- французький варіант
- авангардизм
- Комфортабельність салону
- В місті
- На трасі
- Електроніка та комфорт
- На ходу
- підвіска
- підводимо підсумки
Автомобільний ринок кожного окремого регіону світу і навіть кожної країни має свої особливості. Росія не є винятком - тут найбільшого поширення набули класичні седани від ультракомпактного до представницького класу, а також великі позашляховики і кросовери. Є попит на хетчбеки і універсали, хоча їх продається набагато менше, ніж автомобілів з зазначеними типами кузовів. А ось компактвени і мінівени дуже великого поширення не отримали, на відміну від європейських країн і Японії.
Проте, в Росії є досить багато цінителів і таких машин - в них вони знаходять такі переваги, як:
- велика місткість;
- підвищена комфортабельність;
- чимала вантажопідйомність;
- зручність в сімейних поїздках на великі відстані.
Однак вони зустрічаються зі значною проблемою - купити компактвен у офіційних дилерів практично неможливо, оскільки великі автовиробники встановлюють різну асортиментну політику для Росії, Європи, США, азіатських країн і інших регіонів. У підсумку знайти транспортний засіб підвищеної місткості в автосалоні практично неможливо. Але це не означає, що любителям компактвенів доводиться повністю відмовлятися від своїх бажань - адже завжди можна пригнати з-за кордону авто, яке точно відповідає потребам людини.
французький варіант
Вибір компактвена - досить складний процес, оскільки на європейському ринку представлено кілька десятків моделей, кожна з яких має ще кілька комплектацій. В результаті задовольняються потреби кожної людини - але для цього потрібно спочатку вибрати конкретний варіант, точно відповідний для вас. Досвід показує, що велику і містку машину варто шукати у французьких виробників. У найбільшій країні Євросоюзу люди дуже люблять відправлятися в далеку дорогу, прихопивши з собою все найнеобхідніше для комфортабельного проведення часу.
І тут ми стаємо перед нелегким вибором, проте, знайти універсальний варіант можна досить швидко - більшість власників автомобілів підвищеної місткості говорять про те, що кращий бюджетний б / у компактвен - це Renault Scenic, який при своїй невисокій ціні оснащується сучасними моторами, має якісну внутрішню обробку, а також обладнаний великою кількістю електронних систем. А для великих сімей пропонується спеціальна версія Renault Grand Scenic з подовженою колісною базою і додатковими сидіннями в задньому звисі. Саме такий автомобіль ми розглянемо, щоб зрозуміти, як він буде вести себе в російській дійсності.
авангардизм
Як правило, недорогі компактвени схожі один на одного при зовнішньому огляді - однак цього не можна сказати про Renault Grand Scenic. Особливо ефектний вигляд спереду - в очі відразу кидаються розтягнуті, але зовсім не вузькі фари, які дуже схожі на світлотехніку інших моделей компанії - наприклад Megane або Fluence. Звична радіаторна решітка відсутня - на її місці знаходиться жорстка перемичка з вузьким отвором, позбавленим будь-яких перешкод для зустрічного повітря. Сама ж решітка присутній на передньому бампері, де вона межує з круглими протитуманними лампами, укладеними в пластикову оболонку контрастного кольору.
Вид збоку також нагадує про французький художній авангардизм - тут можна не шукати прямих ліній і однозначних рішень. Дах спадає до задньої частини - це додає машині більш динамічний і сучасний вигляд, ніж той, яким зазвичай володіють компактвени з високим кліренсом. Підвіконна лінія, навпаки, піднімається вгору, в результаті чого бічне скління приймає каплевидную форму.
Деяка незграбність передньої частини Renault Grand Scenic, згладжує на бортах, зовсім пропадає, якщо дивитися на автомобіль ззаду.
Округлі обриси заднього скла, плавні лінії бампера, і дуже незвичайні ліхтарі, вигнуті у формі бумеранга. Останні настільки виросли в розмірах у порівнянні з попередніми версіями, що, якщо ви будете дивитися на цей компактвен, фото покаже, що вони доходять до середини заднього крила. Схоже, що при погляді ззаду ви можете знайти тільки один незграбний елемент оформлення - ромбоподібну емблему Renault.
Комфортабельність салону
Навіть бюджетний компактвен для європейця - це машина, до якої пред'являються особливі вимоги. Причина цього досить проста - такі авто купують не на два роки і навіть не на п'ять років, а їздять на них досить довго, використовуючи в якості своєрідної «робочої конячки». І якщо у сім'ї достатньо коштів для здійснення нової дорогої покупки, то європеєць скоріше купить ще одну машину, ніж розлучиться зі своїм улюбленим компактвеном. Відповідно, машина, в якій проводиш чималу частину життя, повинна бути комфортабельною.
Якщо зіставляти Renault Grand Scenic в топової комплектації і кращі компактвени за різними рейтингами, то цей автомобіль буде в числі кращих з кращих! Шкіряні крісла не тільки володіють дуже хорошим профілем, але також оснащені численними регулюваннями, що дають можливість налаштовувати їх під комплекцію будь-якої людини. Є тут і підігрів сидінь, який буде особливо актуальним для російської зими.
Відстань між першими двома рядами сидінь досить переконливо - спочатку досить важко зрозуміти, до якої групи потрібно відносити цей автомобіль - мінівени і компактвени. Однак при погляді на «багажні» посадочні місця всі сумніви розвіюються - зручно на них буде тільки підліткам або людям невисокого зросту. Проте, до задніх сидінь нарікань немає - їх профіль настільки ж зручний, як і у передніх, а матеріали такі ж якісні.
В місті
Якщо вас цікавить компактвен, 7 місць для якого є стандартним заводським обладнанням, то Renault Grand Scenic буде одним з кращих варіантів. На другий і третій ряд можна посадити дітей, відвозячи їх в школу, на спортивні змагання або на відпочинок в довколишню паркову зону. При цьому зовсім не потрібно обмежувати їх в рухливості і постійно вести суворий нагляд - спеціальні «дитячі замки» в дверях не дозволять самостійно відкрити їх зсередини, але відкриють повний доступ зовні.
Водієві і передньому пасажиру напевно припаде до душі рішення купити б / у компактвен, віддавши йому перевагу перед компактним седаном або хетчбеком - висока посадка відкриває відмінний огляд, дозволяючи оглядати поглядом досить великий простір перед собою. Паркуватися також буде дуже зручно - «ніс» автомобіля злегка піднятий, як на люксовому хетчбек Renault Vel Satis, що дає можливість побачити його при будь-посадці. А для тих, хто часто намагається знайти стояночное місце в густонаселеному районі, пропонується інтелектуальний парктронік з динамічної отрисовкой траєкторії - лінії, що вказують напрямок руху, змінюють переміщаються по монітору разом з поворотом керма.
Чи не доведеться часто відволікатися і на основні прилади завдяки їх особливому розташуванню. Спершу центральне розміщення здається незвичним і змушує приділяти багато уваги приладової панелі, однак всього через кілька днів людина адаптується до такої компонуванні салону. Переводити очі не строго вниз, а злегка в бік здається більш природним, оскільки кермо не загороджує панель і не заважає зчитувати потрібну інформацію. У підсумку, після Рено, компактвен іншої марки з традиційними приладами може здатися незручним і незвичним.
Сама комбінація приладів представлена не звичайними циферблатами, а електронним дисплеєм, який об'єднує в собі спідометр, тахометр і маршрутний комп'ютер. У безпосередній близькості від нього знаходиться монітор мультимедійного центру, що робить Renault Grand Scenic ще зручнішим для міста - надовго відводити очі від дороги не доведеться. Екран не відблискує на яскравому сонці - як і інші моделі компактвенів, ця машина має довгий високий козирок, що захищає прилади від прямих сонячних променів. І навіть якщо кут їх падіння дозволить світлу проникати під скло, більшу частину відблисків усуне спеціальне матове покриття.
На трасі
Не дарма в Європі компактвен - це сімейний автомобіль для подорожей. Всі ті ж регульовані сидіння дозволяють відкинутися і насолоджуватися винятковим комфортом навіть в поїздках на відстань, що перевищує 1000 кілометрів. Крім того, водієві сподобається масивний підлокітник між передніми сидіннями, на який можна спертися, коли права рука залишиться без постійної роботи. У сонячний день буде дуже приємно відкрити панорамний люк в даху, отримавши чималий приплив свіжого повітря.
А ось задні «багажні» сидіння напевно доведеться скласти, щоб вмістити всю поклажу. Хоча порівняння компактвенів показує, що у Renault Grand Scenic не самий маленький салон, при піднятому третьому ряді посадочних місць простору виявляється досить лише для двох-трьох спортивних сумок. Зате в місному варіанті сюди можна помістити набагато більше, ніж в звичайний Scenic - наприклад, в багажник увійде підлітковий велосипед в зібраному стані або дорослий зі знятим колесом.
Електроніка та комфорт
Тим, хто цікавиться, які компактвени продаються в Росії, відразу варто сказати, що машини, які є в наявності у офіційних дилерів, не можуть зрівнятися за рівнем оснащення з прагненням з Європи. У топової і близьких до топовим комплектаціях Renault Grand Scenic володіє:
- Електронним клімат-контролем, що дозволяє задавати температуру в салоні з похибкою не більше 2 градусів;
- Круїз-контролем, що дає можливість підтримувати постійну швидкість в подорожах. До речі, в поєднанні з роботизованою трансмісією він поводиться напрочуд активно, не роблячи значних помилок ні на підйомах, ні на спусках;
- ABS і ESP з контролем стабілізації і системою, що запобігає пробуксовку при швидкому старті;
- Мультимедійною системою, обладнаною CD-MP3-чейнджером, підключенням до навігаційних сервісів, камерою заднього виду і зв'язком Bluetooth;
- Здвоєними подушками безпеки, що запобігають травми колін водія і переднього пасажира.
На ходу
силова лінія
У Європі найбільш популярна модифікація автомобіля - з 1,5-літровим дизелем, що розвиває 110 кінських сил. Варто зауважити, що такий автомобіль не проявляє особливих спортивних талантів - розгін до 100 км / ч здійснюється трохи більше, ніж за 13 секунд, а максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 185 км / ч. Однак в цих межах Renault Grand Scenic дозволяє підтримувати будь-який режим руху, не викликаючи ні найменшого дискомфорту. На відміну від інших дизелів з невеликим об'ємом, цей мотор дуже еластичний, не має яскраво вираженої «турбоями», а також не вимагає сильних перегазовок при стартах і обгонах. Крім того, у нього є ще одна значна перевага - при спокійній їзді витрата палива дорівнює 5,5 літрів, а під час активного руху в міському потоці - не перевищує 9,5 літрів. Ось вже, дійсно, найдешевший в змісті компактвен.
Європейці, які хочуть отримати машину з кілька кращими динамічними характеристиками, вибирають Grand Scenic з бензиновим турбомотором об'ємом 1,4 літра. Його потужність ненабагато більше, ніж у дизеля (131 кінська сила), однак характер двигуна зовсім інший. Трохи менше 11 секунд до «сотні», максимальна швидкість 190 км / год, і таке ж відчуття безперервної тяги, абсолютно не характерне для атмосферних бензинових силових агрегатів. Заявлений витрата схожий на такий у дизельного мотора - від 5,8 до 9,7 літрів на 100 км, однак практика показує, що при русі по міських пробках він може досягати і 10,5-11,0 літрів. Звичайно, така модифікація не може стати відповіддю на прохання «Порадьте найдешевший в змісті компактвен», але в порівнянні з дволітровими аналогами вона безсумнівно стане хорошим економічним варіантом.
У парі з такими моторами можуть працювати два види шестиступінчастих трансмісій - механічна, і, що більш цікаво для російського користувача, роботизована з автоматичним перемиканням. Вона також вигідно відрізняється від аналогів інших виробників - коробка передач дозволяє швидко перемикатися не тільки на вищий щабель, а й «вниз». Ця особливість дозволяє зробити машину максимально зручною для здійснення динамічних обгонів на трасі. Питань про довговічність такого вузла задавати не варто - за свідченнями власників, трансмісія проходить від 150 до 250 тисяч кілометрів без істотного ремонту.
підвіска
Звичайно, від бюджетного автомобіля чекати особливих чудес техніки не доводиться - спереду в ходової частини використовується давно відомий McPherson, а ззаду - напівзалежна балка на торсионах. Якщо розглядати різні компактвени, огляд покаже, що комфортабельність Renault Grand Scenic буде приблизно порівнянна з його конкурентами, а керованість - на середньому рівні для класу підвищеної місткості або навіть вище.
При проїзді великих нерівностей машина може сповіщати сідоків про рельєф дороги досить серйозними поштовхами і стрибками - проте це є одним з небагатьох недоліків транспортного засобу. Насправді французькі інженери повністю реалізували потенціал такої нехитрої схеми підвіски - якщо мова не йде про найбільш великих ямах, «лежачих поліцейських» і хвилях дорожнього покриття, в салоні жодна людина не буде звертати уваги на проблеми з дорожнім покриттям, характерні для нашої країни . Саме тому, коли заходить мова про Renault Grand Scenic, купити компактвен б / у радять не тільки жителям великих міст, а й віддалених від столиці регіонів.
підводимо підсумки
Компактвен Renault Grand Scenic буде ідеальним автомобілем на кожен день завдяки своїй винятковій комфортабельності і високій якості обробки салону. Разом з тим, величезна кількість електронних помічників, а також велика місткість і наявність потужних економічних моторів дають можливість вирушати на ньому навіть в далекі подорожі. Не залишить нікого байдужим і зовнішній вигляд цієї машини, в якому явно простежуються традиції французького художнього авангардизму. А заслужене звання одного з найбезпечніших автомобілів за версією EuroNCAP, дозволить відчувати себе на дорозі максимально захищеним від непередбачених обставин.
Залежно від оснащення конкретним мотором, а також від комплектації і пробігу вартість автомобіля може істотно відрізнятися. Однак величезних витрат чекати не варто - витрати на те, щоб пригнати авто з Європи в хорошому стані, будуть варіюватися в межах 10500 - 15000 Євро. Така сума дозволить отримати істотну вигоду в порівнянні з покупкою інших компактвенів, і, тим більше - 7-місцевих мінівенів.
Нижче пропонуємо вашій увазі невеличке оглядове відео з демонстрацією автомобіля і можливостей трансформації салону:
Your browser does not support the video tag.
Відгуки і бортжурнали власників можна почитати на drive2.ru