Останнім часом в Росії стала модною накачування автомобільних шин азотом - цю послугу можна зустріти навіть на великих фірмових СТО і у деяких офіційних дилерів! Але чи є в цьому сенс - або наявності банальне обдурювання і викидання громадянами грошей на повітря? Точніше, на азот.

Словосполучення "накачування азотом" може дуже модно звучати - але не треба забувати, що банальний повітря складається з азоту аж на 78%. Звичайно, для людини різниця між повітрям і чистим азотом величезна - в силу того, що одним можна дихати, а в іншому - тільки задихнутися. А для покришок багато чи зміниться, якщо решту 22% кисню і інших складових повітря замінити на азот?

Можна почути думку, що азот в покришці дозволяє підтримувати в ній стабільний тиск. Мовляв, при нагріванні (який неминучий при їзді) азот розширюється набагато менше звичайного повітря. Однак будь-яка людина, у якого з голови не до кінця вивітрився шкільний курс фізики, пам'ятає: коефіцієнт теплового розширення однаковий для всіх газів, а відношення тиску до температури - величина постійна. Так що, з цієї точки зору у азоту переваг перед повітрям немає.

Наступний азотний міф - це твердження, що азот сповільнює старіння шини, так як в ньому немає пилу і вологи. Але що заважає закачати в покришку чисте повітря через компресор з фільтром і осушувачем? До того ж, найголовнішу роль в "руйнуванні" шин грають "зовнішні подразники" - дорожнє покриття, високі навантаження при агресивній їзді, погодні умови. "Іноді чуються голоси, що азот захищає внутрішній каркас шин від окислення і корозії - але нитки корду і без цього так добре заховані в товщі гуми, що з повітрям не контактують", - говорить Федір Жаринов, фахівець відділу якості російського представництва Pirelli. Схоже, і в цьому випадку теза про користь азоту не витримує натиску елементарної логіки.

Прихильники азоту в шинах вважають за краще не вдаватися в подробиці, залучаючи клієнтів гучними обіцянками і простенькими картинками.

Часом зустрічається твердження, що покришка з азотом ніколи не здувається - мовляв, молекули азоту більше в діаметрі, ніж молекули кисню. На ділі різниця в діаметрах молекул азоту і кисню мізерна, і говорити про неї всерйоз як про підставу для "герметизації" шини не доводиться. "Вікові" тріщини, повільні проколи, набівшаяся між покришкою і диском бруд, нещільно затягнутий ніпель - через це колеса буде постійно здуватися колесо, ніж його ні накачувати. А добре збереглася шина тримає тиск роками, нацьковуючи його хіба що через вентиль або стик обода і покришки.

Може бути, за рахунок використання азоту можна зробити колеса легше - адже щільність азоту менше, ніж щільність повітря? Що ж, спробуємо порахувати. "Один кубометр повітря важить приблизно 1,29 кг, а кубометр чистого азоту - 1,25 кг, - пояснює Федір Жаринов. - Для прикладу візьмемо 13-дюймовий колесо з шиною і порахуємо масу газу в ньому. Обсяг такої покришки - приблизно 20 літрів : значить, якщо виставити тиск на позначку в 2 кгс / см2, всередині виявиться близько 60 літрів повітря або азоту. Азот всередині шини буде важити 7,5 грамів, а повітря - 7,74 грама ". Легко зрозуміти, на ефективність роботи шини набагато сильніше вплине не те, що закачано всередину, а під яким тиском воно закачано. "Ви виграєте набагато більше, якщо стане просто регулярно перевіряти тиск в шині, підтримуючи задану виробником величину", - радить Дмитро Молоканов, директор по маркетингу легкових шин Michelin в Росії.

На практиці виходить, що застосування азоту має сенс хіба що в автоспорті, де як раз йде боротьба за кожен грам і кожну частку секунди. А шина, яка чіпати асфальт гоночних трас не збирається, буде відчувати себе нітрохи не гірше, дихаючи одним повітрям зі своїм господарем.

PS АвтоВесті вже знайшли відповіді на добру дюжину простих питань. Ось найпопулярніші з них:
Чому майже на всіх машинах спідометри прибріхують ?
Чому не можна зробити сверловку коліс єдиної для всіх машин?
Навіщо BMW і Mercedes почали дурити з індексами своїх моделей?
Чому передню панель називають "торпедо"?
Чому АБС скрегоче і б'є по педалі?
Повну підбірку матеріалів рубрики можна знайти тут , А якщо в ній не виявилося відповіді на Вас просте питання - просто залиште це питання в коментарях.