На тлі цього відсутність власного спортбайка класу 250 в модельному ряду мотоциклів Aprilia виглядає просто дивним. Компанії з настільки багатою і успішною історією в мотогонках нічого протиставити японцям з їх Kawasaki Ninja 250 (і його наступником Ninja 300) або Honda CBR250R. Але, як повідомляє індійське видання MotorBeam, в Aprilia нарешті це усвідомили і готують такий необхідний в світлі розвитку сучасного світового моторинку мотоцикл. До слова, цим же в даний момент займаються KTM, Triumph і Yamaha, так що конкуренція буде не менше спекотної, ніж свого часу на гранпрійних треках ...

Займаються розробкою 250-кубового спортбайка інженери концерну Piaggio, якому належить компанія. В першу чергу, новий мотоцикл Aprilia буде спрямований на азіатський і індійський моторинку, але можна (хоч і обережно) говорити про його експансії в Європу.

В даний момент компанія Aprilia вже виробляє пару малолітражних спортбайков - чотиритактний RS4 125 (на фото вище в червоно-чорному) і його 50-кубовий двотактний варіант (на фото нижче в білому). Обидві моделі в своїй стилістиці і оснащенні переплітаються з флагманом компанії - приголомшливим Aprilia RSV4.

Відповідно, можна припускати, що новинка буде витримана в тому ж ключі, і отримає 17-дюймові колеса, перевернуту вилку, шестиступінчасту коробку передач і чотирьохпоршневі гальмівні супорти з радіальним кріпленням. Шасі, до речі, запросто можуть взяти у Derbi, виробництво якої Piaggio якраз днями закрили - адже саме так італійці зробили при будівництві RS4. А силовою установкою послужить, швидше за все, одноциліндровий інжекторний мотор потужністю 25-30 кінських сил. І, так як свого такого у Aprilia немає, логічно припускати, що візьмуть вони його у Piaggio.

Для порівняння, Ninja 300 і CBR250R обладнані традиційними телескопічними вилками і двохпоршневими гальмівними супортами (Трехпоршневой супортами в разі ABS обладнаний CBR250R). Цим вони вже програють навіть Aprilia RS4 125, який, якщо вищеназваного недостатньо, доступний ще і з quickshifter'ом, що випливає з його гоночної програми WSBK.

Якщо новий мотоцикл Aprilia спрямований в першу чергу на азіатський ринок, то навряд чи він отримає вищу специфікацію компонентів, ніж RS4 125, але, якщо це так, то і ціна новинки буде на цілком конкурентоспроможному рівні. А це означає, що витончена італійка може здорово задати жару самураям з Японії на рингу азіатського моторинку. З іншого боку, Aprilia завжди представлялася, як виробник топових і зовсім не бюджетних мотоциклів. І не хотілося б, щоб цінова конкуренція з популярними японцями привела до втрати свого позиціонування ... І не будемо забувати, що «RS-ки» були створені на базі апробованих гонками болідів, а зараз у Aprilia немає проектів в Moto2 / Moto3, на базі яких можна будувати круту 250-ку. І, в світлі всього цього, нам самим цікаво, чим же в підсумку нас порадує або розчарує легендарна італійська марка.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.