Треба віддати належне білоруському військово-промислового комплексу, так як створення командно-штабних машин, важливою складовою пунктів управління і системи управління в цілому, приділяється найпильніша увага. Сьогодні вітчизняні КШМ на шасі автомобіля МАЗ активно замінюють у військах вже порядком застарілі радянські зразки техніки. Однак і в цій галузі є своя «ложка дьогтю», що негативно впливає, в цілому, на позитивну картину.
Почнемо з того, що при створенні командно-штабних машин фахівці ТОВ «Мідівісана» свідомо пішли на деякі зручні для виробництва спрощення, які, однак, позначилися на погіршенні деяких характеристик готових виробів. Зокрема, для машин, оснащених кузовом-контейнером постійного обсягу, за основу були прийняті габарити 20-ти футового морського контейнера. Тільки ось яка обіцяла значні вигоди для промисловості рішення обернулося додатковими проблемами для військових, які експлуатують подібну техніку.
Справа в тому, що після установки на шасі МАЗу (треба сказати і так досить високого) кузова-контейнера отримані КШМ виявилися дійсно величезними. Машини отримали значний «верхній» вагу, який постійно прагне перекинути машину на крутих схилах. Виникли незручності і з транспортуванням подібних автомобілів на залізничному транспорті - габарит по висоті виявився значно перевищеним, і для особового складу, який здійснює навантаження техніки на військові ешелони, починаються «веселі» деньки - і тиск в шинах зменшити, і контейнери зняти, зафіксувавши їх окремо. А під час вивантаження ці «танці з бубном» повторюються в зворотній послідовності. До того ж, для перевезення однієї машини на залізничній платформі потрібно вже два місця - начебто дрібниця, але ешелон збільшується на зайву платформу тільки заради одного такого спрощення, допущеного промисловцями.
Не можна забувати і про халепи подібних велетнів - вони просто не входять ні в одне сховище радянського виробництва! Виходить так, що купуючи таку КШМ, Міністерство оборони має ще збудувати для неї нові ангари для зберігання. Хороша «економія» від білоруського ВПК! Дорогувато обходяться подібні «сміливі» рішення від оборонників.
Не зайве відзначити, що багато заявлених підприємством-виробником характеристики виявилися не зовсім відповідають сучасним вимогам. Зокрема, повсюдне використання комп'ютерної техніки у військовій справі зажадало відповідних змін і в конструкції командно-штабних машин. І якщо кожна КШМ-ка обладнана своєї локальної обчислювальної мережею (спасибі на цьому), то з організацією подібної мережі по всьому пункту управління починаються проблеми. Справа в тому, що в щитках для підключення зовнішнього обладнання навіть на нових машинах часом відсутні необхідні роз'єми, без яких мережа не розвернеш! І це в століття комп'ютерних технологій! Доводиться зв'язківцям, озброївшись підручними засобами, робити необхідні «технологічні отвори», щоб протягнути необхідне кабельне майно в КШМ. Але ж подібні нюанси дуже сильно впливають на працездатність засобів автоматизації і всього пункту управління в цілому.
Так що нашому військово-промисловому комплексу є над чим працювати - хоча б виправити ті помилки, які вже накопичилися при експлуатації відповідної техніки. Та й пора вже робити озброєння не для парадів і виставок (барвисте і ефектне) а для реальних буднів військ - нехай і непоказне зовні, але досить ефективне використання.