Шестиколісний позашляховик Gelandewagen від Brabus - це тюнінг-версія німецького трехосного позашляховика Mercedes G 63 AMG 6 × 6 pickup , Який і без доробок є ексклюзивним автомобілем підвищеної прохідності з захмарною ціною. Переважна більшість шанувальників бренду «Мерседес» модельної лінійки з індексом «G» просто ніколи не зможуть дозволити собі купити навіть базову модель G 63 AMG, вартістю $ 600.000. Що вже говорити про тюнінгований німецьким автоательє Брабус варіант супер-джипа, ціна якого підскочила до $ 900.000.
Як тільки Mercedes-Benz почав виробництво нових пікапів - суперпозашляховик G 63 AMG 6 × 6, кількість яких, до речі, не перевищує 30 машин на рік, відомі дизайнерські авто-ательє і майстерні з Європи кинулися робити ексклюзивний тюнінг цього авто. Латвійська компанія Dartz і німецький тюнінговий центр Brabus слідують одному і тому ж правилу - «Завжди є куди рости!». В обох фірмах тюнінг почався з одного і того ж - в першу чергу, повнопривідний вантажівка отримав нові назви: у випадку з Dartz це - Red Russian , А за версією Brabus - B63S-700.
І в тій, і в іншій компанії логотип Мерседес-Бенц на решітці радіатора змінили інші емблеми. Але, на відміну від латишів, які обмежилися зміною бампера, нанесенням аерографії, внесенням гламуру в оформленні салону і престижною комплектацією аудіосистемою і елітним телефоном, німці вирішили не зупинятися на банальному зміні зовнішності автомобіля і дизайну його салону, перефарбувавши його в агресивний чорний колір, встановивши нові пороги і хромовані елементи, зробивши підсвічування власного логотипу і застосувавши матеріали виготовлені з вуглецевого волокна.
Салон вийшов, скоріше, «на любителя». Але, як то кажуть, кожному своє своє, адже на смак і колір ... відомо що - одного думки дуже часто не буває. Дизайнерами з Brabus була обрана стандартна комплектація машини з салоном, обробленим червоною шкірою і алькантарою. Потім, в оформлення внутрішнього простору кабіни так само були додані деякі елементи з нержавіючої сталі, а дві стандартні педалі акселератора і гальма замінили на алюмінієві (автомобіль оснащується семиступінчастою коробкою «автомат»).
Але це все попутні «правки». Суть «прокачування» і без того рідкісного пікапа Gelandewagen, на погляд будь-якого справжнього автомобіліста, полягає в кропіткої перенастроювання силового агрегату автомашини. Так, після втручання, восьмициліндровий бензиновий двигун AMG (Twin-Turbo), об'ємом 5.5 л, зі здвоєним турбонаддувом (Bi-Turbo), замість початкових 544 к.с. збільшив свою потужність на 154 к.с. Таким чином, максимальна потужність склала 698 к.с. Стандартне значення крутного моменту в 760 Н.м при 2000 об / хв зросла до 960 Н.м при 4500 об / хв.
Прем'єра Mercedes-Benz B63S-700 6 × 6 від Brabus відбулася на 65-ом, за рахунком, автосалоні у Франкфурті, який пройшов у вересні 2013 року. Покращені технічні показники тюнингованного позашляховика Gelandewagen дають йому можливість розганятися до 100 км / год за 7.4 секунди при масі 3700 кг. Дійшовши до поділки шкали спідометра в 160 км / ч (максимальна регламентована швидкість), стрілка зупиняється і спрацьовує електронний обмежувач, так як автомобіль позашляховий і більш високий швидкісний режим може виявитися небезпечним.
Таких видатних показників кваліфіковані інженери з Brabus домоглися шляхом установки турбіни з потужним компресором, забезпечивши більш високий тиск при наддуванні. Крім цього, слід зауважити, що фахівці німецької фірми встановили на вантажний джип нову вихлопну систему і не знехтували масою інших важливих «дрібниць». В результаті, малосерійний G 63 AMG 6 × 6 преміум-класу для дуже багатих покупців перетворився на позашляховий автомобіль екстра-класу, купити який можуть дозволити собі мільйонери з приставкою «мульти» або люди з мільярдними статками.
