1. VW Transporter 4
2. Fiat Doblo
3. Renault Logan
4. Fiat Linea
5. Saipa Tiba
6. Daewoo Nexia
7. Daewoo Lanos
8. Toyota Camry
9. Skoda Superb
10. Nissan Leaf

Ми вирішили вибрати автомобілі, які найкраще підходять для роботи в таксі.

Як і за часів недавньої кризи 2008 року, частина людей виявилася без роботи або під загрозою такої долі. І в такі моменти люди, які мають машину, замислюються, а чи не піти їм на роботу в таксі. Але ось чи підійде ваша машина? Чи зможете ви на ній заробити, а не навпаки - втратити ще більше грошей.

Також будь-які кризи - хороший час, щоб почати свій бізнес. Наприклад, відкрити свою службу таксі. З нормальними водіями, уважними диспетчерами і адекватними тарифами. Тоді пара наших порад можуть допомогти вам вибрати машини в свій парк так, щоб почати швидше заробляти.

Перед тим, як перейти до обговорення самих машин, давайте поговоримо про критерії, які потрібні для машин в подібний сервіс.

По-перше, ціна машини. З цим пунктом сумнівів не виникає - чим нижче, тим швидше машина окупається. Також ми врахуємо, які є умови кредитування для тієї чи іншої машини, так як відразу купити навіть невеликий автопарк може собі дозволити тільки мільйонер (в сьогоднішніх реаліях). Тому було б непогано, щоб банк, який співпрацює з продавцем, давав хороші умови для покупців.

По-друге, вартість експлуатації. Її варто розділити на два пункти: економічність і вартість обслуговування. З першим все зрозуміло, будемо дивитися на машини з невеликим дизелем і на бензинові версії з можливістю установки ГБО (газобалонного обладнання). Другий пункт визначається доступністю (як фізичної, так і матеріальної) запасних частин і схильність до поломок. Тому пріоритет завжди віддається новим авто, так як іноді простіше купувати нову машину кожні 2-3 роки, ніж витрачати солідну суму на утримання старого відра.

По-третє, зручна як для водія, так і для пасажирів. І якщо перше не найгірші умови створюються навіть в бюджетних машинах, то про комфорт пасажирів нерідко забувають. Важливо ще й наявність непоганого багажника, щоб можна було брати замовлення з позначкою «потрібен універсал», але останнє не настільки істотно.

Ось і виходить, що ідеальна машина для таких завдань - Mercedes-Benz E-класу в кузові універсал з дизельним двигуном. Саме така машина в основному використовується в Німеччині у всіх службах таксі. Раніше непоганим варіантом був Peugeot, але зараз їх машини практично не підходять для служби в таких сервісах, тому на ній їздять патріоти у Франції. У Чехії та Іспанії водії обрали собі Skoda Octavia з дизельним двигуном, що було б непоганим варіантом і у нас, але початкова вартість не виправдовує використання таких авто.

VW Transporter 4

Машина, яка ідеально підходить за всіма параметрами для використання в таксі, правда, якщо вам пощастить знайти екземпляр в хорошому стані. Або ж у вас є можливість купити подібну тачку за кордоном. Дизель, зручне управління, надійна ходова, налагоджений сервіс, запасні деталі нескладно знайти, просторий салон, великий багажник. І нехай стояти в пробці з одним пасажиром буде не дуже раціонально, але в такі ситуації власники таких машин в таксі потрапляють нечасто. По крайней мере, вони дуже впевнено про це говорять. Та й в господарстві така машина теж дуже хороша.

Fiat Doblo

Машина вже не така велика і простора, як попередня, але ще досить містка. Ціна у неї теж не найгірша (на сьогоднішній день вона на лише на 100 тис. Грн дорожче Lanos). Двигуни - 1.4-літровий бензиновий, або ж є версія з дизелем 1.6 літра і сотнею коней в запасі. На бензиновий можна поставити ГБО або ж замовити заводську модифікацію, яка, правда, працює на метані. Сама по собі машина зручна, простора, як для Fiat дуже якісно зроблена і досить поширена, тому великим проблем із запчастинами не повинно виникати. Не один таксист виявляв бажання змінити свого коня на цю машину, а таке бажання не просто заслужити. Крім того, якщо у вас є хоча б 30% від необхідної суми, то ви можете розраховувати на «щадний» кредит (за нашими мірками).

Renault Logan

Машина, яка користується заслуженою популярністю. Непробивна підвіска, великий простір в салоні, немаленький багажник, хороша збірка та й загальна надійність. Для машини є дуже непоганий дизельний двигун, з яким навіть в місті можна отримати витрата лише трохи більше 3 літрів на сотню, але різниця в ціні між дизелем і бензиновим агрегатом занадто істотна, навіть з огляду на установку ГБО (заводську або на боці). З одного боку, бензиновий мотор не найекономніший, але з іншого - простіше своїх аналогів, а значить, має більший ресурс в наших умовах. Останнє підтверджує статистика поломок, згідно з якими Logan надійніше не тільки конкурентів, а й більш іменитих брендів. Renault на даную машину пропонує непогані умова кредитування, так що якщо ви захочете придбати подібне веддро, проблем не повинно виникнути, навіть якщо у вас трохи грошей. В цілому - хороша машина.

Fiat Linea

Простора, комфортна, з доступним дизелем і альтернативою у вигляді заводської ГБО. Недолік у вигляді більш високої вартості можна легко компенсувати хорошими умовами кредитування.

Saipa Tiba

Цей іранець не так давно почав збиратися на заводах корпорації «Богдан». Так що в деякій мірі це український автомобіль. Але він, як і Lanos, кореєць, правда, з 1980-х. Машина ну дуже проста що в салоні, що по оснащенню, але рівень її технологічності практично збігається з Lanos, а значить, машина має всі шанси прослужити довго.

Daewoo Nexia

Це хороша альтернатива Lanos, яка коштує трохи дорожче і є просто трохи більш комфортабельною альтернативою нашому народному авто. Більше про цю машину навіть і не варто говорити.

Daewoo Lanos

Напевно, буде краще спробувати відповісти на питання, чому ця машина стала такою популярною в нашому таксі? Багато хто скаже, що головне - ціна. Але різниця у вартості між Lanos і Logan не найбільша, значить, потрібні ще аргументи. Для початку - простий двигун. Так сил у нього небагато, динаміка є тільки на старті, машину він не дуже добре прогріває і охолоджує, споживає немало, але повторимося - він досить надійний. Багато грішать на коробку у Lanos, і особливо на її надійність, але її поломка - не дуже часте явище. На машину відмінно стає ГБО, ззаду є місце, по крайней мере, для двох, а до недавніх пір запчастини продавали по гривні за кілограм. Ну, і головне - досить мізерний оснащення, що дає простір для народної творчості.

Toyota Camry

Машина, про яку мріють таксисти. З такою машиною ви можете розраховувати на все VIP-замовлення в будь-якій службі таксі. З нею завжди буде добре на дорозі, клієнти будуть поважати і акуратно закривати двері, а на вихідні можна буде заробити на весіллях. Однак про окупність в сьогоднішніх реаліях можна забути.

Skoda Superb

Машина, про яку мріють розважливі таксисти. Така собі Camry, тільки від чехів. Величезний простір в салоні і в багажнику, хороший дизельний двигун, комфортна ходова і загальна надійність. Правда, як і в випадку з Camry, про можливість заробити сьогодні навіть і мріяти не варто.

Nissan Leaf

З усіх електромобілів на нашому ринку цей найбільш підходить для використання в якості таксі. У нього немає видатного запасу ходу, але його конкуренти теж не можуть похвалитися чимось подібним. 200 км при середньому темпі їзди вистачить розторопному таксисту на півдня. Більший запас ходу тільки у Tesla Model S, але використання її в якості таксі вимагає солідних капіталовкладень. Багажник у Leaf не найбільший, але достатній (у Renault Fluence ZE, наприклад, багажник не більше вашої сумки для ноутбука). Ходова хоч і була розроблена окремо, але більшість частин використовується від уже наявних на нашому ринку Nissan-ів. Чи не буде проблем і з ремонтом машини, так як в ній немає ніяких складних або незрозумілих частин. Також, на відміну від Fluence ZE, Leaf ще не зняли з виробництва, тому не повинно бути проблем і з електричною частиною, особливо з батареєю.

В цілому, якщо ж вам хочеться працювати на екологічно чистому таксі, то варто звернути увагу на Hyundai ix35 FCEV. Запас ходу у нього майже 500 км, за всіма параметрами він повністю збігається зі звичайним ix35, правда, є два недоліки. Перший - він працює на водні, другий - його продають поки тільки в Каліфорнії, США.

Справжня «електромобілізація» таксі настане лише після виведення на ринок машин з запасом ходу в 500-600 км, нормальним багажником і вартістю менше 25 тисяч доларів. Втім, тоді на електромобілі пересядуть не тільки таксисти, а й звичайні громадяни.