Блок запобіжників ВАЗ 2105

У даній статті ми розглянемо блок автомобіля ваз 2105. Запобіжники, заміна яких представлена ​​нижче покроково, є не таким вже й складним процесом.
Заміна запобіжників ВАЗ 2105 проводиться при перегорання старих деталей.

причини перегорання

Схема запобіжників Ваз

Їх може бути кілька. Найпоширеніша причина, через яку можуть «полетіти» запобіжники, це пошкодження будь-якої електричної складової автомобіля.
Часто після пошкодження електропроводки в цілому, відбувається перегоряння і блоку запобіжників . Протікає процес пошкодження по найбільш короткому шляху, який має низьке значення.
Як відомо, закон Ома стверджує, що зниження опору однієї ділянки ланцюга електропроводки обов'язково призводить до відповідного підвищення сили струму. В результаті згорає спеціальна плавкахвставка, що знаходиться в запобіжниках і коротке замикання запобігає завдяки розмикання електричного кола.
Інша не менш популярна причина, яка сприяє перегорання запобіжників на Ваз 2105, є підвищення струму. Різкі стрибки електронапруги призводять до перевантаження і відразу ж, виникає заїдання будь-якої деталі, яка приводиться в рух за рахунок електромотора.
З'являється усередині самого електродвигуна підвищена струмовий навантаження і її приймають на себе запобіжники, які, по суті, для цього туди і поставлені.
Ще одна причина - неправильна установка самого запобіжника. Іншими словами, якщо він узятий без належного запасу, відбудеться плавлення оболонки при найменшому перевищенні нормального струму в ланцюзі.
Нерідко і поганий контакт між запобіжником і колодкою, де він сидить, є причиною перегорання. В цьому випадку запобіжник не просто згорить, а сплавить пластик корпусу блоку.
Такий збіг обставин здатне викликати вихід з ладу всього блоку запобіжників.
І, нарешті п'ята причина виходу з ладу запобіжника полягає у втраті ним наявного запасу. Відбувається це з плином часу навіть з самими якісними з них.
Плавка частина деталі утворює виборчі дільниці, де спостерігається менший перетин. Відбувається це внаслідок нагрівання, ударних навантажень або вібрацій.
А як відомо, металеві нитки при нагріванні збільшують свій опір. У міру того, як опір збільшується, зменшується струм.
В принципі, виходить так, що в момент включення виникає кидок струму, який перевищує за значенням стандартну норму і внаслідок цього, відбувається перегоряння.
Перш, ніж перейти до заміні запобіжників на автомобілі, корисно знати розташування і призначення їх і реле. На схемі блоку автомобіля ВАЗ 2105 запобіжники позначені латинською буквою F і кожен з них має окремі призначення. так:

• F1 має силу струму в 10 ампер і захищає ланцюга електродвигуна обігрівача, лампи заднього ходу, реле включення і сигналізатора;
• F2 - захищає ланцюга електродвигуна склоочисника, очищувача фар і електродвигуна насосів вітрового скла;
• F3 і F4 - вважаються резервними;
• F5 - має силу струму в 20 А і захищає ланцюга елементів обігріву заднього скла і реле включення;
• F6 - 10 А і захищає електричний ланцюг прикурювача і годин;
• F7 - 20 А відноситься до звукових сигналів, реле сигналів і електродвигуна;
• F8 10 А - відноситься до вимикача аварійної сигналізації, реле-поворотников і т.д .;
• F9 7.5 А - відноситься до задніх протитуманним фарам і сигналізатора;
• F 10 і F 11 - захищають системи управління пневмоклапаном, освітленням салону, лампами сигналів гальмування, реле електровентилятора, обмоткою генератора, термометром охолоджуючої рідини і контрольної лампою, яка регулює гальмо стоянки;
• F 12, 13 і 14 - відносяться до фар дальнього світла, контрольної лампою, подкапотной лампою, лампою ліхтарів освітлення знака номерів;
• F 15 - відноситься до лампи габаритного світла правий / лівий і різних приладів салону;
• F16 - ближні фари права, реле омивача;
• F17 - ближні фари ліва.

Перевірка запобіжників

Перевірка запобіжників

На ВАЗ 2105 заміна блоку запобіжників може знадобитися в будь-яку хвилину. Отже, запобіжники, хоча і перегорають досить рідко, досвідчений водій повинен завжди мати при собі комплект нових для заміни.
Якщо раптом відмовить один з електричних вузлів, не треба відразу ж чіпати трамблер або шукати причину в свічках. Цілком ймовірно, що причина прихована саме в блоці запобіжників.
Знаходиться він під капотом, безпосередньо у лобового скла з боку водія. На старих моделях автомашин блок знаходиться всередині салону, а на сучасних моделях зовні. На «п'ятірці» останнім часом часто встановлюється саме другий варіант.
починаємо:

• натискаємо пальцем в сторону кришки блоку, який піднімається вгору;
• будь-яка кришка має зі зворотного боку схему розміщення запобіжників і допустиму силу струму в ланцюзі;
• на старому автомобілі рекомендується переконатися в правильності встановлення запобіжників, яка повинна відповідати силі струму в ланцюзі.

Варто відзначити, що не допускається встановлювати запобіжники, що мають велике номінальне значення струму. Це може привести до швидкого виходу з ладу, будь-якого електричного вузла.

продовжуємо:

• беремо мультимера або робочий запобіжник;
• перевіряємо, вставляючи робочий на місце старого (якщо він перегорає, значить потрібно «продзвонити» весь ланцюг на коротке замикання).

Хочеться зауважити, що в більшості випадків причина буває прихована всередині самого блоку або ж на кінцевих приладах - лампах, вентиляторі і т.д.

Заміна блоку запобіжників ВАЗ 2105

Для того щоб провести дану операцію, необхідно озброїтися новим монтажним блоком і накидним ключем на 13. Не потрібно ніяких спеціальних навичок автоелектрика.
починаємо:

• знімаємо захисний пластиковий кожух, який кріпиться на кліпсах (користуємося викруткою).

Рада! При знятті кришки можлива проблема. Пластик, в процесі тривалої експлуатації твердне і при добуванні може поламатися.
Тому краще буде запастися двома новими, про всяк випадок, хоча знайти в магазинах їх буває нелегко. Якщо раптом зламається кришка, а заміна не приймете, можна поставити її на місце і без кліпс. Головне - акуратно укласти на свої місця дроти.

Дане відео допоможе все правильно зробити і не помилитися. А на фото внизу видно, як це робиться своїми руками.

Заміна блоку запобіжників

• витягаємо колодки, що підключаються з боку капота (вони знаходяться під монтажним блоком);
• знімаємо колодки з салону (тут вони знаходяться за рульовою колонкою і закриті бувають спеціальної шумоізоляційної плівкою, яку після заміни потрібно буде відновити);
• беремо ключ на 10 і відкручуємо гайки, що фіксують монтажний блок;

Відкручування болтів кріплення блоку запобіжників

• встановлюємо новий монтажний блок.

Рекомендується перед установкою нового блоку взяти старий і уважно оглянути його. Тут ми побачимо, що запобіжники знаходяться в нижній частині, а контакти 3-4 ... 9-10 перемкнути.
Те ж саме слід провести і на новому блоці. Робимо всього-навсього чотири перемички з відрізків проводів і однієї клеми.
Виходить щось на зразок фіксації мама / тато. В автомобільних сервісних центрах робота такого типу варто ой як дорого, адже тут все потрібно робити власноруч.
При з'єднанні перемичками нічого не можна плутати. Це потрібно пам'ятати завжди! Починаємо з першого запобіжника, а послідовність дотримується у відповідність з інструкцією.
Представлена ​​вище покрокова інструкція допоможе не тільки початківцям автомобілістам не залишитися в дорозі. Сьогодні послуги на ремонтні роботи коштують досить високо.
Ціна на них здатна здивувати багатьох, тому навчитися робити все самому буде не зайвим. Дана вище інструкція представлена ​​таким чином, щоб кожному був зрозумілий весь процес проведених робіт.