І не скажеш, що кросоверу BMW X5 другого покоління Е70 (2006-2013) вже більше десятка років від роду: разом з братиком BMW X6 (2008-2014) вони і сьогодні виглядають хвацько. Але чи не занадто багато проблем криється за лихий зовнішністю?

До ак і щирий суперник Mercedes ML , Розлучатися з лоском кузова BMW не поспішає - спасибі добротному металу і якісної забарвленням. А переднім пластиковим крил і алюмінієвому капоту іржа не загрожує принципі.

Нижня кромка фар згодом прикрашається арабською в'яззю тріщин

І все ж через п'ять-вісім років вік починає брати своє. Помутнілі або пішли розлученнями зовнішні хромовані рамки вікон, зморшки-тріщинки в пластикових плафонах фар (кожна оригінальна коштує по 650-800 євро з розрахунку 63 рубля за євро). У запущеному випадку вогкість навіть здатна зашкодити блоки розпалювання «ксенону» (150 євро)! Ще частіше у дорестайлінгових примірників старше 2010 року гаснуть внутрішні частини складових задніх ліхтарів (по 130 євро оригінальні і від 80 аналоги): з часом ущільнення стику з кришкою багажника перестає справлятися зі своїми обов'язками, і всередині може утворитися маленький акваріум. Проникла волога окисляє плату, а побічним ефектом «нетримання» стає вода, затікає ще і в самі двері, і навіть в багажник.

І це тільки початок «сирих» бід! Обидва братика не уникли властивих багатьом BMW недуг сонаров (по 50 євро кожен) і проводки парктроников - а при відмові єдиний елемент вирубується вся система. Сльоти не любить і безліч датчиків: адаптивного освітлення, підвіски, гальм ... Окислюються контакти сервоприводів у заслінок воздуховодов, через що климатика приймається працювати як бог на душу покладе. А в 2012 році трапилася сервісна кампанія по заміні додаткової помпи обігрівача.

Взимку, трапляється, клин у відкритому положенні форсунки фароомивачі (від чого з них здуває кришки). А двірники через 150-170 тисяч кілометрів здатні раптово завмерти в самий розпал роботи через зрізаних зубів відверто слабкою пластикової шестерні редуктора (400 євро за механізм з електромотором і трапецією в зборі).

Засмутити можуть навіть дзеркала заднього виду - і не тільки стекла фотохромної рідиною (по 300 євро за елемент). Розташовані, крім іншого, і в них, камери системи TopView швидше інших мруть через окислення контактів матриці: якщо через чотири-шість років зображення тільки починає мутнеть, поспішіть її реанімувати.

Як і у молодшого брата BMW Х3 , Потоп під ногами здатна влаштувати розійшлася трубка заднього омивача, заодно з килимом заливающая і всю сусідню електрику. Якщо ж струмінь з форсунки є не ослабла, а болото в салоні все одно є, винен забився дренаж люка. Сама «панорама», до слова, як і на інших баварських родичів, не застрахована від розтріскування скла, а ймовірність того, що без щорічного відходу заклинить її вкрай ніжний механізм, зростає вже через пару-трійку років (особливо ризиковано користуватися люком взимку). За ремонт доведеться віддати 400-600 євро, а заміна обійдеться в 2000 євро.

Повна версія доступна тільки Передплатіть прямо зараз