Званий в Європі «Santa Fe Sport» (а у нас в Росії «просто Санта Фе») п'ятимісний кросовер є черговим поколінням однієї з найпопулярніших машин у своєму класі. Корейцям вдалося поєднати високий рівень безпеки, комфорт і передове якість виконання з сучасною начинкою, що дозволяє цього кросоверу легко конкурувати з більш дорогими «європейцями».

Загалом - корейці з кожним разом тільки удосконалюються, так вийшло і в 2012 році - з появою третього покоління среднеразмерного кросовера.

Зовнішність «третього» Hyundai Santa Fe цілком сучасна і приваблива. Екстер'єр виконаний в сміливому стилі, здатному привернути увагу широкої аудиторії потенційних покупців. Особливо виділимо подовжений силует кузова, увінчаний «суворими» передніми фарами, пильно вдивлявся в дорожнє полотно. Також можна відзначити і велику кількість що виділяються штампів, що прикрашають не тільки капот, але і боковини автомобіля. До 2015 року (незадовго до «масштабного рестайлінгу») для «Санта Фе» злегка змінили відтінок хромування решітки радіатора.

За габаритами машина третього покоління сильно не змінилася: довжина становить 4690 мм, висота - 1675 мм, ширина - 1880 мм, колісна база - 2700 мм, а кліренс - 185 мм. Обсяг багажника дорівнює 585 літрам, а при складеному задньому сидінні збільшується до 1680 літрів. До речі, у «Santa Fe» в на початку 2015 року до списку обладнання додався «розумний» електропривод багажника (автовласникові досить мати при собі ключ від автомобіля - встати позаду машини, почекати 3 секунди - кришка багажника відкриється автоматично).

Інтер'єр кросовера Хендай Санта Фе в 3-му поколінні помітно ступив вперед і тепер наполегливо наступає на п'яти європейських грандів. Корейські інженери врахували всі помилки минулого і створили по-справжньому затишний автомобіль з високим рівнем комфорту. Передні сидіння забезпечені бічною підтримкою, а задні зручно складаються, збільшуючи багажний відсік.

Якість матеріалів обробки і її виконання знаходяться на висоті: ніяких «кривих» швів, явно скрипучих панелей та інших «радощів» в салоні не виявляється. Передня панель має зухвалу, сміливу компоновку з оригінальним дизайном, відразу ж привертає до себе підвищену увагу. Єдине до чого можна причепитися - це кермо, виконаний дуже тонким. До того ж, розташовані в нижній його частині кнопки управління дисплеєм бортового комп'ютера не зовсім зручні через свого місця розташування.

Якщо говорити про технічні характеристики, то в Росії п'ятимісний кросовер Hyundai Santa Fe 3-го покоління пропонується з двома варіантами силової установки.

• В якості основної розробники вибрали вдосконалений бензиновий двигун Theta II з робочим об'ємом 2,4 літра (2359 см³), здатний розвивати 175 к.с. (129 кВт) при 6000 об / хвилину. Двигун оснащений новою системою розподіленого уприскування палива із змінною геометрією форсунок і відповідає екологічним нормам стандарту Євро-4. Максимальний крутний момент даного мотора становить 227 Нм при 3750 об / хвилину. Наявної потужності двигуна цілком достатньо для досягнення верхнього стелі швидкості в 190 км / год, при цьому на розгін до першої сотні на спідометрі новинка витратить близько 11,4 секунди у випадку з 6-ступінчастою «механікою» і 11,6 секунди з 6-ступінчастим «автоматом». Середня витрата палива в змішаному режимі експлуатації складає близько 8,9 літра бензину, в міському потоці 11,7 / 12,3 літра (МКПП / АКПП), а на трасі - 7,3 і 6,9 літра відповідно.
• Другим двигуном є дизельна установка R 2.2 VGT. Даний агрегат має робочий об'єм 2,2 літра (2199 см³) і розвиває 197 к.с. (145 кВт) потужності при 3800 об / хвилину. Двигун оснащений системою впорскування Common Rail третього покоління, електронним турбокомпресором, охолоджувачем системи рециркуляції вихлопних газів EGR і пьезоінжекторамі з робочим тиском до 1800 бар. Пік крутного моменту дизельного агрегату доводиться на позначку 436 Нм при 1800-2500 об / хв, що дозволяє кросоверу розганятися до тих же максимальних 190 км / год, витрачаючи на підйом стрілки від 0 до 100 км / год всього 9,8 секунди. Комплектується дизельна установка тільки автоматичною КПП, а її середня витрата палива становить близько 6,6 літра в змішаному режимі їзди, 5,3 літра на трасі і 8,8 літра в міському потоці.

Підвіска у третього покоління «Santa Fe» значно змінилася в настройках, що було продиктовано зміною кліренсу і центра ваги автомобіля. В результаті на рівній дорозі новинка стала легше управлятися, впевнено тримати свій курс, легко проходити повороти на швидкості і забезпечувати спокій і комфорт пасажирів. Але ось при появі чутливих нерівностей, ям або грунтового покриття починає відчуватися помітна тряска, посилення шуму в салоні, а також зниження стійкості автомобіля. Але, втім, це властиво багатьом кроссоверам даного класу. В цілому ж підвіска у «третього Санта Фе» як і раніше незалежна, спереду використовуються стійки типа Макферсон, а ззаду - багатоважільна система. Гальмівна система дискова, вентильована спереду, забезпечена датчиками зносу і окремими барабанами на задніх колесах для стоянкового гальма з електронним управлінням. Рульове доповнено електропідсилювачем з трьома перемикаються режимами роботи: Comfort, Normal і Sport.

Варто згадати і про параметри безпеки. В ході тестів за стандартами Euro NCAP третє покоління цього кросовера удостоїлося п'яти зірок. Зокрема відзначимо, що рівень забезпечення безпеки дорослого пасажира знаходиться на позначці 96%, а рівень захисту пішоходів при наїзді становить 71%. Більш того, в січні цього року все та ж асоціація Euro NCAP нагородила кросовер новий Хендай Санта Фе званням «самого безпечного автомобіля» в своєму класі.

Комплектації і ціни. У Росії машина 2014-2015 роки представлена ​​в широкому спектрі модифікацій:

• У початковій комплектації «Comfort» ця машина оснащується 2.4-літровим мотором з 6-ступінчастою «механікою» і повним наводимо, а з «систем-помічників» є ABS і EBD і система стабілізації VSM, системи допомоги при старті на спуску / підйомі (DBC / HAC), система допомоги при екстреному гальмуванні, іммобілайзер, підігрів передніх сидінь, регульована рульова колонка, повний електропакет, двозонний клімат-контроль, маршрутний комп'ютер, круїз контроль, датчик дощу, підігрів зони спокою склоочисників, СD / MP3-аудіосистема з шістьма динаміками і підтримкою USB , Противотуманки, світлодіодні габаритні ліхтарі, 17-дюймові литі диски, повнорозмірна запаска і задні сидіння з регульованими спинками. Вартість «Комфортною» комплектації Хендай Санта Фе 3-го покоління становить - 1 674 000 рублей, а той же «Comfort» але з «коробкою-автоматом» обійдеться вже в 1 734 000 рублей.
• Комплектація «Dynamic» додатково пропонує сучасні ксенонові фари, задні датчики паркування, камеру заднього виду, аудіосистему з ЖК-дисплеєм, елементи шкіри в обробці салону і інші додатки. Ціна такого «Santa Fe» - 1 870 000 рублей.
• Вартість «топової» бензинової комплектації «Sport» (електрорегулювання і вентиляція передніх сидінь, «без ключа», 18 "диски) в 2015 році - 1 994 000 рублей.
• Модифікацій з «дизелем» під капотом трохи менше. Стартова комплектація дизельного Хендай Санта Фе «Comfort» обійдеться покупцеві за ціною в 1 874 000 рублей. У комплектації «Dynamic» його вартість піднімається до позначки в 2 010 000 рублей. Ну а найпрестижніша комплектація «High-tech», що відрізняється наявністю системи адаптивного освітлення, датчиків тиску в шинах, електрорегулювання пасажирського сидіння, водійського сидіння з пам'яттю налаштувань, панорамної даху з люком, системи автоматичного паркування, навігації Navitel і лиття на 19 дюймів, обійдеться російському покупцеві за ціною від 2 065 000 рублей.