Маслос'емниє ковпачки, інакше сальники клапанів призначені для того, щоб не пропускати надлишок моторного масла. Вони повинні щільно прилягати до клапану і пропускати тільки малу частину масла, необхідну для його мастила. У цій статті ми розглянемо, як поміняти маслос'емниє ковпачки своїми руками.

Маслос'емниє ковпачки (МСК) зроблені із спеціально гуми, яка з часом старіє, починає руйнуватися і відшаровуватися від основи. Все це призводить до того, що ковпачок починає пропускати більше масла, а отже з'являється велика витрата моторного масла. Іншими симптомами заміни маслос'емних ковпачків може бути наявність синього диму при перегазовке і низька компресія в циліндрах.
Інструмент для заміни маслос'емних ковпачків:

1. Розсухарювач;
2. пінцет;
3. знімач маслос'емних ковпачків;
4. оправлення для запресовування ковпачків.

Заміна сальників клапанів ВАЗ 2110 8V

Заміна МСК показана на прикладі двигуна 2111 (8кл). Для цього знімати головки з блоку циліндрів не буде потрібно, але знадобиться олов'яний пруток діаметром близько 8 мм (наприклад, припой).
Починаємо процедуру з зняття повітряного фільтра , паливного насоса , розподільника запалювання і корпусу приводу допоміжних агрегатів, відвернувши болт його кріплення шестигранником «на 5»
Від'єднуємо мінусову клему від АКБ. Знімаємо зубчастий шків з распредвала, а потім кришку головки блоку .
Зняти дроти "маси", відкрутивши дві гайки "1".
Потім відверніть дві гайки 2 і болт 3 кріплення задньої кришки головки блоку.
Зверніть увагу, під головкою болта встановлено кільце ущільнювача. Зніміть задню кришку з головки блоку. Відверніть рівномірно чотири гайки кріплення переднього 1 і шість гайок кріплення заднього 2 корпусів підшипників розподільного і зніміть шайби. Потім зніміть обидва корпуси. Якщо шпонка в пазу розподільного вала сидить не щільно, вийміть її, щоб не втратити. Зніміть распредвал з головки блоку. Зніміть сальник з распредвала.
Проверните колінчастий вал так, щоб поршень, відповідний замінним ковпачкам, знаходився у верхній мертвій точці. Вивернувши свічку, вставте олов'яний пруток через отвір для свічки між поршнем і клапаном (щоб клапан не провалився вниз). Встановіть пристосування для стиснення пружин клапанів відповідно до фото. При цьому використовуйте гайку без зубчастого буртика. Стисніть пристосуванням пружини клапана. Вийміть з допомогою пінцета два сухаря. Потім зніміть пристосування.
Вийміть верхню тарілку пружин, внутрішню і зовнішню пружини клапана. Спресуйте Маслос'емниє ковпачок з направляючої втулки клапана. Для цього встановіть цангу пристосування для зняття маслос'емних ковпачків на ковпачок Різко вдарте бойком по втулці пристосування. Потім так само різко вдарте по бойку ручки пристосування, спресувавши тим самим ковпачок з втулки. Вийміть ковпачок з цанги пристосування. При відсутності пристосування для зняття ковпачків використовуйте пасатижі. При цьому зусилля потрібно прикладати строго вгору і не провертати ковпачки, щоб не пошкодити направляючі втулки клапанів. Перед установкою нових маслос'емних ковпачків рекомендується зняти з них пружини, інакше ковпачки можна пошкодити, коли вони будуть проходити через проточки під сухарі на клапанах. Занурте Маслос'емниє ковпачок в моторне масло і вставте його в оправлення. Обережно запресуйте ковпачок до упору в нижню тарілку. Встановіть на ковпачок пружину, якщо її знімали. Аналогічним чином замініть інші маслос'емниє ковпачки. Встановіть пружини і тарілку клапана в порядку, зворотному зняттю. Встановіть сухарі з допомогою пристосування так, щоб вони встали в проточки стрижня клапана. Вийміть з отвору під свічку олов'яний пруток.
Після установки сухарів вдарте молотком через металевий стрижень по торцях клапанів, щоб сухарі сіли на місце. Змастіть моторним маслом шийки і кулачки розподільного вала, а також опорні поверхні під шийки розподільного вала в голівці блоку і корпусах підшипників.
Встановіть розподільний вал в опори голівки блоку так, щоб кулачки 1-го циліндра були направлені в сторону від штовхачів клапанів. Нанесіть герметик на головку блоку в зоні крайніх опор розподільного вала. Встановіть корпусу підшипників розподільного вала, одягніть на шпильки шайби і загорніть гайки їх кріплення в два етапи в зазначеному порядку: - загорніть гайки до торкання корпусів підшипників до поверхні головки блоку. Простежте, щоб напрямні втулки увійшли в отвори корпусів підшипників. Остаточно затягніть гайки в зазначеній послідовності. Встановіть сальник розподільного вала. Перевірте зазори в приводі клапанів і при необхідності відрегулюйте їх . Далі слід збірка в зворотній послідовності.
Заміна маслос'емних ковпачків на карбюраторі ні чим не відрізняється від інжекторних двигунів.

Заміна маслос'емних ковпачків ВАЗ 2110 16V

Особливості процесу при виконанні робіт на двигунів ВАЗ 2112 (16кл):

1. Знімаємо головку блоку циліндрів ( інструкція ).
2. Якщо головка блоку була демонтована в зборі з розподільними валами, знімаємо вали ( інструкція ).
3. Виймаємо з посадочних місць в голівці гидротолкатели ( інструкція ).
4. В отвір для гвинта головки блоку циліндрів загортаємо болт М6.
5. Заводимо захоплення Розсухарівателі під головку болта, а упор встановлюємо на тарілку пружини.

Подальший процес я описувати не буду, тому що він аналогічний інструкції 8кл. мотора. Тепер Ви знаєте, як замінити маслос'емниє ковпачки самостійно.
Відео по заміні маслос'емних ковпачків на прикладі BMW ДВС M54. Хочу зауважити, що інструмент використовується точно такий же, як власне і сам процес на відео ні чим не відрізняється від двигунів ВАЗ.

До речі, за цю роботу СТО беруть від 2500 до 5000 рублів.
В цілому вся робота займає від 8 годин до 2 робочих днів, в залежності від досвіду фахівця.
Ціна маслос'емних ковпачків 200 рублів / комплект. Номер за каталогом, 2112-1007026.
Купити їх можна в інтернет-магазинах (Розділ "Запчастини").
До речі, низька компресія, жор масла і ін. Недуги мотора можуть бути через зношування поршневих кілець, які теж змінюють самостійно .

Замінити маслос'емниє ковпачки своїми руками ..

Ключові слова: