Імідж Jeep Grand Cherokee міцно склався в 90-і роки минулого століття. Поряд з «Мерседесом» G-класу, американський автомобіль беззастережно уславився машиною бандитів, рекетирів і злодіїв.
поява Grand Cherokee в 90-і роки на вулицях призводило людей в занепокоєння, а іноді в паніку. В повітрі пахло розбірками і гоп-стопом.
За пару десятиліть ситуація змінилася. Бандити перетворилися в інтелігентів при краватках, а Jeep прийшов до нас в країну через мережу офіційних дилерів. Портрет потенційного покупця доповнився чесними людьми, але шлейф бурхливої молодості за машиною залишився.
Імідж Jeep Grand Cherokee міцно склався в 90-і роки. Автомобіль беззастережно уславився машиною бандитів, рекетирів і злодіїв
Автомобіль як і раніше пізнаваний, а тому поважаємо. Решітка радіатора, що складається з семи вертикальних блоків - найкраща візитна картка марки. В Grand Cherokee ця фамільна риса зроблена особливо гармонійно. Розміри кожної складової вивірені з талантом. Після рестайлінгу агресивності передній частині машини додали нові фари з грізним розчерком світлодіодних вогнів. При цьому традиційний вигляд і дух в зовнішності зберігся. Замахи на підвалини не сталося. В Grand Cherokee і раніше збереглися брутальність, сила і грунтовність.
За пару десятиліть ситуація змінилася. Бандити перетворилися в інтелігентів при краватках, а Jeep прийшов до нас в країну через мережу офіційних дилерів
У нинішньому поколінні автомобіль заявляв про себе багато разів. Затіяний за часів співпраці з Daimler-Benz, американський позашляховик був виявлений світу на рубежі 2009-2010 рр. Саме тоді з'явилися перші відеоролики з серійним «Джипом» для американського ринку. В Росію Jeep Grand Cherokee прийшов зі значним запізненням, тому рестайлінг підкрався несподівано.
До моменту початку продажів партнерство Mercedes-Benz і Jeep закінчилося. Але механізми співпраці були запущені ще на етапі створення Grand Cherokee, тому в автомобілі відчуваєш симбіоз американського і німецького розуміння того, якою має бути правильна машина. Так скільки американського залишилося в нинішньому Grand Cherokee? І чи багато європейського він придбав?
Автомобіль як і раніше пізнаваний, а тому поважаємо. Решітка радіатора, що складається з семи вертикальних блоків - найкраща візитна картка марки. В Grand Cherokee ця фамільна риса зроблена особливо гармонійно. Розміри кожної складової вивірені з талантом. Після рестайлінгу агресивності передній частині машини додали нові фари з грізним розчерком світлодіодних вогнів
На вибір клієнтам пропонується два типи двигуна. Він займається тим, символ одночасного визнання американської та європейської автомобільних культур. Перший варіант ідеологічно ближче до Америки. Це атмосферне V6 об'ємом 3.6 літра, що видає 286 к.с. і 347 Нм. Європейська альтернатива йому - італійський турбодизель VM Motori (плід злиття з FIAT) об'ємом 3.0 літра (247 коней, але 570 Нм). Звичайно, є ще могутній V8 6.4 Hemi, потужністю 486 к.с. і 624Нм, але така енергоозброєність прерогатива «зарядженої» модифікації SRT8, про яку буде окрема розповідь.
При цьому традиційний вигляд і дух в зовнішності зберігся. Замахи на підвалини не сталося. В Grand Cherokee і раніше збереглася брутальність, сила і грунтовність
Тестовий Grand Cherokee був з бензиновим силовим агрегатом 3.6 літра. Його паспортна потужність обтяжує податками, але не захоплює дух швидкістю. Джип розганяється бадьоро, але без відчуття надзвуковий віддачі. У цьому він ближче до американського розуміння автомобіля. Прискорення Grand Cherokee виходить густим, але стабільним (8.3 секунди по паспорту). Потужність в цьому випадку скоріше данина традиції, ніж відчутний внесок в динаміку.
Хоча рульове управління - без порожнечі, близьке до європейського. Але в гальмах чітко вгадуються американські нотки. Це, мабуть, сама явна риса, заокеанського характеру Grand Cherokee. Уповільнення відбувається гранично плавно, а якщо необхідно прискорити гальмівну динаміку, педаль доводиться протискуєте більше, ніж на половину ходу. Без звички і підготовки лякає і бентежить.
Після рестайлінгу задня оптика стала більше, та й шрифт слова «Jeep» підріс
У цю картину дуже вписується оксамитовий хід - спадщина платформи попереднього Mercedes-Benz ML. Плавність, з якої йде Grand Cherokee підкуповує. Джип шпарить по дорозі з приємним комфортом. При цьому крен і присідання мінімальні, хоча і трохи помітні.
Салон оновленого Grand Cherokee додав як найсильніше, відчутно ставши ближче до Європи. Головний стрибок стався в матеріалах. М'який пластик, ретельна підгонка, акуратна збірка. Інтер'єр вийшов солідним і вражаючим. Всередині витає відчуття якості, добротності і породи. Хоча в ергономіці є прорахунки. Налаштування клімату здійснюється тільки маніпуляціями на сенсорному екрані мультимедійної системи. У тестовому екземплярі був встановлений стандартний дисплей, але в якості опції доступний і більш «просунутий медіацентр Uconnect діагоналлю 8.4 дюйма з широким спектром інтерфейсів за цілком розумні гроші (17 000 рублів). У німців подібне дооснащення варто незрівнянно дорожче. До речі, після рестайлінгу дисплеєм обзавівся і щиток приладів, інформація на якому представлена барвисто і зрозуміло. Ці нововведення не конфліктують з практичністю, на відміну від хворобливої риси Мерседеса - лівого подрулевого важеля, неймовірно перевантаженого функціями. Якщо в «Мерседесі» це частково виправдано наявністю важеля автомата праворуч від керма, то в «джипі» цього немає. Справа у Grand Cherokee - порожнеча. Селектор коробки знаходиться в традиційному місці, хоча після модернізації він придбав незвичайну форму. Невисока ручка у формі гриба відмінно лягати в руку, але орудувати їй сліпо без звички не виходить.
Тестовий Grand Cherokee був з бензиновим силовим агрегатом об'ємом 3.6 літра За новим селектором криється новий восьмиступінчастою "автомат" ZF. Цей агрегат змінив колишню пятиступенчатую коробку, зробивши Grand Cherokee економніше. В смешенном циклі бортовий комп'ютер реєструє цифру в 16 літрів на 100 км (хоча до заявлених 10 літрів це далеко). Поруч з селектором - система управління повнопривідною трансмісією. На оновленій машині виділився режим «Mud» (бруд) (раніше позиції бруд і пісок радилися в одній програмі), компанію йому складають режими Snow, Send, Rock і Auto. Залежно від обраної програми «мізки» вносять поправки в процес управління і відгуки на кермо і педалі. Міським чепурунам, які знайомі з поняттям «бездоріжжя», ці помічники дозволять пробратися в епіцентр і гущу подій. Тим же, хто знає толк в штурмі ярів, як мінімум не будуть заважати.
У цьому сенсі Jeep Grand Cherokee один з небагатьох автомобілів, хто може дозволити собі і господареві розширити межі і випробувати задоволення від далекої прогулянки без втрати повсякденному практичності. Настільки універсальних машин, на яких доречно і в бенкет, і в світ, і в добрі люди трохи. І з кожним поколінням їх стає менше.
ціни
Офіційний прайс-лист на автомобілі 2014 модельного року починається зі сміливою цифри в 2 119 033 рубля за позашляховик з двигуном V6 3.6 (286 к.с. і 347 Нм) в початковій, але гідної комплектації Laredo. Такий же Jeep, але з дизелем 3.0 (247 коней, 570 Нм) коштує 2 196 802 рубля. Проміжна версія Limited (як на тесті) з бензиновим силовим агрегатом продається за 2 305 000 рублей, а c дизелем - за 2 505 000 рублей. Топовий варіант Overland за ціною коливається в межах 2 547 000 - 2 747 000 рублей. Є ще SRT8 (3 625 000 рублів). Примітно, що ряд комплектацій можна дооснастити окремими опціями за відносно адекватні гроші. Правда їх список досить обмежений.
Фактичний продаж Grand Cherokee в абсолютних цифрах щільно межують з гумором. У деяких дилерів як і раніше залишилися ще дорестайлінгових машини, які можна купити з приємними знижками. Оновлені Grand Cherokee теж припадають пилом на складах, що незабаром гарантує знижки на екземпляри 2013 року випуску. Навіть на офіційному сайті бренду поруч з Grand Cherokee фігурує ціна нижче прайсової (1 899 000 рублів).
конкуренти
Найбільш порівнянних автомобілів з Grand Cherokee з філософії і ціною трохи. На думку спадають хіба що Volkswagen Touareg і Land Rover Discovery 4. Ця пара однаково впевнено їде і по асфальту, і поза ним.
Насправді реальні покупці в якості альтернативи розглядають ширший список моделей, відштовхуючись від ціни. В діапазоні 1 900 000 - 2 750 000 рублей потрапляє широкий спектр машин. Від «легкового» Ford Explorer до позашляхового Toyota Land Cruiser Prado.
Салон оновленого Grand Cherokee додав як найсильніше, відчутно ставши ближче до Європи. Головний стрибок стався в матеріалах Висловлюємо подяку офіційному дилеру Jeep в Казані - автосалону «Прогрес» (г. Казань, вул. Гашека 7, (843) 516-11-11) за наданий на тест автомобіль.
Так скільки американського залишилося в нинішньому Grand Cherokee?І чи багато європейського він придбав?