Днями житель штату Теннессі Скотт Гібсон отримав поштою повідомлення про штраф в розмірі 75 доларів за перевищення швидкості. Але платити відмовився.

Гра за правилами. Що робити з "мигалками і сиренами"?

Замість цього він написав в дорожню поліцію лист, в якому повідомив, що є ніким іншим як заступником директора ЦРУ, і, відповідно, може собі дозволити на дорозі деякі вільності.

Поліцейські направили запит в ЦРУ. Виявилося, що Гібсон там ніколи не працював. Більш того, в управлінні люб'язно роз'яснили, що будь-який співробітник відомства повинен дотримуватися правил дорожнього руху, а вже якщо порушив - доведеться нести відповідальність, в тому числі і заплатити штраф, як і будь-хто інший громадянину США.

Тепер лжеразведчіка чекає судовий розгляд - не треба було видавати себе за посадову особу.

А чи існують привілеї для співробітників спецслужб на російських дорогах?

Як нас запевнили у відділі пропаганди ДІБДР ГУВС Москви, правила дорожнього руху поширюються на всіх, в тому числі і на машини, оснащені спецсигналами.

Читайте також: Прокурорська індульгенція порушників ПДР

На "мигалки" і "крякали" на службових автомобілях мають право керівництво країни, перші особи міністерств і федеральних відомств.

І, звичайно, найбільш часто зустрічаються на дорогах - пожежна охорона, швидка допомога, правоохоронні структури, військова автоінспекція і рятувальники, а також служби спеціальних перевезень Банку Росії і Гохрана РФ.

Всі ці спецмашини при певних обставинах мають право порушувати деякі пункти ПДР, як-то: проїзд на червоне світло, перевищення швидкості, виїзд на зустрічну і так далі. Повний список вказано в пункті 3.1 ПДР.

Як же повинні поводитися автолюбителі, які опинилися на шляху спецмашини?

Згідно з пунктом 3.2 Правил дорожнього руху, "при наближенні транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані звільнити дорогу для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу".

Поступатися слід і автомобілів з включеними проблисковими маячками червоного кольору, спеціальним звуковим сигналом і з цветографическими схемами.

Які ж санкції загрожують автолюбителю за те, що не поступився дорогою спецмашині? Якщо вона з синім маячком без цветографических схем, на яких їздять виськопоставленний чиновники, то всього лише попередження або штраф від 100 до 300 рублів (КоАП 12.7).

А ось, наприклад, за ігнорування карети швидкої допомоги можуть і прав позбавити на термін до трьох місяців. За умови, звичайно, що всі сигнали на ній були включені.

Зауважимо, в пункті 3.1 ПДР є застереження: скористатися пріоритетом водії машин зі спецсигналами можуть тільки в тих випадках, коли виконують невідкладне службове завдання, і тільки переконавшись, що їм поступаються дорогою.

А як перевірити, чи дійсно машина на завданні? У відділі пропаганди ДІБДР у відповідь на це питання нас здивовано перепитали: "А навіщо вам це потрібно знати? Ваша справа дотримуватися ПДР. А там ясно сказано - поступатися!"

Але все ж нас запевнили, що перевірки спецтранспорту проводяться регулярно. Їх здійснюють спеціальні групи, в які входять співробітники різних відомств.

Якщо раптом виявиться, що спецсигнали були включені неправомірно, то буде проводитися службове розслідування. І порушника "мигалок" можуть позбавити. Тільки ось хто конкретно входить в ці контролюючі групи, нам так і не розповіли.

Читайте також: Двоє світових суддів погоріли на "мигалками"

Але повернемося до конкретних прикладів. Часто трапляється, що машина з "мигалкою" підрізає, змушує поступатися дорогою в тунелях, де перебудовуватися забороняє дорожня розмітка, та й нікуди: поруч або стіна, або інший автомобіль. "Що ж робити?" - запитали ми в ГИБДД.

"У будь-якому випадку ви не повинні порушувати ПДР і перетинати суцільну розмітку, а ось на виїзді з тунелю, знову ж таки, згідно з правилами, зобов'язані перебудується правіше".

Добре! А якщо автолюбитель зупинився на перехресті перед стоп-лінією, яку перетинати також не можна, а ззаду машина з "мигалкою" вимагає поступитися, як бути?

Нам відповіли: "Якщо зупинилися - стійте. Ну а якщо ви помітили машину до припинення руху, то повинні перебудуватися вправо!"

"А якщо цей ряд зайнятий?" - запитали ми. "У будь-якому випадку ви повинні дотримуватися правил дорожнього руху", - вже роздратовано відповіли нам.

Гра за правилами. Що робити з "мигалками і сиренами"?

Добре - пробуємо пропустити. А якщо при перестроюванні автолюбитель зачепив іншу машину? Хто винен? Відповідь: "Він і винен, маневр повинен бути безпечним для інших учасників руху".

Відверто кажучи, ці питання не дуже сподобалися нашим співрозмовникам. Особливо про правомірність використання спецсигналів в тому чи іншому випадку.

Нам неохоче пояснили: звертайтеся в ті відомства, до яких приписані ці спецмашини. Міліцейська - в ГУВС, пожежна - в УГПС і так далі. Там і повинні розбиратися. Загалом, як ми зрозуміли, єдиної системи контролю немає. Тому, щоб переглянути всі це дуже складно.

У Товаристві захисту прав автомобілістів (ОЗПА), навпаки, радять у таких питаннях звертатися в громадські організації, які займаються проблемами безпеки дорожнього руху. Особливо в тих випадках, коли з вини спецтранспорту сталося ДТП.

У цих організацій більше можливостей довести вашу правоту. Адже, на жаль, не всі власники водійських прав знають про свої юридичні права, вважають фахівці ОЗПА.

Найцікавіше в розділі Події