1. Audi
2. Volkswagen
3. Honda
4. Peugeot
5. Ну, що вибрали собі новий економічний автомобіль? Якщо немає, то ось для Вас короткий список самих...

Останнім часом показники споживання палива (тим чи іншим автомобілем) стають мало не головним критерієм вибору нової машини. Виробники змагаються один з одним, встановлюючи все нові і нові рекорди економічності.

У нашій сьогоднішній статті ми подивимося на найбільш економічних «рекордсменів», оснащених виключно класичними двигунами внутрішнього згоряння. Хто знає, може бути один з учасників нашого хіт-параду стане вашим майбутнім автомобілем? Забігаючи вперед відразу зазначу той факт, що практично всі наші сьогоднішні учасники є витворами компаній з «Старого світу».

Audi

Зовсім недавно компанія з Інгольштадта спільно з британським автоклубом RAC потрапили в Книгу рекордів Гіннеса, здійснивши пробіг по 14 країнам Європи на седані Audi A6 Ultra.

Обраний автомобіль був оснащений 2-літровим турбодизелем, що розвиває потужність в 190 кінських сил і 400 ньютонів крутного моменту. Ємність бака моделі А6 дорівнює 73 літрам. Крім максимально ефективної витрати палива, метою поїздки було відвідування якомога більшої кількості країн на одному баку. До слова, заправка останнього обійшлася в 123 Євро.

У підсумку на одному баку автомобіль зміг проїхати цілих 1 864 кілометри, а заодно і відвідав 14 країн Європейського союзу. Таким чином, під час подорожі з Голландії в Угорщину, середня витрата палива знаходився на позначці в 3,72 літра при середній швидкості в 82 км / ч. Паспортний витрата - 4,4 л на 100 км.

Volkswagen

Ще одна німецька компанія голосно нагадала про себе також потрапивши в Книгу рекордів Гіннеса зі своїм надекономічним Golf TDI Clean Diesel.

Буквально на днях стало відомо, що серійний «гольф» скоїв шістнадцятиденний поїздку по США, подолавши в цілому 13250 кілометрів. За підсумками заїзду середній показник по споживанню палива знаходився на рівні в 2,89 літра на 100 км. Таким чином, на вояж по 48 штатам організаторам знадобилося всього 295 доларів США.

Під капотом у Golf встановлено 2-літровий турбодизель, що працює в парі з 6-ступінчастою коробкою передач. Також відомо, що єдиною доробкою автомобіля стало використання шин Goodyear Assurance Fuel Max з низьким опором коченню.

Honda

Єдина не європейська компанія в нашому економ хіт-параді - Honda. Вона поліпшила показники Audi і також увійшла до Книги рекордів Гіннеса на дизельному, але вже Civic-е. Два співробітника науково-дослідного центру компанії подолали в цілому 13500 кілометрів і відвідали 24 європейських країни.

На це у хлопців пішло 25 днів і всього 650 Євро. Причому в якості рекордсмена була обрана модель не в кузові хетчбек, а в кузові універсал. В автомобілі був встановлений 1,6-літровий дизельний агрегат з сімейства i-DTEC.

У підсумку команді інженерів вдавалося проїжджати на одному баку 1500 км, а середні показники споживання палива не перевищували 2,82 літра (нагадаємо, офіційно заявлена ​​витрата палива для моделі Civic Tourer - 3,8 літра).

Peugeot

Французька компанія потрапила в наш список відразу з трьома моделями, правда не одна з них не була удостоєна таких високих звань, як попередні автомобілі. Почнемо з моделі 301, яка в серпні минулого року побила рекорд України по економічності. В рамках акції «ECOrally» автомобіль здійснив пробіг довжиною 1030 кілометрів по маршруту Київ-Львів-Київ. Peugeot 301 оснащувався двигуном об'ємом 1,6-літра з сімейства HDi, працював мотор в парі 5-ступінчастою механічною КПП. В результаті автомобіль показав, що середня витрата палива не перевищував позначку 2,5-літра. Це є відмінним результатом (з огляду на «якість» вітчизняної солярки). Єдиною хитрістю (до якої вдався учасники марафону) було банальне підвищення тиску в шинах.

Ще одні рекордсмен від Peugeot заслуговує на увагу. На цей раз ми не змогли обійти стороною єдиного «бензинового» представника, який також може економно витрачати паливо. Модель 308 PureTech - оснащена 1,2-літровим турбованим двигуном з сімейства e-THP. Заявлений «паспортний» витрата палива для цього автомобіля становить 3,9 літра на «сотню». Але на тестовому полігоні компанії вдалося домогтися вражаючого показника в 2,4 літра. Правда сама компанія говорить, що в реальних умовах повторити цей «подвиг» буде складно.

Очолить наш сьогоднішній «топ» найекономічніших автомобілів Peugeot 208. Оновлена ​​модель компактного хетчбека зуміла подолати на одному баку «дизеля» (43 літра) понад 2000 кілометрів. Під капотом був встановлений все той же, добре нам знайомий, двигун з сімейства BlueHDI, з робочим об'ємом в 1,6-літра. Справедливості заради потрібно відзначити, що рекорд був встановлений на домашньому тестовому треку компанії Peugeot. В економічному «марафоні» брали участь чотири гонщика, кожен з яких проводив за кермом по 3-4 години. В результаті їм знадобилося 38 годин для подолання 2152 кілометрів тестової траси.

Згідно з паспортними даними модель Peugeot 208, оснащена 1,6-літровим 100-сильним дизелем і механічною 5-ступінчастою коробкою передач, має витрата в 3 літри / 100 км.

Ну, що вибрали собі новий економічний автомобіль? Якщо немає, то ось для Вас короткий список самих «Не ненажерливих» автомобілів на ринку:

• Mercedes-Benz A180 CDI ECO - 3,6 л / 100 км;
• Honda Civic 1.6 i-DTEC - 3.59 л / 100км;
• Citroen DS3 1.6 HDI 90 Airdream - 3.59 л / 100км;
• Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm - 3.59 л / 100км;
• Volvo V40 1.6 D2 - 3.59 л / 100км;
• Fiat Punto 1.3 85 Multijet - 3.5 л / 100 км;
• SEAT Ibiza 1.2 TDI CR 75 - 3.5 л / 100 км;
• Renault Megane 1.5 DCI 110 Stop & Start - 3.5 л / 100 км;
• Ford Focus 1.6 TDCi 105 ECOnetic - 3.39 л / 100км;
• Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion - 3.39 л / 100км;
• MINI One D - 3.39 л / 100км;
• Citroen C3 1.4 HDI Airdream - 3.39 л / 100км;
• Peugeot 208 1.4 E-HDI - 3.39 л / 100км;
• Ford Fiesta 1.6 TDCI 95 Econetic - 3.3 л / 100 км;
• Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 Bluemotion - 3.2 л / 100 км;
• Renault Clio 1.5 DCI 90 Eco 2 - 3.2 л / 100 км;
• Peugeot 308 BlueHDI 120 - 3.1 л / 100 км.

Озираючись на все вищеописане можна зробити єдиний висновок: на сьогоднішній день пальму першості в створенні самих економічних двигунів поділили між собою два концерну - VAG і PSA.