Коли я захворів цією машиною ... Точно вже й не згадаю. Пам'ятаю хіба тільки те, що в уже далекі 90-ті, коли ступінь моїх знань про автомобілі закінчувалася на тому що є іномарки і наші вітчизняні машини, вже тоді при зустрічах на вулицях міста Омеги Б, вона приваблювала свою увагу витонченими лініями кузова, і торжеством втілень дизайнерських ідей. Звичайно ж тоді я і близько не міг сформулювати схоже на вищевказане враження і моєю реакцією на проїжджаючі авто було: "Ух ти, яка машина крута !!!", чим викликав поблажливе розчулення у моїх батьків ... Час минав, наступили 2000 - і, я дорослішав, але знання про машинах залишалися на тому ж рівні, що і раніше, але всякий раз зустрічаючи Омегу в місті я відчував все ті ж емоції захоплення і радості. Настав 2008 рік, тато захотів поміняти свою Таврію на що небудь закордонне і почалися активні пошуки відповідного кандидата. Розглядалося багато варіантів, тойоти, фольксвагени, бмв та інші, але все якось не траплялося гідного варіанту. І одного разу повертаючись з коледжу додому, на сусідній вулиці я побачив до болю знайомі обриси настільки милої серцю машини. Зупинившись розглянути уважніше поблизу білу красуню, я бачу що на задньому склі коректором написано продаю ... Я лечу додому, і в серцях починаю розповідати татові про те, який класний автомобіль продається, і ціна і колір і взагалі вона ухххх !!! На що тато, уважно подивившись на мене, скептично кинув: "кожна машина з часом стає опелем ..." Сказати що я засмутився смертельно, значить безсовісно збрехати, але і повз мене ці слова не пройшли.

Минуло ще якийсь час, я пішов в армію, після повернення додому вивчився на права і тато урочисто вручив мені ключі від мого першого автомобіля - Опель Омега Б, хрін там - ЗАЗ 1102 Таврия (До слова сказати, через кілька тижнів після нашої розмови в 2008 вибір бати упав на Ауді 80 в кузові Б3). І нехай моя перша машина - дочка українського автопрому і була далека від моїх ідеалів, все одно радості не було меж (як же - свій особистий, а головне перший автомобіль), до того ж треба з чогось починати, на чому вчитися і нарешті то розширити свої пізнання про будову та принцип роботи автомобіля. Завдяки цій машинці, я збагнув багато початкові ази, почав розуміти, чим інжектор відрізняється від карбюратора, передній від заднього приводу, як працює ДВС і багато іншого, що то намагався ремонтувати сам, з'явилися перші боязкі мрії про тюнінг ... Весь 2011 рік я катався не знаючи бід і насолоджуючись життям, навіть не розмірковуючи про те, що б взяти щось інше. Але в 2012 році я знову згадав про Омегу і що називається "загорілося". Підраховувався приблизний бюджет (на той момент я вже жив окремо від батьків, знімаючи квартиру), оцінювалися доступні варіанти і справа дійшла до консиліуму з рідними та колегами по роботі. Як тільки мене не відмовляли від покупки Омеги, та ще й в розстрочку як я планував! "Вона роздягне тебе !, Гірше Обпиляєте може бути тільки форд !, Якщо в тиші прислухатися, то можна почути як опель гниє!" і т.п. І на якийсь момент їм це вдалося, в результаті чого я став дивитися на Ауді 100 С4 на радість частини людей, з ким радився при виборі залізної супутниці. Але чи то вищим проведенням, то чи волею долі, чи то ще хрін знає який нечистою силою, мені відмовляють у кредиті. І всі плани щодо покупки нової машинки відкладаються на невизначений термін.
І ось настає осінь 2012. Запал про покупку заповітної мрії розгорається з новою силою, всі підготовчі заходи здійснені, кредит виданий, скарбничка розбита, і починається монотонне студіювання Дром і авто.ру. Критеріями пошуку були рік (бажано 1999), кол під господарів в ПТС, 2 літри (бажано 8 клапанний) і клімат. Тиждень пошуків і бажаний результат знайдений - Омега 1999 року, 2 літра, правда 16 клапанна, один господар в ПТС (як було написано на сайті) і в 2006 приїхала з Німеччини. Моєму щенячого захоплення немає меж, дзвоню в Ростов, продавець незворушно відповідає на мої запитання: "Корозії немає, машинка практично в ідеалі, всі недоліки видно на фото, пробіг реальний, трохи скину". Засліплений прагненням придбати красуню, я наївно вірю в черговий раз в людську чесність (в черговий раз даремно) і домовляюся про місце зустрічі для огляду. У призначений день ми приїжджаємо татом в Ростов на вказане місце рандеву і тут то і почалися перші дзвіночки тривоги. По-перше продавець запізнився, причому запізнився десь на годину півтора, хоча домовлялися і продзвонювали йому завчасно. По приїзду зовнішній вигляд машини викликав другу хвилю підозр і змішаних почуттів ... Машина брудна, як ніби її НЕ мили місяці три (і навіть з умовами йде в момент дощу це не йшло не в які рамки). Побіжний огляд найголовніших моментів і салону, плюс моє пекуче в одному місці бажання покупки зробили свою справу, і ось з мінімальним торгом в 6 тисяч рублів, Омега стає моєю.
Перші враження від перегонки додому в Краснодар - змішані, з одного боку все шалено подобається, з іншого ті болячки з якими вона мені дісталася, і про які я не відразу дізнався додавали свою ложку дьогтю ... Ось такий я її привіз до рідного міста.

Потім, в перші дні володіння після постановки на облік пішли спливати перші косяки ... По-перше машина була бита (але це ми побачили і при огляді), але зроблена з рук геть погано, по-друге сікло з під колектора (думали тріснуть), йшов не кислий такий жор масла, на 4500 тис. оборотів була відсічення і машина починала тупити, не працювала штатна магнітола (як виявилося пізніше була просто заблокована), тріснуті дзеркала бокового виду не зрозуміло походження і ще багато маленьких і не дуже косяків, після виявлення яких я почав себе проклинати за такий необдуманий огляд при покупці і всі інші дурниці, що я зробив. Руки була справа опустилися, але не надовго, ентузіазм переміг. Про все що я робив з машинкою, можна почитати на драйві ось тут http: //www.drive2.ru...ga_b/forestcat/ , Все описувати заново трохи лінь, вже вибачте Але кілька підсумовуючи першу частину мого бортового журналу зауважу, що на початку шляху, я думав, що приведу машинку в порядок, зроблю деяку косметику і буду кататися в своє задоволення. Ну грати максимум куплю ... Але не так сталося, як гадалося ... Про все це в слід. частини журналу.