На ньому їздили Жан-Поль Бельмондо і Жан-Луї Трентіньян, племінник дворазового переможця Гран-прі Монако. Під ім'ям «Елеанор» «Мустанг» увічнений в титрах класичного фільму «Викрасти за 60 секунд». За версією журналу Forbes, ця машина є найуспішнішим «масл-каром». За перші півтора року «Форд» продав більше мільйона «Мустангів». Головна автомобільна зірка США такий, як ми її знаємо, вперше постала перед публікою рівно півстоліття тому - 17 квітень 1964 року.
Спочатку «Форд» задався ідеєю побудувати оригінальний родстер з модними в той час футуристичними незграбність.
Спочатку «Форд» задався ідеєю побудувати оригінальний родстер з модними в той час футуристичними незграбність. Так з'явився концепт 1962 року.
Так з'явився концепт 1962 року народження, і саме він отримав ім'я «Мустанг». Правда, публіці машина абсолютно не сподобалася, продажу йшли мляво, і керівництво фірми швидко змінило концепцію.
У той час «Понтіак» ще не показав світові свій GTO, який пізніше назвуть прабатьком «масл-карів». Але кожен виробник хотів заробити на хвилі любові публіки до «хот-родів» - дешевим, але потужним машинам з форсованим двигуном, придатним до того ж для звичайних доріг.
Маркетологи «Форда» помітили, що покупці охоче розбирають спортивну версію «Фелкона» ( «Сокіл» - англ.). Спочатку це була сімейна машина, але з новим кузовом і поліпшеною динамікою виглядала вона свіжо. Було вирішено робити «Мустанг» за мотивами «фелкон Спринт».
Інженери взяли шасі, підвіску і двигун «Фелкона», переробили «Мустанг» з середньомоторного родстера в чотиримісне купе класичної компоновки і зайнялися дизайном. Підсумковий варіант Девіда Еша і Джона Орсона був навіяний люксовим «Континенталь Марк II». «Мустанг» отримав ті ж пропорції - довгий капот і короткий багажник. Залишалося лише придумати назву: замість «Мустанга» пропонувалися ще не використовувалися «Торіно», T-Bird II, «Бронко», «Пума» і «Кольт».
Піар-акція в Індіанаполісі провалилася, але спроби просунути «Мустанг» через гонки «Форд» не залишав.
Перша модель «Мустанга» була далека від майбутньої ікони автомобільних США. З одного боку, він виглядав нехарактерно для машин того часу і більше скидався на зразки європейського дизайну, але «начинка» в ньому була абсолютно непримітна - барабанні гальма, залежна задня підвіска, четирёхступенчантая трансмісія. За рахунок зниженого центру ваги керованість була краще, ніж у «Фелкона», але не більше того.
Вже через три дні після прем'єри 17 квітня «Мустанг» був у всіх федеральних телемережах США. Автомобіль подавався як сучасна, стильна і агресивна альтернатива всім іншим. Вартість автомобіля була на ті часи низькою для полсупортівной машини - менше $ 2500, цього вдалося досягти за рахунок уніфікації ряду вузлів з іншими моделями. За додаткові 70 будь-який бажаючий міг би замовити собі годинник і тахометр, прикріплені до рульової колонки. Для найвідчайдушніших і агресивних пропонувалося 30 з гаком варіантів забарвлення салону.
"Мустанг" брав участь і бере участь в гонках
Практично відразу після прем'єри «Мустанг» відправився на гоночну трасу - в кінці травня новинка дебютувала в «Індіанаполіс-500». Правда, лише в якості сейфті-кара. Момент в цілому вийшов незграбним - в страшній аварії на першому колі загинули Дейв Макдональд і Едді Сакс, обидва виступали з двигунами «Форд». Джим Кларк і Боббі Маршман на «Лотус Форд» лідирували на початку заїзду, але через технічні проблем зійшли ще на першій чверті дистанції. У Дена Герні лопнула шина майже відразу після екватора гонки. А Роджер Уорд нав'язати будь-яку боротьбу домінував в кінцівці Ей-Джею ФОЙТ не зміг.
Піар-акція в Індіанаполісі провалилася, але спроби просунути «Мустанг» через гонки «Форд» не залишав. Пітер Проктер виграв ралі «Тур де Франс» в заліку кузовних машинах в першій же для «Мустанга» гонці. До слова, в категорії GT тоді була першою «Феррарі» Люсьєна Бьянкі, родич чинного пілота «Марусі» в Формулі-1 Жюля Бьянкі.
У 1965-му Білл Лоутон виграв престижні змагання NHRA Winternationals, а в NASCAR Grand National (нині - NASCAR Sprint Cup) «Форди» здобули рекордні 48 перемог в 55 гонках і принесли Неда Джарретт другий чемпіонський титул.
В кінці року «Форд» домовився з Джоном Холманом і Ральфом Муді виставити прототип «Мустанг» в змаганнях по дрег-рейсингу. «Форд» і Holman & Moody співпрацювали вже 12 років, команда користувалася заводський підтримкою і кувала славу «блакитного овалу» на треках. У 1965-му Білл Лоутон виграв престижні змагання NHRA Winternationals, а в NASCAR Grand National (нині - NASCAR Sprint Cup) «Форди» здобули рекордні 48 перемог в 55 гонках і принесли Неда Джарретт другий чемпіонський титул.
Все це саме по собі йшло на користь іміджу «Мустанга», а й інженери на місці не сиділи. У 1965-му в світ виходить GT-версія машини - доопрацьована підвіска, гальма спереду замінені на дискові. Керол Шелбі випускає свою знамениту Shelby GT350 з форсованим до 300 з гаком кінських сил двигуном. Пізніше «Мустанг» отримав механічний нагнітач, і потужність мотора збільшилася до 420-430 к.с. У 1966-му «Мустанг» отримав ще одну новинку - радіоприймач, здатний працювати в діапазонах AM і FM.
До цього моменту продажу «Мустанга» вже перевищили позначку в мільйон примірників. Публіка полюбила цю машину за її унікальний стиль і неповторний дух - цього було достатньо, щоб ентузіасти допрацювали посередню спочатку машину і перетворили її на витвір мистецтва. «Мустанг» по праву вважається культовим автомобілем.
У 1966-му «Мустанг» дебютує в картині Клода Лелюша «Чоловік і жінка», «засвітився» в різних версіях в обох стрічках «Викрасти за 60 секунд» і «Смертельною гонці». «Мустанг» присутня у всіх іграх франшизи Need for Speed вже 10 років починаючи з аркади Underground 2.
У цьому році «Форд» представить нову версію «Мустанга». Її випуск планується на 2015 рік. Цим концерн, в свою чергу, відзначає півстолітній ювілей одного зі своїх головних хітів. Новинка отримала стриманий дизайн в дусі концепту «Евос» і буде поставлятися в комплекті з двигуном V6 або V8. Бажаючим буде пропонуватися опція у вигляді чотирициліндрового турбодвигуна. Через 50 років «Мустанг» залишається собою.
Ford Mustang GT став трехсотмілліонним автомобілем, виробленим "Фордом"
Сила образу: історія «Мерседес» і Еллинек
Непоправна перемога «Ягуара» в Ле-Мане