масла. Повнопотоковий фільтр складається з корпусу, двох клапанів (редукційного і протіводренажного) і фільтруючого елемента.

Маховик - великий чавунний диск, який кріпиться до заднього кінця коленвала. Призначений в основному для згладжування пульсацій крутного моменту. На нього напресовується сталевий вінець (кільце з зубами) для забезпечення зачеплення з шестернею стартера. До маховика кріпиться кошик зчеплення.

Підготували Володимир Корницкий, Ігор Шірокун

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.