1. Як правильно і скільки заряджати автомобільний акумулятор зарядним пристроєм
2. постійним струмом
3. постійною напругою
4. Як перевірити зарядку акумулятора автомобіля
5. Індикатором рівня заряду
6. Вольтметром або вилкою навантаження
7. Зарядні пристрої для АКБ
8. просте
9. З можливістю ручного коректування сили струму і напруги заряду
10. Як правильно прикурити акумулятор від іншого автомобіля
11. Зарядка акумулятора, що не автомобіля
12. Як правильно зарядити необслуговується АКБ

Весь той час, поки двигун автомобіля не працює, харчування електромережі автомобіля походить від акумулятора - ця прописна істина не потребує коментарів. Однак, говорити про те, що її робота припиняється після заведення автомобіля (що вона тільки лише заповнює заряд) - оману.

У сучасному автомобілі акумулятор є невід'ємною частиною всієї електричної схеми автомобіля, причому більшість моделей розраховані на використання певних по характеристикам акумуляторів - в іншому випадку «мізки» автомобіля відмовляються нормально працювати.

Втім, навіть рекомендована заводом-виробником, акумуляторна батарея може бути при неправильній експлуатації приведена в такий стан, що не зможе виконувати покладені на неї функції.

А які ж основні функції акумуляторної батареї? В першу чергу це, звичайно, пуск двигуна. Слабка батарея не зможе не тільки забезпечити необхідний струм для роботи стартера, а й гарантувати роботу паливного насоса. До речі, для інжекторних моделей мінімальна напруга на клемах батареї під час пуску не повинно бути менше 9 В.

Яким же чином забезпечити гарантовану роботу акумулятора? По-перше, необхідно забезпечити правильний заряд.

Як правильно і скільки заряджати автомобільний акумулятор зарядним пристроєм

Існує три основних способи зарядки будь-якого акумулятора:

• постійним струмом;
• постійною напругою;
• комбінований спосіб.

Розберемося в чому різниця і які переваги та недоліки кожного з них.

постійним струмом

Заряд акумуляторної батареї постійним струмом краще проводити за допомогою зарядного пристрою, що має ручне регулювання сили струму заряду.

Процес зарядки вимагає підвищеної уваги з боку автовласника, оскільки з плином часу зарядний струм зменшується, що призводить до необхідності його коригування (в бік збільшення).

Основна небезпека, яка підстерігає власника АКБ при зарядці постійним струмом - можливість закипання електроліту акумулятора внаслідок перезарядження. Кипіння ж електроліту супроводжується активним виділенням водню, який змішуючись з киснем повітря утворює гримучу суміш для займання якої вистачить найменшої іскри, наприклад, від поганого контакту.

Відео - як правильно зарядити акумулятор автомобіля:

Дуже просто розрахувати який струм зарядки акумулятора автомобіля повинен бути: процес зарядки при постійній силі струму починається з установки стартового значення, рівного 1/10 ємності акумулятора. Так, для стандартного акумулятора, ємністю 55 А / ч струм заряду повинен бути 5,5 А (для 60 А / ч - 6 А, 90 А / ч - 9 А та т. Д.).

Скільки заряджати автомобільний акумулятор зарядним пристроєм визначається для кожного екземпляра індивідуально. Повністю розряджена АКБ зазвичай набирає заряд протягом 20 годин. Але, як було сказано вище, процес заряду необхідно постійно контролювати. Оскільки зазвичай автовласники не допускають повного розряду, час, необхідний для зарядки акумулятора, може бути набагато менше.

Ознаки повністю зарядженого акумулятора:

• починається газовиділення
• струм заряду, збільшений на останньому етапі не знижується.

постійною напругою

Заряд постійною напругою кілька схожий за своєю суттю на заряд постійним струмом. Виходячи з назви видно, що постійною і незмінною величиною є напруга.

Однак, заряд постійною напругою таїть свої «підводні камені». Полягають вони в тому, що для повного заряду АКБ потрібно певне напруження, відмінне від базових 12В.

Нормально функціонуючий генератор автомобіля видає напругу заряду в межах від 13,5 до 14,5 В (до слова сказати, в автомобільний генератор заряджає АКБ за принципом «постійна напруга»).

Обмеження в 14,5 В необхідно для нормального функціонування автомобільної електроніки і це те значення напруги, гарантовано заряджає акумулятор, і живить всі електричні ланцюги, але не забезпечує повного заряду. Саме тому виробники рекомендують хоча б раз в сезон обслуговувати і заряджати акумулятор повністю.

Значення напруг, що заряджають АКБ протягом 24 годин, наведені нижче:

• при подачі 14,4 В батарея буде заряджена на 75-85%
• для 15 В це значення зростає до 85-90%
• при 16 В заряд АКБ може досягти значення 98%.

Знову ж слід зробити застереження, що вищенаведені дані розраховані для повністю розрядженого акумулятора. При наявному залишковому, час, необхідний для повного заряду, може бути менше.

Як перевірити зарядку акумулятора автомобіля

Найбільш простий спосіб проконтролювати рівень заряду акумулятора - скористатися індикатором рівня заряду, вбудованого в корпус акумулятора.

Індикатором рівня заряду

При нормальному рівні його колір зазвичай зелений, при недостатньому - чорний, при повністю розрядженому - прозорий (кольори можуть бути різними в залежності від моделі акумулятора).

Принцип дії індикатора зав'язаний на вимірі щільності електроліту, що знаходиться в банках акумуляторної батареї.

Так, для повністю зарядженого АКБ щільність електроліту повинна бути не менше 1.27 в літній період і 1,29 взимку (за умови використання спеціального зимового електроліту або АКБ, адаптованих для експлуатації в умовах низьких температур).

Якщо АКБ вимагає зарядки (чорний колір індикатора), щільність електроліту буде знаходиться в межах від 1,24 до 1,16. При більш низькій щільності (менше 1,16) індикатор стане прозорим.

До речі, цю методику можна досить успішно застосовувати для контролю заряду обслуговуваних акумуляторних батарей.

Для цього необхідно скористатися ареометром, наявними практично в кожному автомобільному магазині. Їм же зручно контролювати якість і рівень електроліту.

Вольтметром або вилкою навантаження

Перевірити рівень заряду акумуляторної батареї можна і за допомогою навантажувальної вилки. Прилад являє собою вбудоване навантажувальний опір і амперметр.

Процес перевірки акумуляторної батареї проводиться в два етапи.

На першому вимірюється напруга, присутнє на клемах акумулятора без навантаження. Якщо прилад показує значення від 12,6 В і вище - батарея вважається умовно зарядженої.

Чому умовно?

Справа в тому, що ефективна робота акумуляторної батареї залежить від тієї кількості електричного струму, який вона зможе віддати всім системам автомобіля в момент запуску. Для цього і проводиться другий етап вимірювання вилкою навантаження.

При включеному опорі навантаження проводиться вимір протягом 5 секунд. При падінні напруги на клемах акумулятора нижче 9 В акумулятор розряджений, навіть якщо «на холосту» він і показував значення, скажімо, 13 В і вимагає зарядки.

Зарядні пристрої для АКБ

На сучасному ринку представлено безліч різних пристроїв для зарядки акумуляторних батарей: починаючи від найпростіших і дешевих, закінчуючи дорогими і багатофункціональними. Виникає закономірне питання: що вибрати? Адже не завжди дешево - значить погано.

З таким твердженням можна погодитися, якщо взяти до уваги, що при виборі моделі зарядного пристрою можна буде оперувати тільки якісними приладами.

просте

Припустимо, необхідна проста зарядний пристрій, що дозволяє тримати заряд батареї в межах норми, заряджати при необхідності, при цьому не потребує контролю.

Непоганим вибором буде, наприклад Smart Power - просте зарядний пристрій, що виконує, проте, свої функції практично повністю.

З плюсів можна вказати наявність трьох режимів роботи, які забезпечують комбінований заряд - починаючи від заряду максимально можливим струмом і закінчуючи зарядом по напрузі.

При досягненні граничного напруження на клемах акумулятора, зарядний пристрій автоматично відключається.

Додатковим плюсом є можливість включення зарядного пристрою при падінні напруги на клемах, внаслідок, наприклад, довгого простою, що дозволяє використовувати зарядний пристрій при зимовому зберіганні АКБ.

З мінусів - невідомо яку величину заклав виробник в якості напруги «відсічення» - швидше за все кілька знижений, що забезпечує найбільшу безпеку. Таким чином, максимальний заряд буде швидше за все складати не більше 75-85% від максимального.

З можливістю ручного коректування сили струму і напруги заряду

Прикладом такого пристрою може служити «Вимпел-40».

Крім того, що пристрій має ручне налаштування, воно може працювати і в автоматичному режимі, на зразок розглянутої вище.

Які плюси його використання?

Автоматичний заряд акумуляторів напругою 15 В доводить заряд батареї до 85-90% ємності - перемикаючись в ручний режим користувач може при необхідності забезпечити 100% заряд АКБ так, як про це говорилося вище.

Можливість ручного вибору сили струму і напруги дозволяє зарядити повністю використану акумуляторну батарею, оскільки в останньому випадку потрібно підвищений початковий струм заряду, який автоматичні пристрої зазвичай не можуть забезпечити.

Як правильно прикурити акумулятор від іншого автомобіля

Що робити, якщо в дорозі сів акумулятор внаслідок несправності? Варіантів звичайно небагато - або відправлятися на станцію технічного обслуговування на зчепленні ( евакуаторі ), Або спробувати «прикурити» або зарядити АКБ від генератора іншого автомобіля.

Незважаючи на те, що сама операція досить проста, багато автолюбителів роблять помилки, що призводять іноді до дуже сумних наслідків.

Щоб такого не відбувалося, потрібно знати як правильно прикурити від іншого автомобіля і виконувати всі необхідні дії по кроках:

• розташувати обидва автомобілі необхідно якомога ближче один до одного;
• підняти ручне гальмо і відключити всі електроприлади, перевівши ключ в положення «off»;
• з'єднати товстим спеціальним кабелем плюсові клеми АКБ «донора» і «потерпілого»;
• важливо! Мінусові клеми не можна з'єднувати безпосередньо! Мінус донора повинен бути приєднаний на будь-який незабарвлений ділянку кузова заряджається авто;
• після перевірки контактів можна завести двигун заряджає автомобіля на 15-25 хвилин - зазвичай цього часу достатньо для того, щоб «оживити» акумуляторну батарею;
• після закінчення процесу зарядки заглушити двигун і вже після цього від'єднувати дроти.

Важливо пам'ятати: при від'єднанні проводів при працюючому двигуні, у «донора» може відбутися стрибок напруги, що призведе до виходу з ладу електроніки.

Відео - як правильно прикурити від іншого автомобіля:

Варто зазначити, що для безпечного заряду АКБ від генератора іншого автомобіля, випускаються моделі зарядних пристроїв з можливістю роботи від прикурювача.

Прикладом може служити багатофункціональний зарядний пристрій, яка розглядалася вище, в першому прикладі. Однак, варто зауважити, що його ефективність в цьому випадку буде відносно невисокою, оскільки струм заряду буде обмежуватися пристроєм щоб уникнути пошкодження проводки автомобіля-донора.

Зарядка акумулятора, що не автомобіля

На жаль, більшість автовласників не ставляться з належною увагою до акумулятора, що не.

У водіїв склалося дві думки ::

• раз АКБ не обслуговується, значить її немає необхідності заряджати;
• зарядка такого типу акумулятора призводить до його псування.

Обидва твердження є помилкою.

Так, конструктивно не обслуговуються АКБ розроблені так, щоб приносити якомога менше турботи своїм власникам. У тому числі в їх конструкції використовуються свинцево-кальцієві струмовідводи і пластини не так критично реагують на глибокий розряд, ніж прості свинцеві.

Але, навіть для такого типу АКБ періодична підзарядка до 100% ємності продовжить життя батареї якщо не вдвічі від звичайного терміну життя, то вже наполовину точно.

Як правильно зарядити необслуговується АКБ

Оскільки щільність електроліту заміряти в такому типі батарей неможливо, та й сам електроліт може являти собою гелеву масу, орієнтуватися на ступінь розряду можна тільки лише за станом індикатора або напрузі на клемах (в тому числі під навантаженням).

Заряджати обслуговуються акумулятор можна тільки подачею постійної напруги! Зарядка струмом може бути використана тільки короткочасно за умови глибокого розряду.

Напруга, що подається на клеми такого типу батарей, не повинно перевищувати 14,5 В, тобто того значення, яке зазвичай видає генератор , А саме зарядний пристрій повинен забезпечувати максимальну силу струму до 25 А.

У режимі зарядки, як було сказано вище, напруга залишається незмінним, а сила струму поступово падає і до кінця зарядного циклу не перевищує 0,2 А, що відповідає повністю зарядженого акумулятора.

Як видно з усього вищесказаного - нічого складного в обслуговуванні різного типу акумуляторних батарей немає. Достатньо лише дотримуватися простих правил, і, звичайно, стежити і своєчасно обслуговувати свою АКБ.

Можна легко і просто зробити підбір дисків по автомобілю з приміркою онлайн , Візуально подивившись як вони виглядають на вашій машині.

Як підібрати моторне масло для автомобіля розказано в цієї статті , Там же говориться на що слід звертати увагу.

Розрахувати відстань між містами Європи на автомобілі - https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html можна дуже легко.

Відео - як правильно прикурити, не пошкодивши обидва автомобілі:

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу