- зняття амортизаторів
- Ремонт амортизаторів своїми руками
- Продовжуємо ремонтні роботи
- Ремонт амортизатора, або На що ще звернути увагу
- Відео: Прокачування стійки (амортизатора) ВАЗ. Зроби сам!
- практичні поради
- Відео: Відновлення газо масляних стійок. Ремонт амортизаторів безрозбірного ремонт амортизаторів
- Відео: Стійки TEIN ремонт і відновлення. Наочний посібник
Амортизатори глушать різного роду коливання, пом'якшують удари від ям і т. П. Для цього всередині є спеціальний поршень з рідиною, який ходить вгору-вниз по грузлому речовини. Як правило, дана деталь служить досить довго. Виробляти ремонт стійок амортизаторів своїми руками може і не знадобитися. Але це не про наших дорогах мова. Тому потрібно знати, як виконати ремонт амортизатора. Тут є кілька нюансів, про які ми і поговоримо.
зняття амортизаторів
Є передні і задні стійки. Безумовно, керованість на дорозі і гасіння коливань залежить від всіх чотирьох стійок, але більше уваги потрібно приділити саме переднім. Якщо був помічений дивний стукіт, скрип, підтікання рідини і т. П., То пора їхати на оглядову яму і робити заміну. Звичайно, завжди можна відправитися в сервіс, проте амортизатори - дорогі деталі, тому іноді простіше їх відремонтувати самому.
Найкраще поставити автомобіль на оглядову яму, так буде значно зручніше виконувати всі процедури. Для зняття задніх амортизаторів досить зняти колеса і відкрутити кріплення стійки на опорі балки. От і все. Після цього можна починати ремонт амортизатора. Але нам ще необхідно зняти передні, а зробити це трохи складніше. Бажано знімати стійку з гальмівним диском, т. к. це простіше і швидше. Але в будь-якому випадку доведеться попітніти.
Ремонт амортизаторів своїми руками
Після того як будуть зняті всі стійки, можна приступати безпосередньо до ремонту. Якщо ми маємо справу з нерозбірними амортизаторами, то, в принципі, вибір невеликий. Єдине, що ми можемо зробити, так це долити трохи рідини шляхом просвердлювання отвору в корпусі. В інших випадках, що вийшла з ладу деталь просто-напросто викидають, а потім встановлюють нову.
Якщо ж ми зіткнулися з розбірним видом амортизаторів, що буває найчастіше на класиці, то це добре. Насамперед нам потрібно зняти з нього пильовик, а потім відкрутити гайку кріплення і вийняти амортизатор. Відразу ж бажано поміняти знаходиться всередині рідина на нову, що обумовлено втратою її властивостей в процесі експлуатації. Нам потрібно зняти з штока захисне кільце з сальником, а також ущільнювач (прокладку). Після цього несемо корпус пристрою до лещат, де необхідно його затиснути. Робити це потрібно акуратно, щоб не пошкодити деталь.
Продовжуємо ремонтні роботи
Після того як амортизатор виявиться в лещатах, потрібно витягнути клапан стиснення. Зробити це можна в ручну або за допомогою плоскогубців. Також необхідно від'єднати шток разом з поршнем. Якщо на цьому етапі виникають труднощі, то можна прикласти достатні зусилля або, похитуючи шток в різні боки, дістати його з корпусу, що більш ефективно.
Після цього ми побачимо пружину, що знаходиться в корпусі, а також дросельний диск. Тут же знаходиться кілька клапанів стиснення. Далі всі деталі виймаються послідовно, а збір здійснюється в зворотному порядку. Потрібно пам'ятати, що в процесі експлуатації утворюються різного роду дефекти: механічне зношування, задираки і т. П. Все це не можна залишати без нагляду. Так як наша основна мета - це ремонт амортизатора, то все, що має дефект, потрібно міняти. Для цього рекомендується використовувати нові запчастини. Вони продаються спеціальними комплектами в автомагазинах.
Ремонт амортизатора, або На що ще звернути увагу
Кожен автомобіліст повинен пам'ятати, що заміна стійок виконується парно. Тобто якщо ми міняємо один амортизатор, наприклад, зліва, то і правий також підлягає заміні. Це ж стосується і ремонту, хоча візуально пристрій може працювати нормально, але буквально через 1000-2000 кілометрів може вийти з ладу, а це значить, що знову потрібно розбирати все і міняти деталі.
Відео: Прокачування стійки (амортизатора) ВАЗ. Зроби сам!
Настійно рекомендується виконувати ремонт переднього амортизатора (та й заднього теж) на «козлів», а не на домкратах. Робиться це виключно в цілях безпеки. Не можна не помітити, що передні амортизатори на автомобілях серії ВАЗ змінюються набагато простіше, ніж на передньопривідних іномарках, так як там буде потрібно рівномірне стиснення пружини з обох боків за допомогою спеціальних стяжок. Не варто забувати, що після комплексної заміни стійки потрібно заїхати на розвал / сходження, так як порушується кут, що обумовлює швидке зношення покришок, погіршення керованості, руйнування підвіски і т.п.
практичні поради
Якщо ви виконуєте ремонт стійок амортизаторів своїми руками, то потрібно пам'ятати про те, що обов'язковій заміні підлягає масло. Причому заливати потрібно не моторне, а амортизаторной, так як воно спеціально для цього і призначений. Після того як ви виконаєте ремонт, не потрібно відчувати авто на міцність на поганій дорозі, так як це веде до руйнування всієї підвіски. Також хотілося б зауважити, що якщо ви - власник сучасного дорогого автомобіля, то, швидше за все, у вас встановлені нерозбірні амортизатори.
Відео: Відновлення газо масляних стійок. Ремонт амортизаторів безрозбірного ремонт амортизаторів
Що стосується інструменту, він знайдеться у кожного автолюбителя. Знадобиться стієчний ключ, в деяких випадках - стяжки і пружини (для переднього приводу). Ось і все, що нам потрібно з інструменту. Не забуваємо про «козлів», на які встановлюємо авто, поки йде ремонт амортизаторів ВАЗ.
Відео: Стійки TEIN ремонт і відновлення. Наочний посібник
висновок
Більшість людей, які приймаються за самостійний ремонт, повністю перебирають начинку амортизатора. Однак робити це зовсім не обов'язково, можна обмежитися заміною патрона в зборі. Це гарантує, що весь патрон відходить досить довго, не потрібно буде розбирати і збирати його кожен місяць.
Завжди потрібно вміти візуально визначати і знаходити дефекти. Зробити це нескладно. Для цього досить уявляти собі, як виглядає «здоровий» амортизатор, і ваш. Якщо є які-небудь розбіжності, то це вже привід замислитися. Що стосується визначення придатності пружини, то якщо відсутні видимі дефекти у вигляді тріщин і т.п., а також немає втрати властивостей, то її можна залишити. У всіх випадках міняємо пильовик (незалежно від його стану).
Ось і виходить, що самостійно виконати ремонт амортизатора не так вже й складно. Для цього потрібно лише дотримуватися деяких правил і мати необхідний інструмент. Досвід приходить з практикою, тому не лякайтеся, якщо ремонтні роботи займуть багато часу. Для першого разу це нормально.
Увага, тільки СЬОГОДНІ! Поділися в соц.сетях: