Оскільки, таки в Інтернеті з'явилася ідея, про можливість використання комутатора 3620.3734 * замість стандартно-таврійського 1102.3734 / 1103.3734, то ось вирішив викласти статтю по ремонту оних, заодно в купе зі схемами оних комутаторів. Оригінал статті лежить тут , Але чомусь розробник цієї веб-сторінки виклав картинки окремо від статті. Дуже незручно, перекладаю по-людськи значиться:

При виході з ладу електронного комутатора запалювання в вашому автомобілі, як правило, ви або купуєте новий, так як немає можливості його перевірити на працездатність через відсутність спеціалізованих сервісних центрів, або несете до умільцям місцевого значення, які методом «наукового тику» пробують його відремонтувати. У більшості інструкцій по експлуатації відсутній опис методики пошуку несправностей, тому наводимо повну методику пошуку несправностей і принципові схеми найбільш поширених електронних комутаторів запалювання.

Системи запалювання для бензинових двигунів вітчизняних легкових автомобілів ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ЗАЗ-1102 містять в своєму складі електронний комутатор. Він призначений для формування імпульсів струму в ланцюзі первинної обмотки котушки запалювання.

В електронних комутаторах вітчизняного виробництва (серії 3620.3734; 36.3734; 78.3734) функції вихідного токового ключа виконує потужний транзистор, а функції управління параметрами струмових імпульсів (нормування скважности запускають імпульсів, програмне регулювання часу накопичення енергії в котушці запалювання, обмеження рівня струму в її первинній обмотці і амплітуди імпульсів первинного напруги) виконує слабкострумова електронна схема, частіше в інтегральному виконанні.

Перший вітчизняний електронний комутатор з керованими параметрами імпульсів запалювання (серія 36.3734) був розроблений для автомобіля ВАЗ-2108. У комутаторі використовувалися мікросхема К1401УД1, потужний ключовий транзистор КТ848А і інші елементи вітчизняного виробництва.

Вхідним інформаційним сигналом для комутатора служить сигнал від датчика Холла, розташованого на валу розподільника запалювання. За цим сигналом на комутатор надходить інформація про кількість обертів двигуна і положенні його клонували. Комутатор розрахований на роботу з серійної котушкою запалювання 27.3705. Комутатор став прототипом для розробки подальших серій, які мають кілька варіантів конструктивного і схемотехнічного виконання. Однак загальним для вітчизняних комутаторів і раніше служить комбінована інтегрально-дискретна технологія збірки, що робить їх ремонтопридатності.

У сучасних вітчизняних комутаторах використовуються спеціалізовані вихідні ключові транзистори типів КТ890А, КТ898А1, BU931 (закордонний) в декількох конструктивних виконаннях: ТО-220, ТО-3, бескорпусном. У деяких комутаторах, наприклад 78.3734 (рис. 4), в якості керуючої мікросхеми застосований двоканальний операційний підсилювач типу К1401УД2Б.

У комутаторах також широко застосовується керуюча мікросхема L497B фірми SGS-TOMSON (вітчизняний аналог Р1055ХП1). Структурна схема і рекомендований варіант її включення наведені на рис. 1, а призначення висновків - в табл. 1.

Керуюча мікросхема L497B фірми SGS-TOMSON (вітчизняний аналог Р1055ХП1). Структурна схема і рекомендований варіант її включення.

Таблиця 1.

№ висновку Призначення № висновку Призначення 1 Загальний 9 Висновок для підключення конденсатора до вузла захисту 2 Загальний (сигнальний) 10 Висновок для підключення запам'ятовує конденсатора до схеми управління затримкою 3 Харчування 1 11 Висновок для підключення конденсатора корекції до схеми управління затримкою 4 Не використовується 12 Висновок для підключення зовнішнього резистора опорного напруги 5 Вхід сигналу з датчика Холла 13 Вхід обмежувача струму 6 Вихідний сигнал широтно-імпульсного модулятора 14 Вихідний сигнал для управління зовнішнім транзистором 7 Висновок для підг чення додаткового стабилитрона 15 Вхід обмежувача амплітуди вихідних імпульсів 8 Висновок для підключення конденсатора корекції постійної часу формувача 16 Харчування 2 (вихідний каскад)

Перш ніж приступити до пошуку несправностей і ремонту електронного комутатора, слід:

• перевірити цілісність проводки автомобіля, надійність контактних з'єднань системи запалювання, справність елементів системи запалювання (свічки, котушка запалювання, датчик Холла, дроти високої напруги);
• перевірити справність автомобільного генератора, а також його інтегрального регулятора напруги;
• проконтролювати надходження напруги від бортової мережі (при включеному замку запалювання) на контакт "П" з'єднувача датчика Холла.

Ознаки, за якими виявляються несправності електронних комутаторів, найбільш ймовірні причини цих несправностей і способи їх усунення зведені в табл. 2.

Таблиця 2.

Несправності Причина несправності Спосіб усунення несправності Двигун заводиться, але через 3-5 хв зупиняється. Через 20-30 хв двигун ще можна запустити, але через короткий час він знову зупиняється. Корпус комутатора нагрівається до температури вище 50оС Несправні елементи комутатора Комутатор 3620. 3734- I (див. Рис. 2). Перевіряють справність транзистора VT1. Якщо він справний, але сильно нагрівається в робочому стані, збільшують номінал резистора R7. У разі, якщо після цього транзистор VT1 продовжує сильно нагріватися, послідовно замінюють мікросхему ID1 і транзистор VT1. При монтажі транзистора звертають особливу увагу на якість його кріплення до корпусу комутатора з теплопровідною пастою. Комутатор 3620.3734- II (див. Рис. 3). Перевіряють справність транзистора VT1. Якщо він справний, але сильно нагрівається в робочому стані, збільшують номінал резистора R6. У разі, якщо після цього транзистор VT1 продовжує сильно нагріватися, послідовно замінюють мікросхему IC1 і транзистор VT1. При монтажі транзистора звертають особливу увагу на якість кріплення до корпусу комутатора з теплопровідною пастою. Комутатор 78.3734 (див. Рис. 4). Перевіряють справність транзисторів VT4, VT3, VT1. Якщо дані транзистори справні, але VT4 сільнонагревается в робочому стані, зменшують номінал резистора R22. У разі, якщо після цього транзистор продовжує грітися, замінюють послідовно елементи: VT4, DA1. При монтажі транзистора звертають особливу увагу на якість кріплення до корпусу комутатора з теплопровідною пастою Несправна схема захисту комутатора Комутатор 3620.3734- I (див. Рис. 2). Перевіряють справність елементів схеми захисту С6, VD4, R11, VT2, VD2.Коммутатор 3620.3734- II (див. Рис. 3). Перевіряють справність елементів С7, VD2, R10.Коммутатор 78.3734 (див. Рис. 4). Перевіряють справність елементів VD5, C4, R7, VT1, R8, VT3 Двигун автомобіля не заводиться. Іскри на свічках немає Несправні елементи комутатора, що формують напруга живлення датчика Холла Комутатор 3620.3734- I (див. Рис. 2). Перевіряють справність елементів С6, VD4, R11, VT2, VD2.Коммутатор 3620.3734- II (див. Рис. 3). Перевіряють справність елементів С7, VD2, R10.Коммутатор 78.3734 (див. Рис. 4). Перевіряють справність елементів VD5, C4, R7, VT1, R8, VT3 Несправні елементи електронного комутатора Комутатор 3620.3734- I (див. Рис. 2) .Проверяют справність елементів VT1, R8, VD3, VD4, VT2, C1, C4. Якщо зазначені елементи справні, а проблема залишилася, слід замінити мікросхему ID1.Коммутатор 3620.3734- II (див. Рис. 3). Перевіряють справність елементів VT1, R7, VD1, VD2, VD3, C2, C6. Якщо зазначені елементи справні, а проблема залишилася, замінюють мікросхему IС1.Коммутатор 78.3734 (див. Рис. 4) .Проверяют послідовно елементи комутатора VT1, VT2, VT3, VT4, VD4, R15, R13, C3, VD5, C4, С1, DA1 (заміною) Двигун працює нестійкий. При заміні комутатора на інший, справний, несправність усунулася Порушені контакти в роз'ємних з'єднаннях комутатора і датчика Холла Для всіх типів комутаторів (3620.3734- I, 3620.3734- II, 78.3734). Перевіряють якість рознімних з'єднань комутатора і датчика Датчик Холла Заміняють датчик Холла Несправні елементи електронного комутатора Комутатор 3620.3734- I (див. Рис. 2) .Проверяют послідовно елементи комутатора VD3, VD4, C6, C7, VT1, VT2, VD2, C1, C4 , C2, C3. Якщо зазначені елементи справні, а проблема залишилася, слід замінити мікросхему ID1.Коммутатор 3620.3734- II (див. Рис. 3). Перевіряють послідовно елементи комутатора С2, С6, С1, С5, R7, VT1, VD1, VD2, VD3, С7, IС1 (заміною) .Коммутатор 78.3734 (див. Рис. 4) .Проверяют елементи комутатора VT3, VD5, VD4, C4, C3, R15, VT1, VT2, R16, R14, VD6, C1, C2, VD2, VD3, VT4, DA1 (заміною)

Принципові електричні схеми комутаторів запалювання наведені на рис. 2 (комутатор 3620.3734- I), рис. 3 (комутатор 3620.3734- II) і рис. 4 (комутатор 78.3734).

Схема комутатора 3620.3734-1 Схема комутатора 3620.3734-2 Схема комутатора 78.3734

На закінчення слід зазначити наступне:

1. Найближчим аналогом зарубіжного транзистора BU931 (cм. Схеми на рис. 2 і 3) є вітчизняний КТ898А1. Ці транзистори мають великий розкид параметрів, що призводить до необхідності підбору номіналів радіоелементів в його базової і емітерний ланцюгах, для кожного екземпляра транзистора окремо.
2. Резистори R7 (див. Рис. 2) і R6 (див. Рис. 3) служать для завдання необхідного значення струму через потужні ключові транзистори описаних комутаторів. Збільшення номіналу резисторів призводить до зменшення струму і навпаки. Таким чином зміною номіналів цих резисторів можна підібрати оптимальний струмовий і тепловий режими роботи вихідних ключових транзисторів.
3. При заміні потужного ключового транзистора слід звернути увагу на якість кріплення транзистора до радіатора (корпусу) комутатора. Також перевіряють наявність теплопроводящей пасти між транзистором і радіатором (корпусом комутатора).
4. Аналогом зарубіжного стабилитрона 1N3029 (див. Рис. 3) є вітчизняний КС524.
5. Аналогом зарубіжної мікросхеми L497В (див. Рис. 1, 2, 3) є вітчизняна КР1055ХП1.
6. Після заміни несправних радіоелементів в комутаторі кожен новий елемент на платі і місце його пайки слід покрити нітролаком. При складанні корпусу комутатора його кришку по периметру ущільнення необхідно промазати водостійким герметиком (наприклад, "Гермесілом").

Пару фото підгоріле комутатора: 3620.3734

Собственнона фото знизу ві можете спостерігати типовий стан деталей всередині ЕМКХХ 3620,3734 (без клапана холостого ходу). Чітко видно як підгорів резистор, який служить датчиком струму фактично (R7 на схемі комутатора 3620.3734-02).

Комутатор 3620.3734 Фото монтажу - вид на резистор 0,1 ом 5 вт

Ще одне фото на «монтаж». Видно установленніе деталі.

Комутатор 3620.3734 Фото монтажу

На наступному фото видно маркування комутатора.

Комутатор 3620.3734 Фото маркування

Одне але, по пріведеннийм вище малюнків.
Не слід міняти резистор попередньо не перевіривши його опір. Зазвичай страждає не він, а його пайка.