- Екстер'єр і інтер'єр
- Двигуни і трансмісії
- Гібридна силова установка
- У Toyota свій шлях
- Керованість і маневреність Toyota Yaris Hybrid
- Практичність і комфорт Toyota Yaris Hybrid
- Ціни і комплектації Toyota Yaris
- Toyota Yaris Hybrid технічні характеристики
Третє покоління Toyota Yaris Hybrid випускається з 2011 року. У 2014 році новий Яріс пройшов перший курс омолодження. Тоді він був не дуже глибоким, тому цього разу до рестайлінгу свого компактного хетчбека тойотовци підійшли більш ніж грунтовно.
Хоча Тойота Яріс Гібрид як і раніше легко пізнаваний, оскільки вражаючу конструкцію її передній частині сплутати з якимось іншим автомобілем просто неможливо, проте під кузовними панелями новинки ховається більш 900 нових деталей. Серйозні поновлення відбулися і в лінійці двигунів.
Більш того, тепер абсолютно всі модифікації і різновиди Toyota Yaris будуть оснащені пакетом безпеки Toyota Safety Sense, який включає в себе систему запобігання зіткнень, здатну до автономного екстреного гальмування, асистента відстеження смуги руху, автоматичні далекі вогні і систему зчитування дорожніх знаків.
Додамо до цього те, що тепер у розпорядженні водія Тойота Яріс Гібрид з'явився екран нової мультимедійної системи з кольоровим сенсорним екраном, який розташувався в дуже зручному для водія місці - по сусідству з приладової панелі. Як бачимо, мова йде не про косметичні зміни, а про досить ґрунтовному оновленні моделі.
Екстер'єр і інтер'єр
Візуально оновлений Toyota Yaris Hybrid здається більшим попередника, хоча технічні характеристики стверджують, що габарити авто не зросли. Мабуть такий візуальний ефект створюють більш розмашисті обриси решітки радіатора, яка як і раніше являє собою варіацію на тему літери Х, яскраві дверні молдинги і збільшилися в розмірах задні ліхтарі.
Новий Тойота Яріс Гібрид можна придбати в кузові, які мають такий же двоколірний забарвлення, що і його двоколірний інтер'єр. Палітра кольорів поповнилася двома новими: Nebula Blue і Tokyo Red. На тест-драйві побував перший з них і треба сказати його весела синява породжує в оточуючих найпозитивніші емоції.
Правда, таке задоволення як двоколірний кузов є в більш дорогих комплектаціях. Зате широку посмішку радіаторної решітки покупець матиме в будь-якому випадку, навіть купивши саму доступну версію.
Задні фари нового Toyota Yaris стали помітно більше.
Зміни в салоні не радикальні, але вони є. Так, Тойота Яріс Гібрид отримала нову приладову панель. Любителі індивідуалізації можуть пограти зі колірними рішеннями для центральної частини торпедо і вставками на дверях. Зміст приладового щитка дуже інформативно, оскільки між тахометром і спідометром є дисплей, що повідомляє водієві інформацію бортового комп'ютера.
Двигуни і трансмісії
Всього для нового Toyota Yaris пропонується чотири традиційних двигуна, плюс одна гібридна силова установка. Новиною стало поява в лінійці двигунів 1,5-літрового атмосферного мотора 1.5 Dual VVT-i, який прийшов на зміну 1,3-літровому бензиновому двигуну. Головні характеристики нового мотора такі: максимальна потужність 111 л.с. при 6000 об / хв і крутний момент 136 Нм при 4400 об / хв.
Для компанії Toyota цей двигун є предметом особливої гордості, причому причина цього не стільки в динамічних характеристиках, скільки в економічних. Незважаючи на те, що новий двигун по робочому об'єму більше свого попередника (було 1,3 л - стало 1,5 л) і на 13 «конячок» могутніше, палива він витрачає на 12% менше. При тому, що розгін до сотні став відбувається на 0,8 секунди швидше.
Секрет двигуна в тому, що керуюча клапанами електроніка здатна в частку секунди перемикати режим роботи двигуна з циклу Отто в роботу по циклу Аткінсона і назад. Але це досягнення нового "Яріс» в області економічності не закінчуються. На вибір покупця є ще і трициліндровий двигун, об'ємом 1 літр, потужністю 69 к.с., а також 1,4-літровий дизель, що розвиває потужність 90 к.с. при 3800 об / хв.
Трициліндровий мотор працює в парі з безальтернативній п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Що стосується 1,5-літрового бензинового двигуна, то він може комплектуватися або шестиступінчастою механічною коробці передач, або варіаторной автоматом Multidrive S. Середня витрата палива самого малого двигуна становить 4,3 літра бензину на 100 км шляху, у найпотужнішого - 4,7 літра бензину на 100 км. Що стосується 1,4-літрового дизеля, який доступний тільки з шестиступінчастою механічною коробкою передач, то його середня витрата палива становить 3,5 л на 100 км шляху.
Гібридна силова установка
Однак і це ще не найнижчий показник для даної новинки. «Яріс» не був би представником Toyota, якби в лінійці його двигунів не було б гібридного варіанту Тойота Яріс Гібрид. Відзначимо, що серед тих покупців, яким автомобіль потрібен переважно для їзди по місту, продаж гібридних автомобілів як в цілому по Європі, так і для країн Балтії зокрема, висока вже сьогодні і продовжувала зростати.
Так, якщо в цілому від загального числа продажів Toyota Yaris на версію Hybrid припадає 40%, то в країнах Балтії з усіх проданих в минулому році «Яріс» гібридні моделі склали 51%. В ході рестайлінгу тойотовци злегка відновили і Toyota Yaris Hybrid, хоча в принципі він як і раніше складається з 1,5-літрового бензинового двигуна (74 кВт / 100 к.с., 111 Нм) і електродвигуна (45 кВт, 169 Нм). При їзді по місту рух гібрида значною мірою здійснюється тільки за рахунок електроенергії, тобто без витрачання бензину. За інформацією Toyota, вони тримають під постійним контролем 900 машин Тойота Яріс Гібрид, які проїхали в цілому вже більше 500 000 км.
Як стверджують тойотовци, спостереження за цими автомобілями показало, що в місті 54% часу руху автомобілі працюють в режимі EV, тобто в режимі електрокарів, що дозволяє стабільно утримувати реальний витрата палива на Тойота Яріс Гібрид минулих випусків на рівні менше 5,0 л на 100 км шляху. Відносно оновленого гібрида автовиробник ще більш оптимістичний і обіцяє, що середня витрата палива новинки складе 3,3 літра на 100 км шляху. Тобто буде менше, ніж у дизельної версії.
У Toyota свій шлях
Говорячи про тойотовськіх двигунах, варто відзначити, що їх творці мало уваги звертають на т.зв. загальновизнані тренди, а вважають за краще йти своїм шляхом. Якщо сьогодні більшість автомобільних брендів прагне зменшити робочий об'єм своїх бензинових моторів, Toyota надійшло інакше і замінила малий двигун більшим. На зміну 1,3-літровому прийшов 1,5-літровий бензиновий мотор. Цим специфіка шляху Toyota не обмежується. Якщо конкуренти поспішно насичують свої моторні гами турбодвигунами, Toyota не поспішає відмовлятися від атмосферников, які, як відомо, більш надійні і мають більший строк служби. Як пояснюють представники Toyota, характеристика атмосферного двигуна більш відповідають розміреного стилю водіння, а саме його вважають за краще більшість покупців Yaris.
Причому свої атмосферні двигуни Toyota продовжує не тільки випускати, але і удосконалює їх. Так, новий 1,5-літровий бензиновий мотор здатний працювати по різним циклам, переходячи з рідко використовуваного нині циклу Аткінсона в широко поширений цикл Отто. І навпаки. Гідний похвали і тойотовский варіатор Multidrive S, робота якого в «Яріс» і не раніше претензій не викликала. Час розгону до сотні у гібрида становить 11,8 секунд, що для звичайного міського хетчебека величина більш ніж задовільна.
До речі, для любителів заряджених хетчбеків може представляти інтерес інформація про те, що в наступному році з'явиться «гарячий» Yaris GRMN, під капотом якого буде стояти 1,8-літровий двигун потужністю 210 к.с., що працює в парі з 6-ступінчастою механікою .
Керованість і маневреність Toyota Yaris Hybrid
На тест-драйві була саме версія Тойота Яріс Гібрид, яка, через наявність батареї тягових акумуляторів трохи важчий за звичайну. Гібридний двигун цікавий саме при русі по місту. На шосе він мало відрізняється від звичайного автомобіля.
Інша річ в місті, з характерним для нього «рваним» режимом руху, коли водієві доводиться постійно то гальмувати, то розганятися. В ході гальмування відбувається регенерація кінетичної енергії в електричну. А раз постійно з'являється все нова і нова електроенергія, то силова установка постійно переходить на рух за рахунок електромотора. Бензиновий двигун в такі моменти «відпочиває», за рахунок чого і утворюється економія палива.
До того ж в місті керованість Тойота Яріс Гібрид стає більш азартної, а рульове управління інформативним. До того ж пружні настройки підвіски також провокують водія до активної їзди. До першої сотні автомобіль з гібридним двигуном розганяється за 11,8 секунди. Непогано для автомобіля такого класу.
Треба визнати, що для Toyota Yaris це не рекорд, оскільки серед «Яріс» найкращою розгінної динамікою володіє дизельний варіант, у якого час розгону укладається в 10,8 секунди. Однак для їзди по місту дизельний автомобіль - не найкращий вибір. Кому належить колесити по місту, є сенс звернути свої погляди саме на Тойота Яріс Гібрид.
Інженери Тойота постаралися поліпшити керованість. В результаті перенастроювання підвіски відпрацювання дрібних нерівностей тепер уже не супроводжується неприємними стукотами. Підвіска стала більш м'якою, але при цьому її м'якість не переходить в невизначену хиткість. У парі з більш гострим рульовим керуванням Тойота Яріс Гібрид став автомобілем, який вельми впевнено почуває себе в поворотах.
Подбали інженери і про зниження рівня шуму і вібрації. З цією метою були встановлені нові опори двигуна, вітрове скло стало багатошаровим, автомобіль отримав нові півосі і систему забору повітря. Тепер навіть на шосейних швидкостях сильних аеродинамічних шумів не виникало.
Практичність і комфорт Toyota Yaris Hybrid
Простору в першому ряду Тойота Яріс Гібрид досить, а завдяки регульованій рульовій колонці підібрати зручну посадку зможе водій будь-якої комплекції. Немає проблем і з оглядом. По внутрішньому простору Yaris сміливо можна назвати одним з найбільш просторих автомобілів В-класу, та й багажник у нього не гірше, ніж у конкурентів.
Крісла Toyota Yaris Hybrid залишилися колишніми, тобто досить широкими і в них з зручністю розмістяться люди самого різного ступеня вгодованості. Бічна підтримка - на середньому рівні, що природно для міського автомобіля, зате сидушка у Toyota Yaris довга, а тому ногам буде зручно.
Для такого компактного автомобіля другий ряд просторий. Підноситься тунелю тут немає, а тому підлога рівний, що радує. Багажник має місткість 286 літрів. Це не робить Тойота Яріс Гібрид рекордсменом, але і не гірше ніж у однокласників .. Природно, спинки сидінь другого ряду можна скласти, або разом, або по частинах, тим самим значною збільшивши місткість багажника.
Ціни і комплектації Toyota Yaris
В Естонії для Toyota Yaris передбачено шість рівнів комплектації: Standard, Active, Active Limited Edition, Active Plus, Style, Luxury.
Безумовних переваг Toyota Yaris є грунтовне оснащення автомобіля, причому починаючи з базової комплектації. Навіть якщо купити автомобіль в найпростішій версії Standard, він буде мати регульоване в двох напрямках рульове колесо, кондиціонер, підігрів передніх сидінь, двосекційну спинку сидінь другого ряду.
Спинки сидінь другого ряду можна скласти по частинах.
Ціни на новий Toyota Yaris виглядають цілком конкурентоспроможними, оскільки стартують з помсту 10 900 євро. За ці гроші покупець отримає версію з літровим двигуном і потужністю 69 л.с. Як зазначалося вище, навіть такий автомобіль буде мати пакет активної безпеки Toyota Safety Sense, що складається з системи раннього реагування в разі ризику зіткнення, системи попередження про зміну смуги руху і автоматично перемикається дальнього світла. Буде і багатофункціональний кермо, і бортовий комп'ютер, електропривод для передніх дзеркал і вікон.
Словом, купити і їздити можна і на найпростішому Toyota Yaris. Проте, швидше за все більшість покупців віддасть перевагу версії більш жвавою, з автоматом і з додатковими опціями. Наприклад, версію Yaris 1.5 Dual VVT-i з варіатором Multidrive S. Якщо зупинитися на комплектації Active Plus то доведеться викласти 15 770 евро.
Але чи варто? Адже версія Toyota Yaris Hybrid 1.5 55 kW 1.5 HSD Standard, яка теж з автоматом, а головне - з гібридною силовою установкою, варто ще менше - всього лише 14 670 євро. Якщо для порівняння взяти дизельний Toyota Yaris, то його стартова ціна набагато вище і становить 15 300 євро.
Як відомо, до цих пір гібридні автомобілі завжди були дорожче за свої бензинові аналоги, що природно, оскільки у такого автомобіля не один, а два двигуни. Дивно, але факт: в разі Toyota Yaris Hybrid гібридна версія виявляється дешевше, що бензинова або дизельна версія цього ж автомобіля. До речі, покупця гібрида в Естонії чекає ще один бонус: на парковках EuroPark вони можуть паркуватися абсолютно безкоштовно.
Toyota Yaris Hybrid технічні характеристики
- Довжина: 3945 мм;
- Ширина: 1695 мм;
- Висота: 1510 мм;
- Колісна база 2510 мм;
- Кліренс: 135 мм;
- Споряджена маса: 1090 кг;
- Обсяг багажника: 286 літрів.
Тойота Яріс Гібрид технічні характеристики
- Максимальна швидкість: 165 км / год;
- Час розгону 0.100 км / год: 11.8 секудни;
- Середня витрата палива на 100 км шляху: 3.1 літра.
Передня панель у Toyota Yaris став ще цікавіше.
Текст і фото: Віктор Філоненко