1. Що таке АКПП і який її принцип роботи?
2. поломки АКПП
3. Витік робочої рідини
4. Поломки блоку управління
5. поломки гидроблока
6. Вихід з ладу гідротрансформатора
7. Процедура зняття агрегату
8. Усунення несправностей
9. Відео від Анатолія Лучко «Ремонт АКПП своїми силами»

Сьогодні практично кожен автомобіліст знає про те, що таке автоматична трансмісія і чим вона відрізняється від «механіки». Однак далеко не всі знають, в чому полягає її принцип роботи і що робити в разі поломки агрегату. Про те, як виявити поломку, здійснити ремонт і зняття АКПП на Фольксваген Пассат б5 з фото і відео, ви можете дізнатися тут.

Що таке АКПП і який її принцип роботи?

Коробка «автомат» - це автоматична трансмісія, принцип роботи якої полягає в забезпеченні автоматизованого вибору швидкості в залежності від режиму руху. І хоча ще двадцять років тому автоматично трансмісії були не особливо популярні серед споживачів, сьогодні вони ставляться навіть на машини російського виробництва.

Слід зазначити, що в загальному схема і принцип функціонування «автомата» не особливо відрізняється від механічних агрегатів з шестернями константного типу зчіпки. В МКПП дані шестерінки розташовані в постійному зачепленні, коли машина рухається. А коли водій перемикає селектор коробки передач, певна шестерня автоматично блокується на веденому валу.

Транспортний засіб Фольксваген пасат б5

Що стосується автоматичних трансмісій, то в цих агрегатах немає зубчастих шестерень. У «автоматах» функції цих шестерень виконують блоки управління - гідравлічний і електронний. Таким чином, при автоматичному перемиканні передач будуть відсутні ривки і поштовхи, що обумовлено роботою гідротрансформатора. Також необхідно додати, що АКПП використовує маслонасосів і додатковий радіатор для охолодження робочої рідини. На відміну від механічних агрегатів, при роботі «автоматів» робоча температура може бути критично високою. Відповідно, дані агрегати потребують більш поліпшеною системою охолодження.

Коли автолюбитель їде за кермом свого Фольксвагена Пассат б5 з АКПП, перемикання швидкостей відбувається за допомогою рухомих муфт. Зокрема, компоненти агрегату (вали і планетарні елементи) роз'єднуються і з'єднуються, що дозволяє набирати і скидати оберти. Все це відбувається завдяки рухомим муфтам.

Що стосується безпосередньо муфти, то принцип її функціонування полягає в регулярному стисканні кільцевих дисків поршнем, який знаходиться в барабані. Робоча рідина проходить по патрубкам, які розташовані як в барабані, так і на дисках, а також безпосередньо корпусі АКПП Пассат б5, і проходить до циліндра. Коли відбувається збільшення кількості оборотів мотора, в цей момент починається передача крутного моменту. В цілому так виглядає робота автоматичної трансмісії. А керує всіма розписаними вище процесами блок управління.

поломки АКПП

Кожен вузол автомобіля не вічний, відповідно, рано чи пізно настає момент, коли доводиться вдаватися до ремонту, в тому числі і автоматичної трансмісії. Нижче ви зможете ознайомитися з самими часто зустрічаються поломками, які можуть статися з АКПП Фольксваген Пассат б5.

Витік робочої рідини

Є однією з найбільш поширених несправностей автоматичної трансмісії. Як правило, витік масла відбувається з-під ущільнювачів гумок агрегату. Зрозуміло, таку проблему необхідно вирішувати демонтажем і заміною прокладок. Але краще запобігти такий результат, в результаті чого необхідно виробляти періодичний огляд стану агрегату. У будь-якому випадку, якщо ви помітили патьоки, то необхідно буде міняти трансмісійну рідина і прокладки.

Поломки блоку управління

Несправності блоку управління також є поширеним поломками. Найчастіше вони зустрічаються в відносно не нових АКПП Фольксваген Пассат б5. В результаті виходу з ладу деяких елементів пристрою блок може некоректно вибирати обертів для перемикання швидкостей, що може спричинити проблеми під час руху. Крім того, блок управління може і зовсім заблокувати роботу АКПП , Що, як ви розумієте, унеможливить рух авто. Проблема вирішується тільки повною діагностикою і заміною шлейфів та інших елементів блоку управління.

поломки гидроблока

Несправності гидроблока можуть з'явитися в багатьох випадках, які, як правило, пов'язані з некоректною роботою агрегату. Якщо автовласник не прогрівається коробку належним чином в зимову пору року і відразу ж починає їхати, з часом поломка гидроблока не просто може трапитися, вона обов'язково відбудеться. Якщо гідроблок не в порядку, при русі на своєму Фольксваген Пассат б5 ви відчуєте вібрації і удари. Іноді машина може і зовсім не поїхати. Якщо ваш Фольксваген Пассат відносно новий, то про цю поломки вам повідомить бортовий комп'ютер.

Вихід з ладу гідротрансформатора

Поломки, які пов'язані з роботою гідротрансформатора, вирішуються тільки його ремонтом. Такі несправності також часто зустрічаються на практиці, однак, їх ремонт обходиться дешевше, ніж у випадку з блоком управління або гидроблоком.

При некоректно функціонуючому гідротрансформаторі ви помітите:

• стук АКПП по час руху;
• шелест або шерех в коробці;
• дуже сильне вібрація, особливо при їзді на знижених оборотах;
• транспортний засіб втрачає динаміку;
• якщо міняєте робочу рідину в трансмісії, то в піддоні з «відпрацюванням» ви побачите велику кількість стружки.

Так виглядає гідротрансформатор автоматичної трансмісії

Процедура зняття агрегату

Якщо ви вирішили здійснити ремонт АКПП Фольксваген Пассат б5 своїми руками, то для початку вам потрібно знати, як здійснюється зняття агрегату. Більше докладної інформації ви знайдете на фото і відео, але нижче представлена ​​загальна інструкція по зняттю АКПП. Процеси по зняттю і ремонту агрегату своїми руками повинні здійснюватися на підйомнику або естакади, але при їх відсутності підійде і звичайна яма. З метою недопущення нових поломок слід використовувати трансмісійний домкрат.

1. Залезьте під днище авто і зробіть процедуру зливу робочої рідини. Це робити не обов'язково, але бажано, щоб полегшити подальшу процедуру ремонту. Коли масло злито, необхідно демонтувати піддон.
2. Після цього слід відключити всі шланги і патрубки, а також тяги і роз'єми, які можуть перешкодити демонтажу агрегату.
3. Використовуючи гайкові ключі, викрутити всі гвинти, які кріплять гідротрансформатор. Так потрібно зробити, щоб демонтувати пристрій разом з АКПП. Залежно від року випуску Фольксваген Пассат б5 кріплення гідротрансформатора можуть бути різними, тому процедура викручування болтів може зайняти якийсь час. Проте, цей процес потрібно виконати, оскільки демонтаж агрегату без трансформатора може стати причиною пошкодження шліців первинного шківа.
4. Коли все гвинти гідротрансформатора викручені, необхідно ще раз перевірити, чи тримає що-небудь вашу трансмісію чи ні. Коли ви переконалися в тому, що демонтажу агрегату нічого не заважає, його можна зняти і витягти. Під час зняття АКПП слід притримувати гідротрансформатор. Це робиться для того, щоб він, бува, не зіскочив зі шліца шківа.

Усунення несправностей

Процедура усунення несправностей коробки передач полягає в її повному переборі своїми руками, про що ми поговоримо далі. Фото і відео цього процесу ви знайдете нижче.

1. Після зняття АКПП вам потрібно розібрати агрегат. Насамперед ви побачите прокладку масляного насоса - якщо вона в поганому стані, її потрібно замінити.
2. Далі, ви отримуєте доступ до муфтам - якщо фрикційні диски вже відпрацювали свій ресурс експлуатації, то їх необхідно замінити.
3. Наступний елемент - гідроблок. Його потрібно промити, особливо, якщо до цього вам довелося поміняти фрикційні диски, оскільки металеві відкладень від них скупчуються саме тут. Очищення вузла рекомендується проводити за допомогою кисті і спеціально призначеної для цього рідини, яку можна придбати в будь-якому автомобільному магазині.
4. При необхідності здійсните заміну поршнів. Крім того, не зайвим буде поміняти і сальник гідродинамічного трансформатора, особливо, якщо він в сумному стані. Також здійсните заміну металевих кілець-ущільнювачів, якщо в цьому є необхідність.
5. Потім потрібно зібрати пакет гальма. Коли планетарний редуктор разом з одноходовой муфтою встановлені на місце, вмонтовуйте приводи сонячних шестерень і планетарний елемент. Всі приводи слід зафіксувати гвинтом, а потім необхідно назад зібрати три розібрані раніше муфти. Встановіть нову прокладку, не забудьте про масляний насос. Також необхідно монтувати пружини разжима гальма. Надійно закрутіть всі елементи.
6. Тепер встановіть заздалегідь промитий гідроблок на місце, після чого змонтуйте сам фільтр трансмісії. Власне, на цьому процес ремонту АКПП Фольксваген Пассат б5 своїми руками можна вважати завершеним. Залишилося тільки здійснити промивання піддона і установку нової ущільнювальної гумки.
7. Зрештою, вам потрібно буде встановити ваш агрегат на місце, після чого слід залити нове трансмісійне масло.

1. Так виглядає АКПП Фольксваген Пассат б5 в повністю розібраному вигляді. 2. Оцініть візуально стан прокладки насоса - при необхідності її слід поміняти. 3. Також зверніть увагу на сальники гідродінамеческого трансформатора, їх також можна поміняти. 4. Так виглядають старе і нове металеве кільце ущільнювача, старе рекомендується поміняти. 5. За допомогою кисті і спеціального засобу ретельно промийте гідроблок від відкладень і опадів. 6. Проведіть монтаж гидроблока на місце, після чого встановіть очищений від бруду фільтр.

В цілому даний процес по демонтажу та ремонту агрегату вимагає, якщо не сказати що професійного, то спеціалізованого підходу. Як ви розумієте, така процедура не кожному під силу, тому перед тим, як зайнятися зняттям і розбором агрегату, запитайте себе - а чи зможете ви все зробити правильно і якісно? Адже автоматична трансмісія - це не іграшки, а серйозний агрегат, без якого працездатність двигуна буде неможливою. А значить, і підхід до ремонту повинен бути відповідним.

Відео від Анатолія Лучко «Ремонт АКПП своїми силами»

Про докладної процедурі ремонту автоматичної трансмісії ви зможете дізнатися з відео.