Ви коли-небудь були на Чорному морі? Напевно, були. Геленджик, Золоті піски або Феодосія? А мені от якось не довелося. Якщо щось робити, то робити грунтовно - так в голові народилася ідея об'їхати Чорне море і потрапити на пляж в кожній з країн, які його оточують. Щоб відразу скласти повну картину, так би мовити.

По фінансовому становищу я можу віднести себе до середньостатистичного білорусу, працюю фахівцем з зовнішньоекономічної діяльності в офісі і іноді підробляю перекладачем. Тому люксовую поїздку забезпечити собі не можу. Але мрії потрібно здійснювати.

Мене звуть Настя. Я об'їду Чорне море на мотоциклі за 21 день і 1000 доларів.

Навіщо я їду

У кожного буває такий період, коли ти не знаєш, де ти знаходишся, куди тобі потрібно йти, і де ти хочеш опинитися. Ми не знаємо, куди веде той чи інший шлях, але головне - не стояти на місці і не давати сумнівам є твій мозок. Просто йди - і ти знайдеш. Так я поступаю, адже в будь-яку подорож насамперед відправляються, щоб дізнатися чи випробувати себе.

Мотоцикл - моя медитація, він приносить мене ближче до реальності. Коли живеш по циклу «робота-дім», дії стають автоматичними. Коли сідаєш на мотоцикл - з'являється відчуття «тут і зараз».

Тому я їду. І їжу одна. Транспорт - Honda Transalp 2003 року по імені Геннадій. На таких відправляються в далекі подорожі по бездоріжжю і в кругосветки.

Ми з ним проїхали вже не одну тисячу кілометрів - і зараз має бути ще сім. Буду намагатися їхати не по автомагістралях, а по дорогам місцевого призначення, щоб більше побачити. Жити буду в наметі або у місцевих по Каучсерфінг - це набагато цікавіше, ніж готелі, і ближче знайомить з місцями, в яких перебуваєш.

Маршрут буде проходити через Смоленськ, Тулу, Воронеж, Волгоград, Елісту, Сочі, Єсентуки, Тбілісі, Боржомі (маю слабкість до мінералці), Батумі, Трабзон, Стамбул, Пловдив, Варну, Констанцу, Одесу та Львів.

Я давно хотіла проїхати по Росії і порівняти їх глибинку з нашої. Буваю в Москві, але не можна судити про книгу по обкладинці. Цікаво дізнатися, чи правда там погані дороги і як вони справляються без пармезану і камамберу.

Наступний пункт - Грузія. Про неї стільки пишуть останнім часом, що не заїхати просто не можна. Хочу відчути те саме грузинська гостинність, спробувати справжніх хачапурі, Чурчхелла і «Боржомі».

У Туреччині теж дуже багато цікавих місць - Каппадокія, Памуккале, монастир в скелях в Трабзоні. Думаю, і Болгарія, і Румунія знайдуть, чим здивувати.

В нашій глобальному селі туризм набуває нового змісту. Заяложені пам'ятники і туристичні місця знецінюються, адже про них можна прочитати в інтернеті, вивчити фото. Хтось так і робить: читає про Ейфелеву вежу, а потім їде кілька тисяч кілометрів, щоб на неї подивитися і зробити Селфі на її тлі. Ставить галочку і все: з'їздив.

Мені здається, має сенс тільки «місцеве», «справжнє». Тому мені не подобається дивитися на єдину церкву в місті, тому що вона «відома». Так, кожне місце має свою історію і виставляє її напоказ, але суть туризму я бачу в іншому - в тому, як побачене може вплинути на тебе, твоє світогляд, твоє майбутнє.

Тому головні визначні пам'ятки - це люди, природа і події, які відбуваються з тобою по дорозі. Це маленькі відкриття, які ти зробив сам, а не прочитав на форумі. Це яскраві моменти, які назавжди залишаться в пам'яті. Саме це я спробую показати в своїх нотатках.

0 спонсорів, 7000 кілометрів, 6 країн, дівчина і мотоцикл. Приєднуйтесь до пригоди!

Мінськ. Пробки. ностальгія

Коли проводиш в Мінську майже все літо, мимоволі помічаєш, як ближче до кінця серпня в місті стає тісніше. Остигнули після літньої спеки вулиці заповнилися метушливими машинами, а офіси - людьми, які повернулися з відпусток. Саме час виїхати на безлюдну трасу в напрямку моря, щоб трохи відтягнути наступ осінньої меланхолійною смутку.

Через півгодини я зберу речі, виїду на трасу М1 і поїду на Смоленськ, після чого вирушу в Воронеж через Тулу і невеликі попутні містечка і села. Все майже готове до виїзду, але те саме відчуття, що щось забув, не відпускає.

Як проходить підготовка до мотоподорож? Ти проводиш техогляд, усуваєш несправності, продумуєш навороти, складаєш приблизний графік робіт і в спокійному режимі займаєшся ремонтом.

Як вчив Роберт Пірсинг в книзі «Дзен і мистецтво догляду за мотоциклом», техніку потрібно розуміти, і робити все повільно і методично.

Саме в такому ритмі і починалася моя підготовка, але так як мій досвід в цій справі дорівнює нулю, всі шишки довелося набивати самої. До цього я подорожувала на мотоциклі тільки один раз - по Європі і другим номером. Це знімає з тебе відповідальність за стан мотоцикла, маршрут, а часто і за прийняття рішень. Цього разу все буде по-іншому - все сама, та й маршрут складніше.

Я замовляла запчастини, тренувалася розбирати і збирати мотоцикл, усувати базові несправності, купувала екіпіровку. Останній тиждень перед виїздом проходила в шаленому ритмі: 8 годин роботи і потім ще стільки ж на підготовку до тріпу. Як не намагаєшся рівномірно розподілити час, в останні моменти на голову звалюється все, про що не подбав заздалегідь, і доводиться включати режим турбоускоренія.

Щоб трохи розслабитися, останні вихідні перед виїздом я вирішила провести з батьками в Новополоцьку. Спокійні сімейні вечері, моя стара дитяча кімната, нарешті повноцінний 8-9-годинний сон. Ці запахи, звуки і образи - все заспокоює і занурює в дитинство. Навіть складно було уявити, що вже через тиждень я буду спати кожен день в новому місці.

У цьому місті я провела перші роки свого життя, і, об'їжджаючи на мотоциклі добре знайомі вулиці, я з інтересом згадувала, яким великим здавався мені це містечко на 100 тисяч чоловік в дитинстві. Пам'ятаю, як я обережно починала досліджувати околиці і мріяти про самостійного дорослого життя, цікавою і повною пригод.

І ось вона настала, тепер мріяти вже марно - треба діяти і створювати свою реальність :)

Спогади з дитинства завжди найяскравіші, тому що ми бачимо все в перший раз, в нас живе бажання вивчати і досліджувати. Кожне спогад - це наше власне відкриття, що не мутне чужими думками і стереотипами.

У світі інформації людям стає лінь мати свою власну думку, набагато легше прочитати кілька точок зору і вибрати найзручнішу для себе. Але якщо ми хочемо, щоб ця планета рухалася далі, потрібно досліджувати, відкривати, думати, складати свою картину світу і думати, як його поліпшити.

Дорога - відмінний спосіб робити все це відразу. Тому я виїжджаю на трасу М1 і їду в захід.

У тисячі кілометрів від Мінська

Почнемо з того, що сьогодні я зустріла приголомшливий захід в 1000 км від Мінська. І продовжимо тим, що ночувати я зібралася в кемпінгу в заповіднику Дівногорье у Воронезькій області, по шляху до якого стемніло, їхати потрібно було по неосвітленій грунтовій дорозі між сіл, і саме в цей момент у мене перегоріла лампочка в фарі.

Не знаю, як я на дотик доїхала до мінімально освітленої ділянки біля залізничних колій, поставила намет на травичці біля мотоцикла і залягла в неї писати щоденник. Але про все по порядку.

День перший. 21 серпня

Напередодні з жалем рано покинула корпоратив, а вранці поїхала на роботу завершити незакінчені справи. Коли з почуттям виконаного обов'язку я вийшла з офісу, закривши за собою двері, прийшло усвідомлення того, що ключі в руці у мене зовсім не ті, а ті, що треба, а також деякі документи, виявилися замкнені. Тихіше їдеш - далі будеш, поспішиш - накосячіть :( Плюс до всього якщо раніше вдома не було тільки гарячої води, саме в цей день відключили і холодну.

В результаті виїзд з Мінська затягнувся - замість полудня старт довелося відкласти до шести годин вечора.

Варіантів спочатку було два - або їхати повільно по другорядних дорогах і вивчати околиці, або швидко долетіти до Смоленська і починати вже звідти. О шостій вечора було вже не до вивчення, хотілося просто виїхати і перейти зі стану підготовки в стан подорожі. Я вибрала крейсерську швидкість 120 км на годину і поїхала, обережно прислухаючись до стану - своєму і мотоцикла.

Адже ми навіть не замислюємося про те, кому довіряємо своє життя - водіям таксі, пілотам літаків, будівельникам будівель, в деякій мірі вона залежить від них усіх. Я з абсолютно спокійною душею довіряю японцям, які робили мій мотоцикл - все працює ідеально, приємно їхати і слухати рівний звук його двоциліндрового мотора. Техніці потрібно довіряти - і їхати в стані спокою і комфорту.

Зі спостережень. Ближче до Росії в телевізорах на заправках все частіше з'являється Путін замість музичних каналів.

На в'їзді в чергову російську село висить знак - небезпечна зона на в'їзді. Спокійно їжу, знижую швидкість і спантеличено думаю, що ж небезпечного тут може бути. І тут починається! Мене різко обганяють один за іншим два тонованих джипа, тут же через дорогу перебігає парочка місцевих жителя з плодово-ягідним під пахвою, а з-за кущів вискакують два дебелих співробітника ДПС і намагаються загальмувати і тих, і тих. Кожній тварі по парі, як то кажуть. Знак ставили продумано.

Між іншим, за все своє життя тільки у нас бачила попереджувальні знаки типу «обережно, n-ну кількість загиблих». Загиблих коли? Через що? Вішати такі знаки здається мені безглуздим і жорстоким по відношенню до вразливим людям.

Нарешті в 12 вечора заселяють в хостел біля вокзалу в Смоленську - 600 рублів за місце в двомісному номері. У діалозі з конс'єржкою мені бачиться суть російської душі - жінка вимовляє мені за те, що бронь через booking у них відобразилася на два місця, а я приїхала одна. Зрозуміло справа, що роздвоїтися я не можу, і місце другого мені не потрібно, але вона вперто продовжувала говорити, як це погано, проте в кінці додала: «Але я вас заселю і постараюся щоб до вас нікого не підселили».
Ще й картки в хостелі не приймали, а на пропозицію розрахуватися доларами почула: «Горіти їм синім полум'ям, цим зеленим!». Миленько.

Хостел зустрів затишком, спокоєм (не рахуючи музики з сусідніх номерів) і гарячою водою - вперше за тиждень вийшло виспатися перед завтрашнім ривком.

Разом за день витрачено:

88 800 і 99 900 Br, 368 RUR - бензин
94 500 Br і 45 RUR - їжа
100 000 Br - балаклава під шолом
600 RUR - хостел

День другий. 22 серпня

Чому мотомандрівники можуть довго розписувати п'ятихвилинне відвідування пам'ятки і пропускають п'ять годин дороги по трасі, які доводиться до неї пиляти?

Другий день пройшов в дорозі - починаючи з виїзду з Смоленська в полудень і до приїзду в Тулу в 7 вечора. Навігатор повів із траси Мінськ-Москва і повів через Слободу і милу село під назвою Чернь. Коли він натякав згорнути на дорогу, яка виглядала так, як ніби це улюблене місце для вивозу жертв у всіх місцевих маніяків, я вирішила не виробляти і запитати дорогу. Замітка іншим - по Росії «Навітел» добре, «Гармін» погано. Іноді дуже погано.

За класикою жанру, в лісі бензин почав закачуватимуться, а коли я на резерві доїхала до заправки, виявилося, що готівки немає, а карту вони не приймають. Давно збиралася перевірити резерв, і він не розчарував - за кордоном червоної лінії є ще літра три. Спасибі тому японцеві, який подумав про те, як раздолбай-господар поїде без каністри з бензином і буде в розпачі шукати найближчу заправку.

До питання про дороги. Так, є реально погані. Навіть на моєму полуендуро (ендуро - тип мотоцикла для позашляхового туризму. - ред.) Хребет просив про помилування, кофр погрожував відвалитися, а навігатор відвалився без жодних попереджень - довелося повертатися і шукати його.

Після такого атракціону виїхати знову на московську трасу з її рівним асфальтом і середньою швидкістю 130 км / год було приємно.

Коли подорожуєш на мотоциклі один і хочеш все встигнути, багато речей залишаються незапечатленнимі: краса і масштаб в'їзду в Калугу, які можна побачити тільки здалеку, потоки тонованих «Пріор», яскраві весільні кортежі «хто на що здатний». Правда, як сказали потім тульчане, крім в'їзду, Калузі особливо похвалитися нічим - перевірити, на жаль, не встигла і стверджувати не буду.

У Тулу приїхала близько сьомої години вечора і насамперед поїхала до музею пряників, але він був закритий - довелося обмежитися магазином. У музею стояло кілька мотоциклістів з Москви, все катаються за пряниками на вихідні :)

На цьому моменті описова частина закінчується і починається екшн.

Майже всі місця в хостелах в центрі були розібрані, і я поїхала до «Макдональдсу» у трьох піків - меморіалу в центрі міста - попросити поради у місцевих мотоциклістів. Розговорилися з хлопцями на «Трансальпе», Ямаха YBR і Хонді Steed - вони запропонували мені проїхатися по цікавих місцях міста, тільки потрібно було дочекатися Славіка.

Поки чекали Славіка, приїхав мотобат (поліцейські на мотоциклах. - ред.) На «Трансальпах», причому набагато крутіше мого, але без наворотів. Почали спілкуватися про мотоцикли і про білоруську міліцію. І тут по тротуару заїжджає Славік. У поліцейських мотоциклів моментально включаються мигалки, і ось Славік вже затриманий. Як виявилося, на 15 діб - рішенням попереднього суду Славіка позбавили прав, а його про це повідомити не встигли.

Ми поїхали відвозити мотоцикл Славіка в гараж, а його дівчину - додому. За підсумком в Тулі я встигла подивитися тільки площа Леніна і місцевий Кремль. На сон залишилося всього п'ять годин.

Мотобат в Росії є в більшості великих міст, вони працюють або окремо, або в парі з машиною - один співробітник ДПС стоїть з радаром у авто, а другий сидить на мотоциклі з заведеним двигуном, готовий до гонитви.

Разом за день витрачено:

367, 392, 208 RUR - бензин
350 RUR - кава і їжа

День третій. 23 серпня

Вранці я купила пару пряників в дорогу і висунулася далі по маршруту в бік Чорного моря. Планувалося заїхати в заповідник Дівногорье і поїхати ночувати в хостел в Воронежі.

Після довгих коливань і спогадів про безкоштовні дорогах таки вибрала платну дорогу на Воронеж. Це як дістатися до біляшів після довгого посту - летиш по прямій, розслабляєшся і думаєш про все.

Оцінила такий цікавий наворот на мотоцикл, як передня зірка зі збільшеною кількістю зубів - якщо раніше «Трансальп» впевнено йшов 120 км / год, а далі починалося насильство, то тепер 140 їхав спокійно.

По дорозі стояли кілька чоловіків у на вигляд поламаного мотоцикла - примхлива німецька техніка відмовилася працювати на місцевому бензині - новий BMW «гусак» 2013 роки ( «гусак» - російськомовний варіант абревіатури GS, Gelände und Strass, тобто мотоцикл в рівній мірі поєднує в собі характеристики шосейника і позашляховика. - ред.). За допомогою мого шланга злили паливо, залили нормальний бензин, мотоцикл завівся, але не поїхав - довелося викликати евакуатор, і ми роз'їхалися далі, кожен у своєму напрямку.

Через зупинку в наступну точку мого маршруту, Дівногорье, я приїхала тільки ввечері. Заповідник доглянутий, скрізь стоять таблички для нетямущих відвідувачів - що можна, а що не можна. На жаль, екскурсії вже не проводилися, і я пішла на самоті побродити по горбах і подивитися на захід.

Комплекс являє собою самі гори - Диви, і закритий на ніч монастир, висічений в крейдяній скелі. Коли вночі включається підсвічування, то можна побачити висічене в скелі обличчя Дива - духу цих гір.

Прекрасну природу і сильну енергетику місця можуть опошлили тільки російські туристи. Піднімаючись до скелі, чую протяжне «ну Вітююююш! Ну сфоткай мене! », Що виходить від важкої дамочки з двома дочками під руки. Витюша, обвішаний сумками і камерами, мовчки і вперто відмовлявся і повільно і непомітно намагався піти, при цьому одна дочка верещала, що грішно фоткаться біля храму, а інша намагалася вирватися і залізти на нього - типові чеховські персонажі.

Коли піднімаєшся на гору і залишаєшся наодинці з природою і заходом, відкривається приголомшливий вид - цю картинку хочеться надовго залишити у своїй пам'яті. Спускаючись, я познайомилася з жінкою Світланою - вона іноді приїжджає сюди за 150 кілометрів з Воронежа подивитися на захід.

Світлана вважає це місце місцем сили, радить всім приїжджати сюди в складні моменти - деякі відповіді, за її словами, приходять самі собою. Вона ж порадила заїхати в жіночий монастир в Костомарове неподалік. Крім нього, в цьому районі є занедбані печери в Шатрище, старий млявий кар'єр в Харківських пісках і чоловічий монастир в Селенскіе - шкода, немає часу об'їхати все.

Залишивши Світлану, я поїхала шукати кемпінг, і місцеві направили мене в сторону лісу, в якому і перегоріла лампочка в фарі. Зараз навколо виють собаки (сподіваюся, собаки), періодично гуркочуть поїзди, я загортають в спальник і намагаюся заснути.

Разом за день витрачено:

240 RUR - сімка з інтернетом безліміт «Теле2»
350 і 331 RUR - бензин
913 RUR - їжа
320 RUR - оплата за проїзд по М4

Ще трохи про Росію

Пишу з Російсько-грузинського кордону. Здається, сьогодні я тут єдина дівчина. Всі підходять поговорити, радять, куди краще їхати, схвально говорять «молодец!». Навіть не віриться, що я вже тиждень в шляху, проїхала близько трьох тисяч кілометрів по Росії і добралася сюди.

День четвертий. 24 серпня. Костомарове - Ростов

Прокидатися в наметі було холодно, зате вийшло раніше виїхати. На щастя, нова лампочка для фари виявилася на першій же заправці, за години півтори вдалося її поміняти - можна спокійно рухатися далі. За порадою Світлани вирішила заїхати в жіночий монастир в Костомарове і поспілкуватися з черницями - завжди було цікаво дізнатися, чим вони живуть і про що думають.

Раніше будівель тут не було, а монастир був висічений в крейдяній скелі. Крім цього, було кілька невеликих пещерок, де замикалися на кілька днів, щоб помолитися і побути наодинці з богом.

Зараз сестри проводять там екскурсії, служби проходять в сучасній будівлі церкви. Черниці самі вирощують їжу і доглядають за будинками. На питання, як прийшло рішення приїхати сюди, смиренно відповідають, що бог привів. Хто молодший, часто незабаром їдуть, але багато хто залишається. Запропонували залишитися і мені - пожити, попрацювати. Але мій шлях тільки почався, бажаю сестрам всього доброго і їду далі на південь.

Після близько 400 км шляху приїхала в Ростов. Як тільки в'їжджаєш в місто, божемойчтоонітворят!

Після спокійного білоруського стилю водіння місцеве рух шокує - по місту машини або тащаться 30-40 км / ч, або носяться 80-90, підрізають, розгортаються через подвійну суцільну, виїжджають зі другорядних доріг відразу через три смуги в четверту, поворотниками користуються рідко . Під колеса кидаються путани і пішоходи, вся ця маса з машин і людей безладно і безупинно рухається, і складно зрозуміти її логіку. Поки сам не включиш режим водія GTA і не віллєшся в цю масу, нормально пересуватися не вийде.

Коли я припаркувалася у хостелу, відразу розговорилася з місцевим хлопцем - він чекав друзів з Москви, які теж зупинилися тут. Я заселилася в кімнату на 6 осіб, досить затишну, залишила речі і вийшла подивитися на вечірній Ростов.

На виході стояв той же товариш, ми вирішили разом дочекатися його друзів, і він повіз нас на екскурсію. Ростов - купецьке місто з цікавою історією, купці часто мірялися доходами і змагалися, хто побудує будинок побільше, тому головна вулиця є уособленням пафосу тих часів. За словами нашого гіда, в Ростові немає посередності, тільки крайності. Все або прибідняються або понтуються, або побудували вдалий бізнес або живуть за копійки.

Ми прокотилися вздовж набережної, заїхали на ЦБК поїсти кращої місцевої шаурми і поїхали в хостел спати. До речі, в Ростові був перший в Росії 3D кінотеатр і тут придумали московський гамбургер - знову таки, за словами нашого гіда.

Разом за день витрачено:

420, 378, 375, 324 RUR - заправка
248 RUR - дві лампочки
250 RUR - їжа
490 RUR - ніч в хостелі

День п'ятий. 25 серпня. Ростов - селище Лазаревський

Успішно об'їхавши величезну пробку на виїзді з Ростова (був ремонт моста в напрямку Сочі), я рушила до моря.

Стан пілота після чотирьох днів поїздки - трохи болять коліна, тому що по російських дорогах весь час доводилося вставати на мотоциклі; суглоби правої кисті та спина - потрібно сидіти більш розслабленому і купити «пелюстка», який тримає ручку газу.

Траса М4 веде до Сочі без сюрпризів. Кукурудза і кавуни, які продають на узбіччі, змінюється спочатку рибою, раками і сиром на під'їзді до узбережжя, а потім медом і горіхами на самому узбережжі.

Ось до чого я не була готова, так це до сочинських серпантинах з їх середньою швидкістю руху 40-50 км / ч. Попереду тужиться «Газель», забираючись на черговий схил, за тобою обганяють один одного місцеві джигіти, ризикуючи витіснити один одного з дороги, темніє, збирається гроза, і ти розумієш, що до Сочі ще 200 км.

Як розповіли мені потім, тут часто перевертаються фури, по шляху я цього не бачила, але стала свідком двох серйозних ДТП. За підсумком я залишилася в Лазаревському - до цього ми списувалися з одним місцевим мотоциклістом, який жив з двома колегами по швидкій допомозі. Вони гостинно запросили залишитися у них, погодували вечерею і ми пішли купатися в море.

На нічному узбережжі прийшло відчуття, що перша точка мого маршруту поставлена, ось я тут, я добралася, і можна трохи відпочити. Завтра залишуся тут, а післязавтра виїду до Грузії через П'ятигорськ, Нальчик і Владикавказ. Шкода, не можна в'їхати через Абхазію, було б ближче, але проїхати через гірський перевал буде цікаво.

Разом за день витрачено:

500 RUR - їжа
700 RUR - бензин

День шостий. 26 серпня. селище Лазаревський

Трохи спостережень про Чорноморському узбережжі: якщо уявити, що російська сім'я збирає весь рік, щоб влітку потрапити сюди, хочеться сподіватися, що я бачила найгірші місця.

Коли попросилася зайти в туалет в санаторій при дорозі, мене направили в барак, де на відстані метра один від одного знаходилися діри в землі, відокремлені чимось на зразок перегородок, але без дверей!

Набережна забита туристами і неймовірною кількістю наметів з шаурмою, хімічної Чурчхелла і чіпсами на паличці. До моря пробитися складно, і вдень плавати ми не стали. Хлопці, у яких я жила, сказали, що найбільше туристів потрапляє до них у швидку з отруєннями морською водою - не дуже вона тут чиста.

Здається туристам кожен барак, гараж і підвал - і попит є! Місцеві жителі заробляють на оренді влітку на весь сезон і найчастіше не працюють. Із закінченням сезону все селище засинає, і працюють тільки держслужби - лікарня і поліція.

Цікаво було дізнатися, що у місцевої ГИБДД крім тонованих «Пріор» є скутери і навіть електрокар.

Разом за день витрачено:

400 RUR - їжа

День сьомий. 27 серпня. Селище Лазаревський - П'ятигорськ

Тим же серпантином вранці виїхала назад - за селищем Джугба дорога стає менш звивистою, трьохсмуговими і в цілому більш приємною для їзди, а проїхати за сьогодні належало 685 км, з яких половину по серпантинах. І я їхала без зупинок, тільки зупинилася в столиці Республіці Адигея, щоб купити адигейський сир.

По дорозі до П'ятигорська на заправці до мене під'їхав хлопець на Aprilia Pegaso з казахстанськими номерами - ми вирішили проїхати разом до Владикавказа.

Олег вже три місяці був в дорозі, він мріяв відвідати мис Рока в Португалії, кинув роботу і поїхав туди з Алмати. Після доби очікування в порту приплив зі Стамбула на поромі до Криму, відвідав байк-зліт «Нічних вовків» в Севастополі і поїхав додому через Сочі. Він багато ділився своїми враженнями, дорожніми історіями і спогадами, говорив, що знудьгувався по спілкуванню російською мовою.

Разом за день витрачено:

346, 386, 300 RUR - бензин
790 RUR - їжа

День восьмий. 28 серпня. П'ятигорськ - гора Казбек

Ми залишилися ночувати в П'ятигорську, а вранці разом поїхали подивитися сірководневий джерело Провал, який порадили місцеві жителі.

По дорозі в санаторну зону зупинив інспектор ГИБДД і довго не хотів відпускати, потім сказав: «І не уявляю, як ви тільки їздите на них! Я ось на новій трилітрової А6 до Сочі з'їздив, і то вся жопа боліла ».

Непоганий, однак, у них там дохід, нові «Ауді» купувати.

Зрештою, інспектор нас відпускає і дозволяє поставити мотоцикли на узбіччі, далі ми йдемо пішки. Виявляється, крім виробництва мінеральних вод та шуб, в П'ятигорську багато курортів на джерелах, а ще мені дуже сподобалося П'ятигірське морозиво. Сам же Провал зустрів Остапом Бендером і туристами на вході, а печера з джерелом виявилося невеликий, не надто чистої і закритою гратами.

Парковка у ущелини Провал

Через зайняті вулиці виїхали в сторону Нальчика і Владикавказа. У Кабардино-Балканської республіці інспектори ДІБДР просто люті - за кожним другим знаком з обмеженням варто біло-синя «Лада» з мигалками і дві-три машини з провинилися.

Один раз зупинили і нас з Олегом - ми обходили повільно плетуться «жигуль» в місці, де розмітки не було взагалі. Перевірили документи і без зайвих пояснень почали демонстративно складати протокол - ми включили «ми ж мандрівники, можете нас зрозуміти, пробачити і відпустити?», Але безрезультатно, поки Олег не включив 500 рублів.

У Північно-Осетинської республіки ДПС, навпаки під'їхали до нас, коли ми зупинилися на узбіччі, і запитали, чи все в порядку і чи не потрібна допомога. Ми з Олегом обнялися і роз'їхалися, я - на Тбілісі, він - в Грозний.

Якщо ти не далекобійник, і якщо не сезон, то російсько-грузинський кордон проходиться швидко. Причому, виїхати і Росії займає довше часу, ніж в'їзд до Грузії - там я почекала в черзі хвилини три, у мене попросили паспорт, права і техпаспорт, повернули через 40 секунд, і ось я вже їду по кам'янистій гравийке в сторону гір. Гамарджоба, Грузія!

Перше сильне враження - величезна свиня посередині порожньої дороги. Вона сумно подивилася на мене і відійшла, напевно, думала про свій сумний місці в національній грузинській кухні. Далі по дорозі постійно траплялися корови і іноді вівці - спокійно ходять по проїжджій частині і не бояться машин. Іноді корови навіть лижуть фури, виглядає досить цікаво.

Лякали розповідями, як там, на перевалі, буде холодно і небезпечно - абсолютно нічого страшного, якщо хороша погода і якщо не поспішати. Спочатку по звивистій дорозі піднімаєшся вгору, а потім спускаєшся вниз і їдеш ще близько 100 км до Тбілісі через невеликі села.

О восьмій вечора я спустилася з перевалу і була на шляху до свого хосту - перша зупинка через сайт couchsurfing. Дізнаємося, що ж таке прославлене грузинська гостинність.

Разом за день витрачено:

710 RUR - бензин
200 RUR - їжа

День дев'ятий. 29 серпня. Тбілісі

Перший раз залишилася ночувати у хоста з сайту Couchsurfing . Зустріли як треба - хлібом-сіллю, а точніше, грузинської їжею і вином, і те й інше просто відмінне. Хост, Лаша, теж мотоцикліст, запросив своїх друзів, і грузинське застілля тривало до ранку вже без мене, а вдень ми поїхали дивитися Тбілісі і прилеглу Мцхету.

Трохи про водіння в Грузії - навіть турки називають їх самими шаленими водіями. Не можу сказати, що все зовсім погано, але потрібно деякий час, щоб зрозуміти, як це працює, і відчувати себе нормально.

Наприклад, коли грузин хоче когось обігнати, він буде притискатися ближче і ближче, як ніби машина зможе стиснутися і проїхати в невеликому проміжку між іншим транспортом. Інший транспорт зазвичай поступається, коли бачить, що ззаду хтось швидко наближається. Не всі знають, що у них є така корисна річ, як поворотники, зате сигналять часто - позначають свою присутність для тих, хто не дивиться в дзеркала. Обганяють завжди і всюди, навіть коли вночі назустріч один одному їдуть дві колони по вузькій дорозі. З кожної другої машини стирчить велика волохата рука :).

Варто тільки подумати, куди дивиться ДАІ, як відразу на великій швидкості підрізає поліцейська машина. Вони тут їздять завжди з мигалками, щоб всі знали - поліція поруч.

Але все це броунівський рух цілком вдало живе за своїми правилами. ДТП трохи, головне - що вони розуміють один одного і система працює.

Припарковавшись десь в провулку недалеко від центру, ми пішли в ресторан грузинської кухні, де я вперше спробувала хінкалі - як манти, але з національними особливостями. Там же можна подивитися, як все це готують, а ціни в Грузії по білоруським мірками дуже демократичні.

Ми піднялися на фунікулері нагору на гору в центрі Тбілісі, подивилися на панораму міста - в основному, невисокі традиційні будиночки, іноді перемежовуються футуристичними сучасними спорудами, погуляли по затишному поселенню Мцхета під звуки вечірньої служби в місцевому храмі, і поїхали назад, спати.

Тбілісі: поєднання традиційних невисоких будиночків і сучасних футуристичних споруд.

Мцхета

Разом за день витрачено:

200 ларі - сувеніри
100 ларі - їжа
50 ларі - бензин
4 ларі - проїзд на фунікулері

День десятий. 30 серпня. Тбілісі - Трансаджарское шосе

Рано вранці переді мною постав вибір - поїхати по нормальній дорозі на зразок автобану до Батумі, отсматрівая пам'ятки по шляху, або ж вибрати відоме серед мотомандрівників Трансаджарское шосе.

У цей момент на Каучсерфінг мені написав німецький мотомандрівник Армін, який знаходився на шляху до Ірану і теж хотів проїхати по цій дорозі, запропонував поїхати разом.

Шосе - це тільки назва: близько 80 км гірського бездоріжжя, зате види приголомшливі! За словами мого хоста, в вульгарному році хлопці на v-stromах подивилися і вирішили не їхати, а тиждень тому там були сильні дощі та все могло не висохнути.

Що ж, звучить, як виклик.

Через півтори години дороги з Тбілісі через Бордомі, в Ахалцихе зустріла Арміна - він був на «Трансальпе 700». Ночувати я планувала в хостелі в Батумі, і на дорогу виділила чотири години, що виявилося дуже наївним.

Спочатку дорога оманливе радувала асфальтом, але тривало це недовго. Ближче до гір пішов пісок, потім камені, потім великі камені, потім величезні калюжі на гравийке серпантину, іноді неглибокі гірські річки, що перетинають дорогу - але це того варто.

Нагорі неймовірно красиво - окремо стоять будиночки, всюдисущі корови і телята, діти біжать слідом і кричать «Хеллоу! Хеллоу! ». Але важко уявити, як місцеві добираються сюди в дощ. Калюжі переїжджати було трохи страшно - вода в них непрозора, і невідомо, що під нею може ховатися.

З усіма фотографіями дорога зайняла трохи довше, ніж планувалося, і годині о шостій прийшла думка залишитися ночувати в горах. У першій же селі нам порадили розкинути намети на галявині за парканом прямо в центрі села.

Облаштували місце для ночівлі, зайшли в єдиний магазин, щоб купити їжі на вечір, і тут почалося. Зібралося чоловік п'ять місцевих, слово за слово, і ось уже ми сидимо за столом з половиною села, п'ємо чачу і все по черзі говоримо довгі тости. Грузини розповідають, як у них в n-ному році були гості з Польщі, Білорусі, Франції та інших країн. Популярне, виявляється, місце.

Зараз в селі живе 60 сімей, раніше було більше. Є і школа, директор якої співав за столом національні грузинські пісні, і футбольний майданчик, і мечеть - ближче до Батумі з'являються мусульманські громади.

Насилу умовивши нас відпустити, тому що завтра рано вставати і за кермо, йдемо по наметах і завалюємося спати під призов на нічну молитву з мінарету мечеті.

Разом за день витрачено:

60 ларі - бензин
20 ларі - їжа