Під час технічного обслуговування машини заміна моторного масла, як правило, включається в список необхідних для проведення заходів.
Однак в трансмісії теж присутній мастило, і вона також з часом втрачає свою якість.
Для того щоб знати, коли в КПП слід зробити заміну масла, потрібно ознайомитися з регламентом виконання робіт з обслуговування трансмісії.
Масло для коробки передач
Всі мастильні матеріали, що застосовуються в трансмісії і в двигуні, складаються з основного компонента, а також з різних присадок. Коли мотор працює, його температура збільшується. Масло при цьому починає пінитися і, звичайно, втрачає свої мастильні властивості. З тим щоб не погіршувалися властивості масел, в їх хімічний склад додають спеціальні присадки, які коригують і покращують робочі характеристики мастильного матеріалу.
У нашому онлайн-магазині ви можете придбати коробки передач для автомобілів ГАЗ різних марок. З усіх питань звертайтеся до наших продавцям-консультантам.
Крім того що масло змащує обертові шестерінки, воно також виконує функцію відводу тепла від тертьових деталей. Коли машина їде, в коробці передач масло нагрівається до 150 ° C. У той же час в місцях зчеплення шестерень температура досягає 300 ° C. При такій температурі мастило спінюється і починає гірше виконувати свої функції.
В автомобілях, що мають АКПП, масло передає крутний момент мотора шестерінки. Тому коли мастило спінилася і повністю втратила свою в'язкість, машина просто не в змозі пересуватися. Практика показала, що додаткові радіатори, охолоджуючі масло, тут малоефективні. Додавання спеціальних присадок в мастильний матеріал є найкращим вирішенням цієї проблеми.
Чому масло в КПП втрачає свої властивості
Необхідність заміни масла виникає через те, що додаються присадки мають певний термін служби. Після закінчення цього часу вони швидко втрачають свої первинні властивості. У зв'язку з цим добавки більше не забезпечують якісну мастило, а також захист від передчасного зносу всіх поверхонь, що труться.
Коли масло спіниться і втратить необхідну в'язкість, може вийти з ладу основна передача. Через це спочатку з'явиться неприємне гудіння в коробці передач, потім приблизно через 300 - 500 км шляху шестерні почнуть сипатися. Далі, природно, слід чекати «клин» КПП. Найчастіше це трапляється з тими машинами, які працюють на передньому приводі.
У машинах з задньої провідною віссю і МКПП трансмісія не піддається великий температурної навантаженні. Тому мастило в їх коробках не втрачає своєї якості набагато довше. Така машина може пройти без зміни масла на 10 - 20 тис. Кілометрів більше. Зазвичай його заміна проводиться разом із заміною мастила в редукторі. Під час зливу відпрацьованого масла з картера видаляються всі частинки бруду, а також дрібні металеві стружки, які з'являються при роботі шестерень.
Щоб уникнути передчасного зносу деталей, виробники рекомендують при звичайній їзді робити заміну масла в трансмісії після 50 - 60 тис. Пробігу. Якщо автомобіль експлуатується дуже інтенсивно, то заміна мастила робиться при проходженні 30 - 40 тис. Кілометрів. У певних моделях автомобілів масло в КПП не змінюється. В цьому випадку зливна пробка в картері відсутня.
Масло в варіативної трансмісії
Серед автоматичних коробок передач особливе місце займають варіативні пристрої (варіатори). Вони широко поширені і застосовуються в багатьох марках машин. Такі коробки влаштовані по-іншому і мають більш жорсткі температурні параметри. Оскільки звичайні масла сюди не підходять, мастило шестерень тут здійснюється за допомогою особливої рідини.
У вариаторе масло міняється через 40 - 50 тис. Км. Якщо ж машина експлуатується інтенсивно, її слід міняти тоді, коли автомобіль проїхав не більш ніж 30 тис. Кілометрів. У таких коробках періодичність заміни мастила потрібно строго дотримуватися. Оскільки, з одного боку, постійно йде велике навантаження на ремінь пристрої, з іншого боку, температурний режим при цьому дуже жорсткий.
Складені разом ці фактори призводять до того, що додані в мастило присадки розпадаються значно швидше. Тому мастильний матеріал тут має набагато менший термін служби, ніж у звичайній трансмісії. Коли масло міняється в коробці передач, промивати картер немає необхідності. Якщо коробка розбирається повністю, то спочатку утворилася бруд очищається вручну, потім за допомогою магніту видаляються металеві стружки, що з'явилися в результаті зчеплення шестерень.
Після ремонту слід залити свіжу мастило. Це підвищить якість і надійність трансмісії. Всесезонні синтетичні масла розраховані для роботи при температурі від - 50 до + 50 ° C. Їх в'язкість від температури не змінюється. Тому таке мастило можна заливати в трансмісію автомобіля в будь-який час року.