1. Високоякісні деталі турбокомпресорів
2. Запчастини для турбін - пошук і підбір
3. Деталі для турбін - запчастини турбокомпресорів
4. картридж турбіни
5. Актуатор - привід турбіни
6. Ремкомплект турбіни
7. Вал турбіни - вал з робочим колесом турбокомпресора
8. Крильчатка - колесо компресора турбіни
9. Вузол управління VNT - геометрія турбіни
10. Корпус підшипників турбокомпресора
11. Кришка компресора - стінка компресора
12. Тепловий екран - Тепловідбивач
13. Корпус турбіни - «гаряча» частина турбокомпресора
14. Корпус компресора - «холодна» частина турбокомпресора
15. Де придбати запчастини турбокомпресора? - Продаж деталей

Часто, через порушення правил експлуатації, турбокомпресору потрібний ремонт. Деталі турбіни доводиться міняти через використання неякісного, некондиційного моторного масла в двигуні автомобіля, через неакуратне технічного обслуговування автомобіля або з іншої причини, викликаної порушенням правил експлуатації турбокомпресора.

На сьогоднішній день, ринок автомобільної промисловості перенасичений виробниками запчастин для турбін і пошук якісних деталей, представляється досить складним. Вибравши на просторах інтернету першого-ліпшого постачальника запчастин для турбокомпресора, можна зробити велику помилку. При використанні неякісних деталей, всі витрачені кошти на ремонт турбіни, з великим жалем будуть витрачені даремно. Наші щирі рекомендації зводяться до вибору тільки високоякісних деталей турбін для заміни. При ремонті вашої турбіни, тільки якісні запчастини позбавлять вас від зайвих витрат і виправдають очікуваний результат.

Високоякісні деталі турбокомпресорів

Наша компанія задовольнить будь-яку виниклу потребу в придбанні комплектуючих турбін. ЗАТ «Турбоцентрас» поставляє високоякісні запасні частини для турбокомпресорів. Ми пропонуємо деталі для турбін всіх відомих брендів, таких як: «BorgWarner Turbo Systems (« 3K »,« KKK »,« Schwitzer »)», «Hitachi», «Holset», «Honeywell Garrett», «IHI Turbo», « Mitsubishi »,« Toyota ». Наші деталі для турбокомпресорів, відрізняються високою, OEM якістю і прийнятними цінами. Поставляються нами комплектуючі, використовуються нашими партнерами більш ніж в 30 країнах світу. У нашому асортименті можна знайти практично будь-яку деталь для будь-якої турбіни. Деталі турбокомпресорів для легкових транспортних засобів, запчастини турбін для комерційної важкої техніки і багато інші комплектуючі, практично завжди доступні на наших складах. Ефективна система логістики, дозволяє нам відправку комплектуючих турбокомпресорів по всьому світу в найкоротші терміни.

Запчастини для турбін - пошук і підбір

Для підбору необхідних вам для заміни комплектуючих турбін, ми пропонуємо зручні засоби пошуку. Використовуючи наш електронний онлайн каталог, ви завжди підберете запчастина для вашої турбіни. У базі даних нашого каталогу, на момент 2017 року, містилося більш ніж 13,000 оригінальних номерів турбін. Більшість турбокомпресорів в каталозі, представлені з докладною деталізацією змісту, розмірами запчастин, з фотографіями і кресленнями.

В нашому інтернет-каталозі , Ви знайдете високоякісні деталі для турбін (запчастини для турбокомпресорів), такі як:

• Картриджі (повністю зібрані і збалансовані серцевини турбін);
• Вакуумні актуатори (вакуумні, пневматичні приводи турбокомпресора);
• Електронні актуатори (електричні сервоприводи турбін);
• Ремонтні комплекти (ремкомплекти, набори для ремонту турбін);
• Вали, ротори турбіни (вали з крильчаткою турбіни, вали з робочим колесом турбіни);
• Крильчатки (крильчатки компресора, колеса компресора турбіни);
• Вузли керування геометрією VNT (соплові пристрої VNT турбін);
• Корпуси вузлів VNT (корпусу соплових пристроїв VNT турбокомпресорів);
• Корпуси підшипників (корпусу картриджів, корпусу серцевини турбіни);
• Кришки компресора (стінки компресора, кришки компресора);
• Теплові відбивачі (теплові екрани картриджа турбіни);
• прокладки турбіни (Прокладки для монтажу турбіни);
• VNT прокладки (внутрішні прокладки VNT турбін);
• Корпуси турбіни (корпусу гарячої частини турбокомпресора);
• Корпуси компресора (равлики, корпусу холодної частини турбокомпресора);
• Сенсори актуаторов (датчики і сенсори позиції вакуумних приводів турбіни);
• Деталі електронних актуаторов (електромотори, вали, шестерні сервоприводів турбокомпресора).

Створений для зручності пошуку запчастин каталог, є абсолютно безкоштовним. Каталог регулярно оновлюємо і доповнюємо новими, відомими нам турбінами.

Деталі для турбін - запчастини турбокомпресорів

Сьогодні турбокомпресор (турбіна) - це складний високотехнологічний агрегат, що складається з безлічі деталей. Усередині кожної турбіни знаходяться типові механізми, що виконують свої окремі функції. Далі ми спробуємо дати невеликі визначення деталей турбіни і сформулюємо нам інформацію про те всіх основних частин турбокомпресора.

картридж турбіни

Картридж (серцевина) турбокомпресора.

картридж турбокомпресора (Англ. "Cartridge", "CHRA") є його серцевиною, що складається з корпусу підшипників, ротора (вала з робочим колесом турбіни), крильчатки компресора турбіни, теплового відбивача і кришки (стінки) компресора. Також в картридж входять деталі ремкомплекта, такі як: наполегливі і радіальні підшипники ковзання, кільця ущільнювачів турбіни і компресора. Картриджі поставляються в повністю зібраному вигляді з перерахованих вище деталей. Після фінального складання, картриджам виробляють балансування ротора в реальних умовах роботи, які симулюються спеціальним обладнанням. Картридж поміщають в балансування стенд, де всередину картриджа подається моторне масло під тиском. Обчислюється пропускна здатність потоку масла і спостерігається за відсутністю витоку. У цей же самий час на колесо (крильчатку) компресора подається сильний потік повітря, змушуючи обертатися ротор з крильчатками до 200 тисяч обертів на хвилину. При обертанні ротора, комп'ютером аналізується рівень його вібрацій. Балансування, усунення вібрацій, проводиться шляхом зміщення центру мас до центру осі обертання. Іншими словами: надлишки металу, викликають вібрацію віддаляються з вала (ротора) картриджа за допомогою шліфування або різання.

Актуатор - привід турбіни

Актуатор - привід турбокомпресора.

Актуатор (Англ. "Actuator") турбіни або привід турбокомпресора (іноді «клапан турбіни») називають пристрій, що приводить в рух лопатки (сопла, лопаті і т.п.) кільця вузла управління зміною геометрії потоку вихлопних газів в турбінах з VNT технологією або пристрій , що рухає перепускний клапан в турбокомпрессорах з технологією «wastegate». Сам привід турбіни, управляється системою управління двигуном. Мембранні вакуумні приводи, часто оснащуються електронними сенсорами, датчиками, що в сукупності становить складну систему управління турбокомпресором, пов'язану з системою управління двигуном. Вакуумні приводи (актуатори), управляються створюваним системою управління вакуумом, на відміну від пневматичних приводів, керованих створюваним системою тиском. Сервоприводи або електронні (електричні) актуатори управляються за допомогою надходження електричного сигналу від системи управління турбіною. Сам механізм сервоприводу приводитися в рух за допомогою електромотора, що знаходиться всередині електронного актуатора. Електронні приводи часто контролюються вбудованої електричної схемою і працюють за заданою програмою. Розвиток і впровадження електроніки автомобільну промисловість, призвело появи програмованих і програмно керованих приводів (актуаторов). Зустрічаються комбіновані системи управління турбокомпресором складаються з вакуумного приводу з датчиками положення, сенсорами тиску і електричного, електронного сервоприводу. Такі системи часто застосовні в подвійних турбокомпрессорах (Twin Turbo), що працюють в одному сегменті. Завдяки використанню двох турбін, зростання продуктивності і ефективності двигуна досягає максимальних, пікових значень.

Ремкомплект турбіни

Ремонтний комплект турбіни.

Ремонтний комплект турбокомпресора (Англ. "Repair Kit") - це стандартизований по типу турбіни набір деталей, націлений на усунення типових неполадок турбокомпресора.

Стандартний ремонтний комплект турбіни містить:

• внутрішні прокладки;
• гідростатичні підшипники ковзання;
• гідростатичні наполегливі підшипники;
• кільця ущільнювачів;
• дистанційні та наполегливі втулки;
• елементи кріплення: болти, гвинти, шайби, гайки і т.п.

Комплектація ремонтного комплекту залежить від типу і моделі турбокомпресора. Один і той же ремкомплект може бути застосовний до безлічі різних турбін. Так само існують турбіни, ремонтні комплекти яких, унікальні і для інших турбокомпресорів застосовуються.

Вал турбіни - вал з робочим колесом турбокомпресора

Вал турбіни - вал з робочим колесом.

Вал з крильчаткою турбіни, він же ротор або вал з робочим колесом турбіни (англ. "Shaft and Wheel"). Вал з робочою крильчаткою турбіни окремо не поставляються. При експлуатації, на колесо турбіни, надходить дуже гарячий потік відпрацьованих вихлопних газів. Вал з колесом турбіни виконані з жароміцних матеріалів, здатних витримувати температури понад 1000 градусів Цельсія, без деформації, викликаної найжорстокішим нагріванням. У процесі виробництва, колесо (крильчатка) турбіни створюється методом відливу (методом виплавки), а з'єднання робочого колеса турбіни з валом, здійснюється методом дифузії. Іншими словами: вони міцно зварені між собою. У розібраному вигляді, вал з робочим колесом (крильчаткою) турбіни окремо від колеса компресора, іноді називають ротором, що не зовсім коректно, тому що ротор - це вся обертається частина (вал і обидві крильчатки: крильчатка турбіни і крильчатка компресора).

Крильчатка - колесо компресора турбіни

Крильчатка - колесо компресора турбіни.

Крильчатка або «колесо» компресора (англ. "Compressor Wheel") розташовується на валу турбіни в холодній частині корпусу. На відміну від робочого колеса турбіни, колесо компресора не береться надвисоким температур. Крильчатка компресора служить для нагнітання, що надходить з повітряного фільтра потоку повітря в циліндри двигуна. Конструктивно, крильчатка (колесо компресора) виконується переважно з сплавів алюмінію або титану, методом виплавки або фрезерування. Обертатися колесо компресора (крильчатку) змушує передана по валу кінетична сила від крильчатки турбіни. Потік газів, впливаючи на робоче колесо турбіни, обертає вал турбіни, який в свою чергу обертає знаходиться на його зворотному боці крильчатку компресора. Вал з робочим колесом турбіни (крильчаткою турбіни) і колесо компресора турбіни (крильчатка компресора), разом в зборі, являють собою повноцінний ротор.

Вузол управління VNT - геометрія турбіни

VNT (Variable-Nozzle Turbine) - турбокомпресор з системою зміни потоку відпрацьованих газів або турбокомпресор із змінною геометрією потоку вихлопних газів.

Соплової механізм VNT - «геометрія турбіни».

Сопловий пристрій, сопловий кільце, соплової апарат, «геометрія турбіни» - все це вузол управління геометрією потоку вихлопних газів (англ. "Nozzle Ring", далі «VNT механізм»), який складається з кільця і ​​розташовуються на ньому рухаються лопатями аеродинамічної форми. Лопаті розташовуються по колу кільця, а всередині кільця знаходиться обертається робоче колесо (крильчатка) турбіни. Таким чином, VNT механізм, змінюючи кут положення лопатей, відкриває або закриває шлях потоку газів, спрямованому до колеса турбіни. VNT механізм є частиною турбін із змінною геометрією потоку відпрацьованих вихлопних газів. Рух лопаток (лопатей) на кільці здійснюється завдяки вакуумному, пневматичної чи електронного приводу (актуатора), який в свою чергу управляється системою управління турбонаддувом. Більшість сучасних дизельних двигунів використовують турбіни з технологією VNT, яка значно підвищує ефективність дії турбокомпресора. Рідше VNT можна зустріти в бензинових двигунах, там домінують «wastegate» турбіни. Пов'язано це зі складністю конструкції і недостатньою стійкістю VNT механізмів до високих температур.

Корпус підшипників турбокомпресора

Корпус підшипників турбіни.

Корпус підшипників (англ. "Bearing Housing") - є корпусом всій серцевини турбокомпресора і відповідно корпусом картриджа (серцевини) турбіни. Корпус підшипників розташовується між «гарячим» і «холодним» корпусами турбокомпресора, між корпусом компресора і корпусом турбіни, як би сполучаючи їх разом. У корпус підшипників монтують підшипники ковзання, наполегливі підшипники, кільця ущільнювачів і втулки. Зібраний з вала і крильчатки компресора ротор, теж монтується в корпус підшипників. Через корпус підшипників, по спеціальних каналах, протікає моторне масло з двигуна, тим самим змащуючи всі компоненти турбокомпресора. Проводиться корпус з міцного порошкового металу методом виплавки з подальшою фрезеруванням.

Кришка компресора - стінка компресора

Кришка компресора - стінка компресора.

Кришка компресора (англ. "Back Plate") або «стінка компресора» закриває «холодну» частину компресора корпусу турбокомпресора з внутрішньої сторони. З одного боку кришки компресора знаходиться крильчатка і корпус компресора, з іншого боку розташовується корпус підшипників, робоче колесо і решта «гаряча» частина турбіни. Кришка, як правило, включена в зібраний картридж турбіни. Виготовляють кришки компресора зазвичай з легких сплавів алюмінію, способом виплавки.

Тепловий екран - Тепловідбивач

Тепловий екран.

Тепловідбивач (англ. "Heat Shield") або «тепловий екран» серцевини турбокомпресора іноді плутають з кожухом турбокомпресора. Тепловідбивач знаходиться в «гарячій» частини на валу, відразу за робочим колесом турбіни і виконує функцію відображення зайвого тепла, створюваного потоком гарячих газів. Тепловий екран (Тепловідбивач) перешкоджає проникненню зайвого тепла в корпус підшипників і далі в «холодну» частину турбокомпресора. Виконується Тепловідбивач в формі диска з металевих сплавів заліза або сплавів алюмінію.

Корпус турбіни - «гаряча» частина турбокомпресора

Корпус турбіни - «гаряча» частина.

Корпус турбіни (англ. "Turbine Housing") - це секція турбокомпресора, в якій знаходиться частина вала з робочим колесом (крильчаткою) турбіни. Зовнішній бік корпусу турбіни закриває корпус підшипників з ротором, а всередині корпусу турбіни розташовані частину валу з крильчаткою турбіни. Також, в корпусі турбіни з VNT системою, перебувати соплової механізм вузла управління геометрією потоку або перепускний клапан, в турбокомпрессорах з «wastegate» технологією. Корпус має вхід, в який подається гарячий потік вихлопних газів і вихід, через який потік йде. Деякі корпусу турбін суміщені з колектором, входи якого з'єднуються безпосередньо з головкою блоку циліндрів двигуна через прокладку. Турбінний корпус виготовлений з жароміцних матеріалів, щоб витримувати високу температуру потоку гарячих відпрацьованих газів з двигуна. У виробництві жаростійких корпусів зазвичай використовують сплави заліза з вуглецем, в народі називається чавуном.

Корпус компресора - «холодна» частина турбокомпресора

Корпус компресора - «холодна» частина.

Холодна частина турбокомпресора укладена в легкий корпус компресора (англ. "Compressor Housing"). Через корпус компресора протікає холодний потік повітря надходить з повітряного фільтра і прямує в циліндри двигуна через інтеркулер або навпростець. У корпусі компресора знаходиться частина вала турбіни з крильчаткою (колесом) компресора, яка нагнітає повітря. Корпус компресора, також як корпус турбіни, має вхід і вихід для потоку повітря. У «холодному» корпусі бувають технологічні отвори, в які монтуються датчики тиску, що вимірюють рівень компресії (наддуву) або отвори для підключаються повітропроводів, що приєднують датчики, сенсори і іншу апаратуру системи управління турбокомпресора. Що не вимагає високої термостійкості корпус компресора, виготовляють переважно з легких сплавів алюмінію.

Де придбати запчастини турбокомпресора? - Продаж деталей

За оптимальним рішенням щодо вибору високоякісних комплектуючих турбокомпресора, сміливо звертайтеся в компанію ЗАТ «Турбоцентрас». Фахівці нашої компанії завжди допоможуть вам у питаннях вибору і придбання запчастин для турбокомпресора. Наші співробітники нададуть вам професійну, вичерпну всі питання консультацію, дадуть корисні рекомендації з питань застосування набутих деталей для турбін.

Придбати запчастини для турбіни, можна в нашому інтернет-магазині або просто зв'язавшись з нами по телефону або по електронній пошті.