Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Підвіска Skoda Octavia

Сьогодні ми розглянемо питання заниження підвіски на автомобілі Skoda Octavia Сьогодні ми розглянемо питання заниження підвіски на автомобілі Skoda Octavia   Сьогодні ми розглянемо питання заниження підвіски на автомобілі Skoda Octavia за допомогою використання різні пружин і   амортизаторів Skoda

Сьогодні ми розглянемо питання заниження підвіски на автомобілі Skoda Octavia за допомогою використання різні пружин і амортизаторів Skoda .

Виділи 4 типи підвіски для автомобілів Skoda Octavia.

Перший - автомобілі з пакетом Погані дороги, який встановлюється на автомобілі вироблені для України і Росії. Відмінною особливістю даного типу підвіски є збільшений кліренс автомобіля. Перевага такої підвіски - це підвищена прохідність по нерівній дорозі, без страху що-небудь відірвати. Однак є й недоліки у ППД. В першу чергу зі збільшенням кліренсу, піднімається центр мас автомобіля, що негативно позначається на його керованості. Друге - це наслідок жорстких пружин - автомобіль стає жорстким, менш комфортним.

Другий тип підвіски - це Європейська підвіска. Іншими словами стандартна підвіска для країн з нормальними дорогами. На думку виробника - це найкращий варіант між комфортом, прохідністю і керованість. Багато власників нових автомобілів Шкода змінюють прожіни і амортизатори на аналоги від Європейської Шкоди.

Але і володар звичайної Шкоди може зробити підвіску RS. Для цього необхідно замінити пружини і амортизатори Шкоди на аналоги від RS. Автомобіль виходить відмінно керованим, комфортним, дуже красиво виглядає, але при цьому ще не повзе на «череві» по наших вулицях.

Четвертий

варіант - занижена підвіска -30 або -50 мм. Для цього використовують спеціальні пружини, найчастіше виробництва фірми Eibach і амортизатори Bilstain b6 або Bilstain b8. Відповідно потрібно замінити і відбійники амортизаторів.

Який з варіантів підвіски кращий однозначно сказати не можна. Але якщо ви живете не в великому місті і / або плануєте часті поїздки по трасах - 4-й варіант може створювати значні незручності. На нашу скромну думку вибирати стоїть між Европодвеской і RS.

Ми спеціально не розписуємо каталожні номери пружин і амортизаторів, які варто використовувати для реалізації того чи іншого варіанту, так як тільки пружин для передньої підвіски налічується більше 20 варіантів. Все залежить від типу підвіски (ППД, Європа, РС), двигуна, коробки передач (механіка або автомат).

Кожне авто має розглядати індивідуально, для отримання бажаного результату.

Вдалого вам заниження! :)