1. Історія автомобіля
2. Екстер'єр
3. розміри автомобіля
4. інтер'єр
5. Тюнінг автомобіля
6. Технічні характеристики
7. модифікації

Життя автомобіля «ВАЗ 2101» отримала начало 19 квітня 1970 р Тоді виробничий конвеєр Волзького автозаводу випустив першу партію з шести машин, відкривши шлях до популярності цього транспортного засобу як в СРСР, так і за кордоном. весь модельний ряд Лада .

Історія автомобіля

Створенню «2101» передував цілий ланцюг організаційно - технічних заходів, від заснування самого заводу, до співпраці з різними іноземними фірмами і в першу чергу з італійським заводом FIAT.

фотографія копійки

Саме FIAT 124, який був визнаний самим затребуваним, повинен був стати прообразом нового радянського автомобіля. Але в процесі розробки нової концепції та тестування FIAT 124, було виявлено невідповідність технічних характеристик останнього умов доріг в радянському союзі:

1. При інтенсивному використанні кузов і слабка підвіска не забезпечували потрібної міцності;
2. Кліренс був занижений і не відповідав вимогу бездоріжжя;
3. Були відсутні елементи забезпечують буксирування машини при поломці в дорозі.

ВАЗ-2101

В рамках тісної співпраці італійські інженери брали активну участь в розробках нової моделі і було здійснено більше восьмисот змін. наприклад:

• Задні колеса отримали барабанні гальма, які підходять для поганих доріг;
• Повністю змінена конструкція задньої підвіски;
• Передня підвіска була посилена;
• Посилено зчеплення і покращена робота синхронізаторів коробки передач «2101»;
• Салон міг ставати спальним, завдяки трансформації крісел;
• Було встановлено новий верхневальний двигун.

У підсумку в новому авто від італійського залишився тільки зовнішній вигляд. Випробування проведені з першими шістьма машинами показали надійність і гарну прохідність, тому наступні доопрацювання були невеликими.

Фотографія ВАЗ-2101

Цікава історія назв. «2101» отримав офіційну назву «Жигулі» за назвою невеликих гір за Волгою неподалік від автозаводу, який розташувався в місті Тольятті.

Народ же дав машині просте, шанобливе, запам'ятовується ім'я «одиничка». Пізніше в 80 роках, на тлі зниження престижності, вона отримала назву «копійка». Роки: 1970 - 1982. Всього за цей час випущено більше 2, 7 млн. Примірників.

Екстер'єр

Екстер'єр «копійки» седан в значній мірі відповідав прототипу «FIAT 124». Позначався вплив італійських дизайнерів. Добре опрацьовані структурні лінії, рельєф кузова, витончені риси демонстрували високу культуру конструкції спрямовану на забезпечення комфорту при водінні і експлуатації.

ВАЗ-2101 1970 року

Один з провідних випробувачів заводу Вадим Котляров так висловив свої почуття при тісному знайомстві з «копійкою»:

Сказати, що вона справила на мене враження, значить не сказати нічого. Вона буквально приголомшує зовнішнім виглядом ... Загальний рівень виконання був настільки високим, що геть-чисто затьмарюють все дрібні недоліки.

У зовнішній дизайн «2101» були привнесені втоплені в двері ручки для запобігання травмуванню, на бампери встановлені буфери «ікла», на лівому передньому крилі перед дверима водія встановлено кругле дзеркало заднього виду, на решітці радіатора закріплений фірмовий логотип.

Підфарники здвоєні, включають в себе габарити, покажчики поворотів. Особливості екстер'єру можна розглянути на фото моделі «2101».

ВАЗ-2101 вид ззаду

У 1974 році завод почав випускати поліпшену модель. Були усунені буфери бамперів, але встановлена ​​суцільна гумова накладка, застосовані нові задні ліхтарі, використані нові елементи обробки.

розміри автомобіля

Дивлячись на креслення «2101», необхідно визнати, що габарити, компоновка всіх деталей, елементів кузова гармонійні і відповідає класичній схемі. Це позначилося на тому, що в даний час «копійка» є найбільшим довгожителем, її поважають, шанобливо називають «класика».

Розміри ВАЗ-2101

інтер'єр

В інтер'єрі машини «2101» зберігся принцип мінімалізму. Передня панель являє металевий каркас під спеціальним декоративним покриттям. Вона включає в себе прямокутний блок контрольних приладів навпроти рульового колеса. Праворуч розташувалися органи управління опаленням, вентиляцією салону:

• Вентиляційні канали (дефлектори);
• Регулювальні важелі для управління обігрівачем.

Важелі приводу повітряної заслінки і крана отопітеля забезпечують необхідний температурний режим мікроклімату. Дефлектори дозволяють направляти повітря, що подається в будь-якому напрямку.

Фотографія салону ВАЗ-2101

Облицювальна рамка приладової панелі металізована. В її площині знаходяться: ніша для радіоприймача, речовий ящик (бардачок), попільничка. Вбудовані попільнички мають задні двері. Під кермом встановлені важелі повороту, світла фар, склоочисника. Важелі зчеплення, газу, гальма, кнопка омивача скла підлогового виконання.

Внутрішня сторона дверей, ергономічні сидіння оброблені якісним шкірзамінником. Крісла обладнані регулювальними елементами з можливістю трансформування під спальні місця.

Салон ВАЗ-2101

Добре продумана система опалення, вентиляція салону, режим подачі повітря, що виключає запотівання скла, широкі крісла в достатній життєвий простір, шумоізоляція забезпечували той рівень комфорту, при якому водій і пасажири відчували задоволення. Багажник відрізняється раціональністю і місткістю.

Тюнінг автомобіля

Тюнінг автомобіля зазвичай передбачає доопрацювання, модернізацію, виправлення дефектів зовнішнього вигляду. Це відноситься до змін в стані корпусу машини, салону, ходової частини, двигуна. Зазвичай роботу починають з заміни гуми і дисків. Ковані диски самі міцні і надійні, але дорожче литих дисків.

Тюнінг копійки

У комплекті з широкою гумою, після реконструкції колісних ніш, виглядають вони однаково ефектно, але питання ціни вирішувати автолюбителю. Додаткову привабливість в екстер'єр вносить хороша оптика і підсвічування з світлодіодів, проте надмірне захоплення підсвічуванням швидше буде свідчити про поганий смак.

Тюнінг ВАЗ-2101

Можна подумати про заміну бампера як найвидатнішою обвески кузова, наприклад на об'ємний бампер. Це поліпшить аеродинаміку, створить спортивний і зухвалий вигляд. У салоні можна встановити музичний центр з сабвуфером, замінити панель приладів.

Вагомий внесок в інтер'єр вносить перетяжка оббивки салону, створюючи особливий колорит і покращуючи естетику, звертаючи увагу на витонченість смаку власника.

Кузов «ВАЗ 2101» - першочергова мета змін. Тут можна вибрати два напрямки:

1. Ретро - для тих, хто з трепетом сприймає незмінність зовнішнього вигляду автомобіля;
2. Інжиніринг - для любителів сучасних форм в яких можна висловити власну індивідуальність.

Сюди можна включити:

• Посилення жорсткості кузова, як важлива складова частина процесу модернізації, для продовження життя машини і підвищення надійності;
• Зміна колишнього зовнішнього вигляду за рахунок установки декоративних елементів, заміни бампера, установки спойлера і спідниці, аерографії;
• Глибокий тюнінг корпусу машини докорінно змінює дизайн «2101».

Ретро тюнінг ВАЗ-2101

Нерідко днище «ВАЗ 2101» потребує радикального відновлення. Така робота вимагає майстерності, доброго знання конструкції кузова і необхідного набору інструментів: зварювального напівавтомата для зварювання в углекислотной середовищі, болгарки з набором відрізних і зачисних кіл, дрилі, домкрата, дерев'яних колодок, струбцин, гайкових ключів, різних зубил, плоскогубців, матеріалів для фарбування .

Фото тюнінг ВАЗ-2101

Тюнінг салону «ВАЗ 2101» - знахідка для самобутнього автомобільного дизайнера. Надається велике поле для самовираження в гамі оздоблювальних матеріалів високої якості, наприклад: покриття сидінь чохлами з натуральної шкіри зі спец.пропіткой, застосування синтетичної тканини «алькантара» з властивостями замша, стійкої до впливів різного роду. Така обробка додасть інтер'єру вишуканість.

Тюнінг салону ВАЗ-2101

Революційні зміни можуть бути спрямовані на:

• Гармонійний підбір кольорів;
• Реконструкцію водійського місця, приладової панелі (установка виразних приладових шкал з яскравою, але не осліплює підсвічуванням);
• Заміну передніх сидінь на сучасні крісла з широким набором регулювань, атрибутами підігріву і провітрювання;
• Додання заднім сидінням анатомічних форм;
• Монтаж клімат - контролю;
• Монтаж в багажник «ВАЗ 2101» сабвуфера;
• Заміну механічних підйомників стекол на електропідйомники.

Якщо втілені в тюнінг зусилля, час, кошти принесли радість автолюбителю і оточуючим, то такі витрати можна вважати успішним вкладенням в варте справу.

Двигун «ВАЗ 2101» піддається тюнінгу в тому випадку, якщо стоїть мета підвищити його потужність.

Наведений тут спосіб не включає кардинальних змін мотора.

Він передбачає:

1. Заміну стандартного повітряного фільтру на «нулевик», що на думку фахівців сприяє зростанню потужності на 3 - 5 л / с. Деякі стверджують, що така заміна виправдана тільки під змінений «спортивний» двигун;
2. Установку прямоточного глушника;
3. Зняття шорсткостей в колекторі, полірування каналів головки блоку циліндрів, що збільшує потужність мотора на 5 - 8 л / с;
4. Установку турбированного компресора.

Технічні характеристики

Двигун «2101» - родоначальника для всіх моделей - карбюраторний. Шток має верхнє розташування. Привід механізму газорозподілу ланцюгової. Ресурс мотора понад 18 тисяч кілометрів.

Фотографія двигуна ВАЗ-2101

Зібраний двигун спільно зі зчепленням і КПП кріпиться до передньої і задньої поперечок через три амортизаційні опори. Зчеплення сухе постійно замкнутий, однодискове. Підвіска незалежна з пружиною і амортизатором телескопічного типу.

Модель двигуна 2101 Діаметр циліндра і хід поршня, мм 76х66 Робочий об'єм, л 1,2 Ступінь стиснення 8,5 Номінальна потужність, л / с 58,7 Максимальний крутний момент, кгс / м 8,7 Порядок роботи циліндрів 1 -3-4-2 Трансмісія Зчеплення однодискове з центральною нажімной пружиною КПП ВАЗ 2101 механічна, триходова, четирехступенчатая Карданна передача два вала з проміжною еластичною опорою Головна передача конічна, гипоидная Ходова частина Підвіска передніх коліс незалежна, на поперечних важелях, з ц іліндріческімі пружинами, телескопічними гідравлічними амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості Підвіска задніх коліс залежна, жорстка балка, пов'язана з кузовом однієї поперечної і чотирма поздовжніми штангами, з циліндричними пружинами і з гідравлічними телескопічними амортизаторами Колеса дискові штамповані Рульове управління Редуктор рульового механізму глобоідальний черв'як з двухгребневой роликом передавальне число 16,4 Рульовий привід триланковий, складається з однієї середньої і двох бічних симетрії чних тяг, сошки, маятникового важеля і поворотних важелів Гальмівна система Передні гальма дискові Задні гальма барабанні з трикулачні колодками і регулятором тиску задніх гальм Привід робочих гальм ножний гідравлічний, двоконтурний Гальмо стоянки ручної, з тросовим приводом на колодки задніх гальм Експлуатаційні дані Обсяг бензобака «ВАЗ 2101 », л 39 Витрата палива« 2101 »в місті 9.4 л / 100 км Витрата палива на шосе 6.9 л / 100 км Час розгону (0-100 км / ч) 22 сек. Кліренс, мм 170 Споряджена маса автомобіля 955 кг Розмір шин 155 SR13 Радіус повороту, м 5.6 Маса споряджена, кг 1355

модифікації

• «2101» - Базова модель. Чотири двері. «Седан». У дуже малій кількості випускався як «лімузин» і «пікап» .Мощность 58,7 л / с.
• «2102» - «Універсал». Випуск з 1971р. по 1985р. Для перевезення вантажів і пасажирів. Пружини і амортизатори підвіски усілени.Заднее сидіння відкидне для збільшення багажного відділення. Низький рівень зовнішньої стінки багажника полегшив навантаження і завантаження. Потужність 62 л / с.
• «2103» - інтерпретація «копійки». 1972р. - 2005р (Експортний варіант «Лада 1500»). Салон і багажник «люкс». Потужність 77 л / с.
• «2105» - Модель поклала початок вазовськім машинам другого покоління. Модернізований екстер'єр та інтер'єр. Вперше привід ГРМ пасової. Обігрів заднього вікна і обдув стекол дверей. КПП п'ятиступінчаста. 1983р. - 2010р. 75 л / с.

Плюси і мінуси

плюси машини

• Відносний внутрішній комфорт;
• Хороший обігрів в зимовий час;
• Хороша вентиляція, шумоізоляція,
• Безпроблемний запуск двигуна на холоді;
• Економічна, дешева, проста в ремонті;
• Просторий салон, місткий багажник.
• Плавність ходу, гарна динаміка.

мінуси машини

• Невдала ергономіка сидінь;
• Відсутність активної безпеки;
• Обмежений ресурс до кап.ремонту;
• Немає гідропідсилювача;
• Мала середня швидкість;
• Невисока антикорозійний захист;
• Недостатня жорсткість корпусу автомобіля;
• Низький ресурс розподільного вала.

підводимо підсумки

Виробництво цієї моделі стало приголомшливим проривом у вітчизняному автопромі. Актуальність технічних, дизайнерських рішень висунули «копійку» на п'єдестал дивовижною затребуваності на внутрішньому ринку і в експортному варіанті.

Фотографія автомобіля ВАЗ-2101

І сьогодні, через 47 років, «одиничка» - приголомшливий довгожитель, успішно їздить по дорогах ближнього і далекого зарубіжжя.

Радимо Вам прочитати статтю: Історія АвтоВАЗу - автомобілі LADA

ВАЗ-2101 фото

Тест Драйв

Відео огляд