1. Велосипед-коляска
2. Триколісний велосипед з ручкою
3. «Трансформер»
4. Складні триколісні велосипеди
5. нюанси вибору
6. Популярні бренди і моделі
7. Rich Toys
8. Чижик
9. Puky
10. Capella
11. Kettler

Пасивне сидіння в колясці кому завгодно набридне, і в міру дорослішання дитина може претендувати на трохи більшу самостійність. А як інакше ? - людина розвивається, освоює можливості свого організму, проявляє м'язову активність ... І саме триколісний дитячий велосипед з батьківською ручкою покликаний допомогти йому в цьому - «мандрівках і дослідженні навколишнього світу». Більшість моделей (крім найпростіших) влаштовано так, що малюк може, не встаючи з крісла, переходити від «бурхливої ​​діяльності» до відпочинку (при цьому він постійно знаходиться під контролем батьків).

Батькам варто враховувати, що можливості і потреби малюків міняються швидко: якщо однорічна дитина на велосипеді - це скоріше пасажир з деякою імітацією свободи (або з полем діяльності для освоєння - «як і що тут крутиться і натискається»), то до 3 ~ 4 років - він уже «повноцінний і майже самостійний велосипедист».

Механічний транспортний засіб (яким є велосипед) - може надавати дитині певну ступінь свободи, але очевидно, що і коляска не менше необхідна ... якщо ж спробувати їх поєднати - оснастити коляску педалями і кермом. А можна підійти з іншого боку - звичайний дитячий триколісний велосипед оснастити «батьківською ручкою» (яка дозволить і контролювати переміщення дитини або покатати втомленого дитини). Загалом - варіантів багато:

Велосипед-коляска

Такий варіант орієнтований на наймолодших «спортсменів» (від року і може навіть менше) і може використовуватися приблизно до 3-річного віку.

Переміщення і управління здійснюється в основному батьком, крихітка в міру своїх можливостей осягає «радості механізації». Пристрій зазвичай обладнують глибоким кріслом з ременями безпеки (як у прогулянкової коляски), а також захистом від опадів і сонячних променів (у вигляді козирка або складного капюшона). Пріоритетна увага приділяють комфорту і захисту від травм, але спортивним інвентарем такий апарат можна назвати з великою натяжкою.

Триколісний велосипед з ручкою

Підходить для хлопчиків і дівчаток 2 ~ 4-річного віку. Якщо спочатку дорослі допомагають ще слабким ніжок привести в рух «важку машину», то в подальшому модель використовується як звичайний триколісний велосипед (трицикл).

Батьківська ручка допомагає контролювати пересування на небезпечних ділянках. Зазвичай вона робиться знімною і використовується рівно до тих пір поки це необхідно. Сидіння все ще може бути оснащено ременями, але в цілому воно дає дитині велику ступінь свободи для повноцінного управління «залізним конем». Проста конструкція дозволяє виготовити машину невеликої ваги (а це важливо).

Триколісний великий - чудовий транспорт для дітей, які вже можуть самостійно кататися. Однак поспати під час прогулянки вже не вийде.

«Трансформер»

Дітлахи швидко змінюються (фізично і психологічно), і речі постійно стають їм малі. Вирішити цю проблему допомагають «трансформери». У молодшому віці вони використовуються як прогулянкова коляска, а в міру дорослішання перетворюються і «виростають» (разом зі своїм власником) до трициклів.

Трансформери призначені для малюків від 1 року до 4 ~ 5 років. Є сенс вибрати це рішення, якщо не куплені ще ні коляска, ні велосипед. Хоча ціна на деякі моделі такого типу перекриє витрати на обидва ці придбання, але якщо пошукати - є і доступні варіанти ... втім, будь-яка з цих різновидів дитячого транспорту може обійтися дорожче або дешевше.

• Гідність «трансформерів» - їх універсальність і компактність (один «трансформер» явно займе менше місця ніж роздільні велосипед і коляска);
• Недолік, як правило один - складна конструкція (що призводить до збільшення маси).

Щоб апарат можна було адаптувати для потрібного віку, застосовуються регульовані і знімні елементи. наприклад:

• Крісло розгортається по ходу руху або до батькові чи матері.
• Від'єднуються (складаються) підставки для ніг.
• Регулюється висота (нахил) керма і сидіння.
• Знімається козирок, обмежувач ... і т.п.

Кордон між різними типами транспорту для дітей розмита. У прогулянкових візках можуть бути втілені ідеї трансформера, трицикли іноді обладнають глибоким кріслом з ременями і капюшоном .... Не важливо - як класифікується модель, важливіше - щоб вона підійшла дитині і батькам.

Складні триколісні велосипеди

Окремо варто відзначити триколісні велосипеди (коляски), конструкція яких передбачає складання до більш компактних розмірів - це великий плюс і при транспортуванні, і при зберіганні. Але, з іншого боку, при цьому значно ускладнюється конструкція, збільшується вага і, відповідно, вартість.

Дилема: «простота - запорука надійності і довговічності» або «навіщо потрібен дитячий великий, якщо його не можна взяти з собою на дачу або в парк»?

На складаний рамі можуть базуватися і класичні трицикли, і коляски, і трансформери.

Щоб оцінити надійність конструкції складного триколісного велосипеда, потрібно для початку прикинути - яке навантаження і де відчувають ключові елементи і вузли пристрою в процесі експлуатації (хоча б виходячи з побутового досвіду). Головні руйнують фактори - згинальний момент і концентрація напружень в місцях з'єднання.

При виготовленні складних моделей реалізують різні технічні рішення, наприклад:

• QPlay RITO від російського бренду Moby Kids за кілька секунд стає значно компактніше. Основні несучі елементи не розрізані посередині шарніром - вже добре. Рама виконана у вигляді чотирикутника, напруги - розтягують або стискають (майже без вигину). Роз'ємний вузол під сидінням працює на стиск. При такій компоновці увагу слід звернути, насамперед, на надійність скріплення елементів. Якщо труби не вирве з стику (біля рульової колонки) - рама має шанс прослужити довго.
• Zycom Ztrike складається нехитро і швидко. В цьому випадку станина розрізана шарнірним ланкою під «седелкі». Місця там досить, щоб зробити надійну опору для деталей рами. На цей вузол і потрібно звернути увагу.
• Doona Liki Trike S1 - модель цікава і, безумовно, компактна. Фіксацію переднього шарніра (досить значного) забезпечує трикутник, утворений деталями знизу (на вигляд - досить кволими). При цьому нижній вузол сприймає, мабуть, таке ж навантаження - тільки з протилежним знаком (яка вириває). Якщо це взагалі не рульова тяга від батьківської ручки - але тоді жорсткість повинен забезпечити верхній вузол. На чому тримається задній шарнір, в цілому не ясно. Але все це лише на перший погляд - можливо, модель з армованого полімеру досить міцна і прослужить довго.
• ROLIZ 009 - зовсім інша справа, цей «складаний трансформер» створений із сталевих профілів, які на вигляд виглядає надійніше (коштує він в ~ 1½ рази дешевше, але помітно важче). Конструктивно модель розділена на верхню і нижню частини, які з'єднуються болтами за допомогою фасонок. Від міцності цього вузла і залежить багато в чому довговічність вироби.

нюанси вибору

Асортимент триколісних велосипедів з батьківською ручкою дуже великий. І хоча щодо велосипедів для дітей молодшого віку діють російські (ГОСТ Р) і міжнародні (ISO) нормативні документи (де вказані основні діапазони розмірів і інші важливі характеристики), проте «стандартних виконань» тут не існує. Загалом - різноманітність «ручних трициклів» обмежена лише технічними можливостями виробництва, фантазією розробників і товщиною гаманця покупця ... В результаті - дістати (при необхідності ремонту) оригінальні деталі може бути вельми проблемно, як і отримати достовірну інформацію про надійність будь-якої конкретної моделі. У більшості випадків, при покупці, потрібно дивитися «що є по факту» (мамам рекомендується взяти з собою в магазин пап - вони, зазвичай, краще розбираються в «техніці»).

Переважна маса виробів проведена в КНР, хоча бренди можуть належати компаніям з будь-яких інших країн. Але не варто впадати у відчай (тут є сенс згадати китайський велосипед « летить голуб »- а це світова легенда серед велосипедів).

Призначення. Потрібно звернути увагу на відповідність обраної конструкції і її надійності - завданням, для виконання яких купується велосипед (рада банальний, але тим не менше - якщо не хочете витрачати зайвих грошей і / або захаращувати «житловий простір»: керуйтеся у виборі не тільки тим, що вам потрібно зараз, а постарайтеся припустити, що може знадобитися в найближчій перспективі).

Відповідність велосипедисту. Коли людина з працею дістає до керма і педалей - їхати, погодьтеся, важко. Якщо велосипед куплений «на виріст», він так і буде стояти - чекати свого часу, поки «юний велогонщик» не досягне відповідного машині віку і зростання. Інша справа, якщо це «трансформер» - який до пори до часу передбачається використовувати в якості прогулянкової коляски, а вже коли дитина підросте - як велосипед з ручкою.

Габарити і вага. Маса найпростішого 3-колісного дитячого велосипеда, як правило, не перевищує 4 кг (навіть з «батьківською ручкою») - якщо маса обраної вами моделі перевищує зазначену цифру, то це привід задуматися про правильність зробленого вибору (якщо ви хочете придбати малюкові велосипед, а НЕ силовий тренажер).

З іншого боку велосипеди-трансформери в середньому важать близько ~ 10 кг (для порівняння - радянський велосипед «Школяр», орієнтований на дітей для 7 ~ 11-річного віку, має масу 9,5 кг). Але не варто лякатися, тому що передбачається, що самостійно крутити педалі малюк буде при знятих «обваженнях» (кошика, козирок, бар'єр ...) - це значно полегшить «трицикл». Загалом - не завадить переконатися, що в мінімальній комплектації маса «трицикла» не перевищує 5 кг, а в повному оснащенні досить легкий і зручний в катанні і носінні для батьків (врахуйте розміри - якщо у Вас в будинку немає вантажного ліфта, а ви проживаєте на високому поверсі).

Надійність конструкції. Звичайно ж неможливо відразу визначити «скільки прослужить механізм», але добротне виріб все ж відрізняється від низькоякісного.

Матеріал основних елементів - бажано сталь / алюміній. Пластикові деталі схильні до швидкого зносу, в результаті чого ламаються або сильно гримлять - тобто бажано щоб всі вузли і елементи, схильні до частих механічних впливів і / або сильним навантаженням, були виконані з металу. У нового велосипеда ні де не повинно бути помітного люфту.

Дизайн. Кажуть «на зовнішньому вигляді не їздити», але ми ж вибираємо дитячий великий - а для дитини це більше іграшка, ніж транспортний засіб. Перш за все - малюки люблять щоб було яскравішою (хоча тут важко помилитися - навіть радянські моделі «без надмірностей» виглядали досить помітно і красиво). Але справа в тому, що у дітей досить швидко проходить перше враження від «яскравих фарб», тому вкрай бажано наявність «додаткового оснащення», що привносить в катання елемент гри: для хлопчиків це - дзвінки, тріскачки, мигалки і різного роду «бутафорські вимикачі / перелючателі »; а для дівчаток - різного роду «прикрашення» з можливістю їх переміщення / комбінування.

Батьківська ручка повинна бути регульованою по висоті - щоб з дитиною могли погуляти і «двометровий батько», і «старша сестра». Зверніть увагу на зручність захоплення (як по ширині, так і по товщині), чи є покриття проти ковзання (гумове / рифлене).

Технічні рішення цього елемента бувають дуже різні:

• Зазвичай використовується один стрижень (може розгалужуватися на два) з ручками різної форми, а кріплення до самого трицикли - або стяжка (на підсідельний штир), або роз'ємне з фіксують болтами.
• Варіант коли батьківська ручка просто жорстко з'єднується з рамою, як правило, використовується в разі наявності приводу на рульову колонку - дозволяючи управляти поворотом колеса. Приводи можуть бути як зовнішніми (троси), так і «захованими» всередині рами / рукояті (переваги першого варіанта - доступна ціна, а другого - надійність).

Іноді потрібно подолати перешкоду - наприклад, бордюр. Природний порив людини, який штовхає перед собою велосипед: використовувати «батьківську ручку» як важіль для того щоб «задерти» переднє колесо, а потім повторити операцію в зворотному напрямку для того щоб підняти і задні колеса. Таке «пілотування» може бути чревате поломкою - тому що більшість батьківських ручок не призначене для використання в якості важеля (швидше за все, продавець попередить, що гарантія не поширюється на цей випадок) - відразу ручка, ймовірно, не відвалиться, але консольне кріплення буде розбовтуватися.

Кермо і педалі повинні розташовуватися у вільному для дитини доступі, при цьому кермо і коліна (в крайніх положеннях) не повинні стикатися. Гумові педалі зручніше, ніж пластикові - це справедливо для будь-якого велосипеда. Кермо має бути або регульованим, або мати істотний запас по висоті, а його рукоятки не повинні бути слизькими.

Деякі моделі колясок / трансформерів оснащуються механізмами відключення приводу і від педалей, і від керма (управління повністю переходить на батьківську ручку). Коли малюк їде в якості пасажира - замість педалей можуть використовуватися знімні (складні) підніжки.

Рама - це основа велосипеда. Найнадійніше рішення - сталеві замкнуті профілі (круглого, овального або прямокутного перетину), хоча не рідко застосовується вугіллі пластик або алюміній - теж хороший варіант, але більш дорогий.

Перевірена часом з'єднання - труби вваривают встик, по контуру. Надійність інших сполучень (наприклад, в складних моделях) слід оцінити хоча б з «побутової точки зору». Також є сенс звернути увагу на спосіб кріплення інших елементів до рами (наприклад, якщо труба просвердлені наскрізь (та ще в «вдалому» місці - тобто в наявності ослаблення перетину і порушення герметичності замкнутого профілю), а в отвір вставлений «болт без втулок »- найімовірніше, цей велосипед збирали десь« в підвалі »і прослужить він не довго).

Сидіння, як пишуть в «розумних статтях», має «враховувати анатомічні особливості дитини» - це не зовсім зрозуміло, враховуючи, що мова про дітей від року до чотирьох. На що дійсно варто звернути увагу - щоб посадочне місце було м'яким (особливо якщо це велосипед-коляска або «трансформер») і ні в якому разі не слизьким (наприклад, з «пухирчатою» гумовими накладками або т.п.). Не зайвим буде наявність можливості регулювання висота / положення сідла.

Конфігурація сидіння визначається основним призначенням «апарату»:

• Для прогулянкового велосипеда-коляски передбачено глибоке крісло з можливістю розвороту особою до батьків і відкидною спинкою (сон в стані «напівлежачи»). Можливе використання знімних м'яких підкладок (ось тут доречно подумати про анатомічні особливості).
• Захисна дуга охороняє карапуза від випадання з крісла (її покривають м'яким матеріалом). А на цей «бампер» пристібають широкий матерчатий обмежувач - між ніжок, щоб пасажир не сповз вперед. Дуга робиться цільної - тоді малюка (як правило, до 2 років) вийде посадити тільки зверху; або рознімної (2 частини на клямці, їх можна розсунути) - цей варіант зручніше.
• Також застосовуються широкі і м'які ремені безпеки - 2-х, 3-х, 5-точкові - в залежності від того, який ступінь свободи надається дитині. Перед покупкою треба перевірити надійність карабінів. Довжина ременів повинна регулюватися.
  Ремені безпеки, як і захисна дуга, використовуються не на всіх моделях.
• Самостійно їздити на велосипеді зручніше, якщо встановлена ​​класична трикутна сидушка - вона дає більше свободи. Часто застосовуються проміжні варіанти: сідло з невисокою спинкою і т.п.

Козирок потрібен для захисту від сонця і опадів. Козирком обладнають не всі моделі. Цей елемент, як правило, знімний. Може бути передбачено регулювання по висоті.

В основному козирки бувають двох типів:

• Плоский навіс над головою (что назівається «для галочки») - така конструкція НЕ забезпечен нормальну захист від дощу (только Якщо не буде вітру, что малоймовірно), та й від сонця зможу нормально захістіті только при наявності поворотного механізму.
• Капюшон (як у коляски) Вже дает шанс не промокнути (если встановлен НЕ Надто високо), та й від сонця «півсфера» Захист набагато ефектівніше. Така конструкція складається традіційнім способом. Чи не зайве буде наявність віконця в «даху» - щоб батько МАВ можлівість спостерігаті за діямі свого чада.

Колеса - чим смороду більші, тим краще (головне щоб ніжки до педалей дотягуваліся). Суть в тому, что чим более радіус колеса - тім легше велосипед долає перешкоду. А шірокі шини роблять менший Тиск на грунт (тобто НЕ грузнути у вологих грунті, бруду або піску). Ну і, звичайно ж, треба звернути увагу на надійність кріплення, якості матеріалів втулок.

Переднє колесо зазвичай (але не завжди) роблять побільше. Поширені діаметри в даному сегменті - 12 і 10 дюймів, 10 і 8 дюймів. А тому велосипед для малюків не передбачає екстремальних швидкостей - їх колеса вкрай рідко оснащують підшипниками.

покришки:

• Суцільні пластмасові покришки позитивно позначаються на вартості велосипеда, але негативно - на комфортності катання і терміні служби (пластикові колеса гримлять, швидко зношуються і володіють низькою прохідністю).
• Хмарно гума довговічніше, тихіше і зчеплення краще ... але комфорт все так само низький.
• Оптимальний варіант - покришки, заповнені пружним полімером. Збільшується комфорт, прохідність і їм не страшні проколи.
• Пневматичні шини забезпечують краще зчеплення з поверхнею (навіть взимку) і максимальну м'якість ходу. Але в разі проколу дістати новий «балон» буде вельми проблематично.
  Хоча, якщо шина «камерна» - можна спробувати її відремонтувати (вулканізація); для безкамерних (хоча такі складно зустріти на дитячих трицикли) також є методи ремонту.

Гальмо стоянки - якщо дитина ще не «водить» самостійно, то це дуже важливий елемент оснащення. Він може бути виконаний «як в автомобілі» - важіль збоку від сидіння, або «як у коляски» - ніжний стопор задніх коліс.

Аксесуари. Дитячий триколісний велосипед з батьківською ручкою також може бути обладнаний додатковими елементами:

• Світлові і шумові ефекти (ліхтарі, музика, клаксон і, нарешті, традиційний дзвіночок) - допоможуть підтримувати інтерес дитини до цієї «іграшки».
• Багажник / корзинка / сумка - потрібні щоб полегшити життя мамі і / або дозволяють дитині взяти з собою в «подорож» речі «першої необхідності» (на його думку 🙄).
• Інструменти - будь-який поважаючий себе виробник включає їх в комплект (хоча б мінімум необхідний для зборки / розбирання і підтяжки).

Популярні бренди і моделі

Насправді торгових марок в даному сегменті - сила-силенна, моделей - ще більше, а «половину» відгуків про них пишуть «на замовлення» ... до того ж переважна їх більшість виробляється в Китаї, більш того - інші китайці ще й підробляють моделі відомих брендів ... Загалом - дитячі «трицикли з ручкою» краще вибирати «при безпосередньому контакті» в магазині.

Проте, для полегшення вибору, наведемо перелік брендів / виробників і моделей які користуються високим попитом (тобто заслужили довіру покупців і, можна сказати, є одними з кращих в своєму сегменті):

Rich Toys

Це російська компанія, яка пропонує добротні та функціональні велосипеди за прийнятною ціною. Особливою популярністю користується лінійка Lexus Trike - всі моделі мають одну базу (досить вдалу), а відрізняються деталями - підніжки, козирок, кошик, сидіння і т.д.

Положення крісла регулюється, в т.ч. його можна розгорнути проти руху. Таким чином «Лексус Трайк» - трансформер, відповідний для дітей у віці від 1 до 4 років.

Колеса - пневматичні, на підшипниках. Ціна (для «трансформера») - не висока. А основним недоліком можна назвати лише «пристойний» вага (8,5 ~ 11 кг), але це нормально, враховуючи функціональність і оснащення.

Варто відзначити, що на російському ринку представлено безліч «клонів Lexus Trike» (від компаній Сімба, Funny Jaguar, Jetem і ін.), Якість яких може бути помітно нижче, ніж у «оригіналу». Об'єктивно, варіанти всього два:

• або це буде «такий же велосипед, вироблений на тому ж китайському заводі», але з іншими «бренд-наклейками» - але тоді і ціна буде відрізнятися незначно;
• якщо ж ціна помітно нижче оригіналу - то найімовірніше це «кустарна-саморобка», яка лише зовні (і то, як правило, «здалеку») нагадує оригінальну модель і прослужить вона недовго.

Компанія Rich Toys виробляє і недорогі «класичні» моделі, наприклад - Rich Trike.

Це недорогий триколісний дитячий велосипед, але що володіє всім необхідним функціоналом (передній амортизатор, привід керма батьківську ручку, козирок від сонця, підніжки і ремені безпеки, а сидіння можна переміщати уздовж рами).

Чижик

Це прості, яскраві й недорогі дитячі великі.

Класична модель Чижик «T010B» - виглядає яскраво і весело, важить менше 5 кг, обладнана ременем безпеки (що швидше за формальність - він досить вузький і незручний) і підніжками, а «гладкість» сидушки дещо компенсується її ковшеподібною формою ... Загалом - «без будь-яких претензій », але дуже доступно за ціною.

Популярністю користується і велосипед-коляска Чижик «TT02P» - він має масу вже 7.5 кг, але це набагато більш універсальний і функціональний «апарат» з великими колесами, жорстким приводом на рульову колонку, сідло з поручнем безпеки і з тканинної «накидкою-сидушкой» (для однорічної дитини, який ще не може крутити педалі).

Puky

Цей німецький бренд популярний завдяки якості продукції, що випускається, однак і ціни на ці велосипеди вельми пристойні (такі, що їх схоже дійсно збирають в Німеччині ... а впевненості в цьому додає 5-річна гарантія виробника).

Популярна модель для дітей від півтора років - Puky CAT S6 Ceety. Маса якої 9 кг (а без ручки і багажника - 7 кг).

Вага, звичайно, завеликий, але тут акцент зроблено на комфорт дитини і батька під час перевезення малюка в якості пасажира, так що це - дуже добротний «трансформер велосипед-коляска», в оснащення якого включені: зручне автомобільне крісло з 5-точковими ременями безпеки, система стоянкових гальм, містка сумка і піддон-багажник. Колеса тут на підшипниках (втім це стосується всіх трицикли даного бренду). Батьківська ручка без приводу на кермо, але дуже надійна.

Якщо ж вам необхідний «просто велосипед» - варто звернути увагу на Puky CAT 1S: він важить 5.5 кг, має ручне гальмо, положення крісла регулюється, а шини наповнені ПВХ.

Capella

Це південнокорейський бренд, який відомий зручними, надійними і стильними, але при цьому досить простими і недорогими дитячими велосипедами.

Популярна модель Capella Prime Trike Pro - підходить для дітей від 2 до 4 років, а за компонуванням і вазі (9,5 кг) скоріше є велосипедом-коляскою (хоча капюшон і ручку можна зняти). Переваги цього «трайка» - великі (12 і 10 дюймів) колеса і місткий кошик.

Для тих, у кого двійня - буде цікава модель Capella Twin Trike.

Передній малюк тут не тільки рулить, але і «тягне на себе», крім 11.4 кг «заліза і пластику», але ще і братика або сестричку. Загалом це скоріше прогулянкова коляска «стилізована під велосипед» ... зручні сидіння з ременями і поручнями, а так само система підніжок для різного віку - зайве тому підтвердження.

Для «шанувальників мінімалізму» - Capella 6187: класичний трицикл нехитрій конструкції з батьківською ручкою.

Виглядає сучасно, ціна більш ніж демократична. Призначений для дітей від року до трьох. Ручка зручна (з приводом на кермо). Бонус - тримач для пляшечки.

Kettler

Солідна німецька компанія, яка виробляє спортивний інвентар з середини XX століття. Коляски вони не виготовляють, але традиційні дитячі (для дітей 2 ~ 4 років) триколісні велосипеди з батьківською ручкою представлені в широкому асортименті.

Нарочито простий і нехитрий дизайн (в ньому є щось «радянських») викликає відчуття «неубіваємості» виробів марки Kettler. Надійність гарантована, однак ціна - «позамежна». Популярні моделі:

• Kettler Happytrike Racing: важить 7 кг, розбирається надвоє (для зручності транспортування), а телескопічна рама подовжується при необхідності (велосипед «росте» разом з дитиною).
• Kettler Funtrike Emma: простий і легкий трицикл вагою 5.3 кг, положення сідла регулюється (4 позиції), надійна рама, гальмо стоянки ... нічого зайвого.