1. Як поміняти пружину задньої підвіски?
2. 1. Як дізнатися, що потрібна заміна пружини задньої підвіски: все про деталі і її експлуатації.
3. 2. Як відбувається заміна пружини задньої підвіски автомобіля?
4. 3. Процес заміни пружини задньої підвіски автомобіля: докладний опис процедури.
5. Самостійна заміна задніх пружин підвіски: ознаки, інструменти та алгоритм дій
6. Ознаки несправностей пружин підвіски
7. Порядок проведення заміни пружин підвіски
8. Місце проведення заміни пружин і необхідні інструменти
9. Алгоритм заміни задніх пружин
10. Задня підвіска. Як замінити пружини
11. Контроль робочого стану
12. Заміна пружин задньої підвіски на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
13. Як замінити пружини задньої підвіски на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
14. Заміна пружини задньої підвіски Chevrolet Lanos 2005 - 2009

Як поміняти пружину задньої підвіски?

Пружина підвіски автомобіля - це та деталь, яка, по суті, утримує всю конструкцію в ідеально рівному стані. На старих автомобілях так званого «вітчизняного» автопрому пружина і амортизатор встановлювалися окремо один від одного, хоча, в цілому, все одно залишалися взаємопов'язаними деталями. Але ось на сучасних авто пружина підвіски поєднується з амортизатором. Тому амортизатор і пружину правильніше буде називати телескопічною стійкою.

Але як амортизатор, так і пружина з часом можуть зношуватися і давати значну осадку автомобільного кузова. Найнеприємніше, коли осідає тільки одна сторона, або ж тільки пружини задньої підвіски. Тоді кузов автомобіля починає виглядати вельми неестетично, і необхідність заміни цієї деталі можна визначити навіть візуально. Про те, як це зробити без допомоги фахівців, ми і будемо говорити нижче.

1. Як дізнатися, що потрібна заміна пружини задньої підвіски: все про деталі і її експлуатації.

Незалежно від того, суміщені чи пружина і амортизатор між собою чи ні, вони завжди працюють в парі. Основні завдання, які на них покладаються, - це забезпечення максимальної керованості автомобілем під час руху, а також плавності його ходу. Завдяки пружності пружини вона дозволяє пом'якшувати поштовхи і удари, які передаються на автомобіль від дорожніх нерівностей. Відбувається це в такий спосіб:

1. Наїжджаючи на яму або невелику піднесеність, колесо отпружінівает від землі і, по суті, перестає бути керованим.

2. Пружина при цьому допомагає повернути колесо на місце: завдяки своїй пружності вона поглинає силу удару від дорожнього покриття.

Однак поглинути повністю коливання одна лише пружина не здатна. Тому їй на допомогу приходить амортизатор, завдяки якому коливання автомобільного кузова і його підвіски перетворюються в тепло. Як відомо, саме амортизатори часто виходять з ладу, тоді як пружина може дуже довго служити без будь-яких перебоїв. Але якщо пружина і амортизатор є єдиним механізмом, виникає логічне запитання: чи потрібно міняти пружину разом з амортизатором підвіски?

Щоб відповісти на це питання, давайте спочатку розберемося з причинами, за якими найчастіше виходить з ладу саме пружина:

- так звана «втома» металу, яка виникає після досить тривалої експлуатації автомобіля і в результаті природного зносу пружини підвіски;

- наявність на поверхні пружини ушкоджень, які були викликані тертям її про інші деталі автомобіля, попаданням в підвіску каменів або ж в результаті повного стиснення пружини;

- регулярна їзда по нерівних ділянках дороги, коли на пружину виявляється дуже сильне навантаження;

- поява вогнищ корозії металу, що найчастіше виникає через підвищену вологість або ж під впливом солі, якою посипають дорогу в зимовий час.

Але найчастіше до зносу пружини призводить саме несправний амортизатор. У такій ситуації на пружину передається основне навантаження від підвіски і дороги, що викликає її передчасний знос. З цієї причини разом із заміною амортизатора рекомендується проводити і заміну пружини. Однак, у зв'язку з високою вартістю даної деталі, робити це не завжди раціонально. Якщо візуальний огляд пружини показав, що вона знаходиться в досить працездатному стані, - її можна залишити.

Але все ж, варто розуміти і іншу сторону медалі: якщо нові амортизатори встановлюються зі старими, вже трохи зношеними і почали іржавіти, пружинами - це, безсумнівно, скоротить термін служби цих найновіших амортизаторів. По суті, такий ремонт можна буде вважати виконаним тільки наполовину. Так що, якщо провести більш глибокі економічні розрахунки, все ж одночасна заміна амортизаторів і пружин може виявитися і більш вигідною.

У будь-якому випадку, вирішувати вам. Ми лише озвучимо ще кілька причин, у зв'язку з якими фахівцями завжди виконується заміна пружини задньої підвіски автомобіля (та й передньої підвіски це також стосується):

- якщо пружина була поламана. Відбутися подібне може при дуже сильних навантаженнях на підвіску і зношеності самої пружини. Перелом зазвичай виникає або в самому верхньому, або в самому нижньому витку;

- якщо метал був серйозно пошкоджений зовнішнім механічним впливом або ж корозією;

- просідання автомобіля. Зазвичай цей факт цілком наочно видно, однак для переконливості рекомендується виміряти відстань від центру кожного колеса до його колісної арки і порівняти дані по кожному колесу;

- при спостереженні нерівномірності «горизонту» автомобіля - коли задня підвіска дуже сильно просідає в порівнянні з передньої (або ж навпаки).

В цілому, якщо подібних зауважень по відношенню до пружинам свого автомобіля ви не змогли зробити, то їх заміну можна здійснювати при кожній другій заміні амортизаторів.

2. Як відбувається заміна пружини задньої підвіски автомобіля?

Обговорюючи процес заміни пружини задньої підвіски, необхідно відразу ж зазначити таку особливість: так само, як і амортизатори, пружини обов'язково необхідно міняти парами на одній осі. Тобто, якщо змінюється права пружина задньої підвіски (припустимо, вона лопнула), то разом з нею обов'язково необхідно здійснити заміну і лівої. В іншому випадку ви ризикуєте зіткнутися з дисбалансом підвіски свого автомобіля, який може виникнути через різного стану зношеності пружин. У свою чергу, це, безсумнівно, відіб'ється на керованості автомобіля.

Але крім цього, не варто забувати про те, що ремонт підвіски обов'язково тягне за собою необхідність у виставленні розвалу-сходження коліс. З цієї причини, плануючи заміну пружини, обов'язково необхідно включити в список своїх справ і цю процедуру. Детальний опис того, як виставити розвал-сходження самому, ви також зможете знайти в нашому блозі. Що ж стосується того, як відбувається заміна пружини задньої підвіски, то її здійснення неможливе без використання певного переліку інструментів. Зокрема, вам знадобляться:

1. Лом або монтажна лопатка.

2. Спеціальні стяжки, які дозволяють стягувати пружини.

3. Стандартний набір гайкових ключів.

4. Нові пружини для задньої підвіски.

5. Гумові опори для пружин (на кожну пружину потрібна пара таких опор - вони ставляться і зверху, і знизу).

3. Процес заміни пружини задньої підвіски автомобіля: докладний опис процедури.

Отже, можна приступати до заміни пружин задньої підвіски автомобіля. Однак варто знову ж згадати про те, що якщо подібна процедура здійснюється в зв'язку з осіданням задньої частини автомобіля, то краще одночасно здійснити заміну пружин і передньої підвіски. Подібна дія дозволить вирівняти «горизонт» автомобіля і максимально наблизити всі параметри підвіски до заводських.

Перше, що ми повинні зробити, виконуючи процес заміни пружини задньої підвіски, - це демонтувати старі пружини. Робити це необхідно в такий спосіб:

1. Вибираємо зручне місце для здійснення даної процедури. Найкраще для цього трохи піддомкратити автомобіль спочатку з одного боку, а потім і з іншого. Завдяки цьому ви знімете навантаження з підвіски, і вам буде зручно працювати з пружиною.

2. Після цього ми підлазити під автомобіль і знаходимо місце кріплення заднього амортизатора. Зазвичай місце кріплення знаходиться в нижній частині даного елемента. Скручуємо гайку і виймаємо кріпильний болт.

3. Відводимо амортизатор трохи в сторону. Так він не буде заважати виконанню наступних маніпуляцій з пружиною задньої підвіски.

4. Вставляємо в пружину лом або монтажну лопатку і піднімаємо автомобіль на домкраті. Після цього намагаємося вивести найнижчий виток пружини з його нижньої опори. Для цього пружину необхідно зрушити трохи вперед. Як тільки вона вийде з опори, її можна буде дуже легко зняти.

5. Для зняття пружини також можна використовувати спеціальні стяжки. Працювати з ними буде набагато зручніше і безпечніше, однак якщо у вас в «господарстві» таких немає - доведеться обходитися підручними інструментами. В цьому криється дуже велика небезпека, оскільки після зняття пружини вона може вистрілити прямо в вас, що може привести до дуже неприємних наслідків.

6. У процесі роботи з домкратом дуже важливо стежити за гальмівними шлангами. Справа в тому, що через підйом автомобіля і зняття пружини з підвіски він може занадто сильно натягнути. Якщо подібне станеться, підняття автомобіля необхідно припинити і продовжувати зняття пружини в тому положенні, в яке ви його встигли підняти. Якщо ж дане зауваження нехтувати, то можна залишити задній контур автомобіля взагалі без гальм, оскільки шланг просто порветься.

7. Після того як ви повторите цю процедуру і з другим колесом, тобто знімете і з нього пружину, необхідно також познімати гумові прокладки з пружин. Як ми вже описували вище, одна прокладка повинна бути надіта на верхню частину пружини, а друга - на нижню. Трапляється навіть таке, що прокладки знімаються з пружинами, і тому їх доведеться шукати не на кузові, а безпосередньо на самих пружинах. Прокладки, в будь-якому випадку, необхідно міняти на нові.

Після цього можна спокійно зайнятися установкою нових пружин. Даний процес виконується у зворотній послідовності. Варто тільки відзначити, що нові прокладки краще встановлювати на пружини за допомогою клейкої стрічки. Завдяки цьому можна максимально точно закріпити прокладку, форма якої дуже точно виконує скіс пружини, завдяки чому вона і не сповзає.

По суті, вам залишиться тільки назад прикрутити амортизатор і опустити автомобіль з домкрата. Після завершення процедури обов'язково необхідно ще раз заміряти відстань від центру колеса до його арки і порівняти цей показник з другим колесом осі. Отриманий результат обов'язково повинен збігатися на обох колесах.

Наостанок хочемо також нагадати вам про те, що вибираючи пружини для однієї осі, необхідно простежити за тим, щоб вони ставилися до однієї групи. Мова йде про спеціальну маркування пружин автомобільної підвіски, яка обов'язково повинна бути вказана безпосередньо на самому виробі. Маркування здійснюється звичайною фарбою. Якщо вона зелена - у вас в руках пружина групи В, якщо жовта - групи А. Ці групи вказують на те, яку довжину мають пружини:

- група А - довжина понад 273 мм;

- група В - довжина менше або рівно 273 мм.

Однак, якщо на одній осі обов'язково повинні стояти однакові пружини, то ось на задню і передню підвіски можна встановлювати пружини різних типів. Тільки на передню найкраще встановлювати пружини групи А, оскільки вага двигуна автомобіля часто значно садовить передню частину кузова. А якщо встановити спереду пружини групи А, а ззаду групи В - кузов вирівняється в ідеально рівну лінію.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook, Вконтакте і Instagram: всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

auto.today

Самостійна заміна задніх пружин підвіски: ознаки, інструменти та алгоритм дій

Підвіска сучасного автомобіля складається з багатьох складних за конструкцією елементів і деталей. Всі вони мають і виконують свої функції, але їх кінцеве призначення зводиться до одного - забезпечення належного функціонування пружини підвіски. Основним призначенням пружини є компенсація нерівностей дорожнього полотна за рахунок поглинання поштовхів і вібрацій. Стискаючись і розтягуючись, вона забезпечує безпеку їзди, плавність і комфорт ходу автомобіля. Незважаючи на простоту конструкції і надійність, ці деталі, як і всі інші, мають властивості зношуватися. Коли деталь приходить в непридатність, у автолюбителя виникає логічне запитання - як поміняти задні пружини? Стаття розповість, як здійснити цей захід самостійно.

Процес заміни задніх пружин - досить простий

Ознаки несправностей пружин підвіски

Досвідчені автомеханіки стверджують, що заміна пружин на автомобілі повинна проводитися при виявленні їх механічних пошкоджень або збільшенні опади авто. Причин для виникнення таких несправностей всього дві - тривала експлуатація і важкі умови при ній. Більш точно, необхідність в заміні пружин можна визначити по ряду ознак, найпоширеніші з яких це:

• перекіс сторін автомобіля;
• суттєва зміна опади;
• пробої підвіски;
• нехарактерна тряска при їзді;
• погіршення плавності ходу;
• перекіс передньої і задньої частин авто;
• нехарактерні дзвінкі стуки в підвісці;
• скорочення дорожнього просвіту і т. д.

Порядок проведення заміни пружин підвіски

При проведенні таких робіт в автосервісі в залежності від марки і моделі автомобіля механіки використовують різні технології, інструменти, обладнання, і навіть місце проведення робіт - оглядову яму, естакаду, підйомник. Однак, як поміняти пружини на стійці, без наявності професійного обладнання? Виявляється, все набагато простіше, ніж багато хто собі уявляли.

Пружини можна поміняти і в домашніх умовах

Місце проведення заміни пружин і необхідні інструменти

Багато автослюсарі стверджують, що проведення робіт по самостійній заміні пружин найкраще проводити на оглядовій ямі. Вони відзначають, що інші способи вкрай незручні. Однак, як показує практика, «російська кмітливість», домкрат і колоду здатні творити чудеса.

Безпосередньо для проведення робіт потрібно підготувати деякі інструменти:

1. Домкрат, а краще два домкрата.
2. Необхідні ключі (як правило, це балонний ключ і два простих на 19).
3. Середня викрутка.
4. Можливо ломик або кирка.

Алгоритм заміни задніх пружин

Сама заміна відбувається в кілька етапів, розглянемо цей процес покроково.

Заміна пружин на підйомнику - набагато зручніше

1. Першим, що потрібно здійснити - це послабити болти на задніх колесах, після чого за допомогою домкрата кожна зі сторін піднімається, і під пороги встановлюються підставки, колоди або ще щось надійне.
2. Наступне, що потрібно здійснити - це відкрутити болти амортизаторів. Перед цим, бажано, трохи підняти за допомогою домкрата середину задньої балки. Відкрутивши болти, слід опустити балку назад і без проблем зняти амортизатори. При таких маніпуляціях важливо, щоб гальмівний шланг був довгим. В іншому випадку є ризик його пошкодження або навіть розриву при піднятті балки.
3. Після цього балка повинна зависнути в повітрі, а несправна пружина зніметься руками без особливих проблем. Однак перед тим як поміняти пружини, потрібно обов'язково перевірити стан опорних чашок і сідла кожної з них. Опорні чаші часто піддаються корозії, тому при її виявленні слід їх замінити. Сідла приходять в непридатність рідше, але перевірити і замінити при необхідності їх теж варто.
4. Помінявши сідла, встановлюються на місце пружини, після чого задня балка знову піднімається за допомогою домкрата до тих пір, поки не вийде прикріпити кріплення амортизатора і затягнути його болтами. Важливо пам'ятати, що затягувати амортизатори потрібно під навантаженням. Для цього в багажник кладеться що-небудь важке. Після на місце встановлюються колеса, і машина знімається з підставок.

Якщо всі маніпуляції були виконані правильно, посадка автомобіля повинна істотно піднятися, на 4-6 см, а інші проблеми, пов'язані з пружинами, просто зникнути. Оскільки заміна задніх пружин своїми руками цілком здійсненне захід навіть в домашніх умовах, воно не тільки дозволить вам істотно заощадити «кровні» на професійному автосервісі, а й розширить коло ваших умінь, пов'язаних з ремонтом автомобіля. Отриманим досвідом ви можете поділитися з друзями, у яких виникли схожі проблеми.

365cars.ru

Задня підвіска. Як замінити пружини

Пружина - одна з комплектуючих підвіски. Завдяки своїй пружності вона підтримує кузовную частина автомобіля на потрібному рівні висоти, контролюючи його вантажопідйомність; виступає в якості захисту машини від нерівних доріг, робить поїздку комфортною. Рухливість елемента підвіски забезпечується функціоналом амортизаторів. Сучасна автотехніка обладнана гвинтовими пружинними деталями. На їх виготовлення використовується торсіонна сталь. Вона володіє характерною особливістю: здатність повертатися до вихідного стану.

Контроль робочого стану

Несправність пружини негативно позначається на функціоналі підвіски: відбувається прискорене зношування амортизаторів. Технічний знос знаходиться в прямій залежності від розвитку корозії металу. В результаті відбувається просідання або поломка елемента. Середня тривалість служби - близько 3 років. Більш жорсткі умови експлуатації машини (перевезення масивних за вагою вантажів, низька якість доріг) може привести до швидкоплинної поломки.

Поточний стан обладнання піддається контролю при проведенні ТО:

pro-zamenu.ru

Заміна пружин задньої підвіски на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Ласкаво просимо! Пружина - ця річ на якій стоїть машина, на більш сучасних автомобілях пружина поєднана разом з амортизатором за рахунок чого дане суміщення отримало назву як телескопічна стійка, на класиці ж пружина і амортизатор стоять окремо (Хоч вони і окремо стоять, але зате поруч але при все при цьому, змінюються вони окремо і ніяк не залежать один від одного, хіба що пружина допомагає трохи стримувати удар а амортизатор в цей час його обробляє і вирівнює машину), з часом пружини ще зношуються (Метал у них старіє і ставати слабкіше), в зв'язку з їх зносом машина просідає і навіть може в кінцевому підсумку стати криво (Це якщо довгий час на одну сторону маса більше припадала ніж на іншу, ось наприклад все життя люди їздили на задньому сидінні зліва, від часу ліва частина просяде а права залишиться на тому ж рівні, в зв'язку з чим машина стане стояти не рівно, що виглядає не красиво і призводить до погіршення стійкості автомобіля при їзді на великій швидкості), тому час від часу пружини потрібно міняти, щоб зберегти колишню посадку автомобіля і вус тойчивость на дорозі.

Примітка! Щоб зробити заміну пружин, запастися доведеться: Монтажною лопаткою або ломом, а так само якщо у вас є або якщо є можливість, то придбайте спеціальні стяжки для пружин, в цьому випадку і лопатка ніяка не знадобиться і лом не потрібен буде, крім цього ще набір гайкових ключів стане в нагоді і нові гумові опори разом з пружинами купити, які ставляться зверху і знизу пружин і які потрібні для поліпшення плавності ходу і щоб пружини сильно не притиралися до кузова і не деформували його при наїзді на великі купини!

Короткий зміст:

• Заміна пружин задньої підвіски
• Додатковий відео-ролик

Де знаходяться пружини задньої підвіски? Щоб їх побачити, досить буде просто підійти до заднього колеса і якщо у колеса буде проміжок між його верхньою кромкою і аркою, то через цей самий проміжок можна буде побачити пружину, на фото нижче для наочності її розташування показано з під днища автомобіля.

Коли потрібно міняти пружини задньої підвіски? Вони змінюються при втраті своєї стійкості і при старінні металу, в зв'язку з чим порушується плавність ходу як уже було сказано вище і змінюється висота автомобіля (Машина просіла), якщо ж на вашому автомобілі дві цих проблеми є, а так само якщо ви почали відчувати часто пробої в підвіски, то рекомендуємо вам не зволікати із заміною пружин і переходити до їх заміни якнайшвидше.

Примітка! Якщо ще на пружинах видно сильно виражені сліди зіткнення витків між собою, а так само деформація пружин (Тріщини на них і так далі), то такі пружини підлягають обов'язковій заміні!

Як замінити пружини задньої підвіски на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примітка! Якщо ви вирішили замінити пружини ззаду від того що вони просіли наприклад, то і спереду обидві пружини теж рекомендується міняти, щоб автомобіль вирівнявся і плавність ходу у нього була максимально наближена до заводських параметрах (Як замінити пружини передньої підвіски, читайте в статті: «Заміна пружин спереду на ВАЗ »)!

Зняття: 1) На початку знайдіть місце де буде проводиться заміна, роботу можна виконувати де завгодно, хоч на рівному асфальті, просто це дуже незручно буде (Найкраще роботу робити на підйомнику, але тільки в цьому випадку задню вісь навантажити буде потрібно, підклавши під неї який не будь предмет, наприклад домкрат можна сунути і машину опустити трохи на нього, тим самим вийде що вона в повітрі буде, а підвіска у неї буде навантажена і ви під неї підлізти зможете і правильно зробите операцію по заміні), коли місце буде знайдено, підліз е під автомобіль і викрутити гайку і вибийте болт який в нижній частині амортизатор задній кріплять (Як цю операцію провести, детальніше читайте в статті: «Заміна амортизатора на автомобілі», в пунктах 3-5 все описано), після чого відведіть амортизатор в сторонку , щоб він не заважав заміні пружини на вашому автомобілі, як тільки це буде зроблено, вставте монтажну лопатку або лом в пружину, після цього акуратно підніміть автомобіль за допомогою підйомника або ж домкрата якщо ви роботу проводите на землі, при цьому пружина розвантажиться і як тільки це відбудеться, виведіть нижній виток пружини з нижньої опори зсунувши її вперед (Дивіться по ходу руху автомобіля), як тільки пружина з нижньої опори вийде, її можна буде легко зняти з автомобіля і замінити на нову.

Примітка! При знятті пружини замість монтажної лопатки і брухту, можна ще спеціальні стяжки пружин використовувати, вони дуже зручні і завдяки ним, ви уникнете вистрілювання пружини з підвіски, в іншому ж випадку (Якщо монтажної лопаткою і ломом будете користуватися) є ймовірність того що пружина вискочить і потрапить в вас або в кузов автомобіля, тому будьте гранично уважні коли роботу виробляти будете і до речі, коли машину піднімати будете, дивіться за гальмівним шлангом (він зазначений на фото нижче стрілкою), під час підйому він может натягатися і якщо це станеться (Якщо він дуже сильно натягнеться), то припиніть піднімання автомобіля і продовжуйте операцію по зняттю пружини без цієї процедури (Без процедури піднімання), а інакше шланг просто порветься і задній контур (Обидва задніх колеса), залишаться без гальм, через що доведеться доливати гальмівну рідину, міняти гальмівний шланг, прокачувати гальмівну систему, а це зайвий геморой який вам не потрібен, тому стежте за цим шлангом і не дайте йому сильно натягатися і тим більше порватися!

2) Коли пружина або обидві задні пружини будуть зняті, зніміть їх прокладки, а саме одну з нижньої частини і одну з верхньої, прокладки обов'язково підлягають заміні на нові і до речі якщо на кузові їх не знайдете, то шукайте на самій пружини, тому що бувають випадки коли пружина знімається разом з цими прокладками, так як при установці вони до неї кріпляться за допомогою клейкої стрічки.

Установка: Установка пружин проводиться в зворотній послідовності, при цьому старі прокладки в обов'язковому порядку замінюються на нові, нові ж прокладки встановлюються на нові пружини за допомогою клейкої стрічки як це на фото нижче показано, при цьому стежте ще за правильністю установки цих прокладок, тому що вони йдуть не чисто круглі, а мають скіс (цей скіс вказано буквою Б), який потрібен спеціально для того, щоб кінець пружини (кінець пружину вказано буквою а) уперся в цей скіс і тим самим прокладка стояла чітко і не падала з пружини.

Примітка! Встановлюйте на задню підвіску обидві пружини однієї групи, якщо говорити про заводських пружинах то всі вони розділені на групи і щоб ви розуміли яка саме група пружин у вас знаходиться в руках, на них є мітки, мітки фарбою на самих витках зроблені, всього є дві групи пружин і відповідно два види фарби, а саме якщо зелена фарба нанесена на витки, то пружина до групи В відноситься, якщо ж фарба жовта нанесена на витках, то пружина до групи а відноситься, обидві групи мають на увазі довжину пружин, тобто пружина групи а має довжину більше 273 мм, в той час як пружина групи В має довжину рівну 273 мм або менше цього значення (Але все ж можна встановлювати пружини різних груп в передню і задню підвіску, але тільки за умови, що пружини групи А будуть встановлені в передню підвіску, а пружини групи в в задню, тим самим автомобіль буде стояти рівніше, тому що в передній частині у нього знаходиться двигун і тому пружини потрібні по довше щоб тримати передок і двигун, а ззаду нічого немає і тому в задній частині пружини потрібні трохи по коротше)!

Додатковий відео-ролик: Більш детальну інформацію ви зможете дізнатися з наведеного відео-ролика нижче, в якому наочно можна побачити процес заміни пружин задньої підвіски на нові.

Vaz-Russia.ru

Заміна пружини задньої підвіски Chevrolet Lanos 2005 - 2009

Інструменти:

• Гайковий ключ накидний прямий 17 мм
• домкрат гвинтовий
• опори

Деталі й витратні матеріали:

• Пружина задньої підвіски, 2 шт. (GM 96273938)
• Верхня проставка задньої пружини, 2 шт. (GM 96179844)
• Нижня проставка задньої пружини, 2 шт. (GM 90305263)

Примітка:

Замінюйте пружину при механічному пошкодженні або значною осаді. Ознаки опади:

• погіршення плавності ходу, часті «пробої» підвіски;
• видимий перекіс задньої частини автомобіля або значна різниця по висоті передньої і задньої частин, що виникли в процесі експлуатації;
• сильно виражені сліди зіткнення витків пружини.

Корисна порада:

Замінюйте пружини в комплекті (ліву і праву одночасно).

1. Встановіть автомобіль на оглядову яму.

Примітка:

Якщо ви замінюєте пружини на підйомнику, встановіть під балку заднього моста опори і опустіть автомобіль, злегка навантаживши підвіску.

2. Ключем «на 17», виверніть болт кріплення амортизатора до кронштейну балки задньої підвіски, вийміть болт (як зняти задній амортизатор Шевроле Ланос, читайте в статті розташованої тут) і відведіть амортизатор в бік, щоб він не заважав працювати.

Примітка:

Чи не відводите амортизатор в бік на відстань більше, ніж це необхідно для роботи, щоб уникнути вигину штока. Не від'єднуйте одночасно обидва нижніх кріплення амортизаторів від балки задньої підвіски.

3. Поддомкратьте задню частину автомобіля, щоб розвантажити пружину і встановіть надійні опори.

4. Зніміть пружину з нижньої проставки, потім зніміть верхню проставлення пружини.

Примітка:

Як правило, довжини гальмівного шланга досить, щоб він не натягнувся, але якщо ви бачите, що шланг натягується, від'єднайте його на час заміни пружини, щоб не пошкодити.

Корисна порада:

Зняття і установку пружини виконуйте дуже обережно, щоб уникнути вистрілювання пружини з підвіски і отримання травм.

5. Зніміть нижню проставлення пружини з майданчика на балці задньої підвіски.

Нижня проставка пружини задньої підвіски.

Верхня і нижня проставки після зняття пружини.

Примітка:

Пошкоджені проставки під пружини Шевроле Ланос замініть новими.

Пошкоджена проставка пружини задньої підвіски.

6. Встановіть пружину з проставкамі на автомобіль в порядку, зворотному зняттю. Другу пружину замінюйте аналогічно, але тільки після закріплення нижнього кінця амортизатора, отсоединенного при заміні першої пружини.

Нові задні пружини Шевроле Ланос (GM 96273938).

Верхня проставка задньої пружини (GM 96179844).

Нижня проставка задньої пружини (GM 90305263).

У статті не вистачає:

Джерело: carpedia.club

[Email protected]

тестовий виклик вікна з реєстрацією \ логіном

carpedia.club