Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 р.н. Доп.інформація

Реєстрація: 17.10.2008

Адреса: Промисловск

Повідомлень: 11,520

Сказав (ла): 5,214

Подякували 3,288 раз (а) в 2,021 повідомленнях

Пора почати цикл заміток на тему особливостей наших машин
Отже, почнемо з поки ще поширеного Golf mk II
Штатні місця. Штатні місця в більшості mk II - це торпедо, куди ставляться динаміки 3,5 дюйма (або 87-89 мм) і боковини задньої полки (динаміки 4х6 дюйми). У просунутих версіях зустрічалися місця в кишенях передніх дверей. Туди встають динаміки 5,25 дюйма (13 см). Однак за рахунок того, що динаміки фактично кріпляться на пластикових кришках, отримати який-небудь бас просто нереально. Для баса треба суттєво доопрацьовувати штатне місце: прорізати обшивку для того, щоб динамік працював на обсяг двері, робити фанерні кільця, прикріплені до металу двері, щоб динамік стояв на них, а не на обшивці.
Для побудови правильної аудіосистеми силовий кабель тягнеться по лівому борту, а межблочний і акустичний - по правому. Отвір у стінці моторного щита знаходиться в районі вакуумника і закрито гумовою заглушкою. Для проводки кабелів треба зняти нижню частину торпедо справа і зліва від центральної консолі (по 5 гвинтів на кожному кишені). Пороги розкриваються акуратно за допомогою плоскої викрутки (вони на засувках). Гофри в дверях звичайні, хоч і не дуже товсті. Власне, нічого складного і немає.
Golf mk III
Штатні місця. Штатні місця в mk III - це торпедо, куди ставляться динаміки 4 дюйма (100 мм), передні і задні двері (6,5 дюймів - 165 мм). Динаміки і тут кріпляться на обшивці, баса теж немає. Для баса треба доопрацювати штатне місце: прорізати захисну плівку для того, щоб динамік працював на обсяг двері, робити фанерні кільця, прикріплені до металу двері, щоб динамік стояв на них, а не на обшивці.
Для побудови правильної аудіосистеми силовий кабель тягнеться по лівому борту, а межблочний і акустичний - по правому. Отвір у стінці моторного щита знаходиться в районі вакуумника і закрито гумовою заглушкою. Для проводки кабелів треба зняти нижню частину торпедо справа і зліва від центральної консолі (5 гвинтів праворуч, а ліворуч заглушка, під нею 2 гвинта + 3 гвинта по залишилася знімною нижньої частини торпедо). Пороги розкриваються акуратно за допомогою плоскої викрутки (вони на засувках). А ось самий гемор - це двері. Точніше, гофри та стійки. У стійці кузова прикріплені розетки з проводами. Для того, щоб провести проводку, необхідно зняти розетку. Для цього з зовнішньої сторони треба відкрутити пластикову чорну шайбу, а потім акуратно отщёлкнуть всередину білу частину розетки. Шукаються вільні місця в роз'ємах і акуратно виламуються.
УВАГА! Якщо в машині коштує центральний замок, то проводити кабелі через найбільше і круглий отвір НЕ МОЖНА! Після протягання кабелів все збирається в зворотному порядку. НЕ ЗАБУДЬТЕ вставити ШЛАНГ ВАКУУМНОГО ЦЗ через еластичний гумової муфти!
В іншому проблем виникнути не повинно
Golf mk IV
Штатні місця. Штатні місця в mk IV - це двері, куди ставляться твітери (в куточки дзеркал і близько ручок відкривання дверей? Діаметр куполу приблизно 20 мм) і мідбаси (6,5 дюймів - 165 мм). На відміну від попередніх моделей, тут динаміки ставляться на внутрішній металевий лист. Важливий момент - звичайні динаміки без додаткових фанерних кілець не встануть - не зможете опустити скло до кінця.
Для побудови правильної аудіосистеми силовий кабель тягнеться по лівому борту, а межблочний і акустичний - по правому. Отвір у стінці моторного щита знаходиться в районі вакуумника і закрито гумовою заглушкою, правда, знайти його буде куди складніше, ніж у попередніх версій. Пороги розкриваються акуратно за допомогою плоскої викрутки (вони на засувках). Гемор, властивий третього покоління, прибрали.
В іншому проблем виникнути не повинно
Golf mk V
"Німці придумали дві гидоти: Велику Вітчизняну Війну і Пассат В5" (с) невідомий автор Перефразовуючи оне в тематиці автозвуку я б замінив Пассат на Гольф. Чому? Зараз зрозумієте.
Штатні місця. Штатні місця в mk V - це знову двері, куди ставляться твітери (в куточки дзеркал і близько ручок відкривання дверей) і мідбаси, але тут вже все цікавіше. Якщо в задніх дверях розмір (6,5 дюймів - 165 мм) і розташування чимось схоже на попередню версію, то ось з фронтом Повна така Велика Ж ... а. Місця йдуть під трёхполоску. Розташування динаміків просто жах (відразу видно співпрацю маркетологів і дизайнерів без участі інженерів). Твітер стандартно знаходяться в куточках дзеркал (діаметр - ті ж 20 мм), мидбас (розміром близько 8 ") для чогось працює на спинку переднього сидіння (напевно, як безкоштовний масажер), а СЧ-динамік коштує близько ручки дверей (при цьому він кріпиться нА обшивку). Традиційна складність для інсталяції сторонніх компонентів - невелика монтажна глибина. і якщо з мидбасом це можна обійти за допомогою фанерних кілець-проставок, то з СЧ-динаміком так не вийде :(. Вихід є у використанні купольного мідренджа і рішенням його установки. Мої знайомі інсталятор и пробували робити подіуми для СЧ на штатному місці, але там виходила велика гидота: істотно ускладнювалося управління склопідйомниками з водійських дверей. Як і в попередній моделі, тут Мідбасові динаміки ставляться на внутрішній металевий лист. Важливий момент - звичайні динаміки без додаткових фанерних кілець не встануть - не зможете опустити скло до кінця. При прокладанні проводів в двері треба враховувати наявність кволого роз'єму в стійці дверей - це найбільша заковика! Можливо, після збору в обратку намалюються помилки, які скидаються Ваг-Грудкою.
В іншому проблем виникнути не повинно
Golf mk VI
Штатні місця. Штатні місця в mk VI - це знову двері, куди ставляться твітери (в куточки дзеркал і близько ручок відкривання дверей) і мідбаси. Розміри і параметри Мідбасові динаміків ОДНАКОВІ спереду і ззаду: 165 мм, 4 Ом. Твітер стандартно знаходяться в куточках дзеркал (діаметр - ті ж 20 мм). Традиційна складність для інсталяції сторонніх компонентів - невелика монтажна глибина. З мидбасом це можна обійти за допомогою фанерних кілець-проставок. Як і в попередній моделі, тут Мідбасові динаміки ставляться на внутрішній пластиковий лист. Важливий момент - звичайні динаміки без додаткових фанерних кілець не встануть - не зможете опустити скло до кінця. При прокладанні проводів в двері треба враховувати наявність кволого роз'єму в стійці дверей - це найбільша заковика! Можливо, після збору в обратку намалюються помилки, які скидаються Ваг-Грудкою.
Golf mk VII

Штатні місця. Штатні місця в mk VII - це знову двері, куди ставляться мідбаси. А ось твітери вже в обшивці передніх стійок - це плюс. Розміри і параметри Мідбасові динаміків ОДНАКОВІ спереду і ззаду: 165 мм, 4 Ом, діаметр твитеров - ті ж 20 мм, але в значних обіймах, що дозволяє ставити туди твітери стандартних розмірів 19-25 мм. Традиційна складність для інсталяції сторонніх компонентів - невелика монтажна глибина. З мидбасом це можна обійти за допомогою фанерних кілець-проставок. Як і в попередній моделі, тут Мідбасові динаміки ставляться на внутрішній лист. Важливий момент - звичайні динаміки без додаткових фанерних кілець не встануть - не зможете опустити скло до кінця. При прокладанні проводів в двері треба враховувати наявність кволого роз'єму в стійці дверей - це найбільша заковика! Можливо, після збору в обратку намалюються помилки, які скидаються Ваг-Грудкою - в двері датчик удару для подушок, тому будьте обережні.
Далі буде...