Бізнес-седан Toyota Camry четвертої генерації (XV40) офіційно дебютував в рамках автомобільній виставці в Детройті в січні 2006-го. Через три роки автомобіль пережив невеликий рестайлінг, що полягає переважно в косметичних доробках дизайну кузова і деяких нововведеннях в інтер'єрі, після чого в незмінному вигляді випускався до 2011 року - саме тоді була представлена ​​модель наступного покоління.

Суворі обтічні лінії, «добродушний» анфас і стрімкий профіль - Toyota Camry виглядає вельми привабливо, при цьому в загальному потоці виділятися вона точно не буде. Високий бампер в тандемі з вузькими фарами додає автомобілю інтригуючий вигляд, а корми сприймається дещо великовагової, хоча округлі форми помітно крадуть реальні розміри кузова.

«Камрі» 4-го покоління відноситься до E-класу за європейськими стандартами: 4815 мм в довжину, 1480 мм у висоту і 1820 мм в ширину. Колісна база, яка дорівнює 2775 мм, забезпечує великий запас простору для пасажирів, а дорожній просвіт в 160 мм добре підходить для російських доріг.

Салон Toyota Camry в повній мірі відповідає рангу автомобіля - вдала архітектура, сучасне оформлення та якісне виконання. Великий кермо з тонким ободом по-справжньому багатофункціональний: на ньому розміщені кнопки управління аудіосистемою, маршрутним комп'ютером, регулювання температури та інше. Приладова панель представлена ​​великими «блюдцями» з екраном в центрі поля спідометра. Центральна консоль має солідний вигляд і зручне розташування всіх органів: нагорі красується кольоровий дисплей мультимедійного комплексу (в доступних версіях - більш проста аудіосистема), а трохи нижче - блок кліматичної установки.

Внутрішнє оздоблення японського седана оброблено якісними матеріалами, серед яких м'які пластики, розбавлені сріблястими вставками під метал і під дерево, а також натуральна шкіра, в яку в «топових» варіантах одягнені сидіння.

«Житлова зона» Тойоти Камрі "в 40 кузові» відповідає стандартам бізнес-класу. Передні крісла автомобіля місткі і гостинні до сідокам будь-якої комплекції, наділені величезними діапазонами регулювань (254-260 мм), але обділені бічною підтримкою. Задній диван підійде для трьох вершників: наповнення м'яке, безформність дозволяє розташуватися з максимальним комфортом, а місця в усіх напрямках стільки, скільки необхідно за мірками сегмента.

Під багаж у «сороковий Camry» відведено 535 літрів. Форма вантажного відсіку далека від ідеалу - стінки в глибині звужуються, та й зайвих кутів багато, хоча в його підпілля ховається повнорозмірна «запаска». Заднє сидіння складається (в дорогих версіях в пропорції 40:20:40, а в доступних - 60:40), збільшуючи можливості машини для перевезення поклажі.

Технічні характеристики. На російському ринку «четверта» Toyota Camry пропонувалася з двома двигунами, що відповідають екологічним нормативам «Євро-4».
В якості базового на седан встановлювався чотирициліндровий агрегат VVT-i об'ємом 2.4 літра, який гранично виробляє 167 кінських сил при 6000 об / хвилину і 224 Нм моменту при 4000 об / хвилину. Для нього відведено п'ятиступінчасті коробки передач - «автомат» і «механіка», що забезпечують автомобілю прискорення до першої сотні за 9.1-9.3 секунди, пікову швидкість 205-210 км / год і середнє споживання пального в змішаному режимі на рівні 8.5-9.9 літрів.
«Топовий» варіант - 3.5-літрова V-подібна "шістка" Dual VVT-i, що представляє сімейство 2GR-FE, з парою розподілвалів і подвійною технологією зміни фаз газорозподілу. Його можливості такі - 277 «коней» при 6200 об / хвилину і 346 Нм обертає тяги при 4700 об / хвилину. Зв'язку з мотором утворює безальтернативний «автомат» на шість ступенів. Через 6.8 секунди Camry відправляється на підкорення другої сотні, максимально підкорює 230 км / год, «поїдаючи» при цьому 9.9 літрів бензину в комбінованому циклі.

В основі Toyota Camry XV40 лежить архітектура Toyota K з незалежними підвісками (на пружинах, зі стійками Макферсон) на кожній з осей. Автомобіль оснащений гальмівними дисками всіх коліс з ABS, EBS, підсилювачем екстреного гальмування і електронною технологією розподілу гальмівного зусилля. Рульовий механізм японського седана «хизується» гідропідсилювачем управління.

Трьохоб'ємна Camry XV40 - це солідна зовнішність, висока якість виготовлення, надійна конструкція, багате оснащення і недороге обслуговування. Серед недоліків - не найкраща в класі звукоізоляція і слабкі гальма для такої великої моделі.

Ціни. У 2015 році придбати «четверту» Toyota Camry на вторинному ринку Росії можна за ціною від 700 000 до 1 000 000 рублів - підсумкова вартість залежить від технічного стану, рівня оснащення і року виробництва.
Якщо говорити про комплектації, то навіть самий «порожній» седан має набір подушок безпеки (фронтальних і бічних), двозонний клімат-контроль, протитуманні фари, підігрів передніх сидінь, електропакет, штатну «музику», підсилювач керма і бортовий комп'ютер.