1. Купити велосипедний Електронабір - що може бути краще?
2. Переобладнання велосипеда - послідовні кроки на шляху до досягнення мрії
3. Основні типи велосипедних електронабори компанії «Електра», їх переваги
4. Чому нужно купити велосипедний Електронабір, а не зупіняті вибір на електровелосипед заводської Збірки
5. Установка електронабора на велосипед

Купити велосипедний Електронабір - що може бути краще?

Ви любите їздити на велосипеді? Бажаєте заощадити гроші на проїзді до місця роботи? Мрієте знайти шляхи зменшення навантаження на організм при педалюванні і трансформувати поїздки на велосипеді з тренувань в відпочинок? Ставтеся до числа тих людей, які не байдужі до питань захисту навколишнього середовища? Чи не проти поліпшити маневреність і швидкість свого двоколісного транспортного засобу? Якщо Ви відповіли ствердно хоча б на один з перерахованих питань, то набір для перетворення велосипеда на електропривод - саме те, що Вам потрібно.
Прагнення до підтримки здорового способу життя та обгороджена себе і близьких від шкідливого впливу бензинового транспорту все більше спонукає людей до придбання велосипеда з електромотором. Величезна кількість людей роблять вибір на користь електричних велосипедів, щоб отримати можливість милуватися навколишніми пейзажами, абсолютно не обтяжуючи себе потребою крутіння педалей, проте не кожному відомо, що для отримання повноцінного електровелосипеда не обов'язково купувати його заводську версію - досить просто скористатися спеціальним велосипедним електронабори . Кожен проект перетворення велосипеда на електропривод починається з покупки електрокомплектуючих для переобладнання. Електричний набір дозволяє перетворювати будь-який велосипед в ідеальний варіант електробайка з параметрами, які найбільше відповідають вимогою власника транспортного засобу.

Людина, яка бажає стати володарем велосипеда з електродвигуном, як правило, вибирає один з трьох варіантів дій:

1. Купує електричний велосипед, так би мовити, з конвеєра - тобто те, що надає сучасний ринок.
2. Створює свою власну версію елекровелосіпеда, особливо ретельно підбираючи велосипедну раму і інші традиційні велосипедні складові, і в подальшому доповнює їх електромотором і електронікою.
3. Удосконалює свій старий велосипед за допомогою електричного велосипедного комплекту.

Існує кілька типів електричних велосипедних комплектів, головні відмінності між якими полягають в переліку входять до їх складу елементів, потужності і типі електричних двигунів комплектації електронабора (редукторний механізм мотор-колеса, прямий привід з установкою на передню або задню вилку, ланцюгової, фрикційний привід).
Компанія «Електра» може запропонувати покупцям досить широкий спектр варіантів велосипедних електронабори за дуже доступними цінами. Усе велосипедні електронабори «Електра» універсальні, тобто можуть бути «монтовані» на велосипед будь-якого типу. Високоякісне електрообладнання характеризується відмінними показниками продуктивності і високою надійністю.
Основним доповненням до традиційної конструкції велосипеда в разі його переобладнання на електропривод виступає:

Невеликий за кількістю електросоставляющіх набір класу "Економ" цілком достатній для перетворення традиційного велосипеда в електричний. Підвищення функціональності і зручності управління, а також обслуговування транспортного засобу досягається додаткової установкою ручки гальма з датчиком відключення мотор-колеса, використанням спеціальних сполучної проводки для АКБ, розміщенням акумуляторних батарей на велобагажник в спеціальній сумці, оснащеної кріпильними ременями, використанням спеціального зарядного пристрою, яке відповідає типу акумуляторних батарей, які експлуатуються на електровелосипед, установкою на байк спеціального підсилювача вилки (универс льного кріплення). При покупці електронабора класу "Стандарт" покупець стає власникам всіх елементів, необхідних для перетворення звичайного велосипеда будь-якого типу в найкращий варіант електричного. Всім покупцям надається можливість вибору одного з варіантів комплектації велонабора: має в складі мотор-колесо редукторного механізму, або ж містить прямоприводной електродвигун (мотор-колесо) з кріпленням на передню або ж заднею велосипедну вилку з вихідною потужністю 250-1000W. Мотор-колеса доповнюються контролерами та іншими комплектуючими повністю відповідними їх потужності і вольтажу.
Потужність електродвигуна впливає на показник максимальної розвивається електровелосипедом швидкості, його здатності до подолання крутих підйомів, протистояння сильного вітру. Від потужності двигуна буде залежати те, який ємності акумуляторні батареї будуть потрібні для харчування елекрокомплектующіх.

У комплект електронабора для велосипеда можуть входити:

1. Електродвигун.
2. Контролер.
3. Ручка акселератора з датчиком рівня заряду акумуляторних батарей.
4. Ручка гальма з функцією відключення мотор-колеса при гальмуванні.
5. Обмежувач швидкості.
6. PAS - система асистування педалями.
7. Зарядний пристрій.
8. Сумка для АКБ.
9. З'єднувальні дроти для акумуляторів.

За основу збірки береться велосипед з діаметром коліс - 20, 24, 26 або 28 дюймів.
Мотор колесо - безколекторний двигун постійного струму (прямоприводной або редукторний) може продаватися в складі велосипедного електронабора в заспіцованном в обід або ж навпаки незаспіцованном вигляді.
контролер - важливий елемент безперебійної роботи електричного велосипеда; електронний пристрій забезпечує точний контроль швидкості пересування і захищає велосипедну електросистему від перенапруги і перевантаження по струму. У кожній з версій контролерів комплектації велосипедних електронабори залажівается ряд функцій: включення / вимикання електроніки, розгін / гальмування, регулювання швидкості обертання електричного двигуна, круїз-контроль, можливість обмеження швидкості, робота мотор-колеса в Трьохшвидкісна режимі, здійснення рекуперації енергії (підживлення акумуляторів при гальмуванні), підтримання гальмівного моменту мотор-колеса, реверс - зворотний хід, можливість підключення додаткових електрокомпонентов (наприклад, панелі управління), про беспеченіе регулювання їх роботи.
ручка акселератора - елемент використовується для регулювання швидкості мотор-колеса. Велосипедні електронабори можуть комплектуватися ручками акселератора трьох типів: важільними (контроль швидкості здійснює за допомогою невеликого важеля, що розміщується під великим пальцем руки), гріпшіфт (з кнопкою влюченія / вимикання електронабора), скутерного (мотоциклетного типу, з замком запалювання).
Установка інших комплектуючих на електровелосипед визначається вимогами самого користувача. Так, ручки гальма, PAS, обмежувач швидкості можна віднести до розряду необов'язкових компонентів, однак їх присутність на електричному велосипеді значно спрощує його регулювання та керованість.
Джерелом електроживлення електроніки є акумуляторні батареї , Проте вони, як правило, не входять до комплекту. Тип і ємність акумуляторних батарей покупець підбирає самостійно відповідно до власних вподобань, напругою електричного двигуна, що розташовуються фінансовими засобами і урахуванням планованого діапазону щоденного пробігу. Цінові межі між АКБ різних технологій виробництва досить істотні, тому виробники електронабори в більшості випадків вибір типу акумуляторів, які будуть живити велосипедну електроніку, покладають на плечі споживача. Підбір ємності акумуляторних батарей проводиться з урахуванням потужності велосипедного мотор-колеса. Чим більша відстань велосипедист планує проїхати без підзарядки, і чим більш потужним буде двигун його електробайка - тим більшої місткості йому знадобляться акумулятори.
Додатково на електровелосипеди можуть встановлюватися дискові гальма, така важлива електроніка, як панель управління, велокомпьютер, система сигналізації.

Переобладнання велосипеда - послідовні кроки на шляху до досягнення мрії

1) Постановка мети, розуміння значення переобладнання свого велосипеда на електропривод. Отже, у Вас виникло ідея створення електричного велосипеда за допомогою електричного набору. Подібне бажання могло виникнути досить спонтанно - під впливом побаченого нововведення на вулицях міста, прочитання рекламного оголошення, або ж досить продуманого і ретельного аналізу переваг подібного функціонального вдосконалення велосипеда, проте яким б не був стимул виникнення подібного роду ідеї, її мети завжди будуть однаковими - створення механізованого транспортного засобу з низьким рівнем витрат в обслуговуванні, технічно простого, безпечного, швидкого, практичного і недорогого. Перший крок здійснення будь-якої покупки - усвідомлення того, що людині потрібно від товару.
2) Вивчення специфіки комплектації електровелосипедів, переваг тих чи інших електрокомпонентов. Для того, щоб не зробити помилку при підборі варіанта товару, що цікавить, покупцеві необхідно попередньо ознайомитись зі специфікацією, особливостями роботи та можливостями велосипедних електрокомплектуючих.
3) Прийняття рішення про краще для себе варіанті покупки. Після того, коли будуть освоєні основи роботи основних компонентів електричного велосипеда, необхідно вирішити для себе чи серійний варіант електровелосипеда кращим варіантом або ж кращим буде переобладнання будь-якого іншого велосипеда на електропривод за допомогою набору електрокомплектуючих. Прийняти правильне рішення допоможуть відповіді на ряд питань:

1. Чи є у Вас велосипед, який би можна було «конвертувати» в електричний?
2. Яку швидкість Ви плануєте розвивати на своєму електровелосипед?
3. Припускають чи маршрути Вашого щоденного проходження наявність високих ухилів?
4. Наскільки далекими будуть Ваші щоденні поїздки?
5. Скільки ваги Ви готові додати до свого велосипеда?
6. Скільки грошей Ви готові витратити на довгоочікувану покупку?

Основні типи велосипедних електронабори компанії «Електра», їх переваги

1) Велосипедні електронабори з мотор-колесами на передню вісь:

• простота установки,
• можливість комплектації всіх типів велосипедів,
• забезпечення ефекту повного приводу (синхронної роботи відразу двох коліс), розвиток хороших швидкісних показників за рахунок установки електромотора на провідне колесо.
• гарантія гарної балансування ваги в разі розміщення акумуляторних батарей в спеціальній сумці на багажнику.

2) Велосипедні електронабори з мотор-колесами на задню вісь:

• забезпечення гарної тяги,
• поліпшення зчеплення заднього колеса з дорогою.

3) Велосипедні електронабори з редукторного мотор-колесами:

• легкість, малогабаритність моторів,
• притаманність редукторним мотор-коліс високого показника крутного моменту,
• великий накат,
• стійкість до перевантажень по струму,
• можливість збільшення пробігу на одному заряді акумуляторів за рахунок використання малопотужних електродвигунів (як правило, редукторні мотор-колеса мають невелику потужність).

4) Велосипедні електронабори з прямоприводной мотор-колесами:

• простота і надійність конструкції прямоприводной мотор-коліс, відсутність в їх конструкції деталей, що піддаються зносу і тертя,
• легкість і зручність установки на велосипед,
• виняткова динаміка і високі показники точності роботи двигунів, що входять до складу наборів,
• відсутність необхідності технічного обслуговування,
• відсутність ефекту люфту при роботі їх двигунів,
• високі показники крутного моменту їх мотор-коліс, здатність до розвитку великій швидкості,
• максимально високий ККД електродвигунів,
• безшумність роботи мотор-коліс, практично повна відсутність вібрації.

При плануванні покупки велосипедного електронабора в першу чергу потрібно визначитися з потужністю і найбільш зручною конфігурацією кріплення мотор-колеса - передньопривідною або задньопривідний. Якщо Ви вже є власником велосипеда, який збираєтеся перетворити в електричний, то вирішити поставлену задачу набагато простіше, так як потрібно лише встановити, який варіант кріплення мотор-колеса найкраще підходить для вашого типу велосипеда. Найпопулярнішими з продаваних комплектів є передньопривідні електронабори . Це пов'язано, можливо, головним чином з більшою простотою їх установки, ніж задньопривідних, передбачених підключення дискових гальм для більш ефективного гальмування.
При покупці передньопривідного мотор-колеса високої потужності (500-1000 W) бажано додатково придбати ще й спеціальний велосипедний кріплення, який здатний забезпечити надійне утримання велосипедного мотора в дропаутах передньої вилки під час руху. Задньопривідне мотор-колеса більш надійно закріплюється, тому його установка не вимагає використання ніяких додаткових зовнішніх кріплень.
Передньопривідні мотор-колеса, що вбудовуються в центральну частину переднього колеса, підходять практично до всіх типів велосипедів. При розміщенні акумуляторних батарей в спеціальній сумці на багажнику на електровелосипед з мотор-колесами даного типу не виникає значної розбалансування у вазі, так як забезпечується рівномірний розподіл вантажу. Це особливо вигідно при поїздці по слизькій дорозі. Однак, передній привід має і деякі недоліки. Додатковий вагу переднього колеса може зробити поїздку по нерівній дорозі менш комфортною, оскільки переднє колесо приймає на себе зустрічний удар. Передні велосипедні вилки старих моделей велосипедів не розраховані на установку мотор-коліс великої потужності, тому їх рекомендується завжди зміцнювати універсальним кріпленням.
Електричні двигуни, що вбудовуються в маточину (втулку) колеса, відрізняються високими показниками працездатності і тому є найбільш поширеним у всьому світі варіантом комплектації електричних велосипедів. Безколекторні електродвигуни, що встановлюються на велосипедах, бувають двох типів: з прямим приводом або ж з редукторним механізмом. Редукторні мотор-колеса мають меншу вагу і розміри, їм властивий хороші показники крутного моменту, менший опір руху, ніж у прямоприводной, але на відміну від останніх електричних двигунів з редукторним механізмом, як правило, не характерно розвиток значних швидкостей. Унаслідок втрат енергії в редукторі, мотор-коліс такого роду властивий більш низький ККД, ніж у прямоприводной двигунів. Многодетальность конструктивна збірка робить редукторні двигуни менш надійними в експлуатації. Редуктор - досить складний механізм, який має як свої переваги, так і недоліки, головний з яких пов'язаний з необхідністю періодичного технічного обслуговування. Прямоприводной мотор-колеса мають більш надійну конструкцію: в них не використовуються елементи піддаються зносу і тертя, що забезпечує високі динамічні характеристики приводу на протязі всього експлуатаційного періоду.

Чому нужно купити велосипедний Електронабір, а не зупіняті вибір на електровелосипед заводської Збірки

Купівля комплекту для переобладнання велосипеда в електричний значний вігідніша, чем придбання готової збірної моделі електровелосипед. Готові виробничі Версії електровелосіпедів ма ють тенденцію буті дорожча аналогічніх збірних варіантів транспортних ЗАСОБІВ. Кроме грошей, Які доводиться втрачають на придбання електрокомпонентов, при ПОКУПЦІ електровелосипед серійної зборки доводитися платіті такоже за раму и повний традіційній комплект велодеталей. В принципі, найпростіше купити електричний велосипед заводської Збірки, и відгородітіся таким чином від спожи, як самостійного підбору комплектуючих и велосіпедної основи, на якові в подалі буде встановлюватіся електроніка, так и позбавіті собі від необхідності ее заможної установки и Підключення. Альо як бі там НЕ Було, а такого варіанту покупки притаманний Досить таки широкий ряд недоліків. Хочемо Зазначити, что всі Збірні КОМПЛЕКТАЦІЇ електричних велосипедів, что надходять на ринок прямо з заводу, оснащуються Досить Слабкий електродвигун, потужністю НЕ более 250-350 W. Встановлюючі на електровелосипед мотор-колеса малої потужності Виробники ставлять за мету, як здешевіті конструкцію електричних транспортних ЗАСОБІВ , так и узгодіті роботу виробництва з Приписами Законів стран світу, что стосують предмета обмеження потужності и швідкості пересування моторизований двоколісного транспорту. У той час, коли в багатьох країнах подолання встановлюється законом межі максимальної швидкості для електровелосипеда сприймається не інакше як правопорушення, в Україні правова база, яка б змогла «ущемити» швидкість пересування електробайк, ще не сформована - влади України поки що не наважилися прийняти закони, які б обмежували право пересування на потужних і швидкісних електричних велосипедах, вимагали отримання водійських прав і проходження обов'язкової реєстрації. Заводи-виробники електровелосипедів, в принципі, могли б почати випуск серії байків з електродвигунами потужністю понад 250-350W, але, по правді кажучи, комплектація велосипедів, скажімо, 500 W мотор-колесами стала б не особливо вигідною з тієї простої причини, що спровокувала б зростання вартості кінцевого продукту. Використовувані дещо раніше рами від 250W моделей електровелосипедів також не зовсім би підійшли, і зажадали, так само як і інші частини велосипедної електроніки (переважно контролери) більш істотних доробок з метою підвищення безпеки при розвитку транспортних засобом високих швидкостей.

У чому ж криються переваги самостійної збірки електровелосипеда за допомогою спеціального велосипедного електронабора?
Перш за все, в можливості самостійного підбору "каркасної основи" для установки електрокомплектуючих: мотор-колеса, контролера, ручки акселератора, ручки гальма, панелі управління, блоку акумуляторних батарей. Організований і ретельний підбір моделі традиційного велосипеда для переобладнання в електричну версію дозволить домогтися збірки значно більш якісного конструктивного варіанту електровелосипеда, ніж при покупці схожою з ним готової заводської моделі електробайка. Купуючи комплектуючі для збірки електровелосипеда, велосипедист отримує можливість покупки компонентів вищої якості за найкращою ціною, а також індивідуального підбору саме тих елементів, які відповідають вимогам його власного проекту.

Самостійний вибір електрокомплектуючих ( велосипедного електронабора ) Дозволяє отримати засіб пересування зі значно кращими показниками тяговитости і максимальної розвивається швидкості, ніж в разі придбання серійного електровелосипеда. Піднімаючись вгору по схилу на заводський версії електробайка, обладнаної малопотужним мотор-колесом, велосипедисту доведеться підключати в роботу педалі. Під час же поїздок на електричному велосипеді з 500 W електродвигуном, навіть при русі по досить горбистій місцевості, потреби в кручении педалей не виникає, оскільки для такого роду електричних моторів властиві непогані показники тяговитости. Якщо є можливість обладнання велосипеда більш потужним двигуном, скажімо, в 500 W - відмовлятися точно не варто. І навіть якщо для комфортного пересування велосипедисту досить розвитку швидкості в 25 км / год - непогано було б звернути увагу на 500 W велосипедне мотор-колесо через ту ж підвищеної витривалості. Не будемо заперечувати правдоподібності твердження про безпеку пересування на більш низькому швидкісному показнику, але виходячи з того, що в будь-якому електровелосипед з потужним мотор-колесом передбачається можливість додаткової установки системи обмеження швидкості, з достовірністю можемо сказати, що з транспортним засобом такого роду цілком можливими стають подорожі як на швидкості властивої скутеру (40-45 км / ч), так і на більш низькому, що обмежують підвищення. Знайти щось краще, швидше і дешевше в обслуговуванні ніж електричний велосипед просто фізично неможливо, враховуючи хоча б навіть те, що на відміну від аналогічних по розвивається швидкості скутерів, їх експлуатація не передбачає проходження обов'язкової державної реєстрації та отримання водійських прав - і це при розвивається швидкості в 40-45 км / ч.
Незважаючи на те, що сьогодні покупцям надається досить широкий вибір моделей електричних велосипедів, не кожній людині доводиться по кишені покупка нового засобу пересування, та й до чого вона, якщо в наявність вже є непоганий велосипед, який в лічені хвилини може бути переобладнаний на електричний, варто тільки обзавестися необхідними електрокомплектуючих. І мова вже йде навіть не про якийсь сентиментальності і прихильності до свого старого велосипеда, а про практичність. Навіщо захаращувати будинок зайвою двоколісним засобом пересування, якщо вже один є в наявності і його можна просто трошки удосконалити? Завдяки велосипедного електронабори не доводиться займатися вибором готової моделі електровелосипеда, яка б відповідала всім вимогам велосипедиста, і продовжувати експлуатувати велосипед, який має низку привабливих і вигідних для велосипедиста параметрів. Більш того, в будь-який момент електричним набором можна буде переукомплектовать іншу велосипедну модель -благо ж електроніка не знає обмежень у велосипедних параметрах.

Переобладнання велосипеда на електропривод передбачає можливість не тільки самостійного вибору оптимально підходить за технічними параметрами і вартості варіанти велосипедного набору з мотор-колесом, але і також індивідуального підбору виду і ємності енергетичного джерела - акумуляторних батарей. За допомогою електричних комплектуючих досягається модернізація конструкції будь-якого велосипеда і поліпшення його ходових характеристик. Чим більшої потужності буде використано мотор-колесо, тим більшу швидкість він зможе розвивати, і тим кращими буде показники його вантажопідйомності.
Не варто думати, що установка електрокомплектуючих потребують високого рівня професіоналізму і займе дуже багато часу. Оснастити своє двоколісний транспортний засіб мотор-колесом і підключити електроніку зможе будь-який новачок, не витративши на весь процес більш 30 хвилин свого дорогоцінного часу.
Зібраний за допомогою електронабора велосипед дозволить не тільки заощадити гроші, але і отримати більш високоякісну версію транспортного засобу, адже, як правило, веловиробника роблять головний акцент на якості електрокомпонентов (мотор-колесі, контролері, ручці акселератора і ін.) І економлять, не приділяючи належної уваги, добротності велосипедної рами. Для багатьох останній момент стає головною мотивуючої причиною придбання саме велосипедних електрокомпонентов, а не електровелосипеда в зборі.

При установці на велосипед електричний комплект велосипедист отримує можливість пересування як завдяки роботі електричного мотор-колеса, безперебійне функціонування якого забезпечує електроніка - контролер, так і самостійно крутіння педалей або ж комбінування зусиль електродвигуна і падалірованія велосипедиста.

Компанія «Електра» надає можливість покупки декількох варіацій велосипедних електронабори , Доповнюються мотор-колесами різної потужності (250-1000W), специфіки установки (на задню або передню вилку) і різного конcтруктівного виконання (прямий привід, редукторний механізм). Електромотори різної потужності забезпечують різні режими швидкості і можливості тяги електричного велосипеда.

Установка електронабора на велосипед

Перш, ніж переобладнати велосипед на електропривод слід упевнитися в тому, що транспортний засіб дійсно відповідає поставленій меті: має хороший стан, може бути використано для здійснення поїздок на великих швидкостях завдяки роботі велосипедної електроніки, розмір і геометрія рами комфортні для велосипедиста і не буде викликати дискомфорту під час руху (якщо велосипедист не відчуває себе комфортно на конкретному велосипеді до перетворення, то він, ймовірно, не зазнає кращого і після пер еоборудованія).
велосипедні електронабори комплектуються докладною інструкцією по установці і експлуатації. Для установки електронабора на велосипед знадобиться нескладний набір інструментів: ріжкові ключі, викрутки, ключі-шестигранники.
Передньопривідне мотор-колесо найбільш просто в установці - все, що потрібно зробити для того, щоб зробити велосипед електричним - замінити переднє колесо на нове провідне мотор-колесо і підключити кілька проводів. Велосипедні мотор-колеса можуть спіцеватся в досить широкий діапазон розмірів обода: 20 28 дюймів. Щоб уникнути необхідності самостійного підбору для «взуття» електродвигуна необхідного розміру спеціалізованих спиць, які є, в принципі, досить ексклюзивним товаром, бажано відразу ж купувати версію спіцованние мотор-колеса. Найбільш поширений розмір велосипедного обода для комплектації маточинних мотор-коліс - 26 дюймів. Колеса такого розміру забезпечують більш плавний хід, ніж невеликі, і забезпечують оптимальний показник крутного моменту.
Міцний велосипедний каркас повинен забезпечувати витримку додатково ваги двигуна і акумуляторів. Якщо передбачається установка мотор-колеса на передню вилку - непогано б подбати про додаткове придбання спеціального підсилює універсального кріплення.
Перед установкою мотор-колеса, спіцованние в велосипедний обід, попередньо демонтується заднє або ж переднє колесо велосипеда в залежності від планованого місця розташування електричного двигуна. Заспіцованное в потрібний обід мотор-колесо фіксується на осі за допомогою гайок, що входять в комплект. Правильний монтаж передньопривідного мотор-колеса передбачає розташування проводів, що виходять з двигуна, по праву сторону від велосипедиста під час посадки, і по ліву сторону від електродвигуна, що фіксується на задню вилку.
На велосипед встановлюються спеціалізовані ручка акселератора з датчиком рівня заряду АКБ, ручка гальма, PAS, обмежувач швидкості, фіксуються акумулятори, контролер, з'єднуються дроти між контролером, електричний комплект, акумуляторними батареями і двигуном. Всі дроти, що виходять з контролера, маркуються разними квітами з метою запобігання виникнення помилки при підключенні. Розшифровка роз'ємів проводки контролера зазначається на зовнішній наклейці. Однак, з метою уникнення помилок при підключенні рекомендується включати харчування контролера в найостаннішу чергу - після перевірки правильності приєднання всіх проводів, керуючись відображеної на контролері схемою компонування роз'ємів електронабора.

Провід мотор-колеса і електроніки бажано фіксувати на вилці і рамі капроновими стяжками (хомутами), щоб уникнути їх провисання і виникнення ризику обриву або пошкодження під час руху. Разом з тим, дроти не повинні бути і занадто натягнуті. Місця приєднання проводів до електроніки з метою захисту від негативного впливу вологи і пилу бажано змастити силіконовим герметиком.
Залежно від типу і розміру АКБ, а також варіанти використовуваних кріпильних боксів / сумок, передбачається можливість установки акумуляторів на задній велосипедний багажник, підсідельну трубу, кріплення всередині трикутника рами. Контролер може бути розміщений поруч з акумуляторами, перебуваючи в спеціальному відділенні сумки або боксу для АКБ, що запобігає доступ води до його зовнішнім роз'ємним виходів.
Після підключення всіх компонентів велосипедного електрокомплектуючих він перевіряється на предмет справності. При натисканні кнопки включення / вимикання електроніки необхідно переконається в тому, що загорівся індикатор рівня заряду АКБ, при плавному повороті ручки акселератора упевниться в працездатності мотор-колеса.

Перед початком руху на електричній велосипеді варто упевнитися в тому, що всі підключення електрокопонентов здійснені правильно, шайба і гайка мотор-колеса добре зафіксована, всі з'єднання надійні, двигун зафіксований в вилці за допомогою спеціального універсального кріплення. Перша "випробувальна" поїздка на електровелосипед повинна здійснюється на невеликій швидкості без особливо різких стартів і гальмувань. Розвиваються швидкісні показник можна контролювати використовуючи електронний пристрій - велокомпьютер.
Запорукою якості товару є надана на нього гарантія. З цієї причини кожен набір для перетворення велосипеда на електропривод супроводжується гарантійним талоном від компанії - партнера виробника.

Пам'ятайте! Висококваліфікований персонал компанії «Електра» завжди буде радий допомогти Вам у виборі велосипедного електрокомплектуючих, здатного задовольнити всі ваші побажання і потреби. Просто зв'яжіться з нами, набравши один з наших контактних телефонів, або задайте Ваше запитання, відправивши свій лист нам по електронній пошті, і працівники нашої компанії негайно дадуть відповідь Вам.