1. Ідея «в мішку»
2. Не одна - вісім!
3. Дует з ременем
4. Як це працює?
5. Життя в секундах
6. Плюс і мінус
7. «Надувний» асортимент
8. На фронті…
9. ... і збоку
10. розумна захист
11. безпечна безпеку

У світі щорічно близько 1,2 мільйона чоловік гинуть в автокатастрофах. Росія в числі лідерів серед країн Європи за кількістю смертельних ДТП ... Не в останню чергу впливають на результат події технічні властивості автомобіля, його «фарш». Тому і виробники, і автолюбителі розмірковують над пошуком кращих захисних механізмів і пристроїв . Як свідчать випробування, подушка безпеки водія істотно знижує ризик його загибелі. Тільки уявіть, машини зіткнулися лоб в лоб і в такій ситуації шофер отримує шансів вижити на 20-25% більше. Про те, як саме можуть захистити людину автомобільні подушки, і які з них найбільш ефективні - поговоримо в нашій статті.

Подушки безпеки підвищують шанси вижити навіть в серйозних аваріях

Ідея «в мішку»

Для початку трішки історії . Вперше подушки безпеки стали застосовувати в кінці 60-х років в США. Саме в цій країні в середині минулого століття автомобілебудування розвивалося найбільш активно, а транспорту на вулицях ставало все більше.

Більше машин - значить, більше ризиків. Кількість аварій росло, і громадськість буквально брала за горло конструкторів, вимагаючи знайти «безпечний ключик». Тиснули на виробників і влади. Причому вже конкретно. Адже спливла ідея, яку винахідники пропонували для колісних агрегатів ще в 50-х. Вони ніби передбачали сплеск аварійності і пропонували оснастити машини якимись мішками, які б напиналися від сили удару за допомогою повітря.

З розвитком автомобілебудування з'явилася необхідність впровадження нових заходів безпеки для власників транспорту

Вхопившись за цю розробку, служба дорожньої безпеки Штатів зобов'язала виробників в найкоротші терміни встановити «повітряні мішки» в автомобілі . Реалізувати це практично виявилося куди складніше, ніж на папері. Тому по країні навіть прокотилися бунти проти подушок безпеки ...

Не одна - вісім!

Погодьтеся, сьогодні складно собі уявити дивака, який піде і буде протестувати з цього приводу. Навпаки, автомобілісти готові доплачувати солідні суми аби укомплектувати свій автомобіль «мішками з повітрям». Більш того, захист потрібна не тільки водієві - свята справа подушка безпеки пасажира. А краще взагалі обкласти подушками весь салон так щільно, як обкладають дитини, який тільки вчиться сидіти. Всього в сучасному автомобілі можна встановити вісім подушок.

Дует з ременем

Дійсно, подушки виконали до нас довгий шлях з минулого. Але час пішло їм на користь. Пристрої змінилися, стали варіативними і різноманітними.

Цікавий факт: спочатку багато хто вважав, що подушки зможуть замінити ремені безпеки . Але виявилося, що найбільший ефект досягається, коли механізми діють дуетом. Судіть самі. «Пояс» фіксує людини в кріслі і захищає від «базікання» по салону. А ось подушка стає м'якою перешкодою між тілом і залізяччям: захищає ноги, обличчя від удару об кермо або панель.

Подушки безпеки і ремінь взаємодоповнюють один одного по функціональності

Більш того, використовувати подушки і не пристібатися категорично не можна! Адже якщо людина з усією сили полетить назустріч розкривається «мішку», то наслідки можуть бути трагічними.

Майте на увазі, що «надувні» захисники не розраховані на багаторазовий контакт. У разі розкриття подушку потрібно міняти .

Як це працює?

Який же принцип роботи подушок безпеки? Складається цей механізм з декількох частин. Перше - сама подушка. Як правило, вона виконана з нейлону з силіконовим або гумовим покриттям . Обсяг водійської подушки досягає 80 літрів, а пасажирських - до 130.

Відео про те, як працюють подушки безпеки:

Друге - датчики удару і інертні датчики, розташовані спереду і на боках кузова. Третє - бокс з газом або піротехнічний патрон. У «коробочці» знаходиться спеціальна «вибухова» суміш. Четверте - електронний процесор.

Життя в секундах

Так ось, всі ці складові потрібні, щоб при ДТП блискавично зреагувати і «відкрити парашут».

Принцип такий: в момент удару спрацьовує як мінімум один з датчиків . Він реагує на тиск або на невиправдану надбавку швидкості. По ланцюжку датчик посилає відповідний сигнал на мікроплат. Процесор спрацьовує і дає команду про розкриття піротехнічному патрону. У цей момент відбувається міні вибух, сплеск азоту і подушка, наповнюючись газом, вискакує всередину салону.

Подушка при розкритті закриває собою водія і так пом'якшує удар. Також вона з великою часткою ймовірності не дасть людині вилетіти через лобове скло .

Все це відбувається блискавично, займає якісь частки секунди (в середньому близько 0,25 секунди).

Плюс і мінус

Але на цьому робота подушки не закінчується. Зафіксувавши пасажирів, вона автоматично здувається. Таким чином, «мішок» не стане перешкодою і нікого не затисне, заважаючи вибратися з машини.

Хоча є тут і недолік: ефект подушки одноразовий. І якщо в момент аварії відбувається, наприклад, парне поетапне зіткнення, то спрацює «мішок» тільки при першому «Баха».

«Надувний» асортимент

Є і різні види подушок безпеки. Одні створені, щоб захистити водія. інші - для безпеки пасажирів . Є «мішки» для салону і ті, що кріпляться зовні авто, щоб пом'якшити наслідки для пішоходів. Окремо розроблені і пристрої для власників мототранспорту, щоб при «зустрічі» лоб в лоб не дати наїзникові вилетіти вперед.

Подушки в салоні можуть бути бічними і фронтальними.

На фронті…

Найчастіше зараз застосовують як раз фронтальні пристрої, що створюють блок між людьми, які сидять попереду, і передньою частиною машини. Ці подушки вмонтовані в кермо і в панель навпроти пасажирського крісла.

Враховуйте, що якщо пасажирське місце у вашій машині забезпечено фронтальної подушкою, то пасажир повинен бути гранично уважний. Головне правило: не тримайте нічого великого (навіть сумку) і не притискайте колінами панель. Інакше при розкритті можна отримати серйозні травми ...

... і збоку

Але з'являється можливість установки «повітряних мішків» в спинках передніх крісел і в дверях збоку. Це і є горизонтальна захист, яка поки найчастіше є тільки в дорогих моделях.

Такі механізми спрацьовують від потужного поштовху в бік кузова. Подібні подушки називають «фіранками» через те, що, розкриваючись, вони розташовуються в вікнах. Такий стан дозволяє захистити голови і шиї пасажирів.

розумна захист

Процес не стоїть на місці і вже йде розробка «мішків» нового покоління. Наприклад, деякі варіанти настільки самостійні і розумні, що здатні приймати рішення про обмеження обсягу при відкритті. Такий собі само-стоп-контроль. Це можливість індивідуально підібрати параметри «здуття» в залежності від фізіологічних особливостей пасажирів і положення їх ременів безпеки. Таким чином, можна уникнути багатьох травм. Щоб пристрій міг проводити подібний аналіз, передбачений спеціальний сенсорний механізм.

безпечна безпеку

Незважаючи на всі ноу-хау, щоб «повітряні мішки» спрацювали правильно, повинні постаратися не тільки механізми, а й люди. Ми вже говорили про ремені безпеки. Так ось ще раз - це не обговорюється, він повинен бути пристебнутий!

Відео про те, як виготовляються подушки безпеки:

Також всередині салону бажано приймати прямі, рівні пози. Варіант їхати напівлежачи не підходить.

Також не закривайте і не заклеювати «красивостями» отвори для вильоту подушок. Особливо зверніть увагу на пристрій в кермі - тримайте руки збоку, а не поверх рульового колеса.

Окремий пункт - поїздки з дітьми . Малюки повинні їхати пристебнутими в спеціальних дитячих «перевезеннях», які кріпляться на задньому дивані машини.

Будьте уважні і не допустите, щоб технології, винайдені для безпеки людини, привели до протилежного ефекту. Ні на хвилину не забувайте, що в вашому автомобілі є «надувні» подушки і нехай це буде приводом їздити ще більш акуратно, а не «кидатися в швидкість з головою».