Амортизатори, розташовані в задній частині кузова, служать для зменшення сили механічних ударів, а часом і для повного їх поглинання. Як і будь-яка деталь, задні стійки мають цілком конкретний термін служби, після закінчення якого вони не зможуть стовідсотково справлятися зі своїм основним завданням. І ось тут необхідно їх поміняти.

Заміна стійок на Пріорі далеко не найстрашніша проблема, з якою можуть зіткнутися автолюбителі.

Терміни та необхідність заміни задніх амортизаторів визначаються в кожному конкретному випадку індивідуально. Це, перш за все, залежить від умов експлуатації машини. В автомобілі Лада Пріора - ремонт стояків проводять у міру необхідності. Причому, момент, коли задні амортизатори перестають якісно працювати, прекрасно відчувається як водієм, так і його попутниками.

Неповноцінну роботу амортизаторів ви помітите прямо під час руху. Ваш автомобіль стане менш маневреним і стійким, особливо при пересуванні на великих швидкостях. До речі, стійкість автомобіля, його маневреність і точність при змінах траєкторій, допоможе забезпечити встановлена ​​розпірка передніх стійок на Пріорі. Але зараз не про це, повернемося до роботи амортизаторів.

У автомобілістів є перевірений метод діагностики стійок. Потрібно розгойдати один з кутів машини і порахувати скільки разів вона зможе вільно качнутися. Якщо це число перевищить 1, то готуйтеся до заміни амортизаторів незабаром.

Заміна задніх стійок на Пріорі завжди починається з підбору самих деталей. Заводські деталі, які часто називають олійними, більш привабливі за ціною. Вони вважаються доступніше газових аналогів. Але в масляних деталях невеликий температурний діапазон. У період зимових морозів вони просто стануть жорсткими. З огляду на всі особливості, фахівці рекомендують використовувати їх виключно для автомобілів, які в основному експлуатуються в межах міста.

Що стосується газомасленние амортизаторів, то їх цінник набагато вище. Але при цьому, він повністю виправданий і відповідає їх високій технологічності. Навіть при низьких температурах, ви не відчуєте жодних змін в поведінці автомобіля. Це в сою чергу, найкраща оцінка роботи стійок. У колі автомобілістів існує думка, що закордонні деталі більш якісні і надійні.

Заміна стійок Пріори ділиться на кілька етапів. За великим рахунком в заміні задніх амортизаторів на передньопривідному автомобілі нічого складного немає. Але все ж, наведені нижче поради будуть корисні власникам, як Пріори, так і інших вазовских моделей.

В першу чергу потрібно відкрутити гайку, за допомогою якої стійки прикріплені до кузова. Ідеально робити це спеціальним гайковим ключем розміром 22 * ​​13, призначеним для демонтажу і подальшої установки амортизаторів в Пріорі. Потім автомобіль необхідно надійно зафіксувати, скрутити колісні болти і пустити в хід домкрат.

Не забувайте, що наголос має бути встановлений в стороні протилежній підняття. З метою вашої ж безпеки ставте під машину додатковий упор для підстраховки. Безумовно, підготовчі роботи займуть деяку кількість часу, але тим самим ви гарантуєте собі заміну стійкий, не загрожує життю і здоров'ю.

Наступним кроком в заміні задніх амортизаторів стане демонтаж коліс. Для цього необхідно відвернути болт нижньої частини стійки і витягти його. Цілком ймовірно, що при цьому доведеться попрацювати молотком. Зробивши ці дії, ви зможете зняти несправну стійку разом з пружиною. Тут важливо правильно визначити всі несправні елементи і поміняти їх на нові.

Найбільш часто зношуються втулки і пильовики. А ось відбійник може ще довго бути в експлуатації. Саме тому уважно оглядайте його стан. Елементарна заміна кожуха гофри. Тут важливо правильно підібрати розмір відбійною шайби. Закріпіть її зверху елемента і в гофру помістіть відбійник. Пильник ж надівається на шток. В останній попередньо треба поставити гумовий елемент, за формою аналогічний бублику і має залізну втулку.

На пружині амортизатора є гумова подушка, яку бажано демонтувати і протестувати на придатність. Пружину необхідно правильно розташувати і встановити на амортизатор. І ось, нові стійки готові до установки на вашу Пріору.

При установці амортизатора необхідно контролювати потрапляння штока в відведений для нього отвір. Після цього заводимо нижню частину. Все традиційно кріпиться гайками і болтами. Нижня з'єднання стійки потрібно сильніше притягнути до самої балці, швидше за все тут знадобиться використання ключів.

Важливо! Всі дії з верхнім кріпленням здійснюються строго після того, як кузов автомобіля буде трохи опущений. Це дозволить пружині стиснутися під тиском ваги машини. Далі - зберіть щось подібне піраміді з гумового елемента в формі бублика і шайби. Паралельно накручується і гайка на шток. При цьому добре зафіксуєте його ключем, забезпечивши нерухомість, після чого можна затягувати кріпильну гайку.

Після того як буде зібрана і встановлена ​​верхня частина опори стійок на Пріорі, ви сміливо можете приступати до установки колеса, а по завершенні - опускаєте машину з домкрата.