У вересні 1996 року на базі моделі Megane був створений однооб'емний компактвен Renault Scenic. Сьогодні завдяки сукупності споживчих якостей, це один з найпопулярніших класів автомобілів у всьому світі. При невеликих розмірах моделі гольф-класу Scenic має такі типові для мінівенів гідності, як відмінна оглядовість завдяки високій посадці, великий внутрішній об'єм і велика кількість варіантів трансформації салону. Зберігаючи при всьому цьому відмінну маневреність і легкість в управлінні. Словом, Scenic вдало поєднує в собі кращі якості легкових автомобілів з універсальністю і практичністю мінівенів.
У базовій комплектації оснащується рядним 4-циліндровим двигуном, робочим об'ємом 1,4 л, а потужність - 75 к.с.
Навесні 1999 року дизайн моделі був оновлений. Scenic II став першим європейським універсалом підвищеної місткості в розміреному класі С і навіть був удостоєний титулу "Європейський автомобіль 1997 року". Відмінними рисами оновленого Scenic стали: розширені передні фари, окремо відкривається скло задніх дверей і безліч цікавих рішень на зразок 15-літрової пересувний ємності-підлокітника, яка може переїжджати від передніх пасажирів до задніх, або переднє сидіння, яке може бути перетворено в плоский і рівний стіл .
Основне завдання, яке стояло перед конструкторами Renault, - з'єднати багатофункціональність мінівена з комфортом седана. Це було досягнуто за рахунок збільшення колісної бази до 2685 мм (+105 мм) і колії до 1514 мм (+64 попереду / + 30 ззаду). Багажний відсік також став більше - 430/1840 л проти 410/1800 л у попередника. Примітно, що у Scenic II відкривається заднє скло окремо від всіх дверей, що дозволяє з легкістю занурити в багажник легкий багаж.
В автомобілі досягнутий високий рівень шумо- і теплоізоляції, салон дуже світлий, завдяки широким вікнам і великим скляному люка в даху.
Інженери-ергономісти змінили посадку водія, зробивши її більш комфортабельною, ніж у попередника: зменшили висоту подушки з 390 до 355 мм, а важіль КПП розташували на 51 мм ближче до водія. Рульове колесо, що має регулювання по куту нахилу і вильоту, в порівнянні з попередньою моделлю розташовано більше вертикально. Ще одне невелике відміну від моделі попереднього покоління - важільна схема регулювань нахилу спинок сидінь, в той час як колишній Scenic мав регулятори барабанного типу.
Водійське крісло відрізняється високою посадкою і хорошою оглядовістю. Останню забезпечують бічні дзеркала заднього виду з обігрівом, асферичне дзеркало заднього виду і система автоматичного регулювання режиму роботи склоочисників.
Гамма двигунів запозичена у сімейства Megane: 16-клапанні бензинові двигуни об'ємом 1,4 - 2,0 л сусідять з двома дизельними агрегатами. Силові агрегати комплектуються 5-ступінчастою механічною або автоматичною 4-ступінчастою коробкою передач. Повнопривідний Scenic оснащується 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 140 к.с. і турбонаддувним дизелем з системою подачі палива Common Rail потужністю 102 к.с.
Встановлені на Scenic передня підвіска типу McPherson і четирехторсіонная задня підвіска - гарантія більшої стійкості.
У салоні Scenic звертає на себе увагу велика кількість ємностей для дрібних речей. Автомобіль має цілий ряд варіантів трансформації внутрішнього простору салону. Три роздільних задніх сидіння можуть незалежно один від одного складатися або зніматися.
Scenic один з найбезпечніших автомобілів у своєму класі. Забезпечує максимальний захист своїм пасажирам при зіткненні. Найвищий рівень безпеки автомобіля підтверджений результатами краш-тестів Euro NCAP.
Абсолютно нова конструкція Scenic II розроблена з метою поглинання енергії удару. Висока здатність автомобіля до поглинання і розсіяння кінетичної енергії досягнута за рахунок застосування нових сталей і матеріалів, що дозволило перетворити передню, задню і бічні частини кузова в високоефективні зони програмованої деформації. Ретельний розрахунок траєкторій переміщення деталей і вузлів в підкапотному просторі дав можливість домогтися максимального складання передка кузова і одночасно виключити можливість їх зміщення в салон.
Додатково застосована система запобігання повороту стійок, що знижує ймовірність відриву передньої двері при ударі. І, нарешті, за допомогою підсилювачів збільшена жорсткість порогів, чим забезпечується максимальна передача зусиль при ударі колеса об поріг.
Scenic II оснащений системою захисту Renault третього покоління, що включає в себе двохоб'ємні подушки безпеки і ремені безпеки з двома преднатяжителями на передніх сидіннях. Адаптивність системи дозволяє коригувати дію елементів безпеки в залежності від сили удару. Крім того, ремені безпеки передніх сидінь мають обмежувач зусилля на 400 кг і (новаторське рішення на Scénic II і Mégane II) обмежувач зусилля поясний лямки ременя на 600 кг.
І нарешті, Scenic II обладнаний двома бічними подушками захисту грудної клітини, вбудованим в передні сидіння, і двома надувними шторками для захисту голови сидячих на передніх і задньому сидіннях, як дорослих, так і дітей. Місця на задньому сидінні мають триточкові ремені безпеки з обмежувачами зусилля на 600 кг і преднатяжителями ременів безпеки бічних місць. На бічних місцях заднього сидіння є трьохточкове кріплення Isofix для установки дитячого сидіння в положення спиною або особою по напряму руху.
Мінівен Renault Scenic II привертає увагу сучасним дизайном, функціональністю, незвичайними можливостями трансформації салону і новітніми технічними рішеннями.
У березні 2003 року на Женевському автосалоні був представлений новий Renault Scenic. Автомобіль побудований на платформі Megane останнього покоління. Від цієї ж моделі він запозичив загальний новий стиль дизайну: похилий рівний перед, більш широкі фари, аналогічне моделі Megane оформлення задньої частини, з виступаючим заднім свесом і практично вертикальним заднім склом. У нового Scenic є цікава особливість - зворотний нахил задньої стійки, завдяки якому розробникам вдалося зрушити задні сидіння трохи назад, збільшивши тим самим вільний простір для задніх пасажирів.
Інтер'єр розроблявся спеціально для моделі Scenic. Управління основними функціями автомобіля винесено на центр приладової панелі, там же розмістився і джойстик перемикання передач. Основні прилади Scenic виконані у вигляді рідкокристалічних екранів і розтягнуті над панеллю приладів. Головні кнопки і перемикачі знаходяться праворуч від керма, на рульовій стійці знаходиться отвір для ключа-картки та кнопка стартера. Вже в базовому оснащенні новий Scenic комплектується за вищим класом: на всіх версіях ABS, Brake Assist, система контролю стійкості, датчики тиску в шинах.
Scenic останнього покоління випускається в двох модифікаціях: з п'ятимісцевим і семимісцевим кузовом. При цьому більш містка версія отримала подовжену на 40 сантиметрів колісну базу і називається Grand Scenic.
Лінійка двигунів тепер виглядає так: 1,4-літровий потужністю 80 л.с., який стояв і на попередній моделі, 1,6-літровий на 115 к.с. і 2-літровий на 136 л.с .; дизельні двигуни - 1,5-літровий dCi, потужністю 80 к.с. і 1,9-літровий dCi потужністю 120 к.с.
Потужні дизельні двигуни агрегатуються з 6-швидкісною механічною коробкою передач, а бензинові і 1,5-літровий dCi з 5-швидкісною механічною.
4-швидкісний автомат пропонується тільки в якості опції.
Автомобіль чудово підходить для щоденної їзди по місту: невеликі габарити, низький витрата палива, прекрасна оглядовість і ергономіка водійського місця.