перше покоління Yaris з'явилося в 1999 році. Модель випускалася до 2005 року (у 2003 році її модернізували), так що по ідеї у покупців уживаних машин є великий вибір. Але ...
Вперше показаний в 1999 році, Yaris дуже сподобався жителям Старого Світу. Однак в Росії Yaris виявився в числі невдах. Автомобіль відверто не пішов, і в один прекрасний момент « Toyota »Припинила його постачання в нашу країну з-за надзвичайно низького попиту. У чому причина того, що смаки європейців і росіян так кардинально розійшлися? Відповідь відома - висока ціна. Свого часу Yaris коштував майже стільки ж, скільки і Corolla. І це з огляду на більш гарне оснащення останньої моделі, не кажучи вже про розмір і імідж. Тому більшість покупців вважали за краще брати саме Corolla, а не Yaris. На вторинному ринку вартість уживаних Yaris і Corolla теж не надто відрізняється.
Автомобіль під назвою Toyota Yaris випускався в двох кузовах: 3- і 5-дверний хетчбек. Однак на вторинному ринку можна зустріти дуже практичний Yaris Verso, який відрізняється не тільки іншим зовнішнім виглядом, але і збільшеними габаритами (+240 мм). Якщо зовнішній вигляд Yaris Verso вас не відлякує (в Японії модель була відома як FunCargo, а в деяких країнах Азії - як Echo Verso), то беріть не замислюючись. Цей маленький і насправді досить страшненький автомобіль виявився на подив практичним. Мабуть, серед всієї модельної гами Yaris саме модифікація Verso заслуговує найвищих оцінок завдяки просторому салону. Вражає і обсяг багажника. При складених задніх кріслах він становить аж 1160 л. Це значно більше, ніж у традиційних універсалів!
Більшість продаваних на вторинному ринку Yaris ввезені до нас з Європи (в Росії, як уже говорилося, Yaris користувався вельми обмежений попит). Однак часто можна знайти і автомобілі з Японії, які, правда, мали іншу назву. Про те, що Yaris Verso називався FunCargo, вже було сказано. Звичайні ж Yaris в Японії іменували Vitz. Крім того, в Японії продавали пристойну кількість автомобілів, побудованих на базі Yaris. Це Platz, its (саме з маленької літери), Will Cypha, Raum, Bb. Причому в Японії були доступні не тільки передньопривідні версії, але і машини з повним приводом! А в США продавали купе і 4-дверний седан під назвою Echo (в деяких арабських країнах седан відомий як Yaris).
Як це часто буває з «японцями», Toyota Yaris мала фіксовані рівні оснащення, які не давали покупцям особливого простору для фантазії. Тому бажаючим їздити на Yaris доведеться вибирати між трьома комплектаціями: Terra, Luna і Sol. Остання найкраща. Тут вже є кондиціонер, ABS, кілька подушок безпеки, велюрова обробка салону, електропривод всіх стекол.
Незважаючи на досить скромні розміри, всередині Yaris місця вдосталь, причому не тільки спереду, але і ззаду. Багато в чому цього вдалося досягти завдяки наявності регулювання другого ряду крісел по довжині. Правда, якщо назад сядуть дорослі люди і відсунутий сидіння, то багажник стане дуже скромним (всього 205 л). Але у конструкторів «Toyota» є чим відповісти на цей закид: в машині є величезна кількість всіляких скриньок, кишеньок і «бардачків». І туди можна заховати багато всякої всячини.
Найчастіше на вторинному ринку можна зустріти Toyota Yaris з бензиновими двигунами об'ємом 1,0 або 1,3 л, які видавали 65 і 87 к.с. відповідно. Якщо брати машину з автоматичною коробкою передач, то краще віддати перевагу більш потужний 1,3-літровий мотор. А ось економічного сенсу в покупці Yaris з 1,5-літровим двигуном немає: як уже було сказано, така машина коштує стільки ж, скільки і більша Corolla. Хоча треба зазначити, що Yaris 1.5 виглядає дуже навіть цікаво, адже він має 105 к.с. Для машинки такого розміру цього більш ніж достатньо. Є ще дизель об'ємом 1,4 л (75 к.с.). Мотор непоганий, але дизельні Yaris до нас завозять рідко, до того ж особливої економії на паливі в даному випадку не буде: 1,3-літровий бензиновий «движок» при порівнянній динаміці і зручності управління витрачає набагато більше.
Всі без винятку двигуни дуже надійні. Якщо ви будете брати автомобіль з пробігом під 100 000 км, то по ідеї до силового агрегату претензій взагалі ніяких бути не повинно (навіть ланцюг ГРМ тут треба міняти тільки після 200 000 км). Хіба що може знадобитися прочищення системи упорскування, яка засмічується через нашого унікального по «чистоті» бензину. Ще при пробігу більше 100 000 км іноді зустрічаються засмічені датчики витрати повітря. Їх в більшості випадків досить просто почистити, хоча на деяких сервісах клієнтів нахабно «розводять» на заміну датчика, який коштує більше $ 200. Теоретично, звичайно, можуть зламатися і інші датчики, які коштують недешево, проте їх поломки носять одиничний характер. І взагалі такі неприємності трапляються з Toyota Yaris вкрай рідко. Звичайно, якщо ви будете купувати автомобіль перших років випуску з великим пробігом, то потрібно бути уважним.
Більшість що продаються в Європі Yaris мають дуже надійну 5-ступінчасту механічну коробку передач. Навіть зчеплення там треба міняти лише ближче до 200 000 км, що коштує $ 500. З огляду на ресурс елемента, це не так багато.
«Toyota» пропонувала для Yaris і механічну коробку з системою автоматичного вижиму зчеплення під назвою Freetronic. За ідеєю така роботизована трансмісія дуже зручна. Можна самому перемикати передачі (педаль зчеплення при цьому відсутня), а можна поставити коробку в автоматичний режим. Однак досвід показав, що коробка виявилася досить засмиканою, частенько «тупить», до того ж є маса питань до її надійності. Нерідко власники скаржаться на те, що передачі починають якось дивно перемикатися, комп'ютер постійно пише про ті чи інші помилки. В цьому випадку треба якомога швидше їхати на сервіс і дивитися, в чому справа (хоча відразу скажемо: далеко не всі СТО візьмуться за діагностику і ремонт Freetronic). Майстри кажуть, що ненадійність коробки їх просто лякає. Зламатися може багато чого: золотниковий клапан, датчик тиску, гідроакумулятор, насос, нерідко рідина гідроприводу йде через діряві ущільнення. При цьому всі запчастини для Freetronic стоять фантастично дорого - нерідко ремонт коробки обходиться дорожче $ 2000.. Тому краще перестрахуватися і взагалі відмовитися від роботизованою КП. І якщо наслідувати цей абсолютно правильному раді, то тоді Yaris з Європи доведеться брати тільки з «механікою», що не підвищує популярності Yaris серед росіян. Теоретично можна знайти машину і з набагато більш надійним 4-ступінчастим "автоматом", однак на європейському ринку такі авто зустріти майже неможливо. АКП ставили головним чином на японські або американські версії моделі.
Підвіску Yaris мало хто лає, тим більше що нічого складного там немає: спереду стоїть традиційний «Макферсон», а ззаду - незалежна балка. Так, можна висловити претензії, що машина трохи жестковата, але це недолік всіх моделей В-класу. До того ж на тлі конкурентів Yaris виглядає дуже гідно в питанні плавності ходу. Якщо ви будете купувати автомобіль з пробігом менше 100 000 км, то з 90% -ю часткою ймовірності можна стверджувати, що ремонтувати ходову не буде потрібно. Хіба що передній стабілізатор може бути вже зношений, але його відновлення буде коштувати не більше $ 100. І лише після 130 000 км під заміну можуть піти амортизатори (близько $ 60-80 за штуку), підшипники ступиці ($ 20-30) і, може бути, передні важелі з кульовими ($ 150 за кожен). Але, повторимо ще раз, підвіска Yaris відрізняється надійністю, а все без винятку деталі мають великий ресурс. До того ж вартість запчастин для Toyota Yaris не така вже й велика, як можна було б очікувати.
&
TOYOTA YARIS ВИЗНАЛИ «Автомобілем року-2000» в Європі. Причому хетчбек по достоїнству оцінили не тільки журналісти, а й покупці. В результаті перший Yaris став для «Toyota» найпопулярнішою моделлю в Європі за всю історію існування компанії: за шість років випущено понад 1,2 млн. Машин.
ЕКСКУРС
Перші прототипи нового маленького хетчбека, який повинен був змінити модель Starlet, були показані ще в 1998 році. Концепти під назвою FunTime і FunCargo справили на публіку дуже гарне враження, і на початку 1999 року модель пішла в серійне виробництво. Правда, перші місяці автомобіль продавався тільки в Японії під ім'ям Vitz. Але в другій половині 1999 року з'явилася і європейська версія під назвою Yaris.
Крім безпосередньо Yaris і Vitz у продажу часто можна зустріти Echo (в США так іменували 2-дверне купе і 4-дверний седан, а в Канаді, на Кіпрі і в деяких країнах Азії - 3- і 5-дверні хетчбеки), Platz (седан в Японії). Ще був мінівен Yaris Verso із збільшеною колісною базою, представлений в 2001 році. Остання модель також відома як FunCargo (в Японії) і Echo Verso (в Азії). Ну а в Японії на цій же колісній базі робили ще кілька автомобілів: its, Will Cypha, Raum, Bb.
В Європі Toyota Yaris з самого початку користувалася величезним успіхом. Варто сказати, що в кінці 1999 року автомобіль удостоївся звання «Автомобіль року-2000». Перший час під капот Yaris ставили тільки двигун об'ємом 1,0 л, проте потім з'явився 1,3-літровий мотор. У 2001 році гамма доповнилася 1,5-літровим бензиновим агрегатом і 1,4-літровим дизелем. У 2003 році «Toyota» представила турбированную версію Yaris T-Sport, яка мала під капотом 150 к.с. У тому ж 2003 році був проведений рестайлінг Yaris.
У 2005 році «Toyota» представила нове покоління Yaris. Автомобіль став трохи більше свого попередника, а під його капот почали ставити двигуни об'ємом 1,0 л (69 к.с.), 1,3 л (87 к.с.) і новий дизель об'ємом 1,4 л (90 л. с.). Коробки передач дві: «механіка» або роботизована КП MultiMode.
Б Toyota Yaris першого покоління має непогане оснащення, пристойний рівень безпеки, гідні двигуни. Та й з надійністю у Yaris все в порядку (за винятком версій з роботизованою коробкою). Але все псує ціна: Yaris, навіть старий, коштує дорого. І тому багато покупців вважають за краще Corolla, та й вибір примірників значно ширше.
Примірка
Toyota Yaris 2003 року було ввезено в Росію з Німеччини 1,5 роки тому. Автомобіль має під капотом бензиновий двигун об'ємом 1,3 л, чого цілком вистачає для цього малюка. За словами продавця, він спочатку хотів купити більшу Corolla, однак йому більше сподобався Yaris.
Звичайно, Yaris має певні недоліки, багато з яких пов'язані з його розмірами. Машинка все-таки досить шумновата і не кращим чином веде себе на трасі. Що стосується надійності, то тут ніяких претензій не виникало, хоча кілька місяців тому ззаду щось застукало. Перевірка на сервісі показала, що з підвіскою все в порядку. Виявилося, що звук видавала пластикова заглушка на точках кріплення задніх сидінь, яка стала бовтатися.
Зараз автомобіль продається. Ціна - 315 000 рублей.
ЕКСПЕРТИ
Дмитро Єрохін, генеральний директор "Центру автомобільних кредитів", к.е.н .:
- Плануючи покупку Toyota Yaris P1, покупець може зіткнутися з деякими обмеженнями за умовами кредитування з боку банків. Таких обмежень кілька. По-перше, вік автомобіля. Більшість програм автокредитування встановлюють вік автомобіля на момент закінчення терміну кредиту в 8-10 років.
Відповідно, якщо кредитна програма має ліміт в 10 років, це означає, що для автомобіля 2000 року випуску максимальний термін кредиту складе 2 роки. По-друге, обмеженням при покупці Toyota Yaris може стати вік самого покупця. Багато молодих людей замислюються про покупку Toyota Yaris. Однак сьогодні мінімальний вік позичальника, з якого фактично більшість банків починають кредитувати, - 23-24 роки. Третім обмеженням є розмір початкового внеску. Більшість банківських програм встановлюють початковий внесок за автомобіль не менше 10%, однак на практиці бути впевненим в отриманні кредиту можна тільки при оплаті не менше 20% початкового внеску.
Відповідно вибір Toyota Yaris для покупки в кредит найкраще починати з аналізу власних фінансових можливостей. При відсутності 20% власних коштів для оплати початкового внеску можна подати документи на кредит в кілька банків, які встановлюють мінімальний початковий внесок у розмірі 10%, в розрахунку на те, що хтось із них схвалить мінімальний початковий внесок.
Інший фактор вибору автомобіля - оцінка можливостей покупця по виплаті щомісячних платежів. Для покупця з доходом в 30 000 рублів на місяць комфортний розмір платежів не повинен перевищувати 7000-8000 рублів на місяць. На розмір щомісячних платежів в першу чергу впливає термін кредиту. Так, при покупці Toyota Yaris 2001 року за $ 11 500 максимальний термін кредиту складе 3 роки. При 10-відсотковому первинному внеску покупцеві доведеться виплачувати щомісяця близько 8000 рублів. У той же самий час при покупці Toyota Yaris 2000 року за $ 10 500 максимальний термін кредиту, який дасть банк, складе 2 роки, а розмір щомісячних платежів складе вже 10 400 рублів.
У чому причина того, що смаки європейців і росіян так кардинально розійшлися?