1. Послідовність контролю системи за допомогою лампочки зарядки акумулятора
2. 1. При включенні запалювання
3. 2. При запуску двигуна
4. 3. Під час руху
5. Схема підключення
6. Порядок діагностики системи зарядки акумулятора в різних ситуаціях світіння лампочки
7. 2. Лампочка зарядки акумулятора не горить, але зарядка є
8. 3. Блимає під час руху
9. 4. Працює в штатному режимі, але зарядка відсутня

Лампочка зарядки акумулятора є одним з основних індикаторних пристроїв приладової панелі. Не випадково, навіть на багатьох сучасних автомобілях з бортовими комп'ютерами індикатор зарядки АКБ винесено окремим елементом.

Починаючи рух, необхідно переконатися в справності системи зарядки акумуляторної батареї. Саме цю інформацію дає лампочка (світлодіод) зарядки акумулятора.

Послідовність контролю системи за допомогою лампочки зарядки акумулятора

Контроль несправності проводиться в три етапи:

1. При включенні запалювання

При включенні запалювання значок АКБ повинен засвітитися.

Якщо лампочка зарядки акумулятора не горить при включенні запалення, то це може свідчити про:

У будь-якому випадку, заводити автомобіль, тим більше на ньому пересуватися вкрай небажано без установки причин несправності.

2. При запуску двигуна

Якщо індикатор на першому етапі загоряється, включають старт двигуна. У разі, якщо і після запуску двигуна на панелі горить значок акумулятора, можливі такі несправності:

• несправність реле-регулятора напруги генератора;
• несправність блоку управління панеллю приладів;
• пошкодження електропроводки;
• погані контакти клем акумулятора ;
• пробуксовування або обрив ременя генератора;
• заклинювання генератора.

В такому випадку починати рух слід тільки в разі гострої необхідності або для проходження в світлий час доби до місця стоянки або ремонту.

Відео - можлива причина на автомобілях ВАЗ:

3. Під час руху

У разі, якщо значок АКБ погас на другому етапі, але в процесі руху знову спалахує лампа зарядки акумулятора або починає моргати, рух можна продовжити, але тільки у відповідному місці передбачуваного ремонту.

Причиною моргання можуть бути:

Схема підключення

Класичною схемою підключення лампочки зарядки акумулятора є схема, зображена на малюнку:

У момент включення контактної групи замка запалювання До на лівий висновок лампочки зарядки акумулятора надходить позитивне напруга АКБ.

Якщо генератор не обертається, на правому виведення лампочки Л буде низька напруга. Вона буде світитися. Одночасно лампа забезпечує пусковий струм якоря генератора. У такій схемі включення, якщо несправна лампочка, пусковий струм якоря буде відсутній, і генератор не почне давати напругу для зарядки після запуску двигуна.

Після запуску двигуна автомобіля і на правий висновок лампочки Л надходитиме напруга з додаткового випрямного моста. Різниця потенціалів на висновках лампочки буде відсутній, індикатор гасне.

У сучасних автомобілях для забезпечення пускового струму паралельно лампочці зарядки ставлять ще більш надійні шунтуючі резистори, які забезпечують зарядку навіть при несправній лампі.

У більшості автомобілів після 2000 року випуску роботою лампочки зарядки акумулятора управляє електронний блок приладової панелі. Цифрова схема вимірює напругу бортової мережі і дає сигнал на включення індикатора в разі його невідповідності встановленим значенням.

Автомобілі BMW, VW, AUDI та інших «солідних» виробників обладнані системою контролю зарядки акумуляторної батареї, яка дозволяє збільшити ресурс акумулятора, уникнути явищ кипіння і перезарядження.

В таких схемах лампочка зарядки акумуляторної батареї управляється цими системами, алгоритм роботи яких досить складний. У цьому є своя перевага: система точно діагностує місце несправності. Якщо загорівся індикатор зарядки, досить підключити комп'ютерну діагностику, і вона самостійно визначить конкретне місце або вузол несправності.

У всіх інших випадках, якщо лампочка зарядки акумуляторної батареї не функціонує належним чином, потрібно визначення несправності за допомогою контрольно-вимірювальних приладів.

Порядок діагностики системи зарядки акумулятора в різних ситуаціях світіння лампочки

1. Не світиться взагалі, ні за яких умов

Найбільш вірогідним є вихід з ладу самої лампи.

Доступ до неї можна здійснити, тільки демонтувавши приладову панель. У багатьох випадках це непросте завдання, тому починати контроль краще з перевірки напруги зарядки при заведеному двигуні. Якщо воно знаходиться в межах від 13, до 14,5 Вольт, значить система зарядки в нормі.

Слід перевірити запобіжники, які обслуговують приладову панель. Можна відключити-підключити роз'єм приладової панелі. Іноді можна, не знімаючи приладову панель, намацати гніздо лампочки генератора ззаду панелі і, обертаючи на чверть обороту проти годинникової стрілки, зняти лампу. Після цього її необхідно продзвонити і, в разі несправності, замінити.

Відсутність світіння лампочки може бути наслідком обриву проводки, що йде до генератора. Товстий провід (плюсової зарядний) обірватися не може, але в деяких моделях автомобілів він має плавку вставку, конструктивно закріплену на дроті таким чином, що її можна не помітити.

Слід перевірити наявність напруги акумулятора на контакті товстого проводу генератора. Тонкий провідник, що йде на генератор, часто буває несправний.

Іноді, щоб екстрено запустити генератор, до тонкого провідника через невелику (салонну) лампочку подають позитивну напругу з акумулятора, тим самим забезпечуючи пусковий струм. Якщо реле-регулятор напруги справний, генератор починає працювати, в такому випадку можна доїхати до місця ремонту.

2. Лампочка зарядки акумулятора не горить, але зарядка є

Можливі несправності - обрив нитки напруження лампочки або несправність контактів приладової панелі. Багато автолюбителів, знаючи, що акумулятор заряджається, нехтують цією несправністю, і продовжують експлуатувати автомобіль. До пори до часу.

Досвід підказує, що акумулятор може розрядитися в самий невідповідний момент, і про це необхідно знати заздалегідь. Для цього і потрібен індикатор зарядки!

Світіння лампочки зарядки акумулятора може бути відсутнім при поганій «масі». Якщо автомобіль заводиться від акумулятора нормально, можливо, порушений контакт між кузовом автомобіля і мінусовій клемою АКБ, кузовом автомобіля і двигуном. Це досить часта несправність, навіть для автомобілів з невеликим пробігом.

3. Блимає під час руху

Моргання лампочки - свідоцтво «провалів» напруги генератора. Краще, звичайно, в такому випадку продіагностувати напруга бортової мережі в динамічному режимі.

Це дозволяє зробити навіть найпростіший OBD-сканер . Після підключення до автомобіля сканера, слід в русі звернути увагу на коливання напруги бортової мережі, змінюючи ритм руху, включаючи-виключаючи різні електроприлади.

Можливі причини такої несправності - замикання електропроводки, пробуксовування шківа генератора. Особливу увагу слід приділити проблемі, якщо моргання супроводжується наявністю сторонніх запахів в салоні пального походження. Замикання електропроводки - головний ворог автолюбителя (після ДТП і даішників 😉).

4. Працює в штатному режимі, але зарядка відсутня

В цьому випадку слід звернути увагу на якість клем, надійність «маси» в з'єднаннях мінусова клема АКБ - кузов автомобіля, кузов автомобіля - двигун. В окремих випадках система електроніки може давати збої і не бачити відсутність зарядки.

Кожен автолюбитель, починаючи рух, повинен в обов'язковому порядку перевірити показання приладів контролю, в тому числі і індикатора заряду АКБ.

Регулятор холостого ходу РХХ що це таке і як його перевірити на працездатність.

чим можна обробити двері автомобіля від замерзання в холодну пору року.

Як правильно заряджати AGM-акумулятори https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/agm-akkumulyatory.html і чим вони відрізняються від звичайних.

Відео - в чому може бути проблема, якщо горить лампочка зарядки акумулятора, але зарядка є:

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу