Корейський позашляховик SsangYong Kyron
Корейські позашляховики по праву користуються в Росії популярністю. Прекрасна якість в поєднанні з доступними цінами зробили їх гідними конкурентами автомашин кращих європейських брендів. На початку 90-их з'явився Ssang Yong Korando, а в 2000 році, назвавши такий же автомобіль TagAZ Tage, його почав випускати Таганрозький автомобільний завод.Hyundai Santa Fe Classik, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan - корейські позашляховики старого покоління все ще борознять свої російські, та й не тільки російські, дороги. Всі нові, і нові моделі швидко витісняють своїх попередників зі світових ринків, поширюючи легенди про своїй красі і достоїнства. Кожен російський напевно хоч раз, та замислювався про бюджетний повноприводному позашляховику. Головне, не втратити в якості - ось основна ідея цієї цілком здійсненною мрії.
Чесний авто за ваші гроші!
Позашляховик SsangYong Kyron
Четвертим за величиною виробником позашляховиків вважається машинобудівна компанія SsangYong (два дракона).
У модельний ряд SsangYong входять три зразка: Actyon, Kyron і Rexton.
Якщо ви мрієте про SsangYong Kyron, то майте на увазі, що 2-3 літровий мотор, 140 150 кінських сил - це далеко не межа. Корейці роблять собі двигун на 2,7 літри, причому, швидко вдосконалюючи наявні моделі, вони скоріше за все, швидко почнуть пропонувати їх російським дилерам. Тим більше, що зараз вартість корейського позашляховика всього від 21000 $ до 33000 $.
Поздовжньо розташований силовий агрегат знаходиться в передній частині позашляховика. Повний привід міжосьового диференціала - в передньому мосту, симетрично йому, в задньому мосту, що самоблокується при відсутності обертання і пробуксовці хоча б одного колеса диференціал. Ця особливість Кайрон дає водієві можливість самому поміркувати про хитрощі стану тяги в трансмісії.
Тумблер управління у позашляховиків знаходиться там, де ви і очікували його побачити - на центральній панелі управління. Сірі тони салону компенсуються міцним пристроєм днища машини: під двигуном, роздачею швидкостей і коробкою передач - пластик, товщиною 3-4 мм, бак захищає жерсть. Витрата палива - по паспорту 7-8 літрів, фактично, на наших дорогах взимку може бути більше. Радує те, що на дизельні Кайрон знову стали ставити перевірені мерседесовские коробки перемикання передач і відмовилися від австралійських. Використання повного приводу на сухому чистому асфальті вам не світить через відсутність міжосьового диференціала. В іншому? Найбільш вдалий авто поїздки на зимову риболовлю! Позашляховик їде легко, навантажений - навіть краще! Цілком відпрацьовує витрати вже за рік за рахунок економії палива.
Авто тримає дорогу
Корейський позашляховик SsangYong Rexton
Яке це диво - система курсової стійкості позашляховика SsangYong Rexton! Дизель - 2700 куб. см, XDi, 165 кінських сил, витрата палива становить від 9 до 12 літрів в залежності від вашого стилю їзди. Найбільше вражає комфорт в салоні: відкидні спинки і підігрів задніх сидінь, сидіння складаються так, що дозволяють зробити рівну поверхню довжиною в 2 метри (і відпочивай собі на здоров'я в повний зріст!), Відмінно працює клімат-контроль! Повітроводи влаштовані так, що тепло не тільки тим щасливцям, які сидять попереду, але і тим, хто знаходиться ззаду. Вікна позашляховика не потіють анітрохи! Фари відключаються автоматично, коли розвидниться. Авто оснащене мультимедійною системою, яка передбачає камеру заднього виду, а це, в свою чергу, дозволяє якісно паркуватися в обмежених умовах. На кермі позашляховика є кнопки перемикання передач при ручному управлінні трансмісією.
При перемиканні передач немає ніяких ривків, плавні розгін і гальмування. Що найприємніше - м'яке подолання трамвайних шляхів, бордюрів та інших випробувань для корейських позашляховиків на російських дорогах. Навіть при низьких оборотах тяговітий двигун дозволяє використовувати максимальну потужність. Розгін з місця по паспорту - 12,1 секунд, При цьому ми пам'ятаємо, що маса авто близько 2 тонн. Відмінна динаміка машини: при швидкості 120 км / год легко набирає обертів і обходить інші авто. Така цікава дрібниця: п'ята швидкість включається тільки на 110 км / год. Словом, Ssang Yong Rexton - цілком гідний конкурент позашляховиків топових брендів!
Високотехнологічне твір мистецтва
Корейський позашляховик KIA Mohave
Поговоримо про ще одне чудо корейської техніки - позашляховику KIA Mohave.
Конструкція - рамна, гідна величина дорожнього просвіту і крута знижує передача, задня підвіска здатна регулюватися. Якщо ви рухаєтеся по гірській місцевості, діє спеціальна електронна система Multi Terrain Response. Практичність і пишність, тоновані задні скла, можливість вибору оздоблювальних матеріалів - від алюмінію до натуральної шкіри. А може бути, деревне шпон? Система безпеки, пристрої якої розкидані в зонах ризику, затишний і комфортабельний салон для семи пасажирів - про що ще може мріяти власник автомобіля?
На позашляховику встановлено дизельний мотор об'ємом 3 л. і потужністю 250 кінських сил, восьмиступінчастою коробка передач. Двигун має понад сучасну систему вприскування палива. З таких автомобілів не доводиться вибивати враження, варто лише перевести селектор автомата в Drive. Карколомний дизель, блискавична коробка передач! Витрата палива по паспорту - 9,3 л на 100 км. Прекрасна динаміка, непомітне перемикання передач.
KIA Mohave «Преміум» забезпечений шестициліндровим бензиновим двигуном Lamda і п'ятиступінчастою АККП. У салоні - мультимедійна сенсорна установка, куди виводиться і навігатор. При цьому - строгий і спокійний вигляд зовні і всередині. Мотор - як тиха пісня. Ураганний розгін - і кращий з гонщиків зривається з місця, моментально набираючи 140 км / год, не наливаючись понад вагою. Швидкість відчувається протягом усього їзди. Заявлені 250 л. С. - цілком чесні. Охолоджене відділення в центральному підлокітнику і хромовані ручки завершують межі марнотратства дизайну.
Автор: Alex
В іншому?А може бути, деревне шпон?
Система безпеки, пристрої якої розкидані в зонах ризику, затишний і комфортабельний салон для семи пасажирів - про що ще може мріяти власник автомобіля?