1. Коли потрібно міняти амортизатори на «класиці»? Заміна задніх амортизаторів потрібно при подтекании...
2. Послідовність дії:
3. Послідовність дій спереду:

Коли потрібно міняти амортизатори на «класиці»?

• Заміна задніх амортизаторів потрібно при подтекании масла з них;
• При «плаванні» і некерованості задньої частини автомобіля;
• Поява глухого стукоту при попаданні заднього колеса ВАЗ 2107 в яму - «пробою» задніх амортизаторів;
• При інтенсивному використанні багажника, навантаженні на заднє сидіння і експлуатації причепа;
• При пробігу ВАЗ 2107 в середніх умовах експлуатації через 70 тисяч км.

Що потрібно для заміни задніх амортизаторів?

• Ключ на 19 і головка з тріскачкою і воротком;
• молоток;
• WD-40 або мастило для проникнення в глиб (необхідна, щоб відвернути і поміняти сильно заіржавілі деталі);

Послідовність дії:

• піднімаємо автомобіль ВАЗ 2107 домкратом з боку заміни (вивішуємо заднє колесо), не забуваючи затягнути ручне гальмо;
• розпилюємо WD-40 на різьбу кріплення і йдемо пити чай. Через 15 хвилин тефлоновая мастило проникає всередину, що полегшує відкручування.
• Починаємо відкручувати нижній болт, притримуючи з одного боку, і діючи тріскачкою з іншого, а потім вибиваємо молотком болт, через пластмасову пластинку, щоб не пошкодити різьблення.

Тепер переставляємо домкрат на другу половину і повторюємо ті ж дії. Можете ставити якісь хочете - масляні або газові, але обов'язково однакові в парі. Так проводиться заміна задніх амортизаторів.

Заміна передніх амортизаторів проводиться при таких же ознаках: стук та «пробоях» при попаданні переднього колеса в яму, замасливании передньої підвіски.

Інструмент, який потрібен - це ключі на 6, 13, 17.

Послідовність дій спереду:

Точно так же вивішуємо колесо спереду, після цього відкриваємо капот. Там знаходиться доступ до штоку передніх амортизаторів ВАЗ 2107.

• Відвертаємо гайку, використовуючи ключ на 17 і притримуючи ключем на 6.
• Потім знизу, під автомобілем, вивертаємо кронштейн за допомогою ріжкового ключа на 13 і вивертаємо його, а потім знімаємо його разом з амортизатором:

Заміна в ідеалі повинна проводитися відразу спереду і ззаду, щоб забезпечити максимальну плавність ходу, але деякі «скупі» любителі стверджують, що така заміна більш накладна.

джерела: http://7vaz.ru/remont/zamena-amortizatorov.html

Автомобільні амортизатори - тільки від них залежить те, як автомобіль буде вести себе надалі на рівній і нерівній дорозі. Згодом автомобільні амортизатори стають непридатними, і в зв'язку з чим їх необхідно замінювати. У цій статті ми детально написали інструкцію, по якій ви зможете замінити передні амортизатори на автомобілях «Класичного» сімейства.

Для заміни вам будуть потрібні наступні інструменти: Спершу обов'язково запасіться набором основних гайкових ключів і новими амортизаторами. А також якщо у вас є те візьміть з собою спеціальний ключ для зняття амортизаторів, для наочності він зображений на малюнку нижче:

Яким амортизаторам ви більше віддаєте перевагу: «газомасленние» амортизаторам або ж звичайним «Гідравлічним»? (Відповідь пишіть в коментарях)

Коли потрібно міняти передні амортизатори?

Вони підлягають заміні, при:

• Втрати своїх властивостей, тобто при втраті ефективності в гасінні коливань.
• А так же його обов'язково потрібно замінити на новий, якщо він почав текти і внаслідок чого був замаслилися.

Щоб належним чином переконатися в тому працюють амортизатори або ж немає, ви зможете прочитати в статті під назвою: «Перевірка амортизаторів на працездатність»!

Обидва амортизатора замінюються аналогічно, тому їх заміну ми буде показувати лише на прикладі одного амортизатора!

1) Перш за все заженете автомобіль на оглядову яму, або ж підвісьте його за допомогою підйомника.

2) Тепер відкрийте капот і візьміть в руки спеціальний ключ (Якщо його немає, тоді використовуйте маленькі плоскогубці). Далі накиньте спеціальний ключ на шток амортизатора який вказаний цифрою «1» на фото, тим самим знизивши ймовірність провертання штока по осі.

Відразу ж після цього гайковим ключем під цифрою «2», відверніть і внаслідок чого зніміть гайку, після гайки зніміть пружинну шайбу, а так само шайбу подушки і саму верхню подушку кріплення амортизатора.

Якщо ви працюєте на підйомнику, то цю операцію виконуйте на автомобілі стоїть на землі!

3) Потім подлезьте під машину, і вже там відверніть дві гайки які кріплять кронштейн до важеля.

Гайки вивертайте акуратно, тому що над ними знаходяться пружинні шайби які треба буде теж акуратно зняти. У тому випадку якщо обидві нижні гайки у вас закисли, тоді нанесіть на них мастило «WD-40» тим самим забезпечивши їх легке відвернення!

4) Коли обидві гайка які кріплять кронштейн до важеля будуть відкручені, потягніть вниз за амортизатор і в зв'язку з чим зніміть його з автомобіля.

5) Коли амортизатор буде знято, зніміть з його штока нижню подушку.

6) Далі утримуючи одним ключем болт від провертання, іншим відверніть гайку яка зміцнює кронштейн до амортизатора і після чого витягніть болт тим самим знявши невелику шайбу і сам кронштейн.

Знятий кронштейн ви можете встановити на новий амортизатор, якщо він на ньому відсутня!

Установка нового автомобільного переднього амортизатора, здійснюється в зворотному порядку зняття.

Перед тим як встановити новий амортизатор, витягніть до кінця його шток. Після чого для зручності можна буде на шток надіти спершу шайбу, потім подушку і після чого накрутити зверху гайку!

Якщо ви всю роботу проводите на підйомнику, то в такому випадку опустіть машину до такого стану щоб вона стосувалася землі, простіше кажучи щоб її підвіска була навантажена під вагою самого автомобіля!

У тому випадку якщо зверху у вас шток амортизатора вийшов але не до кінця, тоді надягніть на нього спершу шайбу подушки і після чого зверху нагвинтіть гайку. Коли гайка буде нагвинчена, за принципом важеля викруткою або ж гайковим ключем витягніть шток на верх до самого упору!

Щоб вам було легше зрозуміти процедуру заміни амортизаторів, тоді перегляньте трохи нижче підготовлений спеціально для вас відео-ролик, в якому все детально описується і пояснюється.

Проблема наступна, я недавно купив два передніх амортизатора від ниви збираюся їх встановити на класику, питання в наступному А чи підійдуть такі амортизатори на класику? А то я дивлюся на них вони на мою ідентичні класичним амортизаторам, чи так це?

Ні звичайно, вони різної довжини! Якщо брати саме передні амортизатори від ниви, то вони трохи вище по довжині коли знаходяться у витягнутому стані, а в складеному стані вони однакові, але це ще не говорить те що амортизатори від ниви не встануть на класику. По суті при їзді амортизатори від ниви будуть жоще класичних, що позитивно позначиться при їзді так як машина буде менше кренитися, але це дуже погано позначиться на передніх стаканах особливо якщо машина стара то як правило метал на ній йде вже втомлений, і тому при сильному наїзді на купину склянки швидше за все деформуються!

НЕ Слухай НІКОГО!

Довжина штока більше на 17 мм, сам аморт тій же довжині.

У мене в коло стоять нівовськім аморти - підійшли без проблем

Відмінна штука! І стабільно і не сильно жорстко!

Зняти сам без ями і підйомника зможу?

Вітаю, Андрій! В принципі, так, треба тільки сильно задомкратіть, підкласти під колесо або маточину чурбак і опустити домкрат, щоб пружина опинилася в стислому стані, але було достатньо простору для виймання амортизатора.

джерела: http://vaz-russia.ru/remont/zamena-perednih-amortizatorov-na-vaz-2101-vaz-2107.html

Нова «сімка» дорогу тримає чіпко, котить м'яко, гальмує - навіть по нерівностях - плавно. Одна з кращих вазовских моделей ні в якому разі не заколисує, не базікає, не трясе сідоків, а несе, немов на долоні - ніжно, рівно, дбайливо.

Але варто амортизаторам ВАЗ 2107 зноситися, пружинам - просісти, втулкам - прим'ятися, і задоволення від руху приходить кінець. Будь-яка дорожня нерівність обертається стуком, гуркотом, нишпорення і метаннями. Про гальмівному шляху при несправної підвісці говорити доводиться льодовим пошепки - так страшно він розростається.

Може здатися, що ремонт ВАЗ 2107, який втратив надійний контакт з дорогою, неможливо складний і трудомісткий. Однак стійки на ВАЗ 2107 відносно недорогі, заміна втулок амортизатора не представляє технічної складності, а як поміняти самі амортизатори на ВАЗ 2107 своїми руками - ми зараз розповімо.

Поширений стереотип діагностики амортизаторів 2107 (та й всіх інших моделей легкових авто) шляхом періодичних натисків руками на кут кузова. Мета дій - добитися тієї частоти і амплітуди рухів, при якій недостатня працездатність амортизаторів (а також гумок і пружин) проявить себе стуком, брязкотом, скреготом і довільними розгойдуваннями.

Насправді не всякий навіть звалища екземпляр авто виявляє очікувані симптоми. Тому що лише повне руйнування втулок змушує стукати деталі, а озвучена робота передніх пружин (хрест, дзвін, скрегіт, скрип) - ознака летальних ушкоджень підвіски.

Візуальний огляд деталей підвіски і постійне відстежування ходових якостей машини - ось реально дієві інструменти грамотного водія. Навіть мінімальні патьоки масла навколо переднього амортизатора ВАЗ 2107 - привід для заміни пристрою; причому заміни парної, по обидва боки.

Будь-які нехарактерні звуки в підвісці ВАЗ 2107, що виникають при русі по прямій або на повороті - сигнал до ревізії стану всіх вузлів і деталей. Чи не впевнені у власній проникливості? Відвідування вібростенда на СТО допоможе вам заощадити гроші і зберегти життя!

Демонтаж переднього амортизатора 2107

Отже, заміна амортизаторів ВАЗ 2107 - питання вирішене. Ремонту - бути! Інструментів потрібно небагато. Для заміни передніх амортизаторів знадобиться домкрат, наполегливі колодки і страхувальний пристрій (див. Http://www.autodela.ru/main/top/diy/lada_priora_ammort) - або підйомник; а також спеціальний ключ для амортизаторной штока.

. або ріжковий ключ на 6-8 мм; і ще ріжкові ключі на 13 і 17 мм.

Встановіть наполегливі колодки і домкрат, але не піднімайте машину. Насамперед потрібно послабити затягування колісних болтів.

Підніміть ВАЗ 2107, встановіть страхувальний пристрій. Зніміть колесо.

В підкапотному просторі знайдете вікно, що забезпечує доступ до амортизаторной кріплення. Утримуючи шток спецключом або ріжковим ключем на 6 мм, згвинтив гайку кріплення штока ключем на 17 мм.

Під моторним відсіком на нижньому важелі підвіски знайдіть кронштейн, що кріпить передній амортизатор. Для його демонтажу знадобиться ключ на 13 мм.

Згвинтив гайки, акуратно опустіть кронштейн з амортизатором. Місця для безперешкодного вилучення пристрою вистачить, якщо автомобіль піднятий на 30 см і більше.

Викриття болт кріплення амортизатора до кронштейну. З штока зніміть металеву шайбу і гумові втулки (подушки) - можливо, ці деталі стануть в нагоді вам при установці нових амортизаторів на ВАЗ 2107.

Установка передніх амортизаторів ВАЗ 2107

Вирішити одвічне питання - лагодити старі або купити нові амортизатори - слід заздалегідь. Майстри знають: у багатьох випадках працездатність амортизаторів відновлюється заміною деталей перепускного клапана, тим більше що ремкомплект вдесятеро дешевше нового амортизатора.

Для безперешкодного розбирання пристрою своїми руками потрібен спеціальний ключ (вилка з шипами), масло, а також спритність і вправність - то є певні слюсарні навички. Та й ціна амортизаторів на 2107 не так велика. Загалом, досвідчені автовласники в гаражах тримають отревізованние амортизатори б / у - на всякий випадок, - а в процесі ремонту 2107 намагаються ставити нові амортизатори.

Процес установки нових амортизаторів на ВАЗ 2107 проводиться в порядку, зворотному описаного при розбиранні.

Спочатку до нижньої вушку переднього амортизатора 2107 приєднується опорний кронштейн. Резинометалічний шарнір.

. він же сайлентблок, що вставляється в вушко і пронизує болтом кріплення, зазвичай входить в комплект нового амортизатора. При необхідності сайлентблок і верхні гумові подушки купуються окремо, на додаток до встановлюваного амортизатора.

Амортизатор з закріпленим кронштейном і висунутим штоком слід вставити у відповідний отвір. На шпильки кріплення кронштейна нагвинчувати гайки, але до кінця не затягувати.

В процесі монтажу переднього амортизатора шток може трохи опуститися, і вам не вдасться нагвинчувати на нього кріпильну гайку з установкою всіх належних втулок і шайб. Найпростіший спосіб вирішення проблеми - стиснення пружини передньої підвіски. Поставте на місце колесо, опустіть машину з домкрата: пружина стиснеться, шток висунеться. В крайньому випадку, можна накрутити на шток гайку без установки гумових подушок; після чого витягнути шток, використовуючи гайку для зручності захоплення.

Після того, як верхня частина амортизатора зібрана в штатної послідовності розташування шайб і подушок, слід затягнути гайку (ключем на 17 мм), притримуючи шток (ключем на 6 мм).

В останню чергу проводиться обтяжка гайок кріплення нижнього амортизаторной кронштейна, а також колісних болтів.

Ефективність роботи нових передніх амортизаторів ВАЗ 2107 перевіряється на ходу або на вібростенді.

Про те як своїми руками поміняти задні амортизатори на ВАЗ 2107 можна знайти за посиланням http://www.autodela.ru/main/top/diy/vaz_2107_zamena_zad_amort. Якщо ж говорити про інших ВАЗівських моделях то варто згадати про Ладу Пріорі на якій майстри також без проблем самі змінюють амортизатори.

Передні амортизатори ВАЗ 2107 вимагають періодичної заміни. Розповідаємо, як поміняти амортизатори 2107 своїми руками.

Заміна задніх амортизаторів ВАЗ 2107 не викликає ускладнень. Гумові втулки задніх амортизаторів ВАЗ слід замінювати, не чекаючи їх руйнування!

Над запрошенням відвідати СААЗ - Скопинський автоагрегатний завод - ми довго не роздумували і дали позитивну відповідь практично відразу. Аж надто цікаво було дізнатися, як йдуть справи у найбільшого вітчизняного виробника амортизаторів.

Які асоціації викликає у вас слово «комфорт»? Швидше за все, в переважній більшості випадків уяву намалює якусь «м'яке крісло і картатий плед» - в загальному, спокій.

Амортизатор - невід'ємна частина підвіски кожного автомобіля. Взагалі «підвіска» - поняття узагальнююче.

На міжнародному автосалоні в Женеві Honda Представила новий Civic Tourer, який, як виявилося, стане першим автомобілем компанії, оснащеним системою адаптивної амортизації.

Щоб відчувати себе в поїздці безпечно при будь-якій погоді, слід своєчасно перевіряти гальмівну систему від і до

Проект «АВТОМОБІЛЬ РОКУ В РОСІЇ» провів щорічне дослідження «РЕЙТИНГИ АВТО РОКУ» і визначив переваги російських автомобілістів в 2017 році.

Continental рекомендує перевірити зимові шини до і після сезонної заміни.

Вперше спробувавши Isuzu D-Max у виконанні Arctic Trucks AT35 на презентації під Дмитровом під червневим теплим снігом, я зрозуміла: цей пікап - серйозний претендент на мрію під назвою «універсальний автомобіль» для тих, хто любить подорожувати. Ось так і вийшло, що вже через пару місяців ми на цьому пікапі вирушили на Північ.

Тестуємо унікальний відеореєстратор CANSONIC Z1 ZOOM GPS, в якому використовуються дві камери з різним кутом зйомки. У підсумку на відео одночасно записуються і панорамна зйомка, і збільшене зображення того, що відбувається на видаленні від машини.

Чи можна заливати червоний антифриз після зеленого? А помаранчевий після червоного? А просто долити? А змішати дві рідини одного кольору, але від різних виробників? Скористатися правилом незворушного Джеймса Бонда - «змішати, але не збовтувати»? Ні. При виборі охолоджуючої рідини для вашого авто дивитися потрібно зовсім нема на колір.

Смуги звичайної клейкої стрічки виявилося досить, щоб поліпшити керованість прототипу Ford Mustang на високих швидкостях.

Конструктори LEGO Technic дозволяють створити автомобілі, може навіть краще ніж справжні. Гоночні автомобілі, рятувальна автотехніка, величезні суду ... І всі вони будуть функціонувати, відкривати кришки і піднімати крани. До багатьох з них ще й можна вставити двигуни на радіоуправлінні.

У статті розповідається про те, як самому добитися того, щоб автомобіль працював, як новий, зберігаючи прийомистість і низьку витрату палива; як почистити інжектор за допомогою присадок в паливо і як можна зберігати паливну систему автомобіля і інжектор в чистоті.

Кожен передплатник бере участь в розіграші навігатора!

Свідоцтво про реєстрацію засобу масової інформації «Авто Дела» Ел №ФС77-44581, видано Федеральною службою з нагляду в сфері зв'язку, інформаційних технологій і масових комунікацій (Роскомнадзор), 15 квітня 2011 року.

джерела: http://www.autodela.ru/main/top/diy/vaz_2107_zamena_perednih_amort