Буйство золотої осені зустріло повернення Citroen в гонку за серця покупців. У оновленого C4 седантеперь нові агрегати і трансмісія, посвіжілий зовнішній вигляд і довгий шлях адаптації до Росії.
Автомобіль на тест-драйві "Автодель": оновлений Citroen C4 Седан
Версії автомобілів на тесті:
- бензиновий двигун VTi115 c АКПП-6, комплектація Shine від 1 081 000 р,
- бензиновий турбований двигун THP150 c АКПП-6, комплектація Shine Ultimate від 1 330 000 р,
- дизельний двигун HDi115 c МКПП-6, комплектація Feel Edition від 1 111 000 р.
Габарити (ДхШхВ, мм): 4644х1789х1518
Колісна база (мм): 2708
Дорожній просвіт (мм): 176
Виробництво автомобіля: Росія (Калуга)
Гарантія на автомобіль: 3 роки або 100 000 тисяч км
Міжсервісний пробіг: 10 000 км
Буйство золотої осені зустріло повернення Citroen в гонку за серця покупців. У оновленого Citroen C4 седан, на тест-драйв якого французький автовиробник запросив журналістів до Казані перед початком продажів, тепер нові агрегати і трансмісія, посвіжілий зовнішній вигляд і довгий шлях адаптації до Росії.
Найголовніша новинка в оновленій лінійці C4 Седан - запальна версія з дизельним мотором і механічною коробкою передач. Начебто б не дуже серйозне кількість «коней» - всього 114 л.с. - в парі з новою шестиступінчастою "механікою" роблять Калузько-французький седан дуже динамічним і приємним в управлінні. І при цьому дизельний C4 Седан володіє завидною економічністю, споживаючи в змішаному циклі близько 5 л / 100 км. Але це для тих, хто цінує французькі дизельні мотори і розуміє в них толк.
Для тих же, хто дизелі не розуміє і боїться їх, Citroen пропонує пару бензинових двигунів. Тим, кому хочеться насолоджуватися спокійною поїздкою від будинку до роботи - економічний 116 сильний VTI з новою шестиступінчастою коробкою. А кому потрібна машина швидше - вже відомий турбований 150-сильний двигун THP, який теж обзавівся новим шестиступінчастим "автоматом". Треба сказати, нова коробка французам вдалася - C4 седан став більш динамічним і при цьому більш плавним. Шестіступенчтая коробка краще розкриває можливості бензинових двигунів, дозволяючи їздити економічніше і динамічно одночасно.
Новий Citoren C4 Седан зовні
Зовні C4 Седан максимально змінився спереду - новий дизайн передньої частини надав «французу» більше солідності і напористості, однак при цьому збереглася елегантність і витонченість ліній. (Тест-драйв Citroen C4 седан версії 2013 року року - Citroen знайде шлях до російському серцю за допомогою седана C4 )
Для більшості комплектацій Citroen пропонує галогенові фари, суміщені зі світлодіодними ходовими вогнями. Нові фари не тільки красиві, але і функціональні - головна оптика Citroen C4 Седан дає добре сфокусований світло з комфортним для очей переходом світло / темрява.
Виняток становлять дві комплектації - базова, де ДГЗ винесені внизу бампера і топова версія.
В топі Citroen C4 седан володіє розкішними світлодіодними основними і протитуманними фарами з функцією підсвічування поворотів, які не тільки відмінно світять, а й надають автомобілю завершеність зовнішнього вигляду.
Зазвичай водій може відзначити тільки якість освітлення дороги, однак з цими фарами можна отримати і естетичне задоволення завдяки тому, що по краю світу вони дають приємну фіолетову смужку. Коли доводиться стояти в пробці, така підсвічування навколишніх автомобілів перетворює навіть найпохмуріший і найважчий вечір в казковий світ.
До речі, як заявляють в Citroen, світлодіодні елементи оновленого C4 Седан здатні надійно працювати і в сильні морози - до-40С, а термін їх служби складає більше 10 тисяч годин.
Ззаду зміни незначні. Тільки максимальна комплектація стала яскраво виділятися задніми ліхтарями з вбудованими світлодіодами, що дають тривимірний ефект.
Ну, і диски. Вони при кожному оновленні моделей традиційно отримують новий дизайн. Citroen C4 седан винятком не став - нові фірмові 17-дюймові диски стали суворіше, ніж додали автомобілю більше солдіності.
А ось що залишилося колишнім - так це кліренс. Він у Citroen C4 Седан становить 176 міліметрів, тому «французу» досить легко їздити по грунтовках і розбитим дорогам без наслідків.
Спеціальні і не дуже виїзди на поля, грунтовки та об'їзні «потаємні стежинки» для об'їзду вечірніх пробок в Чебоксарах, знову змусили заповажав Citroen. На розм'яклої після дощів грунтовці С4 седан відчував себе, звичайно, не позашляховиком, але цілком упевнено їхав і не намагався застрягти і обдерти все знизу на перших же двадцяти метрах.
Не менш вражаюче були пройдені і розбиті стики бетонних плит на якийсь регіональної дорозі під Чебоксарами. Коли ми їхали там в ночі, я, було, подумала, що в Сітроені зійшли з розуму, випускаючи «пузотеркі» в такий шлях. Однак ми досить легко потренували навички нічного водіння в екстремальних умовах, ні разу не зачепившись нічим, хоча на вигляд ями і вибоїни були страшними.
А що всередині?
Всередині у нового Citoren C4 Седан все той же прекрасний салон з оновленою електронікою для роботи з мобільними пристроями.
Зручний елегантний кермо, який регулюється і по висоті, і по вильоту у всіх комплектаціях.
Велика увага світлового оформлення - приладову панель можна налаштувати в різному колірному оформленні. На додаток до цього Citroen C4 седан пропонує широкі можливості регулювання яскравості підсвічування аж до повного відключення частини приладів, що не можна не оцінити в довгій нічній дорозі.
Дуже приємний пластик торпедо - він в Citroen C4 седан не тільки виглядає м'яким на дотик, він таким і є. Крім цього він добре поглинає світло і не відблискує на сонці.
Нова автоматична коробка Citroen C4 Седан резонно отримала і новий важіль перемикання. Виглядає він стильно і зручно лежить в руці.
Знову можна не похвалити організацію обдування повітря - кожен напрямок можна включити окремо і не мучитися з підбором положення повітропроводів, коли ногам жарко, а скло тільки початок відмерзають. Правда, питання з обмерзанням скла в топових комплектаціях Citroen C4 седан вирішується кардинально за допомогою електропідігріву всій його поверхні. А ось електропривод і підігрів дзеркал є у всіх комплектаціях.
Задні пасажири теж зможуть відчути турботу про себе завдяки збільшеним воздуховодам до ніг.
Оновлена бортова електроніка Citroen C4 Седан стала більш виразною, але толком протестувати її не вдалося. Вона працює тільки з технікою Apple і Android, а комунікатор на борту був під операційною системою Windows. За ідеєю, цей екран повинен дублювати телефон, але як це відбувається, залишилося таємницею. Зате знову можна похвалити музичне оснащення - хороший звук, легке управління як радіо, так і записами.
Ззаду все як і раніше для пасажира. Зручні крісла з кутом нахилу спинки в 29 градусів і великим простором для ніг.
Складаються сидіння легко і зручно, але комусь здасться, що тут не вистачає лючка для довгомірів - при перевезенні лиж двом ззаду вже буде незручно.
Місткий багажник, 16-дюймовий запасне колесо - в загальному, це все той же комфортабельний Citroen C4 Sedan.
Скільки коштує?
Базова версія Citroen C4 седан коштує від 899 000 рублів. Це звична п'ятиступінчаста «механіка» з двигуном VTi115. Новий шестиступеневий «автомат» EAT6, який ставлять на бензинові мотори, додасть до «базі» 155 000 рублів.
«Молодший» мотор буває в чотирьох варіантах і максимальна для нього комплектація - це SHINE за ціною від 1 171 000 р.
Турбірованная ж версія буває тільки в максимальних комплектаціях. Її цінник починається від 1 145 000 рублів на комплектації FEEL Edition і фінішує на 1 350 000 рублів за версію SHINE Ultimate.
Дизельна версія Citroen C4 Седан виглядає на цьому тлі вкрай привабливою - її цінник стартує з 1 040 000 рублей. Правда, багатством комплектацій дизель похвалитися не може - топова версія для нього буде і єдиним другим варіантом - це FEEL Edition. Коштує вона на 71 тисячу рублів дорожче - від 1 111 000 р. Решту можна добрати опціями, правда, це збільшить вартість автомобіля.
РЕЗЮМЕ
Новий Citroen C4 Седан - цікава пропозиція, з якого боку не глянь. Дуже презентабельний зовнішній вигляд, зрозумілий набір силових агрегатів і виразні комплектації - від простих до претендують на бізнес-клас. При цьому мінімально необхідний набір комфортних функцій, таких як електросклопідйомники і підігрів дзеркал будуть вже в найпростішій комплектації.
Головна ставка в російській версії седана C4 зроблена на адаптацію до Росії. Тут французи постаралися від душі - очевидно, що автомобіль пройшов серйозний і довгий тернистий шлях пристосування до Росії. Тут і підвіска, яка відмінно справляється з особливостями дорожнього полотна в Росії, і високий кліренс, і настройки рульового управління, і велика увага до умов зимової та нічний експлуатації.
На Citroen C4 седан комфортно їздити по нашим дорогам. Так, він не надто м'який, зате добре себе почуває на нерівностях і впевнено йде по колійності. Так, хотілося б трохи краще звукоізоляцію, але особливих прідрок до неї немає - вона на адекватному рівні для автомобіля цього класу.
Візуальні зміни пішли автомобілю на користь - в новому Citroen C4 Седан вдало поєднується французька елегантність і улюблена росіянами солідність і напористість.
Цей автомобіль може бути універсальним - з ранку на ньому можна з'їздити на зустріч в діловому костюмі, а ввечері доїхати до дачі, щоб полити огірки або поповнити запас картоплі. При цьому за кермом комфортно будуть себе відчувати обидві гілки влади сімейства - і чоловік, і дружина, якщо автомобіль один на сім'ю.
У порівнянні з попереднім поколінням Citroen C4 Седан став цікавішим і зрозуміліше. Пішли незручні джойстики в мультимедійній системі, стало зручніше підключати смартфони. Це для тих, хто жити без електроніки не може. З точки зору власне автомобіля, теж стало все цікавіше - нові шестиступінчастою коробкою дозволяють краще розкрити здібності моторів, роблячи пересування більш плавним і динамічним. І, що не менш важливо, економічним.
Цінник. Це болюча тема. Цифри цінника 2013 року року зараз здаються втраченим раєм, а нові ціни лякають. Але якщо забути про минуле, то прайс-лист виглядає розумно і цілком може конкурувати. Так що, цілком можливо, що в цей раз Citroen потрапив зі своїм C4 Седан рівно в точку.
Текст Наталії Парамонова
Фотографії: Наталії Парамонова і компанії Citroen
Скільки коштує?А що всередині?
Скільки коштує?