Мазда CX-7 - один з найпопулярніших середньорозмірних кросоверів японського концерну «Mazda». Завдяки спортивної зовнішності і досить потужним силовим агрегатам, автомобіль користується стійким попитом серед молодих автолюбителів. Найдивовижніша риса цієї моделі в тому, що, на сьогоднішній день, на вторинному ринку він продається краще, ніж в офіційних салонах на піку продажів. А, ось, наскільки виправдана покупка даного кросовера з пробігом і, на що звернути увагу при виборі уживаної Мазда CX-7 на вторинному ринку, зараз і спробуємо розібратися.
Трохи історії:
Концепт Мазда CX-7 був представлений в 2005 році і мав назву «Mazda MX-cross sport», а вже через рік на Паризькому автошоу відбувся дебют серійної версії автомобіля. Дана модель побудована на абсолютно новій платформі, але, незважаючи на це, більшість компонентів запозичені в інших моделей. Так, наприклад, передня підвіска від мінівена «Mazda MPV», задня - модернізована підвіска від Мазда 3 . Дизайн автомобіля був придуманий шеф-дизайнером концерну Мазда Івао Коїдзумі, за його словами, ідея створення незвичайного спортивного кросовера прийшла до нього, коли він перебував у фітнес-центрі. Мазда CX-7 з'явився під час шаленої конкуренції в цьому сегменті, але, незважаючи на це, японцям вдалося зробити цікаву пропозицію і завоювати лідерські позиції на багатьох ринках.
Варто зазначити, що у машин для американського і європейського ринку є деякі відмінності. Так, наприклад, в європейській версії встановлювали бампер з інтегрованими протитуманними фарами, також, авто можна відрізнити і по вбудованим в бічні дзеркала повторювачі покажчика повороту. Офіційно, в СНД, автомобіль поставлявся тільки в двох базових комплектаціях - «Touring» і «Sport». У 2010 році модель зазнала невеликий рестайлінг, в результаті якого незначно змінилася зовнішність. До рестайлінгу випускався тільки повнопривідний варіант кросовера, після, на ринку з'явилася і передньопривідна версія. У 2012 році Мазда CX-7 була знята з виробництва, а її нішу зайняла нова модель СХ-5 .
Традиційно для більшості японських автомобілів, Мазда CX-7 не славиться стійким до зовнішніх впливів лакофарбовим покриттям, як результат, відколи й подряпини - звичайне явище для автомобілів цієї моделі. Також, хочеться відзначити і досить тонкий метал більшості кузовних елементів. Незважаючи на вище викладені недоліки, кузов не схильний до корозії, проте, при огляді машини звертайте особливу увагу на кромки дверей і стики кузовних елементів. Також, перевірте задні ліхтарі, в них дуже часто від перегріву плавиться колба, проблема лікується заміною ламп на світлодіоди.
двигуни
Офіційно в СНД Мазда CX-7 продавалася тільки з бензиновими силовими агрегатами - 2.3 з турбонадувом (238, 260 к.с.) і атмосферник 2.5 (163 к.с.). На європейських версіях після 2010 року встановлювався дизельний мотор об'ємом 2.2 літра (173 к.с.). На вторинному ринку найчастіше зустрічається турбомотор 2.3 літра, сам по собі мотор непоганий, але, то кількість недоліків, яке властиві даному двигуну не дозволяють назвати його надійним. Основним недоліком даного мотора є підвищена витрата масла (0.5-1 літр на 1000 км) і невеликий ресурс турбіни. Турбіну в більшості випадків доводиться міняти на пробігу 100-150 тис. Км, але, при неправильній експлуатації її ресурс зменшується вдвічі (заміна обійдеться в 1000-1500 у.о.). Основним сигналом про наявність проблем з турбіною послужать: погана динаміка розгону і білий дим з вихлопної системи.
Також, до поширених недоліків можна віднести і частий перегрів двигуна. Є дві причини цієї недуги: перша - забруднення радіатора, друга - несправний термостат (змінюється раз в 100000 км). Незважаючи на те, що привід ГРМ ланцюгової, вкладати кошти в цей вузол доводиться кожні 100-150 тис. Км (розтягується ланцюг). Сигналом, про необхідність міняти ланцюг, послужити дизельний гуркіт і металевий дзвін при запуску холодного двигуна, а також слабка тяга і підвищена витрата палива. Нерідко виникають проблеми і з системою зміни фаз газорозподілу VVT - приходить в непридатність фіксатор механізму. На деяких екземплярах досить часто доводиться міняти лямбда-зонд (кожні 80-100 тис. Км), основною причиною швидкого зносу служить пошкоджена проводка датчика. Симптоми: автомобіль починає сіпатися (тремтіти), може скластися хибне враження, що підклинюють гальма, також, може збільшується витрата палива.
Мотор 2.5 надійніший, але, незважаючи на це, він не був популярний серед автолюбителів. Основною причиною низького попиту є мала потужність даного двигуна. До недоліків обох силових агрегатів можна віднести: невиправдано висока витрата палива (20-24 літра в місті) і високу вартість обслуговування.
Трансмісія
На Мазда CX-7 встановлювали три коробки передач - шестиступінчаста механіка, п'яти- і шестиступеневий автомат (механіка встановлювалася тільки на європейських версіях). Якщо говорити про надійність трансмісії, то особливих претензій до неї немає. Єдине, на що скаржаться власники, так це на експлуатаційну особливість автоматичної коробки (некомфортна робота трансмісії). Справа в тому, що для економії палива коробка намагається якомога довше тримати вищу передачу, через це машина може почати смикати, найчастіше, даний недолік відчувається при русі в пробці.
Автомобіль оснащений системою повного приводу з автоматичним розподілом крутного моменту між осями, така ж система використовувалася і на Mazda MPV. Що стосується надійності, то при належному обслуговуванні особливих проблем вона не доставляє. Єдине, на що слід звертати особливу увагу, так це сальники раздатки, з часом вони починають підтікати, також, слід стежити за рівнем масла в редукторі.
Слабкі місця ходової Мазда CX-7
Дана модель оснащена незалежною підвіскою: спереду - Макферсон, ззаду - багаторичажка. Якщо говорити про їздових характеристиках ходової, то, тут все залежить від того, для якого ринку призначена машина. Так, наприклад, авто для ринку СНД має більш жорстку підвіску ніж європейські версії. Підвіска даного автомобіля має незвичну для багатьох автолюбителів особливість. Справа в тому, що при тривалому русі по бездоріжжю або дорозі з неякісним покриттям амортизатори перегріваються і починають видавати звук схожий на стукіт стійки стабілізатора, але, варто їм охолонути і звуки зникають. Що стосується довговічності амортизаторів, то при дбайливої експлуатації їх вистачає на 100000 км.
З недоліків підвіски можна виділити невеликий ресурс втулок і стійок стабілізаторів, в рідкісних випадках живуть більше 30000 км. Ступичні підшипників починають гудіти на пробігу 60-80 тис. Км, передні змінюються окремо, а ось задні тільки в зборі з маточиною. В середньому, раз в 90-110 тис. Км доведеться міняти сайлентблоки, наконечники рульових тяг і кульові опори. На дорестайлінгових Мазда CX-7 в сильні морози замерзає рідина гідропідсилювача керма, як правило, це призводить до обриву хомутів кріплення шлангів і відмови підсилювача (після рестайлінгу проблема була усунена). Штатні гальма дуже слабкі, а гальмівні диски і зовсім вважаються расходников (їх веде кожні 20000 км пробігу), якщо диски вчасно не міняти, це призведе до розбалансування коліс. Багато власників вирішують проблему замінивши диски на посилені або перфоровані.
салон
Всередині автомобіль виглядає не так ефектно як зовні, при цьому, назвати інтер'єр нудним Складно. Якщо говорити про оздоблювальні матеріали, то вони не найвищої якості. Також, не варто чекати і хорошого акустичного комфорту, так як салон обесшумлен дуже слабо. З електрикою, як правило, серйозних проблем немає, але, після 100000 км на багатьох примірниках з'являються збої в роботі електрообладнання - мимовільне спрацьовування сигналізації, некоректна робота грубки, магнітоли і двірників. Самим же серйозним недоліком вважається невеликий рядків служби компресора кондиціонера, його доводиться міняти раз на три роки.
підсумок:
Мазда CX-7 може стати вельми вдалим придбанням, варто тільки враховувати його слабкі місця і проводити повну діагностику автомобіля, щоб потім не довелося дорого платити за свій вибір.
перевагиНедоліки
гарний дизайн
Велика витрата палива
просторий салон
Висока вартість ремонту і обслуговування. Хороша динаміка Погана шумоізоляція
Якщо Ви є власником даної моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме Ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.
З повагою, редакція АвтоАвеню