Мер Москви розповів про конкурента МЦК. Це вже буде друга, зі слів градоначальника, «олімпійське кільце», яке з'явиться в місті. Друге зможе перевозити ще більше пасажирів

Фото: В'ячеслав Прокоф'єв / ТАСС

Велика кільцева лінія столичного метро зможе перевозити в два рази більше пасажирів, ніж Московське центральне кільце. Про це повідомив мер Москви Сергій Собянін в інтерв'ю телеканалу «Росія 1»:

- МЦК та велика кільцева лінія - це два таких олімпійських кільця. Єдине, велика підземна кільцева знаходиться південніше, МЦК - північніше. Але і метро за своєю технологією і інтенсивності руху, звичайно, дасть фору МЦК, і по Великій кільцевій буде перевозитися як мінімум в два рази більше пасажирів, ніж сьогодні на МЦК. 68 кілометрів під землею, 31 станція. Це інтеграція з радіальними напрямами і залізниці, і лінією метро. Це можливість поперечних зв'язків багатьох районів Москви. Це зменшення часу руху шляху. Причому, за деякими напрямками в два-три рази.

- Але це стосується і Нової Москви?

- Велика кільцева знаходиться на території Москви, в серединній частині Москви. І тепер до Великої кільцевої можна приєднувати спокійно додаткові радіуси. В тому числі, і Нову Москву.

Майже 70-кілометровий третій пересадочний контур московського метро, ​​який будується на відстані десяти кілометрів від Кільцевої лінії, після запуску стане найдовшим підземним кільцем в світі.

Але чи стане він найзавантаженішій гілкою столичної підземки - це питання, вважає Ігор Ніколаєв, директор Інституту стратегічного аналізу ФБК. Він сумнівається, чи потрібні такі фінансові витрати на це.

Завершити будівництво планується в 2020 році. Передбачувана завантаженість Великої кільцевої лінії - до 380 мільйонів пасажирів на рік.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?