Завдяки Тому Гуверові клас масл-карів поповнився культовими Plymouth AAR Cuda і Dodge Li'l Red Express. Але його головною заслугою став мотор HEMI, сучасне покоління якого можна побачити під капотом моделей Chrysler SRT.
Творець HEMI здобув освіту фізика в коледжі «Хуаніта» в своєму рідному місті Хантінгтон, штат Пенсільванія. Його він закінчив зі ступенем магістра, а потім, вже під час роботи в Chrysler, отримав аналогічну ступінь у галузі автомобілебудування в Університеті штату Мічиган.
На роботу в Chrysler Гувер прийшов в 1955 році і приєднався до проекту по створенню автомобіля для гонок NASCAR. Гувер став одним з лідерів цієї групи і зібрав навколо себе колектив гоночних інженерів Ramchargers
Першим результатом їх роботи стала поява автомобіля під ім'ям «Великий і Могутній» на базі купе Plymouth 1949 року. Успіх команди, підтверджений кількома національними рекордами швидкості, привернув увагу Dodge, керівництво якого виділило кошти на створення нового мотора Chrysler RB - двигуна, який став відомий як Max Wedge.
Мотор об'ємом в 426 кубічних дюймів (близько 7 літрів) миттєво здобув популярність у команд в драг-рейсингу, але не міг конкурувати з тодішніми моторами Ford і GM.
У 1964 році Гуверові, який очолив підрозділ гоночних двигунів Chrysler, було доручено створення мотора для Dodge, який дозволив би йому виграти престижну гонку «Дайтона 500».
Основна ідея Гувера і його інженерів полягала в використанні блоку від Max Wedge і нових головок циліндрів з напівсферичними камерами згоряння, до цього використаних в моторі А-311 Indy Racing V8. Цей двигун розроблявся Chrysler на початку 50-х років, але проект був заморожений. Дебюту HEMI в NASCAR виявився настільки приголомшуючим, що організатори чемпіонату в 1965 році змінили правила, заборонивши його використання. «Крайслер» відповів на це річним бойкотом серії. Творець HEMI доклав свій талант до створення безлічі культових американських авто тих років, включаючи Plymouth AAR Cuda 1970 року і пікап Dodge Li'l Red Express 1978 року.
У 1979 році Гувер пішов з Chrysler. До виходу на пенсію він продовжив працювати в декількох інших компаніях. 30 квітня Том Гувер помер у себе вдома в Хантінгтон після тривалої хвороби.