Огляд і заміна опор двигуна / трансмісії

огляд

1. Для забезпечення доступу поддомкратьте передню частину автомобіля і закріпіть її на осьових підпорах (звернетеся до Розділу Поддомкрачиваніє, буксирування і зміна коліс).
2. Опори двигуна розташовані попереду і ззаду по правій стороні під лівою стінкою трансмісії і на верхній правій стороні двигуна. За винятком верхньої правої опори все опори - гідравлічного типу і мають внутрішню камеру, заповнену маслом. Погашення вібрації збільшується зі збільшенням навантаження і здійснюється, як в горизонтальному, так і вертикальному напрямку.
3. Огляньте гумки опор на предмет виявлення тріщин, затвердіння або відділення їх від металевих частин; При виявленні такого роду ушкоджень замініть опори.
4. Переконайтеся в надійності затягування всього кріплення опор.
5. За допомогою великої викрутки або монтування перевірте, чи немає зносу в опорі, шляхом її обережного подричажіванія для визначення наявності люфту. Там, де неможливо це здійснити, скористайтеся допомогою асистента для штовхання двигуна / трансмісії вперед-назад і з одного боку в інший в той час, як Ви самі будете оглядати опору. Незважаючи на те, що певний люфт завжди буде мати місце, навіть при нових компонентах, надмірний люфт буде цілком очевидний. При виявленні надмірного люфту в першу чергу перевірте надійність затягування кріплення опор, а потім, при необхідності, замініть зношені компоненти, як описано нижче.

заміна

Права нижня опора

1. зведений ручне гальмо, потім поддомкратьте передню частину автомобіля і встановите її на осьову підпірку (звернетеся до Розділу Поддомкрачиваніє, буксирування і зміна коліс). Зніміть праве переднє колесо.
2. Зніміть гвинти і витягніть пластиковий молдинг правого переднього колеса і локер арки переднього колеса.
3. Віддайте гайки в верхній частині правих опор двигуна. Доступ до них можливий з правого боку рухового відсіку, використовуйте при цьому торцевої ключ з довгим подовжувачем. Може також знадобитися отболчіваніе розширювального бачка і резервуара гідравлічної рідини системи гидроусиления керма і зрушення їх у бік для забезпечення доступу до опор.
4. Підключіть підйомний такелаж до сережках на голівці циліндрів, потім піднімайте двигун до тих пір, поки не зніметься навантаження з правих опор двигуна.
5. Зніміть з верхніх частин опор протівовращательние шайби, потім вигвинтите болти і зніміть опори з підрамника. 6. При необхідності скоби опор можуть бути отболчени від блоку циліндрів.
7. Встановіть нові опори. Діючи в порядку, зворотному порядку зняття, упевніться, що протівовращательние шайби встановлені правильно, а гайки затягнуті.

Ліва нижня опора

1. зведений ручне гальмо, потім поддомкратьте передок автомобіля і встановите його на осьову підпірку (звернетеся до Розділу Поддомкрачиваніє, буксирування і зміна коліс).
2. Послабте гайку болта лівої опори двигуна під трансмісією (в скобі опори є проріз).
3. Підключіть підйомний такелаж до лівої сережці на блоці циліндрів, потім піднімайте трансмісію до тих пір, поки не зніметься навантаження з скоби лівої опори двигуна.
4. Отболтіте опору від трансмісії і витягніть її з рухового відсіку.
5. Встановіть нову опору, діючи в порядку зворотному порядку зняття. Перед тим, як затягувати гайку на болт опори, упевніться, що вага двигуна / трансмісії повністю перемістився на скобу.

Права верхня опора

1. Вигвинтите болти з реактивної штанги і скоби верхньої правої опори двигуна, потім зніміть з двигуна реактивну штангу.
2. Отболтіте скобу опори від головки циліндрів.
3. Встановіть нову опору, діючи в порядку зворотному порядку зняття.